Fresado de carreteras: ¿Qué es? ¿Como funciona?

El fresado de carreteras se puede considerar como fresado de pavimentos, pero es algo más que la pavimentación de carreteras. Hoy nos sumergiremos en el mundo del fresado de carreteras y aprenderemos información detallada, como la maquinaria, los beneficios y más.

¿Qué es el fresado de carreteras/fresado de pavimentos?

El fresado de pavimento, también llamado fresado de asfalto, fresado en frío o cepillado en frío, es un proceso de eliminación de parte de la superficie pavimentada, cubriendo carreteras, entradas de vehículos, puentes o estacionamientos. Gracias al fresado de asfalto, la altura de la carretera no aumentará después de colocar el nuevo asfalto y se pueden reparar todos los daños estructurales existentes. Además, el asfalto viejo eliminado se puede reciclar como agregado para otros proyectos de pavimentación. Para razones más detalladas, ¡sigue leyendo!

Propósitos de fresado de carreteras

Hay varias razones para elegir el método de fresado de carreteras. Una de las razones más importantes es el reciclaje. Como se mencionó anteriormente, el asfalto viejo se puede reciclar como agregado para nuevos proyectos de pavimento. El asfalto reciclado, también conocido como pavimento de asfalto recuperado (RAP), combina asfalto viejo que ha sido molido o triturado y asfalto nuevo. El uso de asfalto reciclado en lugar de asfalto completamente nuevo para el pavimento reduce una gran cantidad de desechos, ahorra mucho dinero a las empresas y reduce los impactos adversos en el medio ambiente.

Además del reciclaje, el fresado de carreteras también puede mejorar la calidad de las superficies de las carreteras y prolongar la vida útil, mejorando así la experiencia de conducción. Los problemas específicos que el fresado de pavimentos puede resolver son irregularidades, daños, surcos, desmoronamiento y sangrado. Los daños en las carreteras a menudo son causados ​​por accidentes automovilísticos o incendios. Ahuellamiento significa los surcos causados ​​por el recorrido de las ruedas, como camiones muy cargados. Raveling se refiere a los agregados que se separan unos de otros. Cuando el asfalto sube a la superficie de la carretera, se produce un sangrado.

Además, el fresado de carreteras es ideal para crear franjas sonoras.

Tipos de fresado de carreteras

Hay tres tipos principales de fresado de carreteras para hacer frente a diferentes tipos de condiciones. Se requieren equipos y habilidades especiales para cada método de fresado en consecuencia.

Fresado fino

El fresado fino se utiliza para renovar la capa superficial del pavimento y reparar los daños superficiales. El proceso es el siguiente: quitar el asfalto de la superficie dañada, reparar los daños de los cimientos y cubrir la superficie con asfalto nuevo. Luego, alise y nivele la superficie del nuevo asfalto.

Cepillado

A diferencia del fresado fino, el cepillado se emplea a menudo en la repavimentación de grandes propiedades como carreteras principales. Su propósito es construir una superficie nivelada para aplicaciones residenciales, industriales, vehiculares o comerciales. El proceso de cepillado incluye eliminar todo el pavimento dañado en lugar de solo la superficie, usar las partículas eliminadas para crear agregados y aplicar los agregados al nuevo pavimento.

Microfresado

El microfresado, como sugiere el nombre, solo elimina una capa delgada (alrededor de una pulgada o menos) de asfalto en lugar de toda la superficie o el pavimento. El objetivo principal del microfresado es el mantenimiento en lugar de la reparación. Este es un método excelente para evitar que el pavimento empeore. En el microfresado se utiliza un tambor de fresado giratorio, con muchos dientes de corte con punta de carburo, también conocidos como dientes de fresado de caminos, montados en el tambor. Estos dientes de fresado de carreteras están dispuestos en filas para crear una superficie bastante lisa. Sin embargo, a diferencia de los tambores de fresado estándar, el microfresado solo fresa la superficie a una profundidad menor, pero resuelve los mismos problemas de la carretera.

Proceso y Maquinaria

Una fresadora en frío realiza el fresado de pavimentos, también llamada cepilladora en frío, que consta principalmente de un tambor de fresado y un sistema de transporte.

Como se mencionó anteriormente, el tambor de fresado se usa para remover y moler la superficie de asfalto mediante rotación. El tambor de fresado gira en dirección opuesta a la dirección de movimiento de la máquina y la velocidad es menor. Consiste en filas de portaherramientas, que sostienen dientes de corte con punta de carburo, también conocido comodientes de fresado de carreteras. Son los dientes de corte los que realmente cortan la superficie de asfalto. Como resultado, los dientes de corte y los portaherramientas se desgastan fácilmente y necesitan reemplazo cuando se rompen. Los intervalos están determinados por el material de molienda, que van desde horas hasta días. El número de dientes de fresado de carretera influye directamente en los efectos de fresado. Cuanto más, más suave.

Durante la operación, el asfalto removido se cae del transportador. A continuación, el sistema de transporte transfiere el asfalto viejo fresado a un camión de tracción humana que se encuentra ligeramente por delante de la perfiladora en frío.

Además, el proceso de molienda genera calor y polvo, por lo que se aplica agua para enfriar el tambor y minimizar el polvo.

Después de fresar la superficie de asfalto al ancho y profundidad deseados, es necesario limpiarla. Luego, el asfalto nuevo se colocará uniformemente para garantizar la misma altura de la superficie. El asfalto removido será reciclado para nuevos proyectos de pavimentación.

Beneficios

¿Por qué elegimos el fresado de asfalto como un importante método de mantenimiento de carreteras? hemos mencionado anteriormente. Ahora, analicemos más de las razones clave.

Asequible y Eficiencia Económica

Gracias a la aplicación de asfalto reciclado o recuperado, el costo es relativamente bajo, independientemente del método de fresado de pavimento que elija. Los contratistas de mantenimiento de carreteras generalmente guardan asfalto reciclado de proyectos de pavimentación anteriores. Solo de esta manera, pueden reducir los costos y seguir brindando un excelente servicio a los clientes.

Sostenibilidad del medio ambiente

El asfalto retirado se puede mezclar con otros materiales y reutilizar, por lo que no se enviará a los vertederos. En realidad, la mayoría de los proyectos de pavimentación y mantenimiento de carreteras utilizan asfalto reciclado.

Sin problemas de drenaje y altura del pavimento

Los nuevos tratamientos de superficie pueden elevar la altura del pavimento y causar problemas de drenaje. Con el fresado de asfalto, no hay necesidad de agregar varias capas nuevas en la parte superior y no habrá problemas estructurales como defectos de drenaje.

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