ශුන්‍ය කාබන් උමං නිර්මාණය කිරීමට පියවර

පැරිස් ගිවිසුම මගින් නියම කර ඇති භයානක කාල රාමුවක් තිබියදීත්, නිවැරදි විසඳුම් ක්‍රියාත්මක කරන්නේ නම් ශුන්‍ය කාබන් උමං මාර්ග ළඟා විය හැකිය.

විධායකයින්ගේ න්‍යාය පත්‍රවල තිරසාරභාවය සහ කාබන්ඩයොක්සයිඩ්කරණය ඉහළින්ම ඇති උමං කර්මාන්තය උල්පත් ස්ථානයක පවතී. 2050 වන විට 1.5°c දේශගුණික විපර්යාස ඉලක්කයක් සපුරා ගැනීම සඳහා උමං කර්මාන්තයට සෘජු CO2 විමෝචනය ශුද්ධ ශුන්‍යයට අඩු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.

දැනට රටවල් ඉතා ස්වල්පයක් සහ යටිතල පහසුකම් ව්‍යාපෘති "කතාවේ ඇවිදිමින්" කාබන් අඩු කිරීමට මූලිකත්වය ගනිමින් සිටී. සමහර විට නෝර්වේ ප්‍රමුඛ පෙළේ රටක් වන අතර, ඔවුන්ගේ දේශීය විදුලි වාහන වෙළඳපොල මෙන්ම, ප්‍රධාන නගර සමඟ 2025 වන විට කාබන් උදාසීන ඉදිකිරීම් ඇති කිරීමට විදුලි ධාවක ඉදිකිරීම් උපකරණ වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා වේ. නෝර්වේ පිටත, යුරෝපයේ රටවල් කිහිපයක් සහ ව්‍යාපෘති උදාහරණයක් ලෙස , කාබන් අඩු කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් අභිලාෂක ඉලක්ක ස්ථාපිත කරයි, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් අඩු කාබන් කොන්ක්‍රීට් මිශ්‍රණ සංවර්ධනය කිරීම කෙරෙහි පමණක් අවධානය යොමු කරයි.

උමං කර්මාන්තය ගෝලීය CO2 විමෝචනයට දායක වන අතර කාබන් අඩු කිරීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. කර්මාන්තය decarbonise මෙහෙයුම් සඳහා ප්‍රතිපත්ති සම්පාදකයින්, ආයෝජකයින් සහ පාරිභෝගිකයින්ගෙන් වැඩිවන පීඩනයකට මුහුණ දී සිටී.

නව උමගක් ඉදිකිරීමට තීරණය කළ පසු, දක්ෂ ලෙස නිර්මාණය කර කාබන් මත අවධානය යොමු කර ඇති කාර්යක්ෂම ඉදිකිරීම් අවසානයේ ව්‍යාපෘති පිරිවැය අඩු කිරීමට හේතු වනු ඇත.

අඩු කාබන් උමං මාර්ග වැඩි ව්‍යාපෘති පිරිවැයකට සමාන වන බව ඇතැමුන් විශ්වාස කරන අතර, දැනට ඉදිකිරීම් කර්මාන්තයේ කාබන් කළමනාකරණයේ හොඳම පරිචය වෙනත් ආකාරයකින් යෝජනා කරයි, සහ ව්‍යාපෘතියක ජීවිත කාලය පුරාම පරිපූර්ණ ප්‍රවේශයක් හරහා, කාබන් ඉතිරිකිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ඉංජිනේරුවන් සමඟ, මෙය සහජයෙන්ම සමස්ත ව්‍යාපෘති පිරිවැය ඉතිරියක් ලබා දෙයි. ද! මෙය නිසැකවම යටිතල පහසුකම් තුළ කාබන් කළමනාකරණය සඳහා සම්මත PAS2080 පිටුපස ඇති සදාචාරය වන අතර decarbonisation කිරීමට කැමති අය සඳහා ව්‍යාපෘතිවල යෙදවීම වටී.

මෙම වර්ධනය වන අභිලාෂය සහ decarbonization සඳහා ඇති අවශ්‍යතාවය සැලකිල්ලට ගෙන, මෙන්න මගේ ශත පහයි: decarbonation උත්සාහයන් වේගවත් කරන සහ 1.5 ° C දේශගුණික විපර්යාස ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා සැලකිය යුතු තල්ලුවක් ඇති කරන ප්‍රධාන අංශ තුනක් - දක්ෂ ලෙස ගොඩනඟන්න, කාර්යක්ෂමව ගොඩනඟන්න සහ ගොඩනඟන්න. ජීවිත කාලය.

දක්ෂ ලෙස ගොඩනඟන්න - ඒ සියල්ල නව්‍ය සහ සැලකිලිමත් නිර්මාණයකින් ආරම්භ වේ

උමං මාර්ගවල විශාලතම decarbonisation ජයග්‍රහණ පැමිණෙන්නේ සැලසුම් කිරීමේ සහ සැලසුම් කිරීමේ අදියරවල තීරණ මගිනි. නව ගොඩනැගීමේ ප්‍රවේශයක් අනුගමනය කිරීමට පෙර පවතින වත්කම්වල ආයු කාලය වැඩි දියුණු කිරීමට හෝ දිගු කිරීමට උත්සාහ කිරීම ඇතුළුව, හැකි ව්‍යාපෘති සඳහා ඉදිරි තේරීම් කාබන් කතාවට ඉතා වැදගත් වේ.

එබැවින්, මූලික වෙනස්කම් සිදු කරනු ලබන්නේ සැලසුම් අවධියේ මුල් අවධිය වන අතර, උමං තුළ එය කාබන් ඉතිරිකිරීමේ විශාලතම අනුපාතය කළ හැකි නිර්මාණයකි. එවැනි සැලසුම් ප්‍රතිලාභ සේවාලාභී නායකත්වය හරහා උමං ව්‍යාපෘති සඳහා වඩාත් පහසුවෙන් ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස ප්‍රධාන කොන්ත්‍රාත්කරුවන් නව්‍ය කාබන් අඩු කිරීමේ ක්‍රියාවලීන් සහ ද්‍රව්‍ය පිරිනැමීමට ආකර්ෂණය කර ගන්නා ප්‍රසම්පාදන ප්‍රවේශයන් දිරිගන්වන අතර එමඟින් පුළුල් තාක්ෂණික සැපයුම් දාමය උත්තේජනය කරයි.

විවෘත මුහුණත උමඟ තුළදී, ඉසින ලද කොන්ක්‍රීට් පාෂාණ ආධාරක ගෝලීය වශයෙන් භාවිතා වන අතර, ලෝකයේ බොහෝ රටවල, එහි උසස් තත්ත්වයෙන්, ස්ථිර උමං ලයිනිං සඳහා ද බහුලව භාවිතා කර ඇති අතර, එමඟින් සාම්ප්‍රදායික උමං මාර්ගවල භාවිතා කරන කොන්ක්‍රීට් වලින් 20-25% අතර ප්‍රමාණයක් ඉතිරි වේ. ලයිනිං පද්ධති. වර්තමානයේ නවීන ඉසින ලද කොන්ක්‍රීට් පද්ධති, පෝට්ලන්ඩ් සිමෙන්ති ප්‍රතිස්ථාපනය, පොලිමර් තන්තු සහ නව්‍ය ජල ආරක්ෂණ තාක්‍ෂණයන් ඒකාබද්ධ කරමින් අපගේ උමං මාර්ගවල කාබන් ප්‍රමාණය 50%කට වඩා අඩු කර ගැනීමේ හැකියාව ලබා දෙන බව මම විශ්වාස කරමි. නමුත් නැවතත්, විශාලතම කාබන් ඉතිරිකිරීමේ විභවය උපරිම කිරීම සඳහා මෙම 'Build Clever' විසඳුම් මුල් සැලසුම් අවධියේදී ග්‍රහණය කර ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය. මේවා සැබෑ ඉතුරුම් ලබා දීම සඳහා සැබෑ විසඳුම් වන අතර, නිවැරදි කණ්ඩායම් සංස්කෘතිය, නිවැරදි සැලසුම සහ ධනාත්මක දේවල් සිදුවීමට බල කරන ආකර්ෂණීය නව ප්‍රසම්පාදන ආකෘතීන් සමඟින් අද අපට මෙම විශාල පියවර ගත හැකිය.

පැත්තක් ලෙස අංකte, අඩු කාබන් ඉසින ලද කොන්ක්‍රීට් සඳහා ඇති අභියෝගය වන්නේ ඉසීමෙන් පසු පළමු පැය කිහිපය තුළ මන්දගාමී ශක්තිය වැඩි වීමයි. ප්රමාණවත් තරම් ඝන තට්ටුවක් තැනීමේදී උඩිස් ආරක්ෂාව සහ ඵලදායිතාව සඳහා මුල් ශක්තිය ලබා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. භූ-පොලිමර් (පෝට්ලන්ඩ් සිමෙන්ති නොමැති මිශ්‍රණ) සමඟ අප විසින් වර්ධනය කර ඇති රසවත් අධ්‍යයනයන් පෙන්වා දී ඇත්තේ, මෙම මිශ්‍රණ වඩාත් ශක්‍ය බවට පත් කිරීම සඳහා අවශ්‍ය දිගු කාලීන ක්‍රියාකාරීත්වය අපි අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කළද, වේගවත් මුල් ශක්තියක් සහිතව අතිශය අඩු කාබන් කොන්ක්‍රීට් ලබා ගත හැකි බවයි.

කාබන් ශුන්‍ය උමං සඳහා අපට ගත හැකි මීළඟ පියවර වන්නේ ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවලිය පුරාවටම සුපිරි කාර්යක්ෂම වීමයි.

මුල් අවධානය - කොන්ත්‍රාත්කරුවන් සහ සැපයුම් දාමය සමඟ සැලසුම් සහ සහයෝගීතාවයේ උපායමාර්ගික හවුල්කාරිත්වය.

අඩු සහ අතිශය අඩු කාබන් ඉසින ලද කොන්ක්රීට් අතුරන ද්රව්ය. නව ත්වරණකාරක සහ පටල ප්රධාන වේ.

ප්‍රධාන උමං විෂ්කම්භය සඳහා BEV පදනම් වූ SC උමං උපකරණ පරාසය.

සැලසුම වලංගු කිරීම සඳහා SC ඩිජිටල්කරණය. කර්මාන්ත සහයෝගීතාවය හරහා තත්‍ය කාලීන SmartScan සහ ඩිජිටල් පරිසර පද්ධති සංවර්ධනය කරන්න.

සිමියුලේටර් පුහුණුව, EFNARC ප්‍රතීතනය, අඛණ්ඩ වැඩිදියුණු කිරීම, පරිගණක ආශ්‍රිත ඉසීම තවදුරටත් දියුණු කිරීම.

මිනිසුන් අඩු කාබන් SCL උමං වැඩ කිරීමට ප්රධාන වේ. එය රජයේ නීතිවලින් ලැබෙන්නේ නැත. යෝජනා ක්‍රම ක්‍රියාත්මක කරන්නන් නායකත්වය දිය යුතුය.

කර්මාන්තය decarbonise කිරීම සඳහා උමං සැලසුම් සහ ඉදිකිරීම් සඳහා පරිපූර්ණ ප්‍රවේශයක් අවශ්‍ය වේ. සෑම ක්‍රියාවලි පියවරක්ම තීරණාත්මක කාබන් ඉතිරි කිරීමේ අංගයක් ඉදිරිපත් කරයි.

කාර්යක්ෂමව ගොඩනඟන්න - ස්මාර්ට් උපකරණ, පුද්ගලයන් සහ ඩිජිටල්කරණය

විමෝචනයේ ප්‍රධාන ප්‍රභවයන් ආමන්ත්‍රණය කිරීමට සහ කාබන්ඩයොක්සයිඩ් කිරීමට බහුවිධ උත්සාහයන් අවශ්‍ය වේ. එවැනි ක්‍රියාවලට තිරසාර මූලාශ්‍ර ලබා ගැනීම, තෝරා බේරා ඉන්ධන භාවිතය, විදුලි ධාවක මෙන්ම අපගේ උමං ඉදිකිරීම් ව්‍යාපෘති බල ගැන්වීම සඳහා හරිත විදුලි සැපයුම්කරුවන් වෙත මාරුවීම ඇතුළත් වේ.

අපගේ තිරසාර පිරිනැමීමේ උදාහරණයක් වන්නේ අපගේ SmartDrive බැටරි විදුලි වාහන වේ. SmartDrive ශුන්‍ය දේශීය විමෝචනය සමඟ වැඩිදියුණු කළ කාර්ය සාධනයක් සපයයි. ඔවුන් ඉන්ධන සහ ඉන්ධන ප්‍රවාහන වියදම් ඉවත් කරන අතර අඩු උපකරණ නඩත්තු වියදම් ද ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, නෝර්වීජියානු උමං කොන්ත්‍රාත්කරුවන් දැනටමත් SmartDrive Spraymec 8100 SD ස්ප්‍රේ කිරීමේ රොබෝ යන්ත්‍ර භාවිතයෙන් කාබන් ශුද්ධ ශුන්‍ය ඉලක්ක 2050ක් දක්වා ක්‍රියාත්මක වේ. පතල් ආශ්‍රිත පුනර්ජනනීය බලශක්ති බලාගාර මගින් පතල් උපකරණ සමූහය සඳහා බැටරි ආරෝපණය කිරීමේ බලය සපයන දුරස්ථ පතල් ව්‍යාපෘති වලදී ද අපි මෙය දැකීමට පටන් ගනිමු. මෙය ශුද්ධ ශුන්‍ය වන අතර 2050 සූදානම්.

කාබන් අඩු කිරීම සඳහා තීරණාත්මක වන්නේ අද උමං මාර්ග ව්‍යාපෘතිවල අපගේ කාබන් භාවිතය මැනීම සහ ස්ථාපිත කිරීම ආරම්භ කිරීමයි - අපගේ ක්‍රීඩාව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා අපට යොමු ලක්ෂ්‍යයක් ඇති බැවින් මිණුම් සලකුණු කිරීමට මූලික පදනමක් නිර්මාණය කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා අපගේ භූගත උපකරණ, කණ්ඩායම් කම්හල් ආදියෙන් දත්ත මූලාශ්‍ර ලබා ගන්නා දත්ත ප්‍රවේශ වේදිකාවන් භාවිතා කරමින්, කැණීම් මුහුණතෙහි ඇති බුද්ධිමත් සහ තත්‍ය කාලීන 3D ස්කෑනිං පද්ධති භාවිතා කරමින්, ඉසින ලද කොන්ක්‍රීට් උමං මාර්ගවල ඩිජිටල් විප්ලවයක් අපේක්ෂා කරමි. ප්‍රථම වරට එය නිවැරදිව ලබා ගැනීම” අවශ්‍ය පැතිකඩට හෝ ඝනකමට ඉසිය හැකි විට. මෙම පද්ධති ද්‍රව්‍ය භාවිතය, භූ විද්‍යාව සහ උදාහරණයක් ලෙස ගුණාත්මකභාවය තක්සේරු කිරීමට ඉංජිනේරුවන්ට සහාය වනු ඇත. සාරාංශයක් ලෙස, තත්‍ය කාලීන ඩිජිටල් නිවුන් යුවළක් සියලුම පාර්ශවකරුවන්ට ඉතා වටිනා වන අතර පාලිත, ආරක්ෂිත ක්‍රියාවලීන් ලබා ගනිමින් කාබන් සහ පිරිවැය අඩු කිරීම පිළිබඳ දෛනික සමාලෝචනය මෙහෙයවනු ඇත.

ප්‍රධාන ක්‍රියාකරුවන් සඳහා අතථ්‍ය රියැලිටි පුහුණු වේදිකා අපගේ කර්මාන්තය තුළ ස්ථාපිත වෙමින් පවතින අතර ජාත්‍යන්තර EFNARC C2 සහතික කිරීමේ යෝජනා ක්‍රමය විසින් අනුමත කරන ලද Normet හි VR ඉසින ලද කොන්ක්‍රීට් සිමියුලේටරය පන්ති කාමර පරිසරය තුළ තුණ්ඩ ක්‍රියාකරුවන්ට ඔවුන්ගේ කුසලතා ඔප් නැංවීමට ඉඩ සලසන නවතම උදාහරණයයි. මෙම සිමියුලේටර් ආරක්ෂිත, තිරසාර ඉසීමේ ක්‍රම දිරිමත් කරන අතර වැඩිදියුණු කිරීම් සඳහා ප්‍රදේශ ඉස්මතු කරයි, සැබෑ භූගත අවකාශයේ අවශ්‍ය නිවැරදි ආකල්ප සහ භාවිතයන් වර්ධනය කිරීමට මෙම අභ්‍යාසලාභීන්ට දායක වේ.

ජීවිත කාලය සඳහා ගොඩනඟන්න

අපි එන්විශේෂයෙන්ම අපගේ උමං මාර්ග ජීවිතයේදී පවා, ඉවත දමන සමාජයකට වඩා අඩු විය යුතුය! Normet ගොඩනැගීමේ උපකරණ පවතිනු ඇත, සහ අපට හැකි සෑම තැනකම නව උපකරණ සහ නව ඉදිකිරීම් ද්‍රව්‍ය තැනීම සඳහා සංරචක සහ ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කර නැවත ප්‍රයෝජනයට ගනිමු.

තවද, අපට නව උමං තැනීමට අවශ්‍ය නොවන විට, දුරස්ථ, නිවැරදි ව්‍යුහය තක්සේරු කිරීමේ මෙවලම් භාවිතා කරමින්, ස්මාර්ට් පුනරුත්ථාපන තාක්ෂණයන් සහ ක්‍රියාවලීන් මාලාවක් සමඟින් වෙහෙසට පත් වී පවතින භූගත වත්කම්වලට නව මෙහෙයුම් ජීවිතයක් ලබා දීමට අපට ක්‍රම ඉදිරිපත් කළ හැකිය.

අවසාන වශයෙන්, අපගේ වර්තමාන සහ අනාගත සමාජයන් සඳහා වඩා හොඳ ජීවිතයක් සඳහා සහාය වීම සඳහා වඩාත් තිරසාර යටිතල පහසුකම් ගොඩනැගීම සඳහා අඩු කාබන් ඉසින ලද කොන්ක්‍රීට් තාක්ෂණයන් භාවිතය ප්‍රවර්ධනය කරමු. පොම්ප කරන ලද ජලවිදුලි සහ අනාගත හයිඩ්‍රජන් ගබඩා වැනි භූගත හරිත බලශක්ති ගබඩා යෝජනා ක්‍රම කෙරෙහි නැවත ප්‍රබෝධමත් වූ උනන්දුව සමඟ ඉහළ සමාජ වටිනාකම දැනටමත් මැනිය හැකිය, නමුත් අපගේ දුරස්ථ ප්‍රජාවන් ස්ථිරව සම්බන්ධ කිරීම සඳහා අඩු ව්‍යාපෘති පිරිවැය උමං විසඳුම් ද ඇත.

කෙටියෙන් කිවහොත්, decarbonation උත්සාහයන් වේගවත් කිරීම සඳහා විවිධ පෙරමුණුවල බහුවිධ උත්සාහයන් අවශ්‍ය වේ. එය අඩු කාබන් කොන්ක්රීට් ගැන පමණක් නොවේ. අපි හැමෝටම කරන්න වැඩ ටිකක් තියෙනවා, ඒ නිසා අපි ඒකට ගිහින් සුදුසු "අඩු කාබ්" උමං හදමු.