Крокі да стварэння тунэляў з нулявым выкідам вугляроду

Нягледзячы на ​​складаныя тэрміны, устаноўленыя Парыжскім пагадненнем, тунэлі з нулявым выкідам вугляроду даступныя, калі ўкараніць правільныя рашэнні.

Тунэлябудаўнічая прамысловасць знаходзіцца на пераломным этапе, калі ўстойлівае развіццё і дэкарбанізацыя займаюць першае месца ў планах кіраўнікоў. Каб да 2050 года дасягнуць мэты па змяненні клімату на 1,5°C, тунэлябудаўнічай прамысловасці трэба будзе знізіць прамыя выкіды CO2 да нуля.

У цяперашні час занадта мала краін і інфраструктурных праектаў «гавораць» і бяруць на сябе ініцыятыву па скарачэнні выкідаў вугляроду. Магчыма, Нарвегія з'яўляецца адной з лідзіруючых краін, і, як і на іх унутраным рынку электрамабіляў, усё часцей выкарыстоўваецца будаўнічае абсталяванне з электрапрывадам, а да 2025 года буйныя гарады будуць будаваць з нейтральным вугляродам. За межамі Нарвегіі, напрыклад, некалькі краін і праектаў у Еўропе , усталёўваюць, па меншай меры, жаданыя мэты па скарачэнні выкідаў вугляроду, але звычайна выключна з упорам на распрацоўку бетонных сумесяў з нізкім утрыманнем вугляроду.

Тунэлябудаўнічая прамысловасць уносіць свой уклад у глабальныя выкіды CO2 і адыгрывае пэўную ролю ў скарачэнні выкідаў вугляроду. Прамысловасць сутыкаецца з усё большым ціскам з боку палітыкаў, інвестараў і кліентаў, каб дэкарбанізаваць дзейнасць.

Пасля таго, як будзе прынята рашэнне аб будаўніцтве новага тунэля, разумны дызайн з наступным эфектыўным будаўніцтвам, арыентаваным на вуглярод, у канчатковым выніку прывядзе да зніжэння кошту праекта.

У той час як некаторыя лічаць, што пракладка тунэляў з нізкім утрыманнем вугляроду азначае больш высокія выдаткі на праект, у цяперашні час лепшая практыка кіравання вугляродам у будаўнічай індустрыі паказвае адваротнае, і праз цэласны падыход на працягу ўсяго жыцця праекта, калі інжынеры сканцэнтраваны на эканоміі вугляроду, гэта, па сутнасці, забяспечвае агульную эканомію кошту праекта таксама! Гэта, безумоўна, дух стандарту PAS2080 для кіравання выкідамі вугляроду ў інфраструктуры, і яго варта выкарыстоўваць у праектах для тых, хто зацікаўлены ў дэкарбанізацыі.

Улічваючы гэтыя растучыя амбіцыі і патрэбу ў дэкарбанізацыі, вось мае пяць цэнтаў: тры ключавыя аспекты, якія паскораць намаганні па дэкарбанізацыі і зробяць значны штуршок наперад для дасягнення мэты па змене клімату на 1,5°C - будаваць разумна, будаваць эфектыўна і будаваць для працягласць жыцця.

Будуйце разумна - Усё пачынаецца з інавацыйнага і ўважлівага дызайну

Самы вялікі прыбытак ад дэкарбанізацыі ў тунэлях прыносіць рашэнні на этапах планавання і праектавання. Першы выбар для магчымых праектаў мае вырашальнае значэнне для гісторыі вугляроду, у тым ліку, будаваць наогул, або шукаць мадэрнізацыю або падоўжыць тэрмін службы існуючых актываў, перш чым прытрымлівацца новага падыходу да будаўніцтва.

Такім чынам, асноўныя адрозненні ўзнікаюць на ранняй стадыі праектавання, і ў тунэлях найбольшая доля эканоміі вугляроду можа быць зроблена менавіта пры праектаванні. Такія канструктыўныя перавагі могуць быць больш лёгка рэалізаваны ў тунэльных праектах праз кіраўніцтва кліентам, напрыклад, стымуляванне падыходаў да закупак, якія прыцягваюць асноўных падрадчыкаў да прапановы інавацыйных працэсаў і матэрыялаў для зніжэння выкідаў вугляроду, што, у сваю чаргу, стымулюе больш шырокі ланцужок тэхнічных паставак.

Пры будаўніцтве тунэляў з адкрытым забоем апорны камень з напылення з бетону выкарыстоўваецца ва ўсім свеце, і ў многіх краінах свету, улічваючы яго высокую якасць, ён таксама шырока выкарыстоўваецца для пастаяннай абліцоўвання тунэляў, што дазваляе зэканоміць 20-25% бетону, які выкарыстоўваецца ў звычайных тунэлях. сістэмы падшэўкі. Я лічу, што сучасныя сістэмы напылянага бетону сёння, якія спалучаюць высокі ўзровень замены портландцэменту, палімерных валокнаў і інавацыйных гідраізаляцыйных тэхналогій, прапануюць магчымасці патэнцыйна дасягнуць больш чым на 50% зніжэння вугляроду ў нашых тунэльных футроўках. Але зноў жа, гэтыя рашэнні «Build Clever» павінны быць зафіксаваны і рэалізаваны на ранняй стадыі праектавання, каб максымізаваць найбольшы патэнцыял эканоміі вугляроду. Гэта рэальныя рашэнні, каб даць рэальную эканомію, і мы можам зрабіць гэтыя вялікія крокі сёння з правільнай культурай каманды, правільным дызайнам і ў спалучэнні з захапляльнымі новымі мадэлямі закупак, якія прымушаюць адбывацца пазітыўныя рэчы.

Як бок нямаungathengisa, uhwebe, noma udlulisele kwabanye abantu imininingwane yakho siqu. Lokhu akubandakanyi abantu besithathu abathembekile abasisiza ekusebenziseni iwebhusayithi yethu, ekwenzeni ibhizinisi, ukwenza izinkokhelo, ukuletha imikhiqizo ethengiwe noma amasevisi, ukukuthumelela imininingwane noma izibuyekezo noma ukukunikeza isevisi ngenye indlela, inqobo nje uma labo bantu bevuma ukugcina lolu lwazi luyimfihlo. Singase futhi sikhiphe imininingwane yakho lapho sikholelwa ukuthi ukukhululwa kufanelekile ukuthobela umthetho, ukusebenzisa izinqubomgomo zesayithi lethu, noma ukuvikela amalungelo ethu noma abanye, impahla, noma ukuphepha.

Kunini sigcina ulwazi lwakho?

Sizogcina ulwazi lwakho lomuntu siqu inqobo nje uma kudingekile ukufeza izinjongo ezishiwo kule Nqubomgomo Yobumfihlo, ngaphandle uma kudingeka isikhathi eside sokugcinwa noma kuvunyelwe intela, ukubalwa kwezimali noma eminye imithetho esebenzayo.

Izixhumanisi zezinkampani zangaphandle:

Ngezikhathi ezithile, ngokubona kwethu, singase sifake noma sinikele ngemikhiqizo noma amasevisi ezinkampani zangaphandle kuwebhusayithi yethu. Lezi zingosi zezinkampani zangaphandle zinezinqubomgomo zobumfihlo ezehlukene nezizimele. Ngakho-ke asinaso isibopho noma isibopho sokuqukethwe kanye nemisebenzi yalawa masayithi axhunyiwe. Noma kunjalo, sifuna ukuvikela ubuqotho besayithi lethu futhi samukele noma yimiphi impendulo mayelana nalawa masayithi.

Izinguquko Kunqubomgomo yethu Yobumfihlo

Uma sinquma ukushintsha inqubomgomo yethu yobumfihlo, sizothumela lezo zinguquko kuleli khasi, kanye/noma sibuyekeze idethi yokulungiswa Kwenqubomgomo Yobumfihlo ngezansi.

Такім чынам, праблемай для напылянага бетону з нізкім утрыманнем вугляроду з'яўляецца больш павольны рост трываласці ў першыя некалькі гадзін пасля распылення. Ранняе павелічэнне трываласці мае жыццёва важнае значэнне для бяспекі і прадукцыйнасці пры будаўніцтве досыць тоўстых слаёў. Цікавыя даследаванні, якія мы распрацавалі з геапалімерамі (сумесямі без портландцэменту), паказалі, што мы можам атрымаць звышнізкавугляродзісты бетон з хуткім раннім наборам трываласці, хаця мы працягваем паляпшаць неабходныя доўгатэрміновыя характарыстыкі, каб зрабіць гэтыя сумесі больш жыццяздольнымі.

Наступным крокам, які мы можам зрабіць да тунэляў з нулявым выкідам вугляроду, з'яўляецца звышэфектыўнасць ва ўсіх працэсах будаўніцтва.

Ранні фокус - стратэгічнае партнёрства ў праектаванні і супрацоўніцтва з падрадчыкамі і ланцужком паставак.

Матэрыялы для напылення бетону з нізкім і звышнізкім вугляродам. Ключавымі з'яўляюцца новыя паскаральнікі і мембраны.

Асартымент тунэлебудаўнічага абсталявання SC на аснове BEV для асноўных дыяметраў тунэляў.

Аблічбоўка SC для праверкі дызайну. Распрацоўвайце SmartScan у рэальным часе і лічбавыя экасістэмы праз галіновае супрацоўніцтва.

Навучанне на сімулятары, акрэдытацыя EFNARC, пастаяннае ўдасканаленне, далейшае развіццё камп'ютэрнага распылення.

Людзі маюць ключавое значэнне для таго, каб тунэляванне SCL з нізкім утрыманнем вугляроду працавала. Гэта не будзе зыходзіць з дзяржаўнага заканадаўства. Аператары схемы павінны весці.

Каб дэкарбанізаваць галіну, неабходны цэласны падыход да праектавання і будаўніцтва тунэляў. Кожны этап працэсу забяспечвае важны кампанент эканоміі вугляроду.

Будуйце эфектыўна - Разумнае абсталяванне, людзі і лічбаванне

Для барацьбы з асноўнымі крыніцамі выкідаў і дэкарбанізацыі спатрэбіцца шмат намаганняў. Такія дзеянні ўключаюць у сябе пераход да ўстойлівых крыніц, селектыўнае выкарыстанне паліва, электрычныя трансмісіі, а таксама пераход на пастаўшчыкоў экалагічна чыстай электраэнергіі для забеспячэння нашых праектаў будаўніцтва тунэляў.

Прыкладам нашай устойлівай прапановы з'яўляюцца нашы электрычныя транспартныя сродкі SmartDrive. SmartDrive забяспечвае палепшаную прадукцыйнасць з нулявымі лакальнымі выкідамі. Яны таксама ліквідуюць выдаткі на паліва і транспарціроўку паліва і маюць меншыя выдаткі на абслугоўванне абсталявання. Напрыклад, нарвежскія тунэльныя падрадчыкі ўжо працуюць да нулявых выкідаў вугляроду ў 2050 г., выкарыстоўваючы распыляльныя робаты SmartDrive Spraymec 8100 SD, якія зараджаюцца з дапамогай электраэнергіі гідраэнергетычнай сеткі. Мы таксама пачынаем бачыць гэта ў праектах аддаленага здабычы карысных выкапняў, дзе ўстаноўкі аднаўляльнай энергіі на шахтах забяспечваюць энергію для зарадкі акумулятараў для парку абсталявання для здабычы карысных выкапняў. Гэта чысты нуль і гатовы да 2050 года.