Wegfrezen: wat is het? Hoe werkt het?

Wegenfrezen kan worden beschouwd als bestratingsfrezen, maar het is meer dan alleen wegen bestraten. Vandaag duiken we in de wereld van wegfrezen en leren we gedetailleerde informatie zoals de machines, voordelen en meer.

Wat is wegfrezen/bestratingsfrezen?

Bestratingsfrezen, ook wel asfaltfrezen, koudfrezen of koudschaven genoemd, is een proces waarbij een deel van het verharde oppervlak wordt verwijderd, waardoor wegen, opritten, bruggen of parkeerplaatsen worden bedekt. Dankzij asfaltfrezen neemt de hoogte van de weg niet toe na het leggen van nieuw asfalt en kunnen alle bestaande structurele schades worden hersteld. Bovendien kan het verwijderde oude asfalt hergebruikt worden als granulaat voor andere bestratingsprojecten. Voor meer gedetailleerde redenen, lees gewoon verder!

Wegfrezen doeleinden

Er zijn verschillende redenen om voor de methode van wegfrezen te kiezen. Een van de belangrijkste redenen is recycling. Zoals hierboven vermeld, kan oud asfalt worden hergebruikt als aggregaat voor nieuwe bestratingsprojecten. Gerecycled asfalt, ook wel bekend als teruggewonnen asfaltverharding (RAP), combineert oud asfalt dat is gefreesd of gebroken en nieuw asfalt. Het gebruik van gerecycled asfalt in plaats van geheel nieuw asfalt voor bestrating vermindert een enorme hoeveelheid afval, bespaart veel geld voor bedrijven en vermindert de negatieve impact op het milieu.

Naast recycling kan wegfrezen ook de kwaliteit van het wegdek verbeteren en de levensduur verlengen, waardoor de rijervaring wordt verbeterd. Specifieke problemen die bestratingsfrezen kunnen oplossen zijn oneffenheden, beschadigingen, spoorvorming, rafels en bloedingen. Schade aan wegen wordt vaak veroorzaakt door auto-ongelukken of branden. Sporen betekent de sporen veroorzaakt door de beweging van wielen, zoals zwaar beladen vrachtwagens. Raveling verwijst naar aggregaat dat van elkaar gescheiden is. Wanneer asfalt naar het wegdek stijgt, treedt bloeding op.

Bovendien is wegfrezen ideaal voor het maken van ribbelstroken.

Soorten wegfrezen

Er zijn drie hoofdtypen wegfrezen voor het omgaan met verschillende soorten omstandigheden. Voor elke freesmethode zijn speciale apparatuur en vaardigheden vereist.

Fijnfrezen

Fijn frezen wordt gebruikt om de oppervlaktelaag van bestrating te renoveren en de oppervlaktebeschadigingen te herstellen. Het proces is als volgt: verwijder het beschadigde asfalt, repareer de fundamentele schade en bedek het oppervlak met nieuw asfalt. Maak vervolgens het oppervlak van het nieuwe asfalt glad en egaliseer het.

Schaven

In tegenstelling tot fijn frezen, wordt schaven vaak gebruikt bij het herbestraten van grote eigendommen zoals hoofdwegen. Het doel is om een ​​vlak oppervlak te bouwen voor residentiële, industriële, voertuigen of commerciële toepassingen. Het schaafproces omvat het verwijderen van de hele beschadigde bestrating in plaats van alleen het oppervlak, het gebruik van de verwijderde deeltjes om aggregaat te maken en het aanbrengen van het aggregaat op de nieuwe bestrating.

Micro-frezen

Microfrezen, zoals de naam al doet vermoeden, verwijdert slechts een dunne laag (ongeveer 2,5 cm of minder) asfalt in plaats van het hele oppervlak of de bestrating. Het belangrijkste doel van microfrezen is onderhoud in plaats van reparatie. Dit is een uitstekende methode om te voorkomen dat de bestrating verslechtert. Bij microfrezen wordt een roterende freestrommel gebruikt, met veel snijtanden met hardmetalen punten, ook wel wegfreestanden genoemd, die op de trommel zijn gemonteerd. Deze freestanden zijn in rijen gerangschikt om een ​​redelijk glad oppervlak te creëren. In tegenstelling tot standaard freestrommels, freest microfrezen het oppervlak echter alleen tot een geringere diepte, terwijl dezelfde wegproblemen worden opgelost.

Proces & Machines

Een koudfreesmachine voert bestratingsfrezen uit, ook wel een koudschaafmachine genoemd, die voornamelijk bestaat uit een freestrommel en een transportsysteem.

Zoals hierboven vermeld, wordt de freestrommel gebruikt om het asfaltoppervlak te verwijderen en te malen door te roteren. De freestrommel draait in de tegenovergestelde richting van de bewegingsrichting van de machine en de snelheid is lager. Het bestaat uit rijen gereedschapshouders, met hardmetalen snijtanden, oftewelwegfrezen tanden. Het zijn de snijtanden die het asfaltoppervlak daadwerkelijk snijden. Als gevolg hiervan zijn snijtanden en gereedschapshouders gemakkelijk versleten en moeten ze worden vervangen wanneer ze kapot gaan. Intervallen worden bepaald door het freesmateriaal, variërend van uren tot dagen. Het aantal freestanden heeft een directe invloed op de freeseffecten. Hoe meer, hoe gladder.

Tijdens bedrijf valt het verwijderde asfalt van de transportband. Vervolgens brengt het transportsysteem het gefreesde oude asfalt over naar een door mensen aangedreven vrachtwagen die iets voor de koude schaafmachine rijdt.

Bovendien genereert het maalproces warmte en stof, dus wordt water toegepast om de trommel af te koelen en stof te minimaliseren.

Nadat het asfaltoppervlak tot de gewenste breedte en diepte is gefreesd, moet het worden gereinigd. Vervolgens wordt er gelijkmatig nieuw asfalt aangebracht om dezelfde maaihoogte te garanderen. Het verwijderde asfalt wordt hergebruikt voor nieuwe bestratingsprojecten.

Voordelen

Waarom kiezen we voor asfaltfrezen als belangrijke wegonderhoudsmethode? We hebben hierboven vermeld. Laten we nu meer van de belangrijkste redenen bespreken.

Betaalbare en economische efficiëntie

Dankzij het toepassen van gerecycleerd of teruggewonnen asfalt zijn de kosten relatief laag, welke verhardingsfreesmethode u ook kiest. Aannemers voor wegenonderhoud bewaren meestal gerecycled asfalt van eerdere bestratingsprojecten. Alleen op deze manier kunnen ze kosten besparen en toch een geweldige service aan klanten bieden.

Duurzaamheid van het milieu

Verwijderd asfalt kan worden gemengd met andere materialen en hergebruikt, zodat het niet naar stortplaatsen wordt gestuurd. Bij de meeste wegverhardings- en onderhoudsprojecten wordt namelijk gebruik gemaakt van gerecycled asfalt.

Geen problemen met afvoer en bestrating

Nieuwe oppervlaktebehandelingen kunnen de hoogte van het wegdek verhogen en problemen met de afwatering veroorzaken. Bij asfaltfrezen is het niet nodig om meerdere nieuwe lagen aan de bovenzijde toe te voegen en ontstaan ​​er geen structurele problemen zoals afwateringsdefecten.

Platois een ISO-gecertificeerde leverancier van freestanden voor wegen. Als u een vraag heeft, vraagt ​​u gewoon een offerte aan. Onze professionele verkopers nemen op tijd contact met u op