Útmarás: mi ez? Hogyan működik?

Az útmarás burkolatmarásnak tekinthető, de ez több, mint utak burkolása. Ma belemerülünk az útmarás világába, és részletes információkat tanulunk meg, például a gépekről, az előnyökről és egyebekről.

Mi az útmarás/járdamarás?

A járdamarás, más néven aszfaltmarás, hidegmarás vagy hideggyalulás, a burkolt felület egy részének eltávolításának folyamata, amely utakat, felhajtókat, hidakat vagy parkolókat takar. Az aszfaltmarásnak köszönhetően az út magassága az új aszfalt lerakása után nem növekszik, és az összes meglévő szerkezeti sérülés javítható. Ezenkívül az eltávolított régi aszfalt adalékanyagként újrahasznosítható más burkolati projektekhez. A részletesebb okokért csak olvass tovább!

Útmarási célok

Több oka is van az útmarási módszer választásának. Az egyik legfontosabb ok az újrahasznosítás. Mint fentebb említettük, a régi aszfalt adalékanyagként újrahasznosítható új burkolati projektekhez. Az újrahasznosított aszfalt, más néven regenerált aszfaltburkolat (RAP), egyesíti a mart vagy zúzott régi aszfaltot és az új aszfaltot. Az újrahasznosított aszfalt használata a teljesen új aszfalt helyett hatalmas mennyiségű hulladékot csökkent, rengeteg pénzt takarít meg a vállalkozásoknak, és csökkenti a környezetre gyakorolt ​​káros hatásokat.

Az újrahasznosításon kívül az útmarás javíthatja az útfelületek minőségét és meghosszabbíthatja az élettartamot, ezáltal javítva a vezetési élményt. A járdamarás által megoldható speciális problémák az egyenetlenségek, a sérülések, a nyomvályúsodás, a felszakadás és a vérzés. A közúti károkat gyakran autóbalesetek vagy tüzek okozzák. A nyomvályúsodás a kerekek, például a nagy terhelésű teherautók mozgása által okozott nyomvályúkat jelenti. A raveling olyan aggregátumra utal, amely egymástól el van választva. Amikor az aszfalt az útfelületre emelkedik, vérzés történik.

Ezen túlmenően, az útmarás ideális dübörgő sávok létrehozására.

Útmarás típusai

Az útmarásnak három fő típusa létezik a különböző típusú körülmények kezelésére. Ennek megfelelően minden marási eljáráshoz speciális felszerelés és szakismeret szükséges.

Finommarás

Finommarás a burkolat felületi rétegének felújítására és a felületi sérülések elhárítására szolgál. A folyamat a következő: a sérült felületi aszfalt eltávolítása, az alapozási sérülések kijavítása, valamint a felület új aszfalttal történő bevonása. Ezután simítsa ki és simítsa ki az új aszfalt felületét.

Gyalulás

A finommarástól eltérően a gyalulást gyakran alkalmazzák nagy ingatlanok, például nagyobb utak újraburkolásakor. Célja, hogy sík felületet építsen lakossági, ipari, jármű- vagy kereskedelmi alkalmazásokhoz. A gyalulási folyamat magában foglalja a teljes sérült burkolat eltávolítását, nem csak a felületet, az eltávolított részecskék felhasználásával adalékanyagot, és az adalékanyagot az új burkolatra.

Mikro-marás

A mikromarás, ahogy a neve is sugallja, csak egy vékony (körülbelül egy hüvelyk vagy annál kevesebb) aszfaltréteget távolít el a teljes felület vagy a járda helyett. A mikromarás fő célja a karbantartás, nem pedig a javítás. Ez egy kiváló módszer a járda rosszabbodásának megelőzésére. A mikromarásnál forgó maródobot használnak, sok keményfém hegyű vágófoggal, más néven közúti marófogakkal, a dobra szerelve. Ezek az útmaró fogak sorokba vannak rendezve, hogy meglehetősen sima felületet hozzanak létre. A hagyományos maródobokkal ellentétben azonban a mikromarás csak kisebb mélységig marja a felületet, ugyanakkor megoldja ugyanazokat az útproblémákat.

Folyamat és gépek

A hideg marógép járdamarást végez, amelyet hideggyalunak is neveznek, és főként egy maródobból és egy szállítórendszerből áll.

Mint fentebb említettük, a maródob az aszfaltfelület eltávolítására és csiszolására szolgál forgatással. A maródob a gép mozgási irányával ellentétes irányban forog, és a sebesség kisebb. Szerszámtartók soraiból áll, keményfém hegyű vágófogakkal, más névenútmarás fogak. Valójában a vágófogak vágják az aszfaltfelületet. Ennek eredményeként a vágófogak és a szerszámtartók könnyen elhasználódnak, és törött állapotban cserére szorulnak. Az intervallumokat az őrlési anyag határozza meg, óráktól napokig. Az útmarás fogak száma közvetlenül befolyásolja a marási hatást. Minél több, annál simább.

Működés közben az eltávolított aszfalt leesik a szállítószalagról. Ezután a szállítószalag a megmart régi aszfaltot egy ember által vezetett teherautóra szállítja, amely kissé megelőzi a hideggyalut.

Ezenkívül az őrlési folyamat hőt és port termel, ezért vizet alkalmaznak a dob hűtésére és a por minimalizálására.

Az aszfaltfelület kívánt szélességű és mélységű marása után meg kell tisztítani. Ezután egyenletesen új aszfaltot fektetnek le, hogy azonos felületmagasságot biztosítsanak. Az eltávolított aszfaltot újrahasznosítják az új járdaépítési projektekhez.

Előnyök

Miért válasszuk az aszfaltmarást fontos útfenntartási módszerként? fentebb említettük. Most beszéljük meg részletesebben a legfontosabb okokat.

Megfizethető és gazdaságos hatékonyság

Az újrahasznosított vagy regenerált aszfalt felhordásának köszönhetően a költségek viszonylag alacsonyak, függetlenül attól, hogy melyik útburkolati marási módszert választja. Az útkarbantartó vállalkozók általában megmentik a korábbi járdaprojektekből származó újrahasznosított aszfaltot. Csak így tudják csökkenteni a költségeket, és továbbra is kiváló szolgáltatást nyújtanak az ügyfeleknek.

A környezeti fenntarthatóság

Az eltávolított aszfalt összekeverhető más anyagokkal és újra felhasználható, így nem kerül hulladéklerakókba. Valójában a legtöbb útburkolati és karbantartási projekt újrahasznosított aszfaltot használ.

Nincsenek vízelvezetési és járdamagassági problémák

Az új felületkezelések növelhetik a járda magasságát, valamint vízelvezetési problémákat okozhatnak. Az aszfaltmarással nem kell több új réteget felvinni a tetejére, és nem lesznek olyan szerkezeti problémák, mint a vízelvezetési hibák.

Platóaz útmaró fogak ISO-tanúsítvánnyal rendelkező szállítója. Ha van igénye, csak kérjen árajánlatot. Profi értékesítőink időben felkeresik Önt