Road Milling: Hvað er það? Hvernig virkar það?

Líta má á vegafræsingu sem slitlagsfræsingu, en það er meira en bara malbikun á vegum. Í dag ætlum við að kafa inn í heim vegamala og læra ítarlegar upplýsingar eins og vélar, kosti og fleira.

Hvað er vegamalun/gangstéttarmalun?

Malbiksmölun, einnig kölluð malbiksfræsing, kaldfræsing eða kaldhöfun, er ferli til að fjarlægja hluta af bundnu slitlagi, þekja vegi, innkeyrslur, brýr eða bílastæði. Þökk sé malbiksmölun mun hæð vegarins ekki aukast eftir að nýtt malbik er lagt og hægt er að laga allar þær skemmdir sem fyrir eru. Ennfremur er hægt að endurvinna gamla malbikið sem var fjarlægt sem malbik fyrir önnur slitlagsverkefni. Fyrir nákvæmari ástæður, lestu bara áfram!

Vega mölun Tilgangur

Það eru nokkrar ástæður fyrir því að velja vegfræsingaraðferðina. Ein mikilvægasta ástæðan er endurvinnsla. Eins og fyrr segir er hægt að endurvinna gamalt malbik sem malbik fyrir ný slitlagsframkvæmdir. Endurunnið malbik, einnig þekkt sem endurunnið malbik (RAP), sameinar gamalt malbik sem hefur verið malað eða mulið og nýtt malbik. Með því að nota endurunnið malbik í stað nýs malbiks fyrir gangstétt dregur úr gríðarlegu magni úrgangs, sparar mikið fé fyrir fyrirtæki og dregur úr skaðlegum áhrifum á umhverfið.

Fyrir utan endurvinnslu getur mölun á vegum einnig aukið gæði vegyfirborðs og lengt endingartíma og þannig bætt akstursupplifunina. Sérstök vandamál sem mölun á slitlagi getur leyst eru ójöfnur, skemmdir, hjólfaramyndun, rifnun og blæðing. Vegtjón er oft af völdum bílslysa eða eldsvoða. Hjólspor þýðir hjólför sem orsakast af ferðum hjóla, svo sem þunghlaðna vörubíla. Raveling vísar til safnefnis sem er aðskilið hvert frá öðru. Þegar malbik kemur upp á yfirborð vegarins verður blæðing.

Þar að auki er vegfræsing tilvalin til að búa til gnýr ræmur.

Tegundir vegamala

Það eru þrjár megingerðir af vegfræsingu til að takast á við mismunandi aðstæður. Sérstakur búnaður og færni er krafist fyrir hverja mölunaraðferð í samræmi við það.

Fín-Mölun

Fín mölun er notuð til að endurnýja yfirborðslagið á slitlaginu og laga yfirborðsskemmdir. Ferlið er sem hér segir: fjarlægðu skemmda malbikið, lagfærðu grunnskemmdirnar og hyldu yfirborðið með nýju malbiki. Síðan skaltu slétta og jafna yfirborð nýja malbiksins.

Skipun

Ólíkt fínmölun er heflun oft notuð við að lagfæra stórar eignir eins og helstu akbrautir. Tilgangur þess er að byggja slétt yfirborð fyrir íbúðarhúsnæði, iðnaðar, farartæki eða atvinnuhúsnæði. Höflunarferlið felur í sér að fjarlægja allt skemmda slitlagið í stað þess að eingöngu yfirborðið, nota þær agnir sem fjarlægðar voru til að búa til malarefni og bera malarefnið á nýja slitlagið.

Ör-Mölun

Ör mölun, eins og nafnið gefur til kynna, fjarlægir aðeins þunnt lag (um einn tommu eða minna) af malbiki í stað alls yfirborðsins eða slitlagsins. Megintilgangur ör mölunar er viðhald frekar en viðgerðir. Þetta er frábær aðferð til að koma í veg fyrir að slitlagið versni. Snúningsfræstromla er notuð við örfræsingu, með mörgum skurðartönnum með karbítodda, svokallaða vegafræsnartennur, festar á tromluna. Þessar vegfræstar tennur eru raðað í raðir til að búa til nokkuð slétt yfirborð. Hins vegar, ólíkt venjulegum mölunartromlum, malar örfræsing aðeins yfirborðið á grynnra dýpi, en leysir samt sömu vegavandamálin.

Vinnsla og vélar

Kalt mölunarvél framkvæmir gangstéttarfræsingu, einnig kölluð kaldfræsa, sem samanstendur aðallega af frætrommu og færibandakerfi.

Eins og getið er hér að ofan er mölunartromlan notuð til að fjarlægja og mala malbiksyfirborðið með því að snúa. Flístromman snýst í gagnstæða átt við hreyfistefnu vélarinnar og hraðinn er minni. Það samanstendur af röðum af verkfærahaldara, sem halda skurðartönnum með karbítodda, akavegafræsa tennur. Það eru skurðtennurnar sem í raun skera malbik yfirborðið. Þar af leiðandi eru skurðtennur og verkfærahaldarar auðveldlega slitnir og þarf að skipta út þegar þeir eru brotnir. Tímabilið er ákvarðað af mölunarefninu, allt frá klukkustundum til daga. Fjöldi malartanna á vegum hefur bein áhrif á mölunaráhrifin. Því meira, því sléttari.

Við notkun fellur malbikið sem var fjarlægt af færibandinu. Síðan flytur færibandakerfið malbikið sem er malað yfir á mannekndan vörubíl sem er örlítið á undan kalda hefjunni.

Að auki myndar mölunarferlið hita og ryk, þannig að vatni er borið á til að kæla tromluna og lágmarka rykið.

Eftir að malbiksyfirborðið hefur verið malað í æskilega breidd og dýpt þarf að þrífa það. Þá verður nýtt malbik lagt jafnt til að tryggja sömu yfirborðshæð. Malbikið sem var fjarlægt verður endurunnið fyrir nýjar gangstéttarframkvæmdir.

Kostir

Hvers vegna veljum við malbiksfræsingu sem mikilvæga vegaviðhaldsaðferð? Við höfum nefnt hér að ofan. Nú skulum við ræða fleiri lykilástæður.

Hagkvæm og hagkvæm hagkvæmni

Þökk sé því að nota endurunnið eða endurunnið malbik er kostnaðurinn tiltölulega lágur, hvor sem malbikunaraðferðin sem þú velur. Vegaviðhaldsverktakar spara venjulega endurunnið malbik frá fyrri slitlagsverkefnum. Aðeins þannig geta þeir dregið úr kostnaði og samt veitt viðskiptavinum frábæra þjónustu.

Vistvæn sjálfbærni

Fjarlægt malbik má blanda saman við önnur efni og endurnýta, þannig að það verður ekki sent á urðunarstaði. Reyndar er notað endurunnið malbik í flestum slitlags- og viðhaldsverkefnum á vegum.

Engin vandamál með frárennsli og gangstéttarhæð

Ný yfirborðsmeðferð getur aukið gangstéttarhæð auk þess að valda frárennslisvandamálum. Með malbiksmölun er engin þörf á að bæta mörgum nýjum lögum ofan á og það verða engin burðarvandamál eins og frárennslisgallar.

Platóner ISO-vottaður birgir vegafræsunartanna. Ef þú hefur eftirspurn skaltu bara biðja um tilboð. Faglegir sölumenn okkar munu ná til þín í tæka tíð