道路切削加工: それは何ですか?仕組みは?

道路ミリングは舗装ミリングとみなすことができますが、単なる道路を舗装するだけではありません。今日は、道路切削の世界に飛び込み、機械や利点などの詳細な情報を学びます。

道路ミリング/舗装ミリングとは何ですか?

アスファルトミリング、コールドミリング、またはコールドプレーニングとも呼ばれる舗装ミリングは、道路、私道、橋、または駐車場を覆う舗装表面の一部を除去するプロセスです。アスファルトフライス加工のおかげで、新しいアスファルトを敷設した後も道路の高さは増加せず、既存の構造上の損傷はすべて修復できます。さらに、除去された古いアスファルトは、他の舗装プロジェクトの骨材としてリサイクルできます。詳しい理由については、読み続けてください。

道路切削の目的

道路切削方法を選択する理由はいくつかあります。最も重要な理由の 1 つはリサイクルです。上で述べたように、古いアスファルトは、新しい舗装プロジェクトの骨材としてリサイクルできます。再生アスファルトは、再生アスファルト舗装（RAP）とも呼ばれ、粉砕または破砕された古いアスファルトと新しいアスファルトを組み合わせたものです。舗装にまったく新しいアスファルトの代わりに再生アスファルトを使用すると、大量の廃棄物が削減され、企業の多額の費用が節約され、環境への悪影響が軽減されます。

リサイクルとは別に、道路切削は路面の品質を高め、耐用年数を延ばし、運転体験を向上させることもできます。舗装フライス加工で解決できる具体的な問題は、凹凸、損傷、わだち掘れ、ほつれ、出血などです。道路の損傷は、自動車事故や火災によって引き起こされることがよくあります。わだち掘れとは、重い荷物を積んだトラックなどの車輪の移動によって生じるわだちのことを指します。ほつれとは、集合体が互いにバラバラになることを指します。アスファルトが路面に浮き上がると出血が起こります。

さらに、ロードミリングはランブルストリップの作成に最適です。

道路切削の種類

さまざまな種類の状況に対処するために、道路切削には 3 つの主な種類があります。それぞれの加工方法に応じて特別な設備とスキルが必要となります。

ファインミリング

ファインミリングは、舗装の表層を修復し、表面の損傷を修復するために使用されます。損傷した表面のアスファルトを除去し、基礎の損傷を修復し、新しいアスファルトで表面を覆うプロセスです。次に、新しいアスファルトの表面を平らに整えます。

プレーニング

精密フライス加工とは異なり、プレーニングは主要道路などの広い敷地の再舗装によく使用されます。その目的は、住宅、産業、車両、または商業用途のための平らな表面を構築することです。プレーニングプロセスには、表面だけではなく損傷した舗装全体を除去し、除去した粒子を使用して骨材を作成し、その骨材を新しい舗装に適用することが含まれます。

マイクロミリング

マイクロミリングは、その名前が示すように、表面全体または舗装全体ではなく、アスファルトの薄い層（約 1 インチ以下）のみを除去します。マイクロミリングの主な目的は、修理ではなくメンテナンスです。これは舗装の悪化を防ぐ優れた方法です。マイクロミリングでは、回転ミリングドラムが使用され、ドラム上に多数の超硬先端刃、別名ロードミリング歯が取り付けられています。これらの道路フライス用の歯は、非常に滑らかな表面を作成するために列状に配列されています。ただし、標準のミリングドラムとは異なり、マイクロミリングは表面をより浅い深さまでミリングするだけで、同じ道路の問題を解決します。

プロセスと機械

コールドミリングマシンは、コールドプレーナーとも呼ばれる舗装ミリングを実行し、主にミリングドラムとコンベアシステムで構成されます。

前述したように、ミリングドラムは回転することでアスファルト表面を除去し、粉砕するために使用されます。ミリングドラムは機械の進行方向と逆方向に回転し、速度は遅くなります。これは、超硬チップを備えた切削歯、別名を保持するツール ホルダーの列で構成されています。道路フライス用の歯。実際にアスファルトの表面を切るのは刃物です。その結果、刃と工具ホルダーは摩耗しやすく、破損した場合は交換する必要があります。間隔は粉砕材料によって決まり、数時間から数日間の範囲です。ロードミーリングの歯の数は、ミーリング効果に直接影響します。多ければ多いほどスムーズになります。

稼働中、除去されたアスファルトはコンベアから落ちます。次に、コンベア システムは、粉砕された古いアスファルトを、冷却カンナの少し前にある人間が運転するトラックに移送します。

また、製粉工程では熱と粉塵が発生するため、水をかけてドラムを冷却し粉塵を最小限に抑えます。

アスファルト表面を希望の幅と深さにフライス加工した後、洗浄する必要があります。その後、新しいアスファルトを均一に敷き、同じ表面高さを確保します。除去されたアスファルトは新たな舗装プロジェクトにリサイクルされます。

利点

重要な道路維持管理方法としてアスファルト研磨を選択するのはなぜですか?上でも述べました。ここで、主な理由についてさらに説明しましょう。

手頃な価格と経済効率

リサイクルまたは再生アスファルトを適用するため、どの舗装ミリング方法を選択しても、コストは比較的低くなります。道路維持管理請負業者は通常、過去の舗装プロジェクトからリサイクルされたアスファルトを保存します。この方法によってのみ、コストを削減しながら顧客に優れたサービスを提供することができます。

環境の持続可能性

除去されたアスファルトは他の材料と混合して再利用できるため、埋め立て地に送られることはありません。実際、道路の舗装や維持管理プロジェクトでは、ほとんどが再生アスファルトを使用しています。

排水や舗装の高さの問題はありません

新しい表面処理は、舗装の高さを高くするだけでなく、排水の問題を引き起こす可能性があります。アスファルトミリングでは、上部に複数の新しい層を追加する必要がなく、排水不良などの構造上の問題も発生しません。

プラトンは、道路フライス歯の ISO 認定サプライヤーです。ご要望がある場合は、見積もりをリクエストしてください。当社の専門の営業担当者が時間内にご連絡いたします