Frézovanie ciest: čo to je? Ako to funguje?

Frézovanie ciest možno považovať za frézovanie chodníkov, ale je to viac než len dláždenie ciest. Dnes sa ponoríme do sveta frézovania ciest a dozvieme sa podrobné informácie, ako sú stroje, výhody a ďalšie.

Čo je frézovanie ciest/frézovanie chodníkov?

Frézovanie chodníka, nazývané aj frézovanie asfaltu, frézovanie za studena alebo hobľovanie za studena, je proces odstraňovania časti spevneného povrchu, pokrývajúceho cesty, príjazdové cesty, mosty alebo parkoviská. Vďaka frézovaniu asfaltu sa výška vozovky po položení nového asfaltu nezvýši a dajú sa opraviť všetky existujúce štrukturálne poškodenia. Odstránený starý asfalt možno navyše recyklovať ako kamenivo pre iné projekty vozoviek. Pre podrobnejšie dôvody čítajte ďalej!

Účely frézovania ciest

Dôvodov na výber spôsobu frézovania vozovky je niekoľko. Jedným z najdôležitejších dôvodov je recyklácia. Ako bolo uvedené vyššie, starý asfalt možno recyklovať ako kamenivo pre nové projekty vozoviek. Recyklovaný asfalt, známy aj ako regenerovaná asfaltová vozovka (RAP), kombinuje starý asfalt, ktorý bol vyfrézovaný alebo drvený, a nový asfalt. Použitie recyklovaného asfaltu namiesto úplne nového asfaltu na vozovku znižuje obrovské množstvo odpadu, šetrí veľa peňazí pre podniky a znižuje nepriaznivé vplyvy na životné prostredie.

Okrem recyklácie môže frézovanie ciest tiež zlepšiť kvalitu povrchu ciest a predĺžiť životnosť, čím sa zlepší zážitok z jazdy. Špecifické problémy, ktoré môže frézovanie vozovky vyriešiť, sú nerovnosť, poškodenie, vyjazdené koľaje, rozstrapkanie a krvácanie. Poškodenie ciest je často spôsobené dopravnými nehodami alebo požiarmi. Vyjazdené koľaje znamenajú vyjazdené koľaje spôsobené pohybom kolies, ako sú napríklad vysoko naložené nákladné autá. Raveling sa vzťahuje na agregát, ktorý je od seba oddelený. Keď asfalt stúpa na povrch vozovky, dochádza ku krvácaniu.

Frézovanie vozoviek je navyše ideálne na vytváranie drniacich pásov.

Typy frézovania ciest

Existujú tri hlavné typy frézovania ciest na riešenie rôznych typov podmienok. Pre každú metódu frézovania je potrebné špeciálne vybavenie a zručnosti.

Jemné frézovanie

Jemné frézovanie sa používa na renováciu povrchovej vrstvy vozovky a opravu povrchových poškodení. Postup je nasledovný: odstráňte poškodený povrchový asfalt, opravte základné poškodenia a povrch pokryte novým asfaltom. Potom povrch nového asfaltu uhlaďte a vyrovnajte.

Hobľovanie

Na rozdiel od jemného frézovania sa hobľovanie často používa pri obnove veľkých nehnuteľností, ako sú hlavné cesty. Jeho účelom je vybudovať rovný povrch pre obytné, priemyselné, automobilové alebo komerčné aplikácie. Proces hobľovania zahŕňa odstránenie celej poškodenej vozovky namiesto iba povrchu, použitie odstránených častíc na vytvorenie kameniva a aplikáciu kameniva na novú vozovku.

Mikrofrézovanie

Mikrofrézovanie, ako už názov napovedá, odstraňuje iba tenkú vrstvu (asi jeden palec alebo menej) asfaltu namiesto celého povrchu alebo chodníka. Hlavným účelom mikrofrézovania je skôr údržba ako oprava. Je to vynikajúca metóda, ako zabrániť zhoršeniu dlažby. Pri mikrofrézovaní sa používa rotačný frézovací bubon s mnohými reznými zubami s karbidovými hrotmi, známymi ako cestné frézovacie zuby, namontovanými na bubne. Tieto zuby frézovania ciest sú usporiadané v radoch, aby vytvorili pomerne hladký povrch. Na rozdiel od štandardných frézovacích bubnov však mikrofrézovanie frézuje povrch iba do menšej hĺbky, no rieši rovnaké problémy s vozovkou.

Process & Machinery

Stroj na frézovanie za studena vykonáva frézovanie vozovky, nazývané aj hobľovačka za studena, ktorá pozostáva najmä z frézovacieho bubna a dopravníkového systému.

Ako bolo uvedené vyššie, frézovací bubon slúži na odstraňovanie a brúsenie asfaltového povrchu otáčaním. Frézovací bubon sa otáča v opačnom smere ako je smer pohybu stroja a rýchlosť je nižšia. Skladá sa z radov držiakov nástrojov, ktoré držia rezné zuby s tvrdokovovými hrotmi, aliaszuby frézovania ciest. Sú to rezacie zuby, ktoré v skutočnosti režú asfaltový povrch. Výsledkom je, že rezné zuby a držiaky nástrojov sa ľahko opotrebujú a pri zlomení je potrebné ich vymeniť. Intervaly sú určené frézovacím materiálom, pohybujú sa od hodín až po dni. Počet zubov frézovania vozovky priamo ovplyvňuje účinky frézovania. Čím viac, tým hladšie.

Počas prevádzky odpadáva odstránený asfalt z dopravníka. Potom dopravníkový systém prenesie vyfrézovaný starý asfalt do nákladného auta poháňaného človekom, ktorý je mierne pred studeným hoblíkom.

Okrem toho proces frézovania vytvára teplo a prach, takže na chladenie bubna a minimalizáciu prachu sa používa voda.

Po vyfrézovaní asfaltového povrchu na požadovanú šírku a hĺbku je potrebné ho vyčistiť. Potom sa rovnomerne položí nový asfalt, aby sa zabezpečila rovnaká výška povrchu. Odstránený asfalt bude recyklovaný na nové projekty chodníkov.

Výhody

Prečo volíme frézovanie asfaltu ako dôležitý spôsob údržby ciest? Spomenuli sme vyššie. Teraz poďme diskutovať o ďalších kľúčových dôvodoch.

Cenovo dostupná a ekonomická efektívnosť

Vďaka použitiu recyklovaného alebo regenerovaného asfaltu sú náklady relatívne nízke bez ohľadu na to, aký spôsob frézovania vozovky si vyberiete. Dodávatelia údržby ciest zvyčajne šetria recyklovaný asfalt z minulých projektov chodníkov. Len tak dokážu znížiť náklady a zároveň poskytnúť zákazníkom skvelé služby.

Environmentálna udržateľnosť

Odstránený asfalt je možné zmiešať s inými materiálmi a opätovne použiť, takže sa nebude posielať na skládky. V skutočnosti väčšina projektov chodníkov a údržby používa recyklovaný asfalt.

Žiadne problémy s odvodnením a výškou chodníka

Nové povrchové úpravy môžu zvýšiť výšku chodníka a spôsobiť problémy s odvodnením. Pri frézovaní asfaltu nie je potrebné pridávať viac nových vrstiev na vrch a nevzniknú žiadne štrukturálne problémy, ako sú poruchy odvodnenia.

Platónje ISO certifikovaný dodávateľ zubov na frézovanie ciest. Ak máte dopyt, požiadajte o cenovú ponuku. Naši profesionálni predajcovia vás budú včas kontaktovať