Vejfræsning: Hvad er det? Hvordan virker det?

Vejfræsning kan betragtes som belægningsfræsning, men det er mere end blot belægning af veje. I dag skal vi dykke ned i vejfræsningens verden og lære detaljerede oplysninger såsom maskineri, fordele og mere.

Hvad er vejfræsning/belægningsfræsning?

Belægningsfræsning, også kaldet asfaltfræsning, koldfræsning eller koldhøvling, er en proces med at fjerne en del af den asfalterede overflade, der dækker veje, indkørsler, broer eller parkeringspladser. Takket være asfaltfræsning vil højden af ​​vejen ikke stige efter nedlægning af ny asfalt, og alle eksisterende strukturelle skader kan rettes. Desuden kan den fjernede gamle asfalt genanvendes som tilslag til andre belægningsprojekter. For mere detaljerede årsager, læs bare videre!

Vejfræsningsformål

Der er flere grunde til at vælge vejfræsningsmetoden. En af de vigtigste årsager er genbrug. Som nævnt ovenfor kan gammel asfalt genanvendes som tilslag til nye belægningsprojekter. Genbrugsasfalt, også kendt som genvundet asfaltbelægning (RAP), kombinerer gammel asfalt, der er blevet fræset eller knust, og ny asfalt. Brug af genbrugsasfalt i stedet for helt ny asfalt til belægning reducerer en enorm mængde affald, sparer mange penge for virksomhederne og reducerer negative påvirkninger af miljøet.

Udover genbrug kan vejfræsning også forbedre kvaliteten af ​​vejbelægninger og forlænge levetiden og dermed forbedre køreoplevelsen. Specifikke problemer, som belægningsfræsning kan løse, er ujævnheder, skader, spordannelser, revner og blødninger. Vejskader er ofte forårsaget af bilulykker eller brande. Spordannelse betyder hjulspor forårsaget af vandring af hjul, såsom tungt læssede lastbiler. Raveling refererer til aggregat, der er adskilt fra hinanden. Når asfalt stiger til vejbanen, sker der blødninger.

Desuden er vejfræsning ideel til at skabe rumlestrimler.

Typer af vejfræsning

Der er tre hovedtyper af vejfræsning til at håndtere forskellige typer forhold. Specielt udstyr og færdigheder er påkrævet for hver fræsemetode i overensstemmelse hermed.

Fin-Fræsning

Finfræsning bruges til at renovere overfladelaget af belægningen og udbedre overfladeskaderne. Processen er som følger: Fjern den beskadigede overfladeasfalt, udbedring af fundamentskaderne og dæk overfladen med ny asfalt. Udglat og udjævn derefter overfladen af ​​den nye asfalt.

Høvling

Til forskel fra finfræsning anvendes høvling ofte ved ombelægning af store ejendomme som større veje. Dens formål er at bygge en plan overflade til bolig-, industri-, køretøjs- eller kommercielle applikationer. Høvlingsprocessen omfatter fjernelse af hele den beskadigede belægning i stedet for kun overfladen, brug af de fjernede partikler til at skabe tilslag og påføring af tilslag på den nye belægning.

Mikro-fræsning

Mikrofræsning fjerner, som navnet antyder, kun et tyndt lag (ca. en tomme eller mindre) asfalt i stedet for hele overfladen eller fortovet. Hovedformålet med mikrofræsning er vedligeholdelse snarere end reparation. Dette er en glimrende metode til at forhindre, at fortovet bliver værre. En roterende fræsetromle bruges til mikrofræsning, med mange hårdmetal-spidsede skæretænder, også kendt som vejfræsetænder, monteret på tromlen. Disse vejfræsetænder er opstillet i rækker for at skabe en forholdsvis glat overflade. Men i modsætning til standard fræsetromler fræser mikrofræsning kun overfladen til en lavere dybde, men løser alligevel de samme vejproblemer.

Process & Maskiner

En koldfræser udfører belægningsfræsning, også kaldet en koldhøvl, hovedsageligt bestående af en fræsetromle og et transportørsystem.

Som nævnt ovenfor bruges fræsetromlen til at fjerne og slibe asfaltoverfladen ved at rotere. Fræsetromlen roterer i den modsatte retning af maskinens bevægelsesretning, og hastigheden er lavere. Den består af rækker af værktøjsholdere, der holder hårdmetal-spidsede skæretænder, aka.vejfræsning af tænder. Det er skæretænderne, der faktisk skærer asfaltoverfladen. Som et resultat bliver skæretænder og værktøjsholdere let slidte og skal udskiftes, når de går i stykker. Intervaller bestemmes af formalingsmaterialet, fra timer til dage. Antallet af vejfræsetænder har direkte indflydelse på fræseeffekterne. Jo mere, jo glattere.

Under drift falder den fjernede asfalt af transportøren. Derefter overfører transportørsystemet den fræsede gamle asfalt til en menneskedrevet lastbil, som er lidt foran koldhøvlen.

Derudover genererer fræseprocessen varme og støv, så der påføres vand for at afkøle tromlen og minimere støvet.

Efter at asfaltoverfladen er fræset til den ønskede bredde og dybde, skal den renses. Derefter lægges ny asfalt jævnt for at sikre samme overfladehøjde. Den fjernede asfalt vil blive genbrugt til nye belægningsprojekter.

Fordele

Hvorfor vælger vi asfaltfræsning som en vigtig vejvedligeholdelsesmetode? Vi har nævnt ovenfor. Lad os nu diskutere flere af de vigtigste årsager.

Overkommelig og økonomisk effektivitet

Takket være påføring af genbrugs- eller genvundet asfalt er omkostningerne relativt lave, uanset hvilken belægningsfræsningsmetode du vælger. Vejvedligeholdelsesentreprenører sparer normalt genbrugsasfalt fra tidligere belægningsprojekter. Kun på denne måde er de i stand til at reducere omkostningerne og stadig yde god service til kunderne.

Miljømæssig bæredygtighed

Fjernet asfalt kan blandes med andre materialer og genbruges, så det ikke sendes til lossepladser. Faktisk bruger de fleste vejbelægnings- og vedligeholdelsesprojekter genbrugsasfalt.

Ingen problemer med dræning og belægningshøjde

Nye overfladebehandlinger kan hæve belægningshøjden samt give problemer med dræning. Med asfaltfræsning er der ingen grund til at tilføje flere nye lag på toppen, og der vil ikke være nogen strukturelle problemer som dræningsdefekter.

Platoner ISO-certificeret leverandør af vejfræsetænder. Hvis du har en efterspørgsel, skal du bare anmode om et tilbud. Vores professionelle sælgere vil kontakte dig i tide