Pași către crearea de tuneluri cu zero carbon

În ciuda unei cronologie descurajantă stabilită de Acordul de la Paris, tunelurile cu zero carbon sunt la îndemână dacă sunt implementate soluțiile potrivite.

Industria tunelurilor se află într-un punct de vârf în care sustenabilitatea și decarbonizarea se află în fruntea agendelor directorilor. Pentru a atinge un obiectiv de 1,5 °C privind schimbările climatice până în 2050, industria tunelurilor va trebui să reducă emisiile directe de CO2 la zero net.

În prezent, prea puține țări și proiecte de infrastructură „procesează” și iau inițiativa de a reduce carbonul. Poate că Norvegia este o țară care conduce drumul și, ca și în cazul pieței interne a vehiculelor electrice, echipamentele de construcții cu propulsie electrică sunt din ce în ce mai folosite, marile orașe urmând să aibă construcții neutre din carbon până în 2025. În afara Norvegiei, câteva țări și proiecte din Europa, de exemplu , stabilesc cel puțin obiective aspiraționale pentru reducerea carbonului, dar de obicei doar cu accent exclusiv pe dezvoltarea amestecurilor de beton cu emisii scăzute de carbon.

Industria tunelurilor contribuie la emisiile globale de CO2 și are un rol de jucat în reducerea carbonului. Industria se confruntă cu o presiune din ce în ce mai mare din partea factorilor de decizie politică, a investitorilor și a clienților pentru decarbonizarea operațiunilor.

Odată luată decizia de a construi un nou tunel, proiectarea inteligentă urmată de o construcție eficientă axată pe carbon va duce în cele din urmă la costuri mai mici ale proiectului.

În timp ce unii cred că tunelul cu emisii reduse de carbon echivalează cu costuri mai mari ale proiectelor, cele mai bune practici în prezent în managementul carbonului în industria construcțiilor sugerează altfel și printr-o abordare holistică pe toată durata de viață a unui proiect, cu inginerii concentrați pe economisirea emisiilor de carbon, acest lucru oferă în mod intrinsec o economie generală a costurilor proiectului. de asemenea! Acesta este cu siguranță etosul din spatele standardului PAS2080 pentru managementul carbonului în infrastructură și merită folosit în proiecte pentru cei pasionați de decarbonizare.

Având în vedere această ambiție tot mai mare și nevoia de decarbonizare, iată cei cinci cenți ai mei: trei aspecte cheie care ar accelera eforturile de decarbonatare și ar face un impuls considerabil înainte pentru a atinge obiectivul de 1,5 °C privind schimbările climatice ‒ Construiește inteligent, construiește eficient și construiește pentru o durata de viață.

Construiește inteligent - Totul începe cu un design inovator și atent

Cele mai mari câștiguri de decarbonizare în tuneluri provin din deciziile din etapele de planificare și proiectare. Alegerile inițiale pentru posibilele proiecte sunt cruciale pentru povestea carbonului, inclusiv dacă să construiți deloc, sau să căutați să modernizați sau să prelungiți durata de viață a activelor existente înainte de a urma o nouă abordare a construcției.

Deci, este la începutul etapei de proiectare când se fac diferențele cheie, iar în tuneluri este designul în care se poate face cea mai mare proporție de economii de carbon. Astfel de beneficii de proiectare pot fi implementate mai ușor în proiectele de tunel prin conducerea clienților, de exemplu stimulând abordările de achiziții care atrag contractorii principali să ofere procese și materiale inovatoare de reducere a emisiilor de carbon, care, la rândul lor, stimulează lanțul de aprovizionare tehnic mai larg.

În tunelurile cu fața deschisă, suportul de rocă din beton pulverizat este utilizat la nivel global, iar în multe țări din lume, având în vedere calitatea sa înaltă, a fost adoptat pe scară largă și pentru căptușelile permanente de tunel, care economisesc între 20-25% din betonul utilizat în tunelul convențional. sisteme de căptușeală. Consider că sistemele moderne de beton pulverizat astăzi, combinând niveluri ridicate de înlocuire a cimentului Portland, fibre polimerice și tehnologii inovatoare de impermeabilizare, oferă posibilități de a obține o reducere de peste 50% a carbonului în căptușelile noastre de tunel. Dar, din nou, aceste soluții „Build Clever” trebuie să fie capturate și implementate în faza incipientă de proiectare pentru a maximiza cel mai mare potențial de economisire a carbonului. Acestea sunt soluții reale pentru a oferi economii reale și putem face acești pași mari astăzi, cu cultura de echipă potrivită, designul potrivit și cuplate cu noi modele de achiziții interesante care forțează lucruri pozitive să se întâmple.

Ca latura nrÎn acest sens, provocarea pentru betonul pulverizat cu conținut scăzut de carbon este creșterea mai lentă a rezistenței în primele ore după pulverizare. Câștigarea timpurie a rezistenței este vitală pentru siguranța și productivitatea deasupra capului în construirea de straturi suficient de groase. Studiile interesante pe care le-am dezvoltat cu geopolimeri (amestecuri fără ciment Portland) au arătat că putem obține beton cu carbon ultra-scăzut cu câștig rapid rapid de rezistență, deși continuăm să îmbunătățim performanța necesară pe termen lung pentru a face aceste amestecuri mai viabile.

Următorul pas pe care îl putem face către tunelurile zero carbon este să fim super-eficienți pe tot parcursul proceselor de construcție.

Concentrare timpurie - parteneriate strategice în proiectare și colaborare cu contractori și lanțul de aprovizionare.

Materiale de căptușeală din beton pulverizat cu conținut scăzut și ultra scăzut de carbon. Noile acceleratoare și membrane sunt cheia.

Gama BEV de echipamente de tunel SC pentru diametrele principale ale tunelului.

Digitalizare SC pentru validarea designului. Dezvoltați SmartScan în timp real și ecosisteme digitale prin colaborarea industriei.

Training simulator, acreditare EFNARC, îmbunătățire continuă, dezvoltarea în continuare a pulverizării asistate de computer.

Oamenii sunt cheia pentru realizarea tunelului SCL cu emisii scăzute de carbon. Nu va veni din legislația guvernamentală. Operatorii schemei trebuie să conducă.

Este necesară o abordare holistică a proiectării și construcției tunelurilor pentru a decarboniza industria. Fiecare etapă a procesului oferă o componentă crucială de economisire a carbonului.

Construiți eficient - Echipamente inteligente, oameni și digitalizare

Vor fi necesare eforturi multiple pentru a aborda principalele surse de emisii și pentru a decarboniza. Astfel de acțiuni includ o trecere către aprovizionarea durabilă, utilizarea selectivă a carburanților, transmisii electrice, precum și trecerea la furnizorii de energie electrică ecologică pentru a alimenta proiectele noastre de construcție a tunelurilor.

Un exemplu al ofertei noastre durabile sunt vehiculele noastre electrice cu baterii SmartDrive. SmartDrive oferă performanțe îmbunătățite cu zero emisii locale. De asemenea, elimină costurile cu combustibilul și transportul combustibilului și au costuri mai mici de întreținere a echipamentelor. De exemplu, contractorii de tuneluri norvegieni operează deja până la 2050 de ținte de carbon net zero, utilizând roboți de pulverizare SmartDrive Spraymec 8100 SD, încărcați folosind electricitatea rețelei hidroelectrice. Începem să vedem acest lucru și în proiectele miniere de la distanță, în care centralele de energie regenerabilă din mine furnizează puterea de încărcare a bateriilor pentru flota de echipamente miniere. Acesta este zero net și gata pentru 2050.

Esențial pentru reducerea emisiilor de carbon este să începem azi măsurarea și stabilirea utilizării carbonului în proiectele de tuneluri — Trebuie să creăm o linie de referință pe care să facem un etalon, astfel încât să avem un punct de referință pentru a ne îmbunătăți jocul. Pentru a face acest lucru, anticipez o revoluție digitală în tunelurile din beton pulverizat, folosind platforme de acces la date care atrag surse de date din echipamentele noastre subterane, fabrici de loturi etc, dar și sisteme de scanare 3D inteligente și în timp real pe fața excavației care sprijină operatorii de duze roboti.” obținerea corectă de prima dată”, când pot pulveriza fie la profilul sau grosimea dorită. Aceste sisteme vor sprijini, de asemenea, inginerii să evalueze utilizarea materialelor, geologia și calitatea, de exemplu. În esență, un geamăn digital în timp real va fi foarte valoros pentru toate părțile interesate și va conduce revizuirea zilnică a reducerii emisiilor de carbon și a costurilor, obținând în același timp procese controlate și sigure.

Platformele de instruire în realitate virtuală pentru operatorii cheie devin stabilite în industria noastră, iar Simulatorul de beton pulverizat VR de la Normet, aprobat de schema internațională de certificare EFNARC C2, este cel mai recent exemplu care le permite operatorilor de duze să-și perfecționeze abilitățile în mediul de clasă. Aceste simulatoare încurajează modalități sigure și durabile de pulverizare și evidențiază zonele de îmbunătățire, contribuind la dezvoltarea acestor cursanți a atitudinilor și practicilor potrivite necesare în spațiul subteran real.

Construiește pentru o viață întreagă

Noi nTrebuie să fim mai puțin o societate de aruncat, mai ales chiar și în viața noastră de tunel! Normet construiește echipamente pentru a dura și oriunde putem reciclăm și reutilizam componente și materiale pentru a construi noi echipamente și noi materiale de construcție.

În plus, atunci când nu trebuie să construim noi tuneluri, putem oferi modalități de a oferi o nouă viață operațională activelor subterane obosite și uzate, folosind instrumente precise de evaluare a structurii la distanță, împreună cu o serie de tehnologii și procese inteligente de reabilitare.

În cele din urmă, să promovăm utilizarea tehnologiilor de beton pulverizat cu emisii reduse de carbon pentru a construi o infrastructură mai durabilă care să susțină o viață mai bună pentru societățile noastre actuale și viitoare. Valoarea mare a societății este deja măsurabilă cu interesul revigorat pentru schemele de stocare subterană a energiei verzi, cum ar fi hidrocentralele pompate și stocarea potențială a hidrogenului, dar și soluțiile de tuneluri cu costuri reduse ale proiectelor pentru a conecta permanent comunitățile noastre îndepărtate.

Pe scurt, sunt necesare eforturi multiple pe diverse fronturi pentru a accelera eforturile de decarbonatare. Nu este vorba doar despre beton cu conținut scăzut de carbon. Cu toții avem ceva de făcut, așa că haideți să trecem la asta și să avem tuneluri potrivite, „scăzut în carbohidrați”.