ການຂຸດເສັ້ນທາງ: ມັນແມ່ນຫຍັງ? ມັນ​ເຮັດ​ວຽກ​ແນວ​ໃດ?

ການຕັດທາງສາມາດຖືວ່າເປັນການຂຸດປູທາງ, ແຕ່ມັນກໍ່ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການປູທາງ. ມື້ນີ້, ພວກເຮົາຈະໄປເຂົ້າໄປໃນໂລກຂອງການຕັດທາງແລະຮຽນຮູ້ຂໍ້ມູນລະອຽດເຊັ່ນເຄື່ອງຈັກ, ຜົນປະໂຫຍດ, ແລະອື່ນໆ.

ການຕັດທາງ/ປູຢາງແມ່ນຫຍັງ?

ການຕັດທາງປູຢາງ, ເອີ້ນອີກຢ່າງໜຶ່ງວ່າ ໂມ້ປູຢາງ, ໂມ້ເຢັນ, ຫຼື ການວາງເຢັນ, ແມ່ນຂະບວນການເອົາສ່ວນໜຶ່ງຂອງພື້ນຜິວທີ່ປູແລ້ວ, ກວມເອົາຖະໜົນຫົນທາງ, ທາງຍ່າງ, ຂົວ, ຫຼືບ່ອນຈອດລົດ. ຂໍຂອບໃຈກັບ milling asphalt, ຄວາມສູງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຈະບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼັງຈາກວາງ asphalt ໃຫມ່ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງທັງຫມົດສາມາດແກ້ໄຂໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢາງປູຢາງເກົ່າທີ່ຖອດອອກແລ້ວສາມາດນຳມາໃຊ້ໃໝ່ໄດ້ເປັນສ່ວນລວມສຳລັບໂຄງການທາງປູຢາງອື່ນໆ. ສໍາລັບເຫດຜົນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ພຽງແຕ່ອ່ານ!

ຈຸດປະສົງຂອງ Milling Road

ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການເລືອກວິທີການ milling ຖະຫນົນຫົນທາງ. ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການລີໄຊເຄີນ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຢາງປູຢາງເກົ່າສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້ເປັນສ່ວນລວມສຳລັບໂຄງການທາງປູຢາງໃໝ່. ຢາງປູຢາງທີ່ນຳມາໃຊ້ໃໝ່, ເອີ້ນກັນວ່າ ປູຢາງປູຢາງ (RAP), ປະສົມຢາງປູຢາງເກົ່າທີ່ຜ່ານການສີ ຫຼື ຕຳແລ້ວ ແລະ ຢາງປູຢາງໃໝ່. ການນຳໃຊ້ຢາງປູຢາງທີ່ນຳມາໃຊ້ໃໝ່ແທນການປູຢາງປູຢາງໃໝ່ທັງໝົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ປະຢັດເງິນຫຼາຍໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ນອກເຫນືອຈາກການລີໄຊເຄີນ, ໂຮງງານຕັດຖະຫນົນຍັງສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສົບການການຂັບຂີ່. ບັນ​ຫາ​ສະ​ເພາະ​ທີ່​ການ​ຂຸດ​ປູ​ທາງ​ຍ່າງ​ສາ​ມາດ​ແກ້​ໄຂ​ແມ່ນ​ບໍ່​ສະ​ເຫມີ​ພາບ​, ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​, rutting​, raveling​, ແລະ​ເລືອດ​ອອກ​. ຄວາມເສຍຫາຍທາງຖະໜົນມັກຈະເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດລົດຍົນ ຫຼື ໄຟໄໝ້. Rutting ຫມາຍຄວາມວ່າ ruts ທີ່ເກີດຈາກການເດີນທາງຂອງລໍ້, ເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກຫນັກ. Raveling ຫມາຍເຖິງການລວບລວມທີ່ແຍກອອກຈາກກັນແລະກັນ. ໃນເວລາທີ່ asphalt ສູງເຖີງພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ, ເລືອດໄຫຼເກີດຂຶ້ນ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຕັດທາງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການສ້າງແຖບ rumble.

ປະເພດຂອງການຂຸດເສັ້ນທາງ

ມີສາມປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງ milling ຖະຫນົນຫົນທາງສໍາລັບການຈັດການກັບປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເງື່ອນໄຂ. ອຸປະກອນແລະທັກສະພິເສດແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບແຕ່ລະວິທີການ milling ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.

ໂຮງສີລະອຽດ

ເຄື່ອງຈັກລະອຽດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສ້ອມແປງຊັ້ນພື້ນຂອງທາງຍ່າງແລະແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫນ້າດິນ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວມີດັ່ງນີ້: ເອົາປູຢາງປູພື້ນທີ່ເສຍຫາຍ, ແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍຂອງພື້ນຖານ, ແລະກວມເອົາພື້ນຜິວດ້ວຍປູຢາງໃຫມ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກ້ຽງແລະລະດັບອອກຂອງຫນ້າດິນຂອງ asphalt ໃຫມ່.

ການວາງແຜນ

ແຕກຕ່າງຈາກການຂຸດສີດີ, ການວາງແຜນແມ່ນມັກຈະໃຊ້ໃນການຟື້ນຟູຊັບສິນຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ສໍາຄັນ. ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຂອງ​ມັນ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ພື້ນ​ທີ່​ລະ​ດັບ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ທີ່​ຢູ່​ອາ​ໄສ​, ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​, ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ຫຼື​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ການ​ຄ້າ​. ຂັ້ນຕອນການວາງແຜນລວມມີການເອົາປູຢາງທີ່ເສຍຫາຍທັງໝົດອອກ ແທນທີ່ຈະເປັນພື້ນຜິວເທົ່ານັ້ນ, ນຳໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖອດອອກເພື່ອສ້າງການລວມຕົວ, ແລະ ນຳໃຊ້ການລວມເຂົ້າກັບທາງປູຢາງໃໝ່.

Micro-milling

ການໂມ້ຈຸນລະພາກ, ຕາມຊື່ແນະນໍາ, ພຽງແຕ່ເອົາຊັ້ນບາງໆ (ປະມານຫນຶ່ງນິ້ວຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ) ຂອງ asphalt ແທນທີ່ຈະເປັນພື້ນຜິວທັງຫມົດຫຼື pavement. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການ milling ຈຸນລະພາກແມ່ນການບໍາລຸງຮັກສາແທນທີ່ຈະສ້ອມແປງ. ນີ້​ແມ່ນ​ວິ​ທີ​ການ​ທີ່​ດີ​ເລີດ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ທາງ​ຍ່າງ​ຈາກ​ການ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຂຶ້ນ​. Drum milling rotating ແມ່ນໃຊ້ໃນການ milling ຈຸນລະພາກ, ມີແຂ້ວຕັດ carbide-tipped ຫຼາຍ, aka Road milling ແຂ້ວ, mounted ສຸດ drum ໄດ້. ແຂ້ວ milling ຖະ ຫນົນ ຫົນ ທາງ ເຫຼົ່າ ນີ້ ແມ່ນ arrayed ໃນ ແຖວ ເກັດ ທີ່ ຢູ່ ເພື່ອ ສ້າງ ດ້ານ ກ້ຽງ ເປັນ ທໍາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງກອງມາດຕະຖານ, ໄມໂຄຣມິລິງພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວມີຄວາມເລິກຕື້ນ, ແຕ່ຍັງແກ້ໄຂບັນຫາເສັ້ນທາງດຽວກັນ.

ຂະບວນການ ແລະເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງໂມ້ເຢັນປະຕິບັດການສີດທາງປູທາງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງວາງເຢັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍກອງກອງ ແລະລະບົບລໍາລຽງ.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ເຄື່ອງເຈາະແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເອົາແລະ grind ດ້ານ asphalt ໂດຍການຫມຸນ. Drum milling rotates ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຂອງທິດທາງການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຄວາມໄວແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ. ມັນປະກອບດ້ວຍແຖວເກັດທີ່ຢູ່ຂອງເຄື່ອງມື, ຖືແຂ້ວຕັດ carbide-tipped, akaແຂ້ວ milling ຖະ ຫນົນ ຫົນ ທາງ. ມັນແມ່ນແຂ້ວຕັດທີ່ຕັດພື້ນຜິວທາງປູຢາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕັດແຂ້ວແລະຜູ້ຖືເຄື່ອງມືແມ່ນ worn ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະຕ້ອງການທົດແທນໃນເວລາທີ່ແຕກ. ໄລຍະຫ່າງແມ່ນກໍານົດໂດຍອຸປະກອນການ milling, ຕັ້ງແຕ່ຊົ່ວໂມງເຖິງມື້. ຈໍານວນຂອງແຂ້ວ milling ຖະຫນົນຫົນທາງມີອິດທິພົນໂດຍກົງຜົນກະທົບ milling. ຫຼາຍ, smoother.

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, asphalt ທີ່ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກລໍາລຽງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະບົບລໍາລຽງຈະໂອນ asphalt ເກົ່າທີ່ປຸງແຕ່ງແລ້ວໄປສູ່ລົດບັນທຸກທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍມະນຸດເຊິ່ງຢູ່ທາງຫນ້າເລັກນ້ອຍຂອງແຜ່ນເຢັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຂະບວນການ milling ສ້າງຄວາມຮ້ອນແລະຂີ້ຝຸ່ນ, ສະນັ້ນນ້ໍາຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ drum ເຢັນແລະຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ຝຸ່ນ.

ຫຼັງຈາກພື້ນຜິວທາງປູຢາງໄດ້ຖືກ milled ກັບຄວາມກວ້າງແລະຄວາມເລິກທີ່ຕ້ອງການ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດ. ຈາກນັ້ນ, ຢາງປູຢາງໃໝ່ຈະຖືກວາງໃຫ້ສະເໝີກັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສູງຂອງໜ້າດິນ. ຢາງປູຢາງທີ່ຖອດອອກຈະຖືກນຳມາໃຊ້ໃໝ່ສຳລັບໂຄງການທາງປູຢາງໃໝ່.

ຜົນປະໂຫຍດ

ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຈຶ່ງເລືອກການຂຸດຢາງປູຢາງເປັນວິທີການຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນ? ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວເຖິງຂ້າງເທິງ. ດຽວນີ້, ໃຫ້ພິຈາລະນາເຫດຜົນຫຼັກໆເພີ່ມເຕີມ.

ລາຄາບໍ່ແພງແລະປະສິດທິພາບທາງດ້ານເສດຖະກິດ

ຂໍຂອບໃຈກັບການນໍາໃຊ້ຢາງປູຢາງທີ່ເອົາມາໃຊ້ຄືນຫຼືເອົາມາຄືນໃຫມ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານເລືອກວິທີການ milling pavement. ປົກກະຕິແລ້ວຜູ້ຮັບເໝົາຮັກສາຖະໜົນຈະຊ່ວຍປະຢັດຢາງປູຢາງທີ່ນຳມາໃຊ້ໃໝ່ຈາກໂຄງການທາງປູຢາງທີ່ຜ່ານມາ. ພຽງແຕ່ໃນວິທີການນີ້, ພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຍັງໃຫ້ບໍລິການທີ່ດີກັບລູກຄ້າ.

ຄວາມຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ

ຢາງ Asphalt ທີ່ຖອດອອກສາມາດປະສົມກັບວັດສະດຸອື່ນໆແລະນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່, ດັ່ງນັ້ນມັນຈະບໍ່ຖືກສົ່ງໄປບ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ຢາງປູຢາງທີ່ນຳມາໃຊ້ໃໝ່.

ບໍ່ມີບັນຫາຄວາມສູງຂອງທໍ່ລະບາຍນໍ້າ ແລະທາງຍ່າງ

ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວໃຫມ່ສາມາດຍົກລະດັບຄວາມສູງຂອງທາງຍ່າງເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການລະບາຍນ້ໍາ. ດ້ວຍການຂຸດຢາງປູຢາງ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມຊັ້ນໃຫມ່ຫຼາຍຊັ້ນເທິງແລະຈະບໍ່ມີບັນຫາໂຄງສ້າງເຊັ່ນ: ການລະບາຍນ້ໍາ.

ພລາໂຕເປັນ​ຜູ້​ສະ​ຫນອງ​ການ​ຮັບ​ຮອງ ISO ຂອງ​ແຂ້ວ​ໂມ້​ທາງ​. ຖ້າທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການ, ພຽງແຕ່ຮ້ອງຂໍລາຄາ. ພະນັກງານຂາຍມືອາຊີບຂອງພວກເຮົາຈະເອື້ອມອອກໄປຫາທ່ານໃນເວລາ