Το Casing Scraper χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό τσιμέντου, λάσπης, ενσωματωμένων σφαιρών, σκουριάς, αλάτων, παραφίνης, γρέζια διάτρησης και άλλων ουσιών από τα εσωτερικά τοιχώματα του περιβλήματος. Η διατήρηση ενός καθαρού περιβλήματος I. D. είναι σημαντική για τη λειτουργία όλων των εργαλείων που χρησιμοποιούνται για τη διάτρηση του φρέατος. Ομοίως, οι συσκευαστές και παρόμοια εργαλεία πρέπει να έχουν καθαρή επιφάνεια για να πιάνουν. Ξένα υλικά στους τοίχους του περιβλήματος θα κάνουν συχνά αυτά τα εργαλεία να δυσκολεύουν τη λειτουργία τους.

Το Casing Scraper είναι κατασκευασμένο από ένα συμπαγές κομμάτι θερμικά επεξεργασμένου χάλυβα. Οι λεπίδες της ξύστρας εφαρμόζουν σε μηχανικά επεξεργασμένες εσοχές και συγκρατούνται με ασφάλεια από ένα προστατευτικό και διαχωριστικό. Οι λεπίδες ξύστρας διαθέτουν αριστερές ελικοειδείς αυλακώσεις και είναι σκληρές για μέγιστη εξυπηρέτηση. Υπάρχουν αρκετές λεπίδες στο σώμα για να ξύνεται εντελώς η επιφάνεια του περιβλήματος χωρίς να περιστρέφεται το εργαλείο.

Οι τυπικές συνδέσεις στο Casing Scraper είναι το API Reg., το Box και το Pin. Αυτό επιτρέπει την εγκατάσταση της ξύστρας στη χορδή διάτρησης μεταξύ του μύτη και του υποδοχέα. Η μύτη τρέχει κάτω από την ξύστρα για να χρησιμεύσει ως οδηγός και να αποτρέψει το φράξιμο της οπής κυκλοφορίας μέσω της ξύστρας.

Το API Drilling Chinese Downhole Drilling Mud Motor είναι ένα είδος εργαλείου διάτρησης κάτω οπών που τροφοδοτείται από λάσπη. Η λάσπη από την αντλία λάσπης εισέρχεται στον κινητήρα μέσω της βαλβίδας παράκαμψης και δημιουργείται μια πτώση πίεσης μεταξύ της εισόδου και της εξόδου του κινητήρα, αυτή η πτώση πίεσης θα οδηγήσει τον στροφέα του κινητήρα να περιστραφεί και θα μεταδώσει τη ροπή και την ταχύτητα περιστροφής σε bit από τον γενικό άξονα και τον άξονα μετάδοσης . Η ιδιότητα του κινητήρα κάτω οπής εξαρτάται κυρίως από τις ιδιότητές του. Αυτό το προϊόν χρησιμοποιεί την υψηλή και νέα τεχνολογία επίστρωσης για να αποφύγει την επίστρωση των ρότορων που προκύπτουν από την παραδοσιακή τεχνολογία. Η δύναμη και η ζωή του βελτιώνονται πολύ. Ισχύει για οριζόντια κατευθυνόμενη γεώτρηση, σύνθετη γεώτρηση, φρεάτια συστάδας, φρεάτια πλευρικής τροχιάς και κατεργασία φρεατίων, Λειτουργία σπειροειδούς σωλήνωσης κ.λπ.doκινητήρας διάτρησης οπών

Ο κινητήρας κάτω οπής είναι ένας τύπος κινητήρα θετικής μετατόπισης (PDM).Αφού το υγρό γεώτρησης υψηλής πίεσης εισέλθει στον κινητήρα κάτω από την οπή από το στέλεχος του τρυπανιού, η πίεση του υγρού αναγκάζει τον ρότορα να περιστραφεί και έτσι μεταφέρεται η ροπή σε ένα κομμάτι για να επιτευχθεί ο σκοπός της διάτρησης.

Διάφορα συγκροτήματα μοτέρ κάτω οπών για φρέαρ μεγέθους 1 7/8"~26" με 24 προδιαγραφές κύριας διάστασης (που προσδιορίζονται από την εξωτερική διάμετρο του στάτορα): 1-11/16", 2-1/8", 2-3/8 ", 2-7/8", 3-1/8", 3-1/2", 3-3/4", 4", 4-1/8", 4-3/4", 5", 5-1/4", 5-7/8", 6-1/4", 6-1/2", 6-3/4", 7-1/4", 7-3/4", 8 ", 8-1/4", 8-1/2", 9", 9-5/8", 11-1/4".

Μορφή δομήςπεριλαμβάνειευθεία, μονή κάμψη, διπλή κάμψη, γωνία ρυθμιζόμενη και ούτω καθεξής. Το ανθεκτικό στη θερμότητα εύρος θερμοκρασίας αποτελείται από 250°F (120℃) ή λιγότερο από 250℉ (120℃) και μεταξύ 250 ℉(120℃) έως 355℉ (180℃). Μπορούμε επίσης να παρέχουμε όλες τις προδιαγραφές συμπεριλαμβανομένωνκινητήρας ανθεκτικός στη λάσπη με βάση το λάδι και κινητήρας ανθεκτικός στη λάσπη κορεσμένου αλμυρού νερού.

Εξαιρετικά Χαρακτηριστικά

Διάφορα ρόταρυθμός και ροπή στρέψης, υψηλή απόδοση, ευρύ εύρος ροής, ομαλή λειτουργία, εύκολη συντήρηση, υψηλή αξιοπιστία, μεγάλη διάρκεια ζωής.

Ασφαλής Εφαρμογή

Επαρκής αντοχή και ειδικά σχεδιασμένες πολλαπλές συσκευές που δεν πέφτουν για να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία διάτρησης.

Ο συνηθισμένος κινητήρας κάτω οπής αποτελείται από τα ακόλουθα εξαρτήματα:

(1) Σύστημα πλωτήρα ή συγκρότημα βαλβίδας παράκαμψης

(2) Σύστημα κατά της πτώσης ρότορα

(3) Συγκρότημα τμήματος ισχύος

(4) Συγκρότημα άξονα γενικής χρήσης

(5) Συγκρότημα ρουλεμάν

Εκτός από τον συνηθισμένο κινητήρα κάτω οπής, τα ακόλουθα εξαρτήματα για ειδικό σκοπό είναι διαθέσιμα για τη δημιουργία κατευθυνόμενου κινητήρα κάτω οπής για την κάλυψη διαφόρων απαιτήσεων λειτουργίας διάτρησης:

(1) Κατευθυντική άρθρωση

(2) Καμπή άρθρωση (τοποθετείται πάνω ή κάτω από την παράκαμψη

βαλβίδα για τη δημιουργία κινητήρα μονής ή διπλής κάμψης κάτω οπής)

(3) Κοίλο τμήμα ισχύος παράκαμψης

(4) Κέλυφος σταθερής κάμψης (με σταθερή γωνία 0~3°)

(5) Ρυθμιζόμενο περίβλημα κάμψης

(6) Σταθεροποιητής περιβλήματος στο συγκρότημα ρουλεμάν

(7) Αλλαγόμενος σταθεροποιητής

 κινητήρας διάτρησης κάτω οπών

(Μερικά μοντέλα είναι εδώ για αναφορά, περισσότερα μοντέλα και λεπτομέρειες, παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας.)

(Φυσικά, η προσαρμογή είναι επίσης επιτρεπτή, εφόσον μπορείτε να παρέχετε λεπτομερές σχέδιο, ειδικά ορισμένα μέρη όπως τα ρουλεμάν.)

Κάθε κινητήρας λάσπης κάτω οπής δοκιμάζεται στον επαγγελματικό πάγκο δοκιμών και ο κινητήρας λάσπης λάσπης που παραδίδεται είναι 100% εγγυημένος και, στη συνέχεια, θα σας παρασχεθεί η αναφορά δοκιμής.

Κάθε κινητήρας λάσπης κάτω οπής μπορεί να λειτουργεί συνεχώς 7~10 ημέρες με καλή κατάσταση λειτουργίας και σωστή λειτουργία.

Φυσικά, η ηλεκτρονική εξυπηρέτηση μετά την πώληση είναι επίσης διαθέσιμη ανά πάσα στιγμή.

Ενότητα ισχύος:

Συσκευή κατά της πτώσης

Universal Shaft Assy

ABH Assy

Άξονας μετάδοσης κίνησης                                                                                                                                                                   

Τελειωμένο περίβλημα                                                                                                         

Πάγκος δοκιμής τμήματος ισχύος                                                                                Πάγκος δοκιμής κινητήρα