Errepide fresaketa: zer da? Nola dabil?

Errepide fresaketa espaloi fresaketa gisa har daiteke, baina errepideak zolatzea baino gehiago da. Gaur, errepideko fresaren munduan murgilduko gara eta informazio zehatza ikasiko dugu, hala nola makineria, abantailak eta abar.

Zer da errepideko fresaketa/espaloia fresatzea?

Espaloi-fresaketa, asfalto-fresaketa, fresaketa hotza edo hotza planifikatzea ere deitua, zolatutako gainazalaren zati bat kentzeko prozesu bat da, errepideak, bidegorriak, zubiak edo aparkalekuak estaliz. Asfaltoa fresatzeari esker, errepidearen altuera ez da handituko asfalto berria jarri ondoren eta dauden egiturazko kalte guztiak konpondu ahal izango dira. Gainera, kendutako asfalto zaharra gehigarri gisa birziklatu daiteke beste espaloi proiektuetarako. Arrazoi zehatzagoetarako, jarraitu irakurri!

Errepideko Fresaketa Helburuak

Bide fresatzeko metodoa aukeratzeko hainbat arrazoi daude. Arrazoi garrantzitsuenetako bat birziklapena da. Arestian esan bezala, asfalto zaharra zoladura proiektu berrietarako agregatu gisa birziklatu daiteke. Asfalto birziklatuak, erreklamatutako asfalto-zoladura (RAP) izenez ere ezagutzen dena, fresatu edo birrindutako asfalto zaharra eta asfalto berria konbinatzen ditu. Espaloietarako asfalto guztiz berriaren ordez birziklatutako asfaltoa erabiltzeak hondakin kopuru handia murrizten du, diru asko aurrezten du enpresentzat eta ingurumenaren gaineko eragin kaltegarriak murrizten ditu.

Birziklatzeaz gain, errepideko fresak ere bide-azalen kalitatea hobetu dezake eta zerbitzu-bizitza luzatzen du, horrela gidatzeko esperientzia hobetuz. Espaloiaren fresak ebatzi ditzakeen arazo espezifikoak desnibelak, kalteak, rutting, arrabelak eta odoljarioak dira. Errepideko kalteak auto istripuek edo suteek eragin ohi dituzte. Rutting esan nahi du gurpilen joan-etorriek, hala nola, karga handia duten kamioiak, eragindako zirrikituak. Raveling elkarrengandik bereizita dagoen agregatuari egiten zaio erreferentzia. Asfaltoa galtzadara igotzen denean, odoljarioa gertatzen da.

Gainera, errepideko fresaketa aproposa da burrunba-zerrendak sortzeko.

Errepide Fresatzeko Motak

Errepideko fresaketa hiru mota nagusi daude baldintza mota ezberdinei aurre egiteko. Ekipamendu eta trebetasun bereziak behar dira fresatzeko metodo bakoitzerako.

Fresaketa Fina

Fresatze fina zoladuraren gainazaleko geruza berritzeko eta gainazaleko kalteak konpontzeko erabiltzen da. Prozesua honakoa da: hondatutako gainazaleko asfaltoa kendu, fundazioko kalteak konpondu eta gainazala asfalto berriarekin estali. Ondoren, leundu eta berdindu asfalto berriaren gainazala.

Plangintza

Fresaketa finaren aldean, liopilazioa sarritan erabiltzen da errepide nagusiak bezalako propietate handiak birzolatzeko. Bere helburua etxebizitza, industria, ibilgailu edo merkataritza aplikazioetarako gainazal laua eraikitzea da. Planotze-prozesuak hondatutako zoladura osoa kentzea da gainazala baino ez, kendutako partikulak agregatuak sortzeko eta agregatua zoladura berrian aplikatzea.

Mikro-Fresa

Mikro fresak, izenak dioen bezala, asfalto geruza mehe bat (hazbete inguru edo gutxiago) bakarrik kentzen du gainazal edo espaloi osoa ordez. Mikro fresaren helburu nagusia konponketa baino mantentzea da. Metodo bikaina da espaloia oker ez dadin. Fresatzeko danbor birakaria mikro fresatzeko erabiltzen da, karburozko puntadun ebaketa-hortz askorekin, errepideko fresatzeko hortzak, danborran muntatuta. Errepideko fresatzeko hortz hauek ilaratan jarrita daude azalera nahiko leuna sortzeko. Hala ere, fresatzeko danbor estandarrak ez bezala, mikro fresak gainazala sakonera txikiago batera bakarrik fresatzen du, baina errepideko arazo berdinak konpontzen ditu.

Prozesua eta Makineria

Hotzeko fresatzeko makina batek zoladura fresatzea egiten du, hotz-planogailua ere deitzen zaiona, fresatzeko danbor bat eta garraiatzaile-sistema batez osatuta.

Goian esan bezala, fresatzeko danborra biraka bidez asfaltoaren gainazala kendu eta ehotzeko erabiltzen da. Fresatzeko danborra makinaren mugimenduaren noranzkoaren kontrako noranzkoan biratzen da, eta abiadura txikiagoa da. Erreminta euskarri-lerroz osatuta dago, karburozko puntadun ebaketa-hortzak eusten dituztenak, akaerrepideko fresatzeko hortzak. Ebakitzeko hortzak dira benetan asfaltoaren gainazala mozten dutenak. Ondorioz, ebakitzeko hortzak eta erreminten euskarriak erraz higatzen dira eta ordezkatu behar dira hausten direnean. Tarteak fresatzeko materialaren arabera zehazten dira, orduetatik egunetara. Errepideko fresatzeko hortz kopuruak zuzenean eragiten du fresatzeko efektuetan. Zenbat eta gehiago, orduan eta leunagoa.

Funtzionamenduan, kendutako asfaltoa garraiatzailetik erortzen da. Ondoren, garraiatzaile-sistemak fresatutako asfalto zaharra gizakiak gidatutako kamioi batera transferitzen du, hotz-makina baino zertxobait aurreratuta dagoena.

Gainera, fresatzeko prozesuak beroa eta hautsa sortzen ditu, beraz, ura aplikatzen da danborra hozteko eta hautsa gutxitzeko.

Asfaltoaren gainazala nahi den zabalera eta sakonera fresatu ondoren, garbitu egin behar da. Ondoren, asfalto berria uniformeki jarriko da gainazaleko altuera bera bermatzeko. Kendutako asfaltoa espaloi proiektu berrietarako birziklatuko da.

Onurak

Zergatik aukeratzen dugu asfaltoa fresatzea errepideak mantentzeko metodo garrantzitsu gisa? Goian aipatu dugu. Orain, eztabaida ditzagun arrazoi nagusiak.

Eraginkortasun merkea eta ekonomikoa

Asfalto birziklatua edo berreskuratua aplikatzeari esker, kostua nahiko baxua da zoladura fresatzeko metodoa edozein dela ere. Errepideen mantentze-kontratistek normalean asfalto birziklatua gordetzen dute iraganeko espaloi proiektuetatik. Horrela bakarrik, kostuak murrizteko eta bezeroei zerbitzu bikaina emateko gai dira.

Ingurumen-iraunkortasuna

Kendutako asfaltoa beste material batzuekin nahastu eta berrerabili daiteke, beraz, ez da zabortegietara bidaliko. Izan ere, errepideen zoladura eta mantentze proiektu gehienek asfalto birziklatua erabiltzen dute.

Ez dago drainatze- eta espaloi-altuera-arazorik

Gainazaleko tratamendu berriek espaloiaren altuera igo dezakete, baita drainatze arazoak sor ditzakete. Asfaltoaren fresaketarekin, ez dago goialdean geruza berri anitz gehitu beharrik eta ez da egitura-arazorik izango drainatze-akatsak bezalakoak.

Platonerrepide fresatzeko hortzen ISO ziurtagiria duen hornitzailea da. Eskaerarik baduzu, eskatu aurrekontua. Gure saltzaile profesionalak zurekin harremanetan jarriko dira garaiz