Rezkanje cest: kaj je to? Kako deluje?

Rezkanje cest lahko obravnavamo kot rezkanje pločnikov, vendar je več kot le tlakovanje cest. Danes se bomo potopili v svet frezanja cest in izvedeli podrobne informacije, kot so stroji, prednosti in drugo.

Kaj je rezkanje cest/pločnikov?

Rezkanje tlakov, imenovano tudi rezkanje asfalta, hladno rezkanje ali hladno skobljanje, je postopek odstranjevanja dela tlakovane površine, prekrivanja cest, dovozov, mostov ali parkirišč. Zahvaljujoč rezkanju asfalta se po polaganju novega asfalta višina cestišča ne poveča in se lahko popravijo vse obstoječe konstrukcijske poškodbe. Poleg tega je mogoče odstranjeni stari asfalt reciklirati kot agregat za druge projekte tlakovanja. Za podrobnejše razloge le berite naprej!

Rezkanje cest

Razlogov za izbiro metode frezanja cest je več. Eden najpomembnejših razlogov je recikliranje. Kot že omenjeno, se stari asfalt lahko reciklira kot agregat za nove projekte tlakovanja. Reciklirani asfalt, znan tudi kot predelan asfalt (RAP), združuje stari asfalt, ki je bil rezkan ali zdrobljen, in nov asfalt. Uporaba recikliranega asfalta namesto popolnoma novega asfalta za tlakovanje zmanjša ogromno količino odpadkov, prihrani veliko denarja za podjetja in zmanjša škodljive vplive na okolje.

Poleg recikliranja lahko rezkanje cest izboljša tudi kakovost cestnih površin in podaljša življenjsko dobo ter tako izboljša vozniško izkušnjo. Posebne težave, ki jih lahko reši rezkanje pločnikov, so neravnine, poškodbe, kolesnice, lopute in krvavitve. Poškodbe na cestah pogosto povzročijo prometne nesreče ali požari. Kolotenice pomenijo kolesnice, ki nastanejo zaradi premikanja koles, na primer pri težko obremenjenih tovornjakih. Raveling se nanaša na agregat, ki je ločen drug od drugega. Ko se asfalt dvigne na cestišče, se pojavi krvavitev.

Poleg tega je rezkanje cest idealno za izdelavo trakov za ropotanje.

Vrste rezkanja cest

Obstajajo tri glavne vrste frezanja cest za obravnavo različnih vrst pogojev. Za vsako metodo rezkanja je potrebna posebna oprema in spretnosti.

Fino rezkanje

Fino rezkanje se uporablja za obnovo površinskega sloja vozišča in sanacijo površinskih poškodb. Postopek je sledeč: odstranimo poškodovano asfaltno podlago, popravimo temeljne poškodbe in podlago prekrijemo z novim asfaltom. Nato zgladimo in izravnamo površino novega asfalta.

Skobljanje

Za razliko od finega rezkanja se skobljanje pogosto uporablja pri ponovnem tlakovanju velikih zemljišč, kot so glavne ceste. Njegov namen je zgraditi ravno površino za stanovanjske, industrijske, avtomobilske ali komercialne namene. Postopek skobljanja vključuje odstranitev celotnega poškodovanega tlaka namesto le površine, uporabo odstranjenih delcev za ustvarjanje agregata in nanos agregata na nov tlak.

Mikro rezkanje

Mikro rezkanje, kot že ime pove, odstrani le tanko plast (približno en palec ali manj) asfalta namesto celotne površine ali pločnika. Glavni namen mikro rezkanja je vzdrževanje in ne popravilo. To je odlična metoda za preprečevanje poslabšanja pločnika. Rotacijski rezkalni boben se uporablja pri mikro rezkanju s številnimi rezalnimi zobmi s konicami iz karbidne trdine, imenovanimi zobmi za cestno rezkanje, nameščenimi na bobnu. Ti zobje za frezanje cest so razporejeni v vrstah, da ustvarijo precej gladko površino. Vendar pa za razliko od standardnih rezkalnih bobnov mikro rezkanje površino rezka le na manjšo globino, vendar rešuje iste težave s cestami.

Procesi in stroji

Hladna freza izvaja rezkanje tlakovcev, imenovana tudi hladna skobeljnica, ki je v glavnem sestavljena iz rezkalnega bobna in transportnega sistema.

Kot že omenjeno, se rezkalni boben uporablja za odstranjevanje in mletje asfaltne površine z vrtenjem. Rezkalni boben se vrti v nasprotni smeri od smeri gibanja stroja in hitrost je manjša. Sestavljen je iz vrst držal za orodje, ki držijo rezalne zobe s konicami iz karbidne trdine, oz.zobje za frezanje cest. To so rezalni zobje, ki dejansko režejo asfaltno površino. Posledično se rezalni zobje in držala orodja zlahka obrabijo in jih je treba zamenjati, če se polomijo. Intervali so določeni z materialom za mletje in segajo od ur do dni. Število rezkalnih zob neposredno vpliva na učinke rezkanja. Več, bolj gladko.

Med delovanjem odstranjeni asfalt odpada s transportnega traku. Nato transportni sistem prenese zmlet stari asfalt na tovornjak, ki ga poganja človek, ki je nekoliko pred hladno skobeljnico.

Poleg tega postopek mletja ustvarja toploto in prah, zato se uporablja voda za hlajenje bobna in zmanjšanje prahu.

Po rezkanju asfaltne površine na želeno širino in globino jo je treba očistiti. Nato se nov asfalt položi enakomerno, da se zagotovi enaka višina površine. Odstranjeni asfalt bo recikliran za nove projekte pločnikov.

Prednosti

Zakaj kot pomemben način vzdrževanja cest izberemo rezkanje asfalta? Omenili smo zgoraj. Zdaj pa razpravljajmo o več ključnih razlogih.

Cenovno dostopna in gospodarna učinkovitost

Zahvaljujoč uporabi recikliranega ali predelanega asfalta so stroški sorazmerno nizki, ne glede na to, katero metodo rezkanja pločnikov izberete. Izvajalci vzdrževanja cest običajno shranijo recikliran asfalt iz preteklih projektov pločnikov. Le na ta način lahko znižajo stroške in strankam še vedno zagotavljajo odlično storitev.

Okoljska trajnost

Odstranjeni asfalt se lahko zmeša z drugimi materiali in ponovno uporabi, tako da ga ne bomo poslali na odlagališča. Pravzaprav večina projektov za tlakovanje in vzdrževanje cest uporablja recikliran asfalt.

Ni težav z drenažo in višino pločnikov

Nova površinska obdelava lahko poveča višino pločnika in povzroči težave z odvodnjavanjem. Pri rezkanju asfalta ni treba dodajati več novih plasti na vrhu in ne bo strukturnih težav, kot so drenažne napake.

Platonje ISO-certificiran dobavitelj zob za frezanje cest. Če imate povpraševanje, samo zahtevajte ponudbo. Naši profesionalni prodajalci vas bodo pravočasno kontaktirali