Frezowanie dróg: co to jest? Jak to działa?

Frezowanie drogowe można uznać za frezowanie nawierzchni, ale to coś więcej niż tylko brukowanie dróg. Dzisiaj zanurzymy się w świat frezowania dróg i poznamy szczegółowe informacje, takie jak maszyny, korzyści i nie tylko.

Co to jest frezowanie dróg / chodników?

Frezowanie nawierzchni, zwane także frezowaniem asfaltu, frezowaniem na zimno lub struganiem na zimno, to proces usuwania części nawierzchni utwardzonej, pokrywającej drogi, podjazdy, mosty czy parkingi. Dzięki frezowaniu asfaltu wysokość drogi nie wzrośnie po ułożeniu nowego asfaltu, a wszystkie istniejące uszkodzenia strukturalne można naprawić. Ponadto usunięty stary asfalt można poddać recyklingowi jako kruszywo do innych projektów nawierzchni. Aby poznać bardziej szczegółowe powody, po prostu czytaj dalej!

Cele frezowania dróg

Istnieje kilka powodów wyboru metody frezowania dróg. Jednym z najważniejszych powodów jest recykling. Jak wspomniano powyżej, stary asfalt można poddać recyklingowi jako kruszywo do nowych projektów nawierzchni. Asfalt z recyklingu, znany również jako nawierzchnia asfaltowa z odzysku (RAP), to połączenie starego asfaltu, który został zmielony lub pokruszony, oraz nowego asfaltu. Używanie asfaltu z recyklingu zamiast całkowicie nowego asfaltu na nawierzchnie zmniejsza ogromną ilość odpadów, oszczędza dużo pieniędzy dla firm i zmniejsza negatywny wpływ na środowisko.

Oprócz recyklingu, frezowanie dróg może również poprawić jakość nawierzchni dróg i wydłużyć ich żywotność, poprawiając w ten sposób wrażenia z jazdy. Specyficzne problemy, które może rozwiązać frezowanie nawierzchni, to nierówności, uszkodzenia, koleiny, wyszczerbienia i zacieki. Uszkodzenia dróg są często spowodowane wypadkami samochodowymi lub pożarami. Koleiny oznaczają koleiny spowodowane ruchem kół, takich jak mocno obciążone ciężarówki. Raveling odnosi się do kruszywa, które jest oddzielone od siebie. Kiedy asfalt wznosi się na powierzchnię drogi, następuje krwawienie.

Ponadto frezowanie drogowe jest idealne do tworzenia pasków wibrujących.

Rodzaje frezowania dróg

Istnieją trzy główne typy frezowania dróg do radzenia sobie z różnymi typami warunków. Do każdej metody frezowania wymagany jest odpowiednio specjalny sprzęt i umiejętności.

Frezowanie dokładne

Frezowanie drobnoziarniste służy do renowacji wierzchniej warstwy nawierzchni oraz naprawy uszkodzeń nawierzchni. Proces przebiega następująco: usunąć uszkodzony asfalt nawierzchniowy, naprawić uszkodzenia fundamentów i pokryć nawierzchnię nowym asfaltem. Następnie wygładź i wyrównaj powierzchnię nowego asfaltu.

Struganie

W odróżnieniu od dokładnego frezowania, struganie jest często stosowane do odnawiania dużych nieruchomości, takich jak główne jezdnie. Jego celem jest zbudowanie równej powierzchni do zastosowań mieszkalnych, przemysłowych, samochodowych lub komercyjnych. Proces strugania obejmuje usunięcie całej uszkodzonej nawierzchni zamiast samej powierzchni, wykorzystanie usuniętych cząstek do wytworzenia kruszywa i nałożenie kruszywa na nową nawierzchnię.

Mikro-Frezowanie

Mikrofrezowanie, jak sama nazwa wskazuje, usuwa tylko cienką warstwę (około jednego cala lub mniej) asfaltu zamiast całej powierzchni lub chodnika. Głównym celem mikrofrezowania jest konserwacja, a nie naprawa. Jest to doskonała metoda zapobiegania niszczeniu nawierzchni. Obrotowy bęben frezujący jest używany do mikrofrezowania, z wieloma zębami tnącymi z węglików spiekanych, zwanymi również zębami do frezowania dróg, zamontowanymi na bębnie. Te zęby do frezowania dróg są ułożone w rzędach, aby stworzyć dość gładką powierzchnię. Jednak w przeciwieństwie do standardowych bębnów frezujących, mikrofrezowanie frezuje powierzchnię tylko na płytszą głębokość, rozwiązując te same problemy drogowe.

Proces i maszyny

Frezarka na zimno wykonuje frezowanie nawierzchni, zwana także strugarką na zimno, składająca się głównie z bębna frezującego i systemu przenośników.

Jak wspomniano powyżej, bęben frezujący służy do usuwania i szlifowania nawierzchni asfaltowej poprzez obracanie. Bęben frezujący obraca się w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu maszyny, a prędkość jest mniejsza. Składa się z rzędów oprawek narzędziowych, w których trzymane są zęby tnące z węglików spiekanych, tzwzęby do frezowania dróg. To zęby tnące faktycznie tną powierzchnię asfaltu. W rezultacie zęby tnące i uchwyty narzędziowe łatwo się zużywają i wymagają wymiany w przypadku uszkodzenia. Odstępy czasowe są ustalane w zależności od mielonego materiału i wahają się od godzin do dni. Liczba zębów frezowania drogowego ma bezpośredni wpływ na efekty frezowania. Im więcej, tym płynniej.

Podczas pracy usuwany asfalt spada z przenośnika. Następnie system przenośników przenosi wyfrezowany stary asfalt do ciężarówki napędzanej przez człowieka, która jest nieco przed strugarką na zimno.

Ponadto proces mielenia generuje ciepło i pył, dlatego do chłodzenia bębna i minimalizowania pyłu stosowana jest woda.

Po wyfrezowaniu nawierzchni asfaltowej na żądaną szerokość i głębokość należy ją oczyścić. Następnie nowy asfalt zostanie ułożony równomiernie, aby zapewnić taką samą wysokość nawierzchni. Usunięty asfalt zostanie poddany recyklingowi do nowych projektów nawierzchni.

Korzyści

Dlaczego wybieramy frezowanie asfaltu jako ważną metodę utrzymania dróg? Wspomnieliśmy powyżej. Omówmy teraz więcej kluczowych powodów.

Niedroga i ekonomiczna wydajność

Dzięki zastosowaniu asfaltu pochodzącego z recyklingu lub destruktu koszt jest stosunkowo niski, niezależnie od wybranej metody frezowania nawierzchni. Wykonawcy robót drogowych zwykle oszczędzają asfalt z recyklingu z poprzednich projektów nawierzchni. Tylko w ten sposób są w stanie obniżyć koszty i nadal zapewniać klientom doskonałą obsługę.

Zrównoważony rozwój środowiska

Usunięty asfalt można zmieszać z innymi materiałami i ponownie wykorzystać, dzięki czemu nie trafi on na składowiska. W rzeczywistości większość projektów nawierzchni drogowych i konserwacji wykorzystuje asfalt z recyklingu.

Brak problemów z odwodnieniem i wysokością nawierzchni

Nowa obróbka powierzchni może podnieść wysokość nawierzchni, a także spowodować problemy z odwodnieniem. Dzięki frezowaniu asfaltu nie ma potrzeby dodawania wielu nowych warstw na wierzchu i nie będzie żadnych problemów konstrukcyjnych, takich jak wady drenażowe.

Platonjest certyfikowanym przez ISO dostawcą zębów do frezowania dróg. Jeśli masz zapotrzebowanie, po prostu poproś o wycenę. Nasi profesjonalni sprzedawcy skontaktują się z Tobą na czas