Нуль-углерод тоннельләрен булдыру өчен адымнар

Париж килешүе белән билгеләнгән куркыныч срокка карамастан, дөрес карарлар тормышка ашырылса, нуль-углерод тоннельләре мөмкин.

Туннель индустриясе тотрыклылык һәм декарбонизация җитәкчеләрнең көн тәртибенең иң югары ноктасында. 2050 елга 1,5 ° C климат үзгәрү максатына ирешү өчен, тоннель тармагы туры CO2 чыгаруны чиста нульгә киметергә тиеш.

Хәзерге вакытта бик аз илләр һәм инфраструктура проектлары "сөйләшүне дәвам итәләр" һәм углеродны киметү инициативасы белән. Бәлки, Норвегия әйдәп баручы бер ил, һәм, эчке электр машиналары базарындагы кебек, электр йөртүче төзелеш җиһазлары көннән-көн кулланыла, эре шәһәрләр 2025 елга углеродлы нейтраль төзелешкә ия. Норвегиядән тыш, Европада берничә ил һәм проект. углеродны киметү өчен ким дигәндә омтылышлы максатлар куялар, ләкин гадәттә түбән углеродлы бетон катнашмаларын үстерүгә бердәнбер игътибар белән.

Туннель индустриясе глобаль CO2 чыгаруга өлеш кертә һәм углеродны киметүдә роль уйный. Тармак политиклар, инвесторлар, клиентларның декарбониз операцияләренә арту басымы белән очраша.

Яңа тоннель төзү турында карар кабул ителгәч, акыллы дизайн, аннан соң углеродка юнәлтелгән эффектив төзелеш ахыр чиктә проект чыгымнарының кимүенә китерәчәк.

Кайберәүләр түбән углеродлы тоннель проект чыгымнарына тиң дип санаса да, хәзерге вакытта төзелеш тармагында углерод белән идарә итүдә иң яхшы тәҗрибә башкача тәкъдим итә, һәм проект гомере дәвамында инженерлар углерод саклауга юнәлтелгән булсалар, бу проектның гомуми бәясен экономияли. шулай ук! Бу, әлбәттә, PAS2080 стандартындагы инфраструктурадагы углерод белән идарә итү этикасы һәм декарбонизациягә омтылганнар өчен проектларда эшләргә лаек.

Бу үсә барган амбицияне һәм декарбонизация кирәклеген исәпкә алып, монда минем биш цент: декарбонация эшләрен тизләтәчәк һәм 1,5 ° C климат үзгәрү максатына ирешү өчен зур этәргеч ясаучы өч төп аспект - Акыллы төзегез, эффектив төзегез һәм а өчен төзегез. срок.

Акыллы төзү - барысы да инновацион һәм игътибарлы дизайннан башлана

Туннельләрдә иң зур декарбонизация табышы планлаштыру һәм проектлау этапларында карарлардан килә. Мөмкин булган проектлар өчен алдан сайлау углерод сюжеты өчен бик мөһим, шул исәптән бөтенләй төзелергә, яисә яңа төзү ысулын кулланганчы булган активларның гомерен яңартырга яки озайтырга.

Димәк, проектлау этабында төп аермалар ясала, һәм тоннельләрдә ул углеродта экономиянең иң зур өлешен эшләп була торган дизайн. Мондый дизайн өстенлекләре клиентлар җитәкчелеге аша тоннель проектларында җиңелрәк тормышка ашырылырга мөмкин, мәсәлән, сатып алуларны стимуллаштыру алымнары, төп подрядчикларны углеродны киметү процессларын һәм материалларын тәкъдим итәргә җәлеп итә, бу үз чиратында киң техник тәэмин итү чылбырын стимуллаштыра.

Ачык йөз тоннельендә, сиптерелгән бетон таш таянычы бөтен дөньяда кулланыла, һәм дөньяның күп илләрендә, аның югары сыйфатын исәпкә алып, гадәти тоннельдә кулланылган бетонның 20-25% арасыннан саклаучы даими тоннель полосалары өчен киң кабул ителде. каплау системалары. Бүгенге көндә пычратылган бетон системалары, Портланд цементын алыштыру, полимер җепселләр һәм су үткәрми торган инновацион технологияләрне берләштереп, безнең тоннель полосаларында углеродның 50% тан кимү мөмкинлеген тәкъдим итә дип саныйм. Ләкин тагын, бу "Акыллы төзү" чишелешләре иң зур углерод саклау потенциалын максимальләштерү өчен беренче дизайн этабында кулга алынырга һәм тормышка ашырылырга тиеш. Бу реаль экономия бирү өчен реаль карарлар, һәм без бу зур адымнарны бүген дөрес команда культурасы, дөрес дизайн белән ясый алабыз, һәм уңай вакыйгаларны мәҗбүр иткән яңа сатып алу модельләренә кушыла алабыз.

SideкТүбән углеродлы сиптерелгән бетон өчен проблема - чәчкәннән соң беренче сәгатьләрдә әкренрәк көч алу. Иртә көч туплау өстән куркынычсызлык һәм җитәрлек катламнар төзүдә җитештерүчәнлек өчен бик мөһим. Без геополимерлар белән эшләгән кызыклы тикшеренүләр (Портланд цементы булмаган катнашмалар) күрсәткәнчә, без ультра түбән углеродлы бетонны тиз арада көч алу белән ала алабыз, ләкин бу катнашмаларны тормышка ашыру өчен кирәкле озак вакытлы эшне яхшыртуны дәвам итәбез.

Карбон нуль тоннельләренә таба алдагы адым - төзелеш процессларында супер эффектив булу.

Башлангыч фокус - подрядчиклар һәм тәэмин итү чылбыры белән хезмәттәшлектә стратегик партнерлык.

Түбән һәм ультра түбән углеродлы бетон полосалар. Яңа тизләткечләр һәм мембраналар ачкыч.

Төп тоннель диаметрлары өчен SC тоннель җиһазларының BEV нигезендә.

Дизайнны раслау өчен SC цифрлаштыру. Сәнәгать хезмәттәшлеге аша реаль вакытта SmartScan һәм санлы экосистемаларны үстерү.

Симулятор тренингы, EFNARC аккредитациясе, өзлексез камилләштерү, компьютер ярдәмендә сиптерүне алга таба үстерү.

Кешеләр аз углеродлы SCL тоннель эше өчен ачкыч. Бу дәүләт законнарыннан килмәячәк. Схема операторлары җитәкчелек итәргә тиеш.

Туннель дизайнына һәм төзелешенә бердәм караш тармакны декарбонизацияләү өчен кирәк. Eachәр процесс адымы углеродны саклаучы мөһим компонент тәкъдим итә.

Эффектив төзү - Акыллы җиһазлар, кешеләр һәм цифрлаштыру

Чыгарылышның төп чыганакларын һәм декарбонизны чишү өчен күп көч таләп ителә. Мондый гамәлләр тотрыклы тәэмин итүгә күчү, ягулыкны сайлап куллану, электр йөртүчеләре, шулай ук ​​безнең тоннель төзелеш проектларын эшләтеп җибәрү өчен яшел электр тәэмин итүчеләренә күчү.

Безнең тотрыклы тәкъдимнең мисалы - безнең SmartDrive батарея электр машиналары. SmartDrive нуль җирле чыгарулар белән яхшыртылган эшне тәэмин итә. Алар шулай ук ​​ягулык һәм ягулык ташу чыгымнарын бетерәләр, җиһазларны тоту чыгымнары түбән. Мисал өчен, Норвегия тоннель подрядчылары 2050 углерод чиста нуль максатларында эшлиләр, SmartDrive Spraymec 8100 SD сибү роботларын кулланып, гидроэнергетика челтәре электр энергиясе ярдәмендә зарядланган. Без моны шулай ук ​​ерак казу проектларында күрә башладык, анда мина нигезендә яңартыла торган энергия заводлары тау җиһазлары паркы өчен батарея зарядка көче белән тәэмин итә. Бу чиста нуль һәм 2050 әзер.

Углеродны киметү өчен критик критик - бүгенге көндә тоннель проектларында безнең углерод куллануны үлчәү һәм урнаштыру - безгә төп база булдырырга кирәк, шуңа күрә безнең уенны яхшырту өчен белешмә пункты бар. Моның өчен мин сиптерелгән бетон тоннельдә санлы революция көтәм, безнең җир асты җиһазлары, партия заводлары һ.б. мәгълүмат чыганакларын тартып торган мәгълүмат платформаларын кулланып, шулай ук ​​робот аваз операторларына ярдәм итүче казу йөзендә акыллы һәм реаль вакытта 3D сканерлау системалары. беренче тапкыр дөрес алу ”алар кирәкле профильгә яки калынлыкка сиптерә алалар. Бу системалар шулай ук ​​инженерларга материаль куллануны, геологияне, сыйфатны бәяләргә булышачак. Асылда, реаль вакытта санлы игезәк барлык кызыксынучылар өчен бик кыйммәтле булачак, һәм контроль, куркынычсыз процессларга ирешкәндә, углерод һәм чыгымнарны киметү көн саен тикшереләчәк.

Төп операторлар өчен виртуаль чынбарлыкны өйрәнү платформалары безнең тармакта формалаша һәм Норметның VR спиртлы бетон симуляторы, халыкара EFNARC C2 сертификатлау схемасы белән хупланган, авыз операторларына класс шартларында осталыкларын арттырырга мөмкинлек биргән соңгы мисал. Бу симуляторлар куркынычсыз, тотрыклы сиптерү ысулларын дәртләндерәләр һәм яхшырту өлкәләрен күрсәтәләр, бу укучыларга җир асты киңлегендә кирәкле карашларны һәм практикаларны үстерүгә булышалар.

Гомер буе төзегез

Без nаеруча безнең тоннель тормышында ташландык җәмгыятьтән азрак булырга! Нормет җиһазлар озакка сузылыр, һәм без кая гына булса да яңа җиһазлар һәм яңа төзелеш материаллары төзү өчен компонентларны һәм материалларны эшкәртә алабыз.

Моннан тыш, безгә яңа тоннельләр төзергә туры килмәгәндә, без акыллы реабилитация технологияләре һәм процесслары белән берлектә, ерак, төгәл структураны бәяләү коралларын кулланып, арыган һәм тузган җир асты активларына яңа оператив тормыш бирү юлларын тәкъдим итә алабыз.

Ниһаять, әйдәгез хәзерге һәм киләчәк җәмгыятьләребез өчен яхшы тормыш алып бару өчен тотрыклы инфраструктура төзү өчен аз углеродлы спиртлы бетон технологияләрен куллануны алга җибәрик. Highгары җәмгыять кыйммәте җир асты яшел энергия саклау схемаларына яңадан көчәйтелгән кызыксыну белән үлчәнә, мәсәлән, насослы гидро һәм водород саклау кебек, шулай ук ​​ерак җәмгыятьләрне даими тоташтыру өчен проект бәясе тоннель чишелешләре.

Кыскасы, декарбонация эшләрен тизләтү өчен төрле фронтларда берничә көч кирәк. Бу түбән углерод бетон турында гына түгел. Барыбызга да эшләргә туры килде, әйдәгез аңа барып, “аз карб” тоннельләренә ия булыйк.