Yo'l frezeleme: bu nima? Bu qanday ishlaydi?

Yo'llarni frezalash yo'l qoplamalarini frezalash deb hisoblanishi mumkin, ammo bu shunchaki yo'llarni yotqizish emas. Bugun biz yo'l frezeleme dunyosiga sho'ng'iymiz va mexanizmlar, imtiyozlar va boshqalar kabi batafsil ma'lumotlarni o'rganamiz.

Yo'l frezeleme / yulka frezalash nima?

Asfalt frezalash, sovuq frezalash yoki sovuq planyalash deb ham ataladigan yulka frezalash yo'llar, yo'llar, ko'priklar yoki to'xtash joylarini qoplash, qoplamali sirtning bir qismini olib tashlash jarayonidir. Asfalt frezalash tufayli yangi asfalt yotqizilgandan keyin yo'lning balandligi oshmaydi va barcha mavjud konstruktiv buzilishlarni bartaraf etish mumkin. Bundan tashqari, olib tashlangan eski asfalt boshqa qoplama loyihalari uchun agregat sifatida qayta ishlanishi mumkin. Batafsilroq sabablar uchun faqat o'qing!

Yo'l frezeleme maqsadlari

Yo'lni frezalash usulini tanlashning bir necha sabablari bor. Eng muhim sabablardan biri bu qayta ishlashdir. Yuqorida aytib o'tilganidek, eski asfalt yangi qoplama loyihalari uchun agregat sifatida qayta ishlanishi mumkin. Qayta ishlangan asfalt, shuningdek, qayta tiklangan asfalt qoplamasi (RAP) sifatida ham tanilgan, maydalangan yoki maydalangan eski asfalt va yangi asfaltni birlashtiradi. Yo'l qoplamasi uchun butunlay yangi asfalt o'rniga qayta ishlangan asfaltdan foydalanish katta miqdordagi chiqindilarni kamaytiradi, korxonalar uchun ko'p pul tejaydi va atrof-muhitga salbiy ta'sirni kamaytiradi.

Qayta ishlashdan tashqari, yo'l frezelemesi ham yo'l qoplamalarining sifatini oshirishi va xizmat muddatini uzaytirishi mumkin, shu bilan haydash tajribasini yaxshilaydi. Yo'l qoplamalarini frezalashda hal qilinishi mumkin bo'lgan o'ziga xos muammolar notekislik, shikastlanish, yoriqlar, yirtqichlar va qon ketishdir. Yo'lning shikastlanishi ko'pincha avtohalokatlar yoki yong'inlar natijasida yuzaga keladi. Rutting og'ir yuklangan yuk mashinalari kabi g'ildiraklarning harakatlanishi natijasida yuzaga keladigan yoriqlarni anglatadi. Raveling bir-biridan ajratilgan agregatni anglatadi. Asfalt yo'l yuzasiga ko'tarilganda, qon ketish sodir bo'ladi.

Bundan tashqari, yo'l frezeleme shovqinli chiziqlar yaratish uchun idealdir.

Yo'llarni frezalash turlari

Har xil turdagi sharoitlar bilan shug'ullanish uchun uchta asosiy yo'l frezalash turi mavjud. Har bir frezalash usuli uchun mos ravishda maxsus uskunalar va ko'nikmalar talab qilinadi.

Nozik frezalash

Nozik frezalash qoplamaning sirt qatlamini yangilash va sirt shikastlanishlarini tuzatish uchun ishlatiladi. Jarayon quyidagicha: shikastlangan sirt asfaltini olib tashlash, poydevorning shikastlanishlarini tuzatish va sirtni yangi asfalt bilan qoplash. Keyin, yangi asfalt yuzasini tekislang va tekislang.

Rejalashtirish

Nozik frezalashdan farqli o'laroq, planirovka ko'pincha katta yo'llar kabi yirik mulklarni qayta tiklashda qo'llaniladi. Uning maqsadi turar-joy, sanoat, avtomobil yoki tijorat maqsadlarida foydalanish uchun tekis sirtni qurishdir. Planyalash jarayoni faqat sirt o'rniga butun shikastlangan qoplamani olib tashlashni, agregat hosil qilish uchun olib tashlangan zarralardan foydalanishni va agregatni yangi qoplamaga qo'llashni o'z ichiga oladi.

Mikro-frezeleme

Mikro frezalash, nomidan ko'rinib turibdiki, butun sirt yoki qoplama o'rniga asfaltning faqat yupqa qatlamini (taxminan bir dyuym yoki undan kam) olib tashlaydi. Mikro frezalashning asosiy maqsadi ta'mirlashdan ko'ra texnik xizmat ko'rsatishdir. Bu qoplamaning yomonlashishini oldini olishning ajoyib usuli. Aylanadigan frezalash tamburi mikro frezalashda ishlatiladi, ko'plab karbid uchli kesish tishlari, aka yo'l frezalash tishlari barabanga o'rnatilgan. Ushbu yo'l frezalash tishlari juda silliq sirt yaratish uchun qatorlarga joylashtirilgan. Biroq, standart frezalash barabanlaridan farqli o'laroq, mikro frezalash faqat sirtni sayozroq chuqurlikka tegirmon qiladi, shu bilan birga bir xil yo'l muammolarini hal qiladi.

Jarayon va mashinalar

Sovuq frezalash mashinasi asosan frezalash barabani va konveyer tizimidan iborat bo'lgan sovuq planer deb ham ataladigan yulka frezasini bajaradi.

Yuqorida aytib o'tilganidek, frezalash tamburi asfalt yuzasini aylantirish orqali olib tashlash va maydalash uchun ishlatiladi. Freze tamburi mashinaning harakat yo'nalishiga teskari yo'nalishda aylanadi va tezligi pastroq. U karbid uchli kesuvchi tishlarni ushlab turadigan asboblar ushlagichlari qatorlaridan iborat, akayo'l frezeleme tishlari. Bu asfalt yuzasini kesib tashlaydigan kesish tishlari. Natijada, kesish tishlari va asboblar ushlagichlari osongina eskiradi va sindirilganda ularni almashtirish kerak. Intervallar soatdan kungacha bo'lgan frezalash materiali bilan belgilanadi. Yo'l frezalash tishlarining soni frezalash effektiga bevosita ta'sir qiladi. Qanchalik ko'p bo'lsa, shunchalik silliq.

Ish paytida olib tashlangan asfalt konveyerdan tushadi. Keyin konveyer tizimi maydalangan eski asfaltni sovuq planerdan bir oz oldinda bo'lgan odam boshqaradigan yuk mashinasiga o'tkazadi.

Bundan tashqari, frezalash jarayoni issiqlik va chang hosil qiladi, shuning uchun barabanni sovutish va changni kamaytirish uchun suv qo'llaniladi.

Asfalt yuzasi kerakli kenglik va chuqurlikka frezalangandan so'ng, uni tozalash kerak. Keyin, bir xil sirt balandligini ta'minlash uchun yangi asfalt teng ravishda yotqiziladi. Olib tashlangan asfalt yangi qoplama loyihalari uchun qayta ishlanadi.

Foyda

Nima uchun biz asfalt frezalashni muhim yo'lni saqlash usuli sifatida tanlaymiz? Biz yuqorida aytib o'tdik. Endi asosiy sabablarni ko'proq muhokama qilaylik.

Arzon va iqtisodiy samaradorlik

Qayta ishlangan yoki qayta ishlangan asfaltni qo'llash tufayli, qaysi yulka frezalash usulini tanlasangiz ham, narx nisbatan past bo'ladi. Yo'l ta'mirlash bo'yicha pudratchilar odatda qayta ishlangan asfaltni o'tmishdagi yulka loyihalaridan tejashadi. Faqat shu tarzda, ular xarajatlarni kamaytirishga qodir va hali ham mijozlarga ajoyib xizmat ko'rsatishadi.

Ekologik barqarorlik

Olib tashlangan asfalt boshqa materiallar bilan aralashtirib, qayta ishlatilishi mumkin, shuning uchun u poligonlarga yuborilmaydi. Aslida, ko'pchilik yo'l qoplamalari va ta'mirlash loyihalarida qayta ishlangan asfalt ishlatiladi.

Drenaj va yulka balandligi muammosi yo'q

Yangi sirt muolajalari yulka balandligini oshirishi, shuningdek, drenaj muammolarini keltirib chiqarishi mumkin. Asfalt frezeleme bilan tepada bir nechta yangi qatlamlarni qo'shishning hojati yo'q va drenaj nuqsonlari kabi tizimli muammolar bo'lmaydi.

Platonyo'l frezalash tishlarini ISO sertifikatiga ega yetkazib beruvchi hisoblanadi. Agar soʻrovingiz boʻlsa, narxni soʻrang. Bizning professional sotuvchilarimiz sizga o'z vaqtida murojaat qilishadi