Usagaji wa Barabara: Ni Nini? Inafanyaje kazi?

Usagaji wa barabara unaweza kuzingatiwa kama usagaji wa lami, lakini ni zaidi ya kutengeneza barabara tu. Leo, tutazama katika ulimwengu wa usagaji barabarani na kujifunza maelezo ya kina kama vile mashine, manufaa, na zaidi.

Usagaji wa Barabara/ Usagaji wa lami ni nini?

Usagaji wa lami, pia huitwa kusaga lami, kusaga baridi, au upangaji baridi, ni mchakato wa kuondoa sehemu ya uso wa lami, barabara zinazofunika, njia za kuendesha gari, madaraja, au maeneo ya kuegesha magari. Shukrani kwa usagaji wa lami, urefu wa barabara hautaongezeka baada ya kuweka lami mpya na uharibifu wote wa muundo uliopo unaweza kurekebishwa. Zaidi ya hayo, lami ya zamani iliyoondolewa inaweza kutumika tena kama jumla ya miradi mingine ya lami. Kwa sababu za kina, soma tu!

Madhumuni ya Usagaji Barabara

Kuna sababu kadhaa za kuchagua njia ya kusaga barabara. Moja ya sababu muhimu zaidi ni kuchakata tena. Kama ilivyoelezwa hapo juu, lami ya zamani inaweza kutumika tena kama jumla ya miradi mipya ya lami. Lami iliyorejeshwa, inayojulikana pia kama lami iliyorudishwa tena (RAP), inachanganya lami ya zamani ambayo imesagwa au kusagwa na lami mpya. Kutumia lami iliyosindikwa badala ya lami mpya kabisa kwa lami hupunguza kiasi kikubwa cha taka, huokoa pesa nyingi kwa biashara, na hupunguza athari mbaya kwa mazingira.

Kando na kuchakata tena, usagishaji barabarani unaweza pia kuongeza ubora wa nyuso za barabarani na kupanua maisha ya huduma, hivyo kuboresha uzoefu wa kuendesha gari. Masuala mahususi ambayo usagaji wa lami unaweza kutatua ni kutofautiana, uharibifu, rutting, raveling, na kutokwa na damu. Uharibifu wa barabara mara nyingi husababishwa na ajali za gari au moto. Rutting maana yake ni njia zinazosababishwa na kusafiri kwa magurudumu, kama vile lori zilizojaa sana. Raveling inarejelea jumla ambayo imetenganishwa kutoka kwa kila mmoja. Wakati lami inapoinuka kwenye uso wa barabara, damu hutokea.

Kwa kuongeza, milling ya barabara ni bora kwa kuunda vipande vya rumble.

Aina za Usagaji Barabara

Kuna aina tatu kuu za kusaga barabara kwa kushughulika na aina tofauti za hali. Vifaa maalum na ujuzi unahitajika kwa kila njia ya kusaga ipasavyo.

Fine-Milling

Usagaji mzuri hutumiwa kurekebisha safu ya uso ya lami na kurekebisha uharibifu wa uso. Mchakato ni kama ifuatavyo: ondoa lami ya uso iliyoharibiwa, rekebisha uharibifu wa msingi, na funika uso na lami mpya. Kisha, laini na usawazishe uso wa lami mpya.

Kupanga

Tofauti na usagaji laini, upangaji mara nyingi huajiriwa katika kurekebisha mali kubwa kama njia kuu za barabara. Madhumuni yake ni kujenga usawa wa matumizi ya makazi, viwanda, magari au biashara. Mchakato wa kupanga ni pamoja na kuondoa lami iliyoharibiwa badala ya uso tu, kwa kutumia chembe zilizoondolewa kuunda jumla, na kutumia jumla kwenye lami mpya.

Micro-Milling

Usagaji mdogo, kama jina linavyopendekeza, huondoa tu safu nyembamba (takriban inchi moja au chini) ya lami badala ya uso mzima au lami. Kusudi kuu la kusaga ndogo ni matengenezo badala ya ukarabati. Hii ni njia nzuri ya kuzuia lami isizidi kuwa mbaya. Ngoma ya kusagia inayozunguka hutumika katika kusaga kwa kiwango kidogo, na meno mengi ya kukata yenye ncha ya CARBIDE, meno ya kusaga barabarani, yanayowekwa kwenye ngoma. Meno haya ya kusaga barabarani yamepangwa kwa safu ili kuunda uso laini. Hata hivyo, tofauti na ngoma za kusaga za kawaida, usagishaji mdogo husagisha tu uso hadi kina kifupi, ilhali hutatua matatizo yale yale ya barabara.

Mchakato na Mashine

Mashine ya kusagia baridi hufanya usagaji wa lami, pia huitwa  ndege baridi, inayojumuisha ngoma ya kusagia na mfumo wa conveyor.

Kama ilivyoelezwa hapo juu, ngoma ya kusaga hutumiwa kuondoa na kusaga uso wa lami kwa kuzunguka. Ngoma ya kusaga inazunguka kwa mwelekeo tofauti wa mwelekeo wa kusonga wa mashine, na kasi ni ya chini. Inajumuisha safu za wamiliki wa zana, wanaoshikilia meno ya kukata yenye ncha ya carbudi, akakusaga meno ya barabarani. Ni meno ya kukata ambayo kwa kweli hukata uso wa lami. Matokeo yake, meno ya kukata na wamiliki wa zana huvaliwa kwa urahisi na wanahitaji uingizwaji wakati umevunjika. Vipindi vinatambuliwa na nyenzo za kusaga, kuanzia saa hadi siku. Idadi ya meno ya kusaga barabara huathiri moja kwa moja athari za kusaga. zaidi, laini.

Wakati wa operesheni, lami iliyoondolewa huanguka kutoka kwa conveyor. Kisha, mfumo wa conveyor huhamisha lami kuukuu hadi kwenye lori linaloendeshwa na binadamu ambalo liko mbele kidogo ya kipangari baridi.

Kwa kuongeza, mchakato wa kusaga huzalisha joto na vumbi, hivyo maji hutumiwa kwa baridi ya ngoma na kupunguza vumbi.

Baada ya uso wa lami kupigwa kwa upana unaohitajika na kina, inahitaji kusafishwa. Kisha, lami mpya itawekwa sawasawa ili kuhakikisha urefu sawa wa uso. Lami iliyoondolewa itatumiwa tena kwa miradi mipya ya lami.

Faida

Kwa nini tunachagua usagaji wa lami kama njia muhimu ya matengenezo ya barabara? Tumetaja hapo juu. Sasa, hebu tujadili zaidi sababu kuu.

Nafuu na Ufanisi wa Kiuchumi

Shukrani kwa kutumia lami iliyorejeshwa au iliyorejeshwa, gharama ni ya chini kwa vyovyote utakavyochagua. Wakandarasi wa matengenezo ya barabara kwa kawaida huokoa lami iliyorejeshwa kutoka kwa miradi ya zamani ya lami. Ni kwa njia hii tu, wanaweza kupunguza gharama na bado kutoa huduma kubwa kwa wateja.

Uendelevu wa mazingira

Lami iliyoondolewa inaweza kuchanganywa na nyenzo nyingine na kutumika tena, kwa hivyo haitatumwa kwenye madampo. Kwa kweli, miradi mingi ya ujenzi wa barabara na matengenezo hutumia lami iliyosindikwa.

Hakuna Masuala ya Urefu wa Mifereji ya Maji na Lami

Matibabu mapya ya uso yanaweza kuinua urefu wa lami na pia kusababisha shida za mifereji ya maji. Kwa kusaga lami, hakuna haja ya kuongeza tabaka nyingi mpya juu na hakutakuwa na matatizo ya kimuundo kama vile kasoro za mifereji ya maji.

Platoni muuzaji aliyeidhinishwa na ISO wa meno ya kusaga barabarani. Ikiwa una mahitaji, omba tu bei. Wauzaji wetu wa kitaalam watakufikia kwa wakati