Padfrees: wat is dit? Hoe werk dit?

Padmaalwerk kan as plaveiselmaal beskou word, maar dit is meer as net plaveisel van paaie. Vandag gaan ons in die wêreld van padfrees duik en gedetailleerde inligting leer soos die masjinerie, voordele en meer.

Wat is padfrees / plaveiselmaal?

Sypaadjie maalwerk, ook genoem asfalt maal, koue maal, of koue skaafwerk, is 'n proses om 'n deel van die geplaveide oppervlak te verwyder, wat paaie, opritte, brûe of parkeerterreine bedek. Danksy asfaltmaalwerk sal die hoogte van die pad nie toeneem nadat nuwe asfalt neergelê is nie en kan al die bestaande strukturele skade herstel word. Boonop kan die verwyderde ou asfalt herwin word as aggregaat vir ander plaveiselprojekte. Vir meer gedetailleerde redes, lees net verder!

Padmaaldoeleindes

Daar is verskeie redes vir die keuse van die padmaalmetode. Een van die belangrikste redes is herwinning. Soos hierbo genoem, kan ou asfalt herwin word as aggregaat vir nuwe plaveiselprojekte. Herwonne asfalt, ook bekend as herwonne asfaltpaadjie (RAP), kombineer ou asfalt wat gemaal of fyngedruk is en nuwe asfalt. Die gebruik van herwonne asfalt in plaas van heeltemal nuwe asfalt vir sypaadjie verminder 'n groot hoeveelheid afval, bespaar baie geld vir besighede en verminder nadelige impak op die omgewing.

Afgesien van herwinning, kan padmaalwerk ook die kwaliteit van padoppervlaktes verbeter en dienslewe verleng en sodoende die bestuurservaring verbeter. Spesifieke kwessies wat sypaadjiefrees kan oplos, is ongelykheid, skade, spoorvorming, rafeling en bloeding. Padskade word dikwels deur motorongelukke of brande veroorsaak. Sporevorming beteken die spore wat veroorsaak word deur die beweging van wiele, soos swaar gelaaide vragmotors. Raveling verwys na aggregaat wat van mekaar geskei is. Wanneer asfalt na die padoppervlak styg, vind bloeding plaas.

Boonop is padmaalwerk ideaal om rommelstroke te skep.

Tipes Padfrees

Daar is drie hooftipes padmaalwerk vir die hantering van verskillende tipes toestande. Spesiale toerusting en vaardighede word dienooreenkomstig vir elke maalmetode vereis.

Fyn-maalwerk

Fyn maalwerk word gebruik om die oppervlaklaag van plaveisel op te knap en die oppervlakskade reg te stel. Die proses is soos volg: verwyder die beskadigde oppervlak-asfalt, herstel die fondamentskade en bedek die oppervlak met nuwe asfalt. Maak dan die oppervlak van die nuwe asfalt glad en maak gelyk.

Skaafwerk

Anders as fyn maal, word skaafwerk dikwels gebruik om groot eiendomme soos groot paaie te herstel. Die doel daarvan is om 'n gelyk oppervlak te bou vir residensiële, industriële, voertuig- of kommersiële toepassings. Die skaafproses sluit in die verwydering van die hele beskadigde plaveisel in plaas van net die oppervlak, die gebruik van die verwyderde deeltjies om aggregaat te skep, en die toepassing van die aggregaat op die nuwe plaveisel.

Mikro-maal

Mikro maalwerk, soos die naam aandui, verwyder slegs 'n dun laag (ongeveer een duim of minder) asfalt in plaas van die hele oppervlak of sypaadjie. Die hoofdoel van mikromaal is instandhouding eerder as herstel. Dit is 'n uitstekende metode om te voorkom dat die plaveisel erger word. ’n Roterende maaldrom word in mikro-maal gebruik, met baie hardmet-punt snytande, oftewel padfrees tande, op die drom gemonteer. Hierdie padfreestande is in rye gerangskik om 'n redelik gladde oppervlak te skep. Anders as standaard maaldromme, maal mikromaal egter net die oppervlak tot 'n vlakker diepte, maar los dieselfde padprobleme op.

Proses & Masjinerie

’n Koue freesmasjien voer sypaadjiemaal, ook genoem ’n koue skaaf, wat hoofsaaklik uit ’n freesdrom en ’n vervoerbandstelsel bestaan.

Soos hierbo genoem, word die maaldrom gebruik om die asfaltoppervlak te verwyder en te slyp deur te draai. Die maaldrom draai in die teenoorgestelde rigting van die masjien se beweegrigting, en die spoed is laer. Dit bestaan ​​uit rye gereedskaphouers wat karbied-punte snytande vashou, aka.pad maal tande. Dit is die snytande wat eintlik die asfaltoppervlak sny. Gevolglik is snytande en gereedskaphouers maklik verslete en moet dit vervang word wanneer dit gebreek word. Intervalle word bepaal deur die maalmateriaal, wat wissel van ure tot dae. Die aantal padfreestande beïnvloed die freeseffekte direk. Hoe meer, hoe gladder.

Tydens werking val die verwyderde asfalt van die vervoerband af. Dan dra die vervoerbandstelsel die gemaalde ou asfalt oor na 'n mensgedrewe vragmotor wat effens voor die koue skaaf is.

Daarbenewens genereer die maalproses hitte en stof, dus word water toegedien om die drom af te koel en die stof te minimaliseer.

Nadat die asfaltoppervlak tot die verlangde breedte en diepte gemaal is, moet dit skoongemaak word. Dan sal nuwe asfalt eweredig gelê word om dieselfde oppervlakhoogte te verseker. Die verwyderde asfalt sal herwin word vir nuwe plaveiselprojekte.

Voordele

Hoekom kies ons asfaltmaal as 'n belangrike padinstandhoudingsmetode? Ons het hierbo genoem. Kom ons bespreek nou meer van die belangrikste redes.

Bekostigbaar en ekonomiese doeltreffendheid

Danksy die toepassing van herwonne of herwonne asfalt is die koste relatief laag, watter plaveiselmaalmetode jy ook al kies. Padinstandhoudingskontrakteurs spaar gewoonlik herwinde asfalt van vorige sypaadjieprojekte. Slegs op hierdie manier is hulle in staat om koste te verminder en steeds uitstekende diens aan kliënte te lewer.

Omgewingsvolhoubaarheid

Verwyderde asfalt kan met ander materiaal gemeng en hergebruik word, dus sal dit nie na stortingsterreine gestuur word nie. Eintlik gebruik die meeste pad plaveisel- en instandhoudingsprojekte herwinde asfalt.

Geen probleme met dreinering en plaveiselhoogte nie

Nuwe oppervlakbehandelings kan plaveiselhoogte verhoog en dreineringsprobleme veroorsaak. Met asfaltmaalwerk is dit nie nodig om veelvuldige nuwe lae bo-op by te voeg nie en daar sal geen strukturele probleme soos dreineringsdefekte wees nie.

Platois 'n ISO-gesertifiseerde verskaffer van padmaaltande. As jy 'n aanvraag het, versoek net 'n kwotasie. Ons professionele verkoopspersone sal betyds na jou uitreik