Fresamento de estradas: o que é? Como funciona?

A fresagem de estradas pode ser considerada como fresagem de pavimento, mas é mais do que apenas pavimentar estradas. Hoje, vamos mergulhar no mundo do fresamento de estradas e aprender informações detalhadas, como maquinário, benefícios e muito mais.

O que é fresamento de estradas/fresamento de pavimentos?

A fresagem de pavimento, também chamada de fresagem de asfalto, fresagem a frio ou aplainamento a frio, é um processo de remoção de parte da superfície pavimentada, cobrindo estradas, calçadas, pontes ou estacionamentos. Graças à fresagem de asfalto, a altura da estrada não aumentará após a colocação de novo asfalto e todos os danos estruturais existentes poderão ser reparados. Além disso, o asfalto antigo removido pode ser reciclado como agregado para outros projetos de pavimentação. Para razões mais detalhadas, continue lendo!

Finalidades de fresagem de estradas

Existem várias razões para escolher o método de fresamento de estradas. Uma das razões mais importantes é a reciclagem. Como mencionado acima, o asfalto velho pode ser reciclado como agregado para novos projetos de pavimentação. O asfalto reciclado, também conhecido como pavimento asfáltico recuperado (RAP), combina o asfalto antigo que foi fresado ou triturado e o asfalto novo. O uso de asfalto reciclado em vez de asfalto totalmente novo para pavimentação reduz uma enorme quantidade de resíduos, economiza muito dinheiro para as empresas e reduz os impactos adversos no meio ambiente.

Além da reciclagem, a fresagem de estradas também pode melhorar a qualidade das superfícies das estradas e prolongar a vida útil, melhorando assim a experiência de condução. Problemas específicos que o fresamento de pavimento pode resolver são desníveis, danos, sulcos, desfiamento e sangramento. Danos na estrada geralmente são causados ​​por acidentes de carro ou incêndios. Rutting significa os sulcos causados ​​pelo deslocamento das rodas, como caminhões muito carregados. Raveling refere-se ao agregado que é separado um do outro. Quando o asfalto sobe para a superfície da estrada, ocorre o sangramento.

Além disso, o fresamento de estradas é ideal para criar faixas de vibração.

Tipos de fresagem de estrada

Existem três tipos principais de fresamento de estradas para lidar com diferentes tipos de condições. Equipamentos e habilidades especiais são necessários para cada método de fresagem.

Fresamento fino

O fresamento fino é usado para renovar a camada superficial do pavimento e corrigir os danos na superfície. O processo é o seguinte: remover o asfalto danificado da superfície, consertar os danos da fundação e cobrir a superfície com novo asfalto. Em seguida, alise e nivele a superfície do novo asfalto.

aplainamento

Diferente do fresamento fino, o aplainamento é frequentemente empregado na repavimentação de grandes propriedades, como estradas principais. Sua finalidade é construir uma superfície nivelada para aplicações residenciais, industriais, veiculares ou comerciais. O processo de aplainamento inclui a remoção de todo o pavimento danificado em vez de apenas a superfície, usando as partículas removidas para criar agregado e aplicando o agregado ao novo pavimento.

Microfresamento

A microfresagem, como o nome sugere, remove apenas uma camada fina (cerca de uma polegada ou menos) de asfalto em vez de toda a superfície ou pavimento. O principal objetivo do microfresamento é a manutenção, e não o reparo. Este é um excelente método para evitar que o pavimento piore. Um tambor fresador rotativo é usado no microfresamento, com muitos dentes de corte com ponta de carboneto, também conhecidos como dentes de fresamento rodoviário, montados no tambor. Esses dentes de fresamento de estradas são dispostos em fileiras para criar uma superfície bastante lisa. No entanto, ao contrário dos tambores de fresagem padrão, o microfresamento apenas fresa a superfície até uma profundidade mais rasa, mas resolve os mesmos problemas da estrada.

Processo e Maquinário

Uma fresadora a frio realiza o fresamento do pavimento, também chamada de plaina a frio, composta principalmente por um tambor fresador e um sistema transportador.

Como mencionado acima, o tambor fresador é usado para remover e moer a superfície asfáltica por rotação. O tambor fresador gira na direção oposta à direção de movimento da máquina e a velocidade é menor. Consiste em fileiras de porta-ferramentas, segurando dentes de corte com ponta de carboneto, também conhecidos comodentes de fresagem de estrada. São os dentes de corte que realmente cortam a superfície do asfalto. Como resultado, os dentes de corte e os porta-ferramentas se desgastam facilmente e precisam ser substituídos quando quebrados. Os intervalos são determinados pelo material de moagem, variando de horas a dias. O número de dentes do fresamento da estrada influencia diretamente os efeitos do fresamento. Quanto mais, mais suave.

Durante a operação, o asfalto removido cai do transportador. Em seguida, o sistema transportador transfere o asfalto antigo fresado para um caminhão dirigido por humanos que está um pouco à frente da plaina fria.

Além disso, o processo de moagem gera calor e poeira, por isso é aplicada água para resfriar o tambor e minimizar a poeira.

Após a superfície asfáltica ter sido fresada na largura e profundidade desejadas, ela precisa ser limpa. Em seguida, o novo asfalto será colocado uniformemente para garantir a mesma altura de superfície. O asfalto removido será reciclado para novos projetos de pavimentação.

Benefícios

Por que escolhemos a fresagem de asfalto como um importante método de manutenção de estradas? mencionamos acima. Agora, vamos discutir mais os principais motivos.

Eficiência econômica e acessível

Graças à aplicação de asfalto reciclado ou recuperado, o custo é relativamente baixo, seja qual for o método de fresagem de pavimento escolhido. Empreiteiros de manutenção de estradas geralmente economizam asfalto reciclado de projetos de pavimentação anteriores. Só assim, conseguem reduzir custos e ainda prestar um ótimo atendimento aos clientes.

Sustentabilidade ambiental

O asfalto removido pode ser misturado a outros materiais e reaproveitado, evitando assim o envio para aterros sanitários. Na verdade, a maioria dos projetos de pavimentação e manutenção de estradas usa asfalto reciclado.

Sem problemas de altura de drenagem e pavimentação

Novos tratamentos de superfície podem aumentar a altura do pavimento, bem como causar problemas de drenagem. Com a fresagem de asfalto, não há necessidade de adicionar várias novas camadas no topo e não haverá problemas estruturais como defeitos de drenagem.

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