Фрэзераванне дарог: што гэта? Як гэта працуе?

Фрэзераванне дарог можна разглядаць як фрэзераванне тратуараў, але гэта больш, чым проста брукаванне дарог. Сёння мы збіраемся акунуцца ў свет фрэзеравання дарог і даведацца падрабязную інфармацыю, такую ​​як абсталяванне, перавагі і многае іншае.

Што такое фрэзераванне дарог/тратуараў?

Фрэзераванне тратуара, якое таксама называюць фрэзераваннем асфальту, халодным фрэзераваннем або халодным габляваннем, - гэта працэс выдалення часткі асфальтаванага пакрыцця, пакрыцця дарог, пад'язных шляхоў, мастоў або парковак. Дзякуючы фрэзероўцы асфальту пасля ўкладкі новага асфальту вышыня дарогі не павялічваецца і можна выправіць усе існуючыя пашкоджанні канструкцыі. Больш за тое, выдалены стары асфальт можа быць перапрацаваны ў якасці запаўняльніка для іншых праектаў тратуараў. Для больш падрабязных прычын, проста чытайце далей!

Дарожныя фрэзерныя мэты

Ёсць некалькі прычын для выбару метаду фрэзеравання дарог. Адной з самых важных прычын з'яўляецца перапрацоўка. Як згадвалася вышэй, стары асфальт можа быць перапрацаваны ў якасці запаўняльніка для новых праектаў тратуараў. Перапрацаваны асфальт, таксама вядомы як адноўленае асфальтавае пакрыццё (RAP), спалучае стары асфальт, які быў здробнены або здробнены, і новы асфальт. Выкарыстанне перапрацаванага асфальту замест цалкам новага асфальту для тратуараў памяншае велізарную колькасць адходаў, эканоміць шмат грошай для прадпрыемстваў і зніжае негатыўнае ўздзеянне на навакольнае асяроддзе.

Акрамя перапрацоўкі, фрэзераванне дарог можа таксама палепшыць якасць дарожнага пакрыцця і падоўжыць тэрмін службы, тым самым паляпшаючы вопыт кіравання. Канкрэтныя праблемы, якія можа вырашыць фрэзераванне дарожнага пакрыцця, - гэта няроўнасці, пашкоджанні, каляіны, раскосы і крывацёкі. Часта прычынай пашкоджання дарог з'яўляюцца аўтамабільныя аварыі або пажары. Каляіны - гэта каляіны, выкліканыя ходам колаў, напрыклад, у цяжканагружаных грузавікоў. Равэл адносіцца да запаўняльніка, які аддзелены адзін ад аднаго. Калі асфальт падымаецца на паверхню дарогі, адбываецца крывацёк.

Акрамя таго, дарожнае фрэзераванне ідэальна падыходзіць для стварэння палос грукату.

Віды фрэзеравання дарог

Ёсць тры асноўных тыпу фрэзеравання дарог для працы з рознымі тыпамі ўмоў. Для кожнага спосабу фрэзеравання адпаведна патрабуецца спецыяльнае абсталяванне і навыкі.

Тонкае фрэзераванне

Тонкавае фрэзераванне выкарыстоўваецца для аднаўлення павярхоўнага пласта пакрыцця і ліквідацыі пашкоджанняў паверхні. Працэс наступны: здымаюць пашкоджанае асфальтавае пакрыццё, ліквідуюць пашкоджанні падмурка і пакрываюць паверхню новым асфальтам. Затым разгладзьце і выраўнуйце паверхню новага асфальту.

Габляванне

У адрозненне ад тонкага фрэзеравання, габлёўка часта выкарыстоўваецца пры перакрыцці вялікіх аб'ектаў, такіх як асноўныя дарогі. Яго мэта складаецца ў тым, каб стварыць роўную паверхню для жылых, прамысловых, аўтамабільных або камерцыйных прымянення. Працэс габлёўкі ўключае ў сябе выдаленне ўсяго пашкоджанага пакрыцця, а не толькі паверхні, выкарыстанне выдаленых часціц для стварэння запаўняльніка і нанясенне запаўняльніка на новы тратуар.

Мікрафрэзераванне

Мікрафрэзераванне, як вынікае з назвы, выдаляе толькі тонкі пласт (каля аднаго цалі або менш) асфальту замест усёй паверхні або тратуара. Асноўная мэта мікрафрэзеравання - тэхнічнае абслугоўванне, а не рамонт. Гэта выдатны спосаб прадухіліць пагаршэнне пакрыцця. Фрэзерны барабан, які верціцца, выкарыстоўваецца ў мікрафрэзераванні з мноствам рэжучых зубоў з цвёрдасплаўнымі наканечнікамі, яны ж фрэзерныя зуб'і, усталяваных на барабане. Гэтыя дарожныя фрэзы размешчаны ў шэрагі, каб стварыць даволі гладкую паверхню. Аднак, у адрозненне ад стандартных фрэзерных барабанаў, мікрафрэзераванне толькі фрэзеруе паверхню на меншую глыбіню, але вырашае тыя ж дарожныя праблемы.

Працэс і абсталяванне

Халодная фрэзерная машына выконвае фрэзераванне дарожнага пакрыцця, якую таксама называюць халоднай фрэзай, у асноўным складаецца з фрэзернага барабана і канвеернай сістэмы.

Як было сказана вышэй, фрэзерны барабан выкарыстоўваецца для зняцця і шліфоўкі асфальтавага пакрыцця шляхам кручэння. Фрэзерны барабан круціцца ў кірунку, процілеглым кірунку руху машыны, і хуткасць ніжэй. Ён складаецца з шэрагаў трымальнікаў інструментаў, якія ўтрымліваюць рэжучыя зуб'і з цвёрдасплаўнымі наканечнікамі, таксамадарожныя фрэзы зубоў. Гэта рэжучыя зубы, якія фактычна разразаюць асфальтавае пакрыццё. У выніку рэжучыя зубцы і трымальнікі інструментаў лёгка зношваюцца і пры паломцы патрабуюць замены. Інтэрвалы вызначаюцца памолам матэрыялу і складаюць ад гадзін да сутак. Колькасць зуб'яў дарожнай фрэзы непасрэдна ўплывае на эфект фрэзеравання. Чым больш, тым раўней.

У працэсе эксплуатацыі зняты асфальт звальваецца з канвеера. Затым канвеерная сістэма перадае фрэзераваны стары асфальт на грузавік, які кіруецца чалавекам, які ідзе крыху наперадзе халоднага рубанка.

Акрамя таго, працэс драбнення стварае цяпло і пыл, таму для астуджэння барабана і мінімізацыі пылу ўжываецца вада.

Пасля таго як асфальтавае пакрыццё будзе фрэзеравана на патрэбную шырыню і глыбіню, яго трэба зачысціць. Затым раўнамерна ўкладваюць новы асфальт, каб забяспечыць аднолькавую вышыню паверхні. Зняты асфальт будзе перапрацаваны для новых праектаў тратуараў.

Перавагі

Чаму мы выбіраем фрэзераванне асфальту як важны метад утрымання дарог? Мы згадвалі вышэй. Зараз давайце абмяркуем больш асноўных прычын.

Даступнасць і эканамічная эфектыўнасць

Дзякуючы ўжыванню перапрацаванага або адноўленага асфальту кошт адносна нізкі, незалежна ад таго, які спосаб фрэзеравання тратуара вы абралі. Падрадчыкі па абслугоўванні дарог звычайна захоўваюць перапрацаваны асфальт з мінулых праектаў тратуараў. Толькі такім чынам яны могуць знізіць выдаткі і па-ранейшаму забяспечваць выдатны сэрвіс для кліентаў.

Экалагічная ўстойлівасць

Зняты асфальт можна змяшаць з іншымі матэрыяламі і выкарыстоўваць паўторна, такім чынам, ён не будзе адпраўляцца на сметнік. Фактычна, у большасці праектаў па пакрыцці і абслугоўванні дарог выкарыстоўваецца перапрацаваны асфальт.

Няма праблем з дрэнажам і вышынёй тратуара

Новая апрацоўка паверхні можа павялічыць вышыню тратуара, а таксама выклікаць праблемы з дрэнажам. Пры фрэзераванні асфальту няма неабходнасці дадаваць некалькі новых слаёў зверху і не будзе структурных праблем, такіх як дэфекты дрэнажу.

Платонз'яўляецца сертыфікаваным ISO пастаўшчыком зубоў для фрэзеравання дарог. Калі ў вас ёсць попыт, проста запытайце прапанову. Нашы прафесійныя прадаўцы своечасова звяжуцца з вамі