כרסום כבישים: מה זה? איך זה עובד?

ניתן להתייחס לכרסום כבישים ככרסום מדרכה, אבל זה יותר מסתם סלילת כבישים. היום, אנחנו הולכים לצלול לתוך עולם כרסום הכבישים וללמוד מידע מפורט כמו מכונות, יתרונות ועוד.

מה זה כרסום כבישים / כרסום מדרכה?

כרסום מדרכות, הנקרא גם כרסום אספלט, כרסום קר או הקצעה קרה, הוא תהליך של הסרת חלק מהמשטח המרוצף, כיסוי כבישים, שבילי גישה, גשרים או מגרשי חניה. הודות לכרסום אספלט, גובה הכביש לא יגדל לאחר הנחת אספלט חדש וניתן לתקן את כל הנזקים המבניים הקיימים. יתר על כן, ניתן למחזר את האספלט הישן שהוסר כמצרף עבור פרויקטי מדרכה אחרים. לסיבות מפורטות יותר, פשוט המשך לקרוא!

מטרות כרסום כבישים

ישנן מספר סיבות לבחירה בשיטת כרסום כביש. אחת הסיבות החשובות ביותר היא מיחזור. כפי שצוין לעיל, ניתן למחזר אספלט ישן כמצרף עבור פרויקטי ריצוף חדשים. אספלט ממוחזר, הידוע גם כריצוף אספלט ממוחזר (RAP), משלב אספלט ישן שעבר כרסום או כתוש ואספלט חדש. שימוש באספלט ממוחזר במקום אספלט חדש לגמרי למדרכות מפחית כמות עצומה של פסולת, חוסך כסף רב לעסקים ומפחית השפעות שליליות על הסביבה.

מלבד מיחזור, כרסום כבישים יכול גם לשפר את איכות משטחי הכביש ולהאריך את חיי השירות, ובכך לשפר את חווית הנהיגה. בעיות ספציפיות שכרסום מדרכות יכול לפתור הן חוסר אחידות, נזק, חריצים, התפרקות ודימום. נזק לכביש נגרם לרוב מתאונות דרכים או שריפות. חריגים פירושם התלמים הנגרמים מתנועת גלגלים, כגון משאיות עמוסות בכבדות. השתוללות מתייחסת לצבירה המופרדת זה מזה. כאשר האספלט עולה על פני הכביש, דימום קורה.

יתר על כן, כרסום כבישים אידיאלי ליצירת פסי רעם.

סוגי כרסום כבישים

ישנם שלושה סוגים עיקריים של כרסום כבישים להתמודדות עם סוגים שונים של תנאים. ציוד וכישורים מיוחדים נדרשים לכל שיטת כרסום בהתאם.

כרסום עדין

כרסום עדין משמש לחידוש שכבת המשטח של הריצוף ולתיקון נזקי פני השטח. התהליך הוא כדלקמן: הסר את האספלט הפגוע, תקן את נזקי היסוד וכיסוי המשטח באספלט חדש. לאחר מכן, החלק ויישר את פני האספלט החדש.

הַקצָעָה

בשונה מכרסום עדין, הקצעה משמשת לעתים קרובות בסלילת נכסים גדולים כמו כבישים מרכזיים. מטרתו היא לבנות משטח ישר עבור יישומים למגורים, תעשייתיים, כלי רכב או מסחריים. תהליך ההקצעה כולל הסרת כל המדרכה הפגועה במקום רק פני השטח, שימוש בחלקיקים שהוסרו ליצירת אגרגט והנחת האגרגט על הריצוף החדש.

מיקרו כרסום

כרסום מיקרו, כפי שהשם מרמז, מסירה רק שכבה דקה (בערך סנטימטר אחד או פחות) של אספלט במקום את כל המשטח או המדרכה. המטרה העיקרית של כרסום מיקרו היא תחזוקה ולא תיקון. זוהי שיטה מצוינת למנוע את החמרה של המדרכה. תוף כרסום מסתובב משמש בכרסום מיקרו, עם שיני חיתוך רבות בעלות קצה קרביד, הידוע גם בשם שיני כרסום כביש, המותקנות על התוף. שיני כרסום כבישים אלו מסודרות בשורות כדי ליצור משטח חלק למדי. עם זאת, בניגוד לתופי כרסום סטנדרטיים, כרסום מיקרו רק טוחן את פני השטח לעומק רדוד יותר, ועם זאת פותר את אותן בעיות כביש.

תהליכים ומכונות

מכונת כרסום קרה מבצעת כרסום מדרכות, הנקראת גם מכונת כרסום קרה, הכוללת בעיקר תוף כרסום ומערכת מסועים.

כפי שהוזכר לעיל, תוף הטחינה משמש להסרה ולטחינה של משטח האספלט על ידי סיבוב. תוף הכרסום מסתובב בכיוון ההפוך לכיוון התנועה של המכונה, והמהירות נמוכה יותר. הוא מורכב משורות של מחזיקי כלים, המחזיקים שיני חיתוך בעלות קצה קרביד, akaכרסום שיניים בכביש. אלו שיני החיתוך שחותכות למעשה את משטח האספלט. כתוצאה מכך, שיני חיתוך ומחזיקי כלי עבודה נשחקים בקלות וזקוקים להחלפה כאשר הם נשברים. המרווחים נקבעים על ידי חומר הטחינה, בין שעות לימים. מספר שיני כרסום הכביש משפיע ישירות על השפעות הכרסום. כמה שיותר, יותר חלק.

במהלך הפעולה, האספלט שהוסר נופל מהמסוע. לאחר מכן, מערכת המסוע מעבירה את האספלט הישן הטחון למשאית מונעת על ידי אדם שנמצאת מעט לפני המטוס הקר.

בנוסף, תהליך הטחינה מייצר חום ואבק, ולכן מורחים מים על מנת לקרר את התוף ולמזער את האבק.

לאחר כרסום משטח האספלט לרוחב ולעומק הרצויים, יש צורך לנקות אותו. לאחר מכן, אספלט חדש יונח באופן שווה כדי להבטיח את אותו גובה פני השטח. האספלט שהוסר ימוחזר עבור פרויקטי מדרכה חדשים.

יתרונות

מדוע אנו בוחרים בכרסום אספלט כשיטת תחזוקת כבישים חשובה? הזכרנו למעלה. כעת, בואו נדון בעוד סיבות מרכזיות.

משתלם ויעילות כלכלית

הודות ליישום אספלט ממוחזר או ממוחזר, העלות נמוכה יחסית בכל שיטת כרסום מדרכה שתבחר. קבלני אחזקת כבישים בדרך כלל חוסכים אספלט ממוחזר מפרויקטי מדרכה בעבר. רק כך הם מסוגלים להוזיל עלויות ועדיין לספק שירות מעולה ללקוחות.

קיימות סביבתית

ניתן לערבב את האספלט שהוסר עם חומרים אחרים ולעשות בו שימוש חוזר, ולכן הוא לא יישלח למזבלות. למעשה, רוב פרויקטי הריצוף והתחזוקה של הכבישים משתמשים באספלט ממוחזר.

אין בעיות ניקוז וגובה המדרכה

טיפולי משטח חדשים יכולים להעלות את גובה המדרכה וכן לגרום לבעיות ניקוז. עם כרסום אספלט, אין צורך להוסיף מספר שכבות חדשות בחלק העליון ולא יהיו בעיות מבניות כמו ליקויי ניקוז.

אפלטוןהיא ספקית מוסמכת ISO של שיניים לכרסום כבישים. אם יש לך דרישה, פשוט בקש הצעת מחיר. אנשי המכירות המקצועיים שלנו יגיעו אליכם בזמן