શૂન્ય-કાર્બન ટનલ બનાવવા તરફના પગલાં

પેરિસ એકોર્ડ દ્વારા નિર્ધારિત ભયજનક સમયરેખા હોવા છતાં, જો યોગ્ય ઉકેલો લાગુ કરવામાં આવે તો શૂન્ય-કાર્બન ટનલ પહોંચની અંદર છે.

ટનલિંગ ઉદ્યોગ એક ટિપીંગ પોઈન્ટ પર છે જ્યાં ટકાઉપણું અને ડીકાર્બોનાઇઝેશન અધિકારીઓના કાર્યસૂચિમાં ટોચ પર છે. 2050 સુધીમાં 1.5° સે આબોહવા-પરિવર્તન લક્ષ્ય હાંસલ કરવા માટે, ટનલિંગ ઉદ્યોગને સીધો CO2 ઉત્સર્જન ઘટાડીને નેટ શૂન્ય કરવાની જરૂર પડશે.

હાલમાં ઘણા ઓછા દેશો અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ "વાકીંગ ધ ટોક" કરી રહ્યા છે અને કાર્બન ઘટાડવા માટે પહેલ કરી રહ્યા છે. કદાચ નોર્વે એક એવો દેશ છે જે માર્ગે આગળ વધી રહ્યો છે, અને, તેમના સ્થાનિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારની જેમ, ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ બાંધકામ સાધનો વધુને વધુ કાર્યરત છે, જેમાં મોટા શહેરોમાં 2025 સુધીમાં કાર્બન ન્યુટ્રલ બાંધકામ હશે. નોર્વેની બહાર, યુરોપમાં કેટલાક દેશો અને પ્રોજેક્ટ્સ ઉદાહરણ તરીકે , કાર્બન ઘટાડવા માટે ઓછામાં ઓછા મહત્વાકાંક્ષી લક્ષ્યો સ્થાપિત કરી રહ્યા છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે માત્ર ઓછા કાર્બન કોંક્રિટ મિશ્રણો વિકસાવવા પર જ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.

ટનલિંગ ઉદ્યોગ વૈશ્વિક CO2 ઉત્સર્જનમાં ફાળો આપનાર છે અને કાર્બન ઘટાડવામાં તેની ભૂમિકા છે. ઉદ્યોગને નીતિ નિર્માતાઓ, રોકાણકારો અને ગ્રાહકો દ્વારા કામગીરીને ડીકાર્બોનાઇઝ કરવા માટે વધતા દબાણનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે.

એકવાર નવી ટનલ બનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવે તે પછી, કાર્બન પર કેન્દ્રિત કાર્યક્ષમ બાંધકામ દ્વારા અનુસરવામાં આવતી ચતુર ડિઝાઇન આખરે પ્રોજેક્ટ ખર્ચમાં ઘટાડો તરફ દોરી જશે.

જ્યારે કેટલાક માને છે કે ઓછી કાર્બન ટનલિંગ ઉચ્ચ પ્રોજેક્ટ ખર્ચ સાથે સમકક્ષ છે, હાલમાં બાંધકામ ઉદ્યોગમાં કાર્બન વ્યવસ્થાપનની શ્રેષ્ઠ પ્રેક્ટિસ અન્યથા સૂચવે છે, અને પ્રોજેક્ટના જીવનકાળ દરમિયાન એક સર્વગ્રાહી અભિગમ દ્વારા, કાર્બન બચત પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા ઇજનેરો સાથે, આ આંતરિક રીતે એકંદર પ્રોજેક્ટ ખર્ચમાં બચત પહોંચાડે છે. પણ! ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં પ્રમાણભૂત PAS2080 થી કાર્બન મેનેજમેન્ટની પાછળ ચોક્કસપણે આ સિદ્ધાંત છે અને જેઓ ડીકાર્બોનાઇઝેશન માટે ઉત્સુક છે તેમના માટે પ્રોજેક્ટ્સ પર કામ કરવા યોગ્ય છે.

આ વધતી મહત્વાકાંક્ષા અને ડીકાર્બોનાઇઝેશનની જરૂરિયાતને જોતાં, અહીં મારા પાંચ સેન્ટ્સ છે: ત્રણ મુખ્ય પાસાઓ જે ડેકાર્બોનેશનના પ્રયત્નોને વેગ આપશે અને 1.5 ડિગ્રી સેલ્સિયસ આબોહવા-પરિવર્તન લક્ષ્યને હાંસલ કરવા માટે નોંધપાત્ર રીતે આગળ વધશે - હોંશિયાર બનાવો, કાર્યક્ષમતાથી નિર્માણ કરો અને 1.5 ડિગ્રી સે. આજીવન.

હોંશિયાર બનાવો - તે બધું નવીન અને વિચારશીલ ડિઝાઇનથી શરૂ થાય છે

ટનલમાં સૌથી મોટો ડીકાર્બોનાઇઝેશન લાભ આયોજન અને ડિઝાઇનના તબક્કામાં લેવાયેલા નિર્ણયોથી આવે છે. કાર્બન સ્ટોરી માટે સંભવિત પ્રોજેક્ટ્સ માટે અપફ્રન્ટ પસંદગીઓ નિર્ણાયક છે, જેમાં બિલ્ડ કરવા કે કેમ તે સહિત, અથવા નવા બિલ્ડ અભિગમને અનુસરતા પહેલા હાલની અસ્કયામતોના જીવનને અપગ્રેડ કરવા અથવા લંબાવવાનો સમાવેશ થાય છે.

તેથી, તે ડિઝાઇન તબક્કામાં પ્રારંભિક છે કે મુખ્ય તફાવતો બનાવવામાં આવે છે, અને ટનલમાં તે ડિઝાઇન છે જ્યાં કાર્બનમાં બચતનું સૌથી મોટું પ્રમાણ કરી શકાય છે. આવા ડિઝાઇન લાભો ક્લાયન્ટ નેતૃત્વ દ્વારા ટનલ પ્રોજેક્ટ્સ પર વધુ સરળતાથી લાગુ કરી શકાય છે, ઉદાહરણ તરીકે પ્રોક્યોરમેન્ટ અભિગમોને પ્રોત્સાહન આપવું જે મુખ્ય કોન્ટ્રાક્ટરોને નવીન કાર્બન ઘટાડવાની પ્રક્રિયાઓ અને સામગ્રી પ્રદાન કરવા આકર્ષે છે, જે બદલામાં વિશાળ તકનીકી પુરવઠા શૃંખલાને ઉત્તેજીત કરે છે.

ઓપન ફેસ ટનલિંગમાં, વૈશ્વિક સ્તરે સ્પ્રે કરેલ કોંક્રિટ રોક સપોર્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને વિશ્વના ઘણા દેશોમાં, તેની ઉચ્ચ ગુણવત્તાને જોતા, કાયમી ટનલ લાઇનિંગ માટે પણ વ્યાપકપણે અપનાવવામાં આવી છે, જે પરંપરાગત ટનલમાં વપરાતા કોંક્રિટના 20-25% વચ્ચે બચાવે છે. અસ્તર સિસ્ટમો. હું માનું છું કે પોર્ટલેન્ડ સિમેન્ટ રિપ્લેસમેન્ટ, પોલિમર ફાઇબર અને નવીન વોટરપ્રૂફિંગ ટેક્નોલોજીના ઉચ્ચ સ્તરને સંયોજિત કરતી આધુનિક સ્પ્રે કરેલી કોંક્રિટ સિસ્ટમ્સ આજે અમારી ટનલ લાઇનિંગમાં કાર્બનમાં 50% થી વધુ ઘટાડો સંભવિતપણે હાંસલ કરવાની શક્યતાઓ પ્રદાન કરે છે. પરંતુ ફરીથી, આ 'બિલ્ડ ક્લેવર' સોલ્યુશન્સ કેપ્ચર અને સૌથી મોટી કાર્બન બચત સંભવિતતા વધારવા માટે પ્રારંભિક ડિઝાઇન તબક્કે જ અમલમાં મૂકવું આવશ્યક છે. વાસ્તવિક બચત આપવા માટે આ વાસ્તવિક ઉકેલો છે, અને અમે યોગ્ય ટીમ કલ્ચર, યોગ્ય ડિઝાઈન અને ઉત્તેજક નવા પ્રોક્યોરમેન્ટ મોડલ્સ સાથે સકારાત્મક વસ્તુઓ થવા માટે દબાણ કરીને આજે આ મોટા પગલાં લઈ શકીએ છીએ.

બાજુ નંતેમ છતાં, નીચા કાર્બન છાંટવામાં આવેલ કોંક્રિટ માટે પડકાર એ છે કે સ્પ્રે કર્યા પછીના પ્રથમ થોડા કલાકોમાં ધીમી તાકાતમાં વધારો. પર્યાપ્ત જાડા સ્તરો બાંધવામાં ઓવરહેડ સલામતી અને ઉત્પાદકતા માટે પ્રારંભિક તાકાત મેળવવી મહત્વપૂર્ણ છે. અમે જીઓપોલિમર્સ (પોર્ટલેન્ડ સિમેન્ટ વિનાના મિશ્રણો) સાથે વિકસાવેલા રસપ્રદ અભ્યાસોએ દર્શાવ્યું છે કે અમે ઝડપી પ્રારંભિક તાકાત ગેઇન સાથે અલ્ટ્રા-લો કાર્બન કોંક્રિટ મેળવી શકીએ છીએ, જો કે અમે આ મિશ્રણોને વધુ વ્યવહારુ બનાવવા માટે જરૂરી લાંબા ગાળાની કામગીરીમાં સુધારો કરવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ.

કાર્બન ઝીરો ટનલ તરફ આપણે જે આગળનું પગલું લઈ શકીએ છીએ તે સમગ્ર બાંધકામ પ્રક્રિયાઓમાં સુપર-કાર્યક્ષમ બનવાનું છે.

પ્રારંભિક ધ્યાન - કોન્ટ્રાક્ટરો અને સપ્લાય ચેઇન સાથે ડિઝાઇન અને સહયોગમાં વ્યૂહાત્મક ભાગીદારી.

લો અને અલ્ટ્રા લો કાર્બન છાંટવામાં આવેલ કોંક્રિટ અસ્તર સામગ્રી. નવા પ્રવેગક અને પટલ ચાવીરૂપ છે.

મુખ્ય ટનલ વ્યાસ માટે SC ટનલીંગ સાધનોની BEV આધારિત શ્રેણી.

ડિઝાઇનને માન્ય કરવા માટે SC ડિજિટલાઇઝેશન. ઉદ્યોગ સહયોગ દ્વારા રીયલટાઇમ સ્માર્ટસ્કેન અને ડિજિટલ ઇકોસિસ્ટમ્સ વિકસાવો.

સિમ્યુલેટર તાલીમ, EFNARC માન્યતા, સતત સુધારણા, કમ્પ્યુટર સહાયિત છંટકાવનો વધુ વિકાસ.

લો કાર્બન SCL ટનલિંગના કામ માટે લોકો ચાવીરૂપ છે. તે સરકારી કાયદામાંથી આવશે નહીં. સ્કીમ ઓપરેટરોએ નેતૃત્વ કરવું જોઈએ.

ઉદ્યોગને ડીકાર્બોનાઇઝ કરવા માટે ટનલ ડિઝાઇન અને બાંધકામ માટે સર્વગ્રાહી અભિગમની જરૂર છે. દરેક પ્રક્રિયાનું પગલું એક નિર્ણાયક કાર્બન બચત ઘટક પ્રદાન કરે છે.

કાર્યક્ષમ રીતે બનાવો - સ્માર્ટ સાધનો, લોકો અને ડિજિટલાઇઝેશન

ઉત્સર્જનના મુખ્ય સ્ત્રોતોને સંબોધવા અને ડીકાર્બોનાઇઝ કરવા માટે બહુવિધ પ્રયત્નોની જરૂર પડશે. આવી ક્રિયાઓમાં ટકાઉ સોર્સિંગ તરફ આગળ વધવું, ઇંધણનો પસંદગીયુક્ત ઉપયોગ, ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવટ્રેન, તેમજ અમારા ટનલ બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સને પાવર આપવા માટે ગ્રીન ઇલેક્ટ્રિસિટી પ્રદાતાઓ પર સ્વિચનો સમાવેશ થાય છે.

અમારી ટકાઉ ઓફરનું ઉદાહરણ અમારા સ્માર્ટડ્રાઈવ બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો છે. SmartDrive શૂન્ય સ્થાનિક ઉત્સર્જન સાથે બહેતર પ્રદર્શન પ્રદાન કરે છે. તેઓ ઇંધણ અને ઇંધણના પરિવહન ખર્ચને પણ દૂર કરે છે અને સાધનોની જાળવણી ખર્ચ ઓછો કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, નોર્વેજીયન ટનલ કોન્ટ્રાક્ટરો પહેલાથી જ 2050 કાર્બન નેટ શૂન્ય લક્ષ્યો માટે સ્માર્ટડ્રાઇવ સ્પ્રેમેક 8100 SD સ્પ્રેઇંગ રોબોટ્સનો ઉપયોગ કરીને હાઇડ્રોપાવર ગ્રીડ વીજળીનો ઉપયોગ કરીને ચાર્જ કરી રહ્યા છે. અમે આને દૂરસ્થ ખાણકામ પ્રોજેક્ટ્સમાં પણ જોવાનું શરૂ કર્યું છે જ્યાં ખાણ આધારિત રિન્યુએબલ એનર્જી પ્લાન્ટ્સ ખાણકામ સાધનોના કાફલા માટે બેટરી ચાર્જિંગ પાવર સપ્લાય કરે છે. આ ચોખ્ખું શૂન્ય છે અને 2050 તૈયાર છે.

કાર્બન ઘટાડા માટે નિર્ણાયક છે આજે ટનલિંગ પ્રોજેક્ટ્સમાં અમારા કાર્બન વપરાશને માપવાનું અને સ્થાપિત કરવાનું શરૂ કરવું — અમારે બેન્ચમાર્ક બનાવવાની બેઝલાઇન બનાવવાની જરૂર છે જેથી અમારી રમતને સુધારવા માટે અમારી પાસે એક સંદર્ભ બિંદુ હોય. આ કરવા માટે હું અમારા ભૂગર્ભ સાધનો, બેચ પ્લાન્ટ્સ વગેરેમાંથી ડેટા સ્ત્રોતો ખેંચતા ડેટા એક્સેસ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરીને સ્પ્રે કરેલ કોંક્રિટ ટનલીંગમાં ડિજિટલ ક્રાંતિની અપેક્ષા રાખું છું, પરંતુ રોબોટ નોઝલ ઓપરેટરોને સહાયક ખોદકામ પર બુદ્ધિશાળી અને રીઅલ-ટાઇમ 3D સ્કેનિંગ સિસ્ટમ્સ પણ છે. જ્યારે તેઓ જરૂરી પ્રોફાઇલ અથવા જાડાઈ પર સ્પ્રે કરી શકે ત્યારે તેને પ્રથમ વખત યોગ્ય રીતે મેળવવું. દાખલા તરીકે આ સિસ્ટમો સામગ્રીના વપરાશ, ભૂસ્તરશાસ્ત્ર અને ગુણવત્તાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે એન્જિનિયરોને પણ સમર્થન આપશે. સારમાં એક રીઅલ-ટાઇમ ડિજિટલ ટ્વીન તમામ હિતધારકો માટે અત્યંત મૂલ્યવાન હશે અને નિયંત્રિત, સલામત પ્રક્રિયાઓ પ્રાપ્ત કરતી વખતે, કાર્બન અને ખર્ચ ઘટાડવાની દૈનિક સમીક્ષાને આગળ ધપાવશે.

અમારા ઉદ્યોગમાં મુખ્ય ઓપરેટરો માટે વર્ચ્યુઅલ રિયાલિટી ટ્રેનિંગ પ્લેટફોર્મ સ્થપાઈ રહ્યું છે અને આંતરરાષ્ટ્રીય EFNARC C2 સર્ટિફિકેશન સ્કીમ દ્વારા સમર્થિત Normet's VR સ્પ્રેડ કોંક્રિટ સિમ્યુલેટર, નોઝલ ઓપરેટરોને વર્ગખંડમાં તેમના કૌશલ્યોને વધુ સારી બનાવવાની મંજૂરી આપતું નવીનતમ ઉદાહરણ છે. આ સિમ્યુલેટર્સ છાંટવાની સલામત, ટકાઉ રીતોને પ્રોત્સાહિત કરે છે અને સુધારણા માટે વિસ્તારોને પ્રકાશિત કરે છે, આ તાલીમાર્થીઓને વાસ્તવિક ભૂગર્ભ જગ્યામાં જરૂરી યોગ્ય વલણ અને વ્યવહાર વિકસાવવામાં યોગદાન આપે છે.

જીવનભર બાંધો

અમે એનખાસ કરીને આપણા ટનલિંગ જીવનમાં પણ, એક ફેંકાઈ ગયેલા સમાજના ઓછા બનવાની જરૂર છે! નોર્મેટ બિલ્ડ સાધનો ટકી રહે છે, અને જ્યાં પણ આપણે નવા સાધનો અને નવી બાંધકામ સામગ્રી બનાવવા માટે ઘટકો અને સામગ્રીને રિસાયકલ અને પુનઃઉદ્દેશ કરી શકીએ છીએ.

વધુમાં, જ્યારે અમારે નવી ટનલ બનાવવાની જરૂર નથી, ત્યારે અમે સ્માર્ટ પુનર્વસન તકનીકો અને પ્રક્રિયાઓની શ્રેણી સાથે રિમોટ, સચોટ માળખું મૂલ્યાંકન સાધનોનો ઉપયોગ કરીને થાકેલી અને ઘસાઈ ગયેલી વર્તમાન ભૂગર્ભ અસ્કયામતોને નવું ઓપરેશનલ જીવન પ્રદાન કરવાની રીતો પ્રદાન કરી શકીએ છીએ.

છેલ્લે, ચાલો આપણા વર્તમાન અને ભાવિ સમાજો માટે વધુ સારા જીવનને ટેકો આપવા માટે વધુ ટકાઉ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવા માટે લો કાર્બન સ્પ્રે કરેલ કોંક્રિટ ટેક્નોલોજીના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપીએ. ભૂગર્ભ ગ્રીન એનર્જી સ્ટોરેજ સ્કીમ્સમાં પુનઃ ઉત્સાહિત રસ સાથે ઉચ્ચ સામાજિક મૂલ્ય પહેલેથી જ માપી શકાય છે, જેમ કે પમ્પ્ડ હાઇડ્રો અને સંભવિત હાઇડ્રોજન સ્ટોરેજ, પણ અમારા દૂરસ્થ સમુદાયોને કાયમી રૂપે જોડવા માટે ઓછા પ્રોજેક્ટ ખર્ચ ટનલ સોલ્યુશન્સ.

ટૂંકમાં, ડેકાર્બોનેશનના પ્રયાસોને વેગ આપવા માટે વિવિધ મોરચે બહુવિધ પ્રયત્નોની જરૂર છે. તે માત્ર ઓછા કાર્બન કોંક્રિટ વિશે નથી. આપણે બધા પાસે કંઈક કામ છે, તો ચાલો આપણે તેમાં જઈએ અને ફિટ, "લો-કાર્બ" ટનલ લઈએ.