Патно мелење: што е тоа? Како работи?

Мелењето на патишта може да се смета за мелење на тротоарите, но тоа е повеќе од само асфалтирање патишта. Денес, ќе се нурнеме во светот на мелењето патишта и ќе научиме детални информации како што се машините, придобивките и многу повеќе.

Што е патно глодање/ глодање на тротоари?

Мелењето на тротоарите, наречено и асфалтно мелење, ладно мелење или ладно планирање, е процес на отстранување на дел од поплочената површина, покривање патишта, патеки, мостови или паркинзи. Благодарение на мелењето на асфалтот, висината на патот нема да се зголеми по поставувањето на нов асфалт и може да се поправат сите постоечки структурни оштетувања. Освен тоа, отстранетиот стар асфалт може да се рециклира како агрегат за други проекти за тротоарите. За подетални причини, само прочитајте!

Цели на патното мелење

Постојат неколку причини за избор на методот на мелење на патишта. Една од најважните причини е рециклирањето. Како што споменавме погоре, стариот асфалт може да се рециклира како агрегат за нови проекти за тротоарите. Рециклираниот асфалт, познат и како рекултивиран асфалтен коловоз (RAP), комбинира стар асфалт што е мелен или дробен и нов асфалт. Користењето на рециклиран асфалт наместо целосно нов асфалт за тротоарите намалува огромна количина отпад, заштедува многу пари за бизнисите и ги намалува негативните влијанија врз животната средина.

Освен рециклирањето, глодањето на патишта може да го подобри и квалитетот на површините на патиштата и да го продолжи работниот век, а со тоа да го подобри искуството во возењето. Специфичните прашања што може да ги реши со глодањето на тротоарите се нерамномерност, оштетување, шкртање, расипување и крварење. Оштетувањето на патиштата често е предизвикано од сообраќајни несреќи или пожари. Подрутнувањето значи пропусти предизвикани од движењето на тркалата, како што се тешко натоварените камиони. Равелинг се однесува на агрегат што е одвоен еден од друг. Кога асфалтот се крева на површината на патот, се случува крварење.

Згора на тоа, патното глодање е идеално за создавање ленти за татнеж.

Видови на патно мелење

Постојат три главни типа на мелење на патишта за справување со различни типови на услови. Потребна е специјална опрема и вештини за секој метод на мелење соодветно.

Фино мелење

Фино глодање се користи за реновирање на површинскиот слој на тротоарот и за фиксирање на површинските оштетувања. Процесот е следен: отстранете ја оштетената површина асфалт, поправете ги оштетувањата на темелите и покријте ја површината со нов асфалт. Потоа, измазнете ја и израмнете ја површината на новиот асфалт.

Планирање

Различно од финото мелење, планирањето често се користи за поправка на големи имоти како што се главните патишта. Неговата цел е да изгради рамна површина за станбени, индустриски, возила или комерцијални апликации. Процесот на планирање вклучува отстранување на целиот оштетен тротоар наместо само површината, користење на отстранетите честички за создавање на агрегат и нанесување на агрегатот на новиот коловоз.

Микро-мелење

Микро мелењето, како што сугерира името, отстранува само тенок слој (околу еден инч или помалку) асфалт наместо целата површина или тротоарот. Главната цел на микро мелењето е одржување наместо поправка. Ова е одличен метод за да се спречи влошување на тротоарот. Во микро глодањето се користи ротирачки барабан за глодање, со многу заби за сечење со врвови од карбид, познат како заби за глодање, монтирани на барабанот. Овие заби за глодање се наредени во редови за да создадат прилично мазна површина. Сепак, за разлика од стандардните тапани за глодање, микро глодањето само ја меле површината до помала длабочина, но сепак ги решава истите проблеми на патот.

Процес и машини

Ладна машина за глодање врши глодање на тротоарите, исто така наречено ладно рамниште, кое главно се состои од барабан за глодање и транспортен систем.

Како што споменавме погоре, барабанот за мелење се користи за отстранување и мелење на површината на асфалтот со ротирање. Тапанот за глодање се ротира во спротивна насока од насоката на движење на машината, а брзината е помала. Се состои од редови на држачи за алат, кои држат заби за сечење со врвови од карбид, акапатни заби за глодање. Забите за сечење се тие што всушност ја сечат површината на асфалтот. Како резултат на тоа, забите за сечење и држачите за алат лесно се истрошуваат и треба да се заменат кога ќе се скршат. Интервалите се одредуваат според материјалот за мелење, кои се движат од часови до денови. Бројот на заби за глодање директно влијае на ефектите на мелење. Колку повеќе, толку помазно.

За време на работата, отстранетиот асфалт паѓа од транспортерот. Потоа, транспортниот систем го пренесува бланшираниот стар асфалт во камион управуван од луѓе, кој е малку понапред од ладниот планер.

Покрај тоа, процесот на мелење генерира топлина и прашина, така што се нанесува вода за да се излади барабанот и да се минимизира прашината.

Откако асфалтната површина ќе биде избрусена до саканата ширина и длабочина, треба да се исчисти. Потоа, нов асфалт ќе биде рамномерно поставен за да се обезбеди иста висина на површината. Отстранетиот асфалт ќе се рециклира за нови проекти за тротоарите.

Придобивки

Зошто го избираме мелењето асфалт како важен метод за одржување на патиштата? Спомнавме погоре. Сега, ајде да разговараме повеќе од клучните причини.

Достапна и економска ефикасност

Благодарение на примената на рециклиран или рекултивиран асфалт, цената е релативно ниска без оглед на методот на глодање на тротоарите што ќе го изберете. Изведувачите за одржување на патишта обично заштедуваат рециклиран асфалт од минатите проекти за тротоарите. Само на овој начин тие се во состојба да ги намалат трошоците и сепак да пружат одлична услуга на клиентите.

Одржливост на животната средина

Отстранетиот асфалт може да се меша со други материјали и повторно да се употреби, со што нема да се испрати на депонии. Всушност, повеќето проекти за тротоарите и одржувањето на патиштата користат рециклиран асфалт.

Нема проблеми со одводот и висината на тротоарот

Новите површински третмани може да ја подигнат висината на тротоарот, како и да предизвикаат проблеми со одводнувањето. Со мелење асфалт, нема потреба да се додаваат повеќе нови слоеви на врвот и нема да има структурни проблеми како дефекти на одводнување.

Платоне ISO-сертифициран добавувач на заби за глодање на патишта. Ако имате побарувачка, само побарајте понуда. Нашите професионални продавачи ќе ви се обратат навреме