Fresat de carreteres: què és? Com funciona?

El fresat de carreteres es pot considerar com el fresat de paviment, però és més que pavimentar carreteres. Avui ens endinsarem en el món del fresat de carreteres i coneixerem informació detallada com ara la maquinària, els avantatges i molt més.

Què és el fresat de carretera/fresat de paviment?

El fresat de paviment, també anomenat fresat d'asfalt, fresat en fred o fresat en fred, és un procés d'eliminació de part de la superfície pavimentada, cobrint carreteres, calçada, ponts o aparcaments. Gràcies al fresat d'asfalt, l'alçada de la carretera no augmentarà després de col·locar asfalt nou i es podran arreglar tots els danys estructurals existents. A més, l'asfalt vell eliminat es pot reciclar com a àrid per a altres projectes de paviment. Per raons més detallades, només cal que segueix llegint!

Propòsits de fresat de carreteres

Hi ha diverses raons per triar el mètode de fresat de carreteres. Un dels motius més importants és el reciclatge. Com s'ha esmentat anteriorment, l'asfalt antic es pot reciclar com a àrid per a nous projectes de paviment. L'asfalt reciclat, també conegut com a paviment asfàltic recuperat (RAP), combina asfalt vell fresat o triturat i asfalt nou. L'ús d'asfalt reciclat en lloc d'asfalt completament nou per a paviments redueix una gran quantitat de residus, estalvia molts diners a les empreses i redueix els impactes adversos sobre el medi ambient.

A més del reciclatge, el fresat de carreteres també pot millorar la qualitat de les superfícies de les carreteres i allargar la vida útil, millorant així l'experiència de conducció. Els problemes específics que el fresat de paviments pot resoldre són els desnivells, els danys, l'enrotllament, el trencament i el sagnat. Els danys a la carretera solen ser causats per accidents de cotxe o incendis. L'enrotllament significa les roderes causades pel recorregut de les rodes, com ara camions amb molta càrrega. Raveling es refereix a l'agregat que està separat l'un de l'altre. Quan l'asfalt puja a la superfície de la carretera, es produeix un sagnat.

A més, el fresat de carreteres és ideal per crear tires de rumble.

Tipus de fresat de carreteres

Hi ha tres tipus principals de fresat de carreteres per fer front a diferents tipus de condicions. Es requereixen equips i habilitats especials per a cada mètode de fresat en conseqüència.

Fresat fi

El fresat fi s'utilitza per renovar la capa superficial del paviment i arreglar els danys superficials. El procés és el següent: eliminar l'asfalt de la superfície danyada, arreglar els danys de la fundació i cobrir la superfície amb asfalt nou. A continuació, suavitzar i anivellar la superfície del nou asfalt.

Planificació

A diferència del fresat fi, el planejat s'utilitza sovint per repavimentar grans propietats com les principals carreteres. La seva finalitat és construir una superfície plana per a aplicacions residencials, industrials, vehiculars o comercials. El procés de planejat inclou eliminar tot el paviment danyat en lloc de només la superfície, utilitzar les partícules eliminades per crear àrids i aplicar l'àrid al nou paviment.

Microfresat

El microfresat, com el seu nom indica, només elimina una capa fina (aproximadament una polzada o menys) d'asfalt en lloc de tota la superfície o el paviment. L'objectiu principal del microfresat és el manteniment més que la reparació. Aquest és un mètode excel·lent per evitar que el paviment empitjori. En el microfresat s'utilitza un tambor de fresat giratori, amb moltes dents de tall amb punta de carbur, també conegudes com dents de fresat de carretera, muntades al tambor. Aquestes dents de fresat de carreteres es disposen en files per crear una superfície força llisa. Tanmateix, a diferència dels tambors de fresat estàndard, el microfresat només fresa la superfície a una profunditat menor, tot i que resol els mateixos problemes de carretera.

Procés i maquinària

Una fresadora en fred realitza el fresat de paviment, també anomenada cepilladora en fred, que inclou principalment un tambor de fresat i un sistema de transport.

Com s'ha esmentat anteriorment, el tambor de fresat s'utilitza per eliminar i triturar la superfície d'asfalt girant. El tambor de fresat gira en la direcció oposada a la direcció de moviment de la màquina i la velocitat és menor. Consisteix en fileres de portaeines, que contenen dents de tall amb punta de carbur, també conegutsdents de fresat de carretera. Són les dents de tall les que realment tallen la superfície de l'asfalt. Com a resultat, les dents de tall i els suports d'eines es desgasten fàcilment i necessiten substituir-los quan es trenquen. Els intervals estan determinats pel material de fresat, des d'hores fins a dies. El nombre de dents de fresat de carreteres influeix directament en els efectes de fresat. Com més, més suau.

Durant el funcionament, l'asfalt retirat cau de la cinta transportadora. A continuació, el sistema de transport transfereix l'asfalt vell fresat a un camió conduït per humans que està lleugerament per davant de la fresadora en fred.

A més, el procés de fresat genera calor i pols, de manera que s'aplica aigua per refredar el tambor i minimitzar la pols.

Després que la superfície d'asfalt s'hagi fresat a l'amplada i profunditat desitjades, cal netejar-la. A continuació, es col·locarà asfalt nou de manera uniforme per garantir la mateixa alçada de superfície. L'asfalt retirat es reciclarà per a nous projectes de pavimentació.

Beneficis

Per què escollim el fresat d'asfalt com a mètode important de manteniment de carreteres? Hem esmentat més amunt. Ara, anem a discutir més dels motius clau.

Eficiència econòmica i assequible

Gràcies a l'aplicació d'asfalt reciclat o recuperat, el cost és relativament baix sigui quin sigui el mètode de fresat de paviment que trieu. Els contractistes de manteniment de carreteres solen estalviar asfalt reciclat de projectes de paviments anteriors. Només d'aquesta manera, poden reduir costos i encara oferir un gran servei als clients.

Sostenibilitat ambiental

L'asfalt eliminat es pot barrejar amb altres materials i reutilitzar-se, de manera que no s'enviarà als abocadors. De fet, la majoria dels projectes de pavimentació i manteniment de carreteres utilitzen asfalt reciclat.

Sense problemes de drenatge i alçada del paviment

Els nous tractaments superficials poden augmentar l'alçada del paviment i causar problemes de drenatge. Amb el fresat d'asfalt, no cal afegir capes noves a la part superior i no hi haurà problemes estructurals com defectes de drenatge.

Platóés un proveïdor certificat ISO de dents de fresat de carreteres. Si tens una sol·licitud, demana un pressupost. Els nostres venedors professionals es posaran en contacte amb vostè a temps