Kelių frezavimas: kas tai? Kaip tai veikia?

Kelių frezavimas gali būti laikomas dangos frezavimu, tačiau tai daugiau nei tik kelių asfaltavimas. Šiandien mes pasinersime į kelių frezavimo pasaulį ir sužinosime išsamią informaciją, pvz., apie mašinas, privalumus ir kt.

Kas yra kelių / dangos frezavimas?

Dangos frezavimas, dar vadinamas asfalto frezavimu, šaltuoju frezavimu arba šaltuoju obliavimu – tai dalis asfaltuotos dangos pašalinimo, uždengiant kelius, važiuojamąsias dalis, tiltus ar automobilių stovėjimo aikšteles. Asfalto frezavimo dėka, paklojus naują asfaltą kelio aukštis nepadidės, galima sutvarkyti visus esamus konstrukcinius pažeidimus. Be to, pašalintas senas asfaltas gali būti perdirbamas kaip užpildas kitiems dangos projektams. Dėl išsamesnių priežasčių skaitykite toliau!

Kelių frezavimo tikslai

Kelio frezavimo būdo pasirinkimo priežastys yra kelios. Viena iš svarbiausių priežasčių yra perdirbimas. Kaip minėta pirmiau, senas asfaltas gali būti perdirbamas kaip užpildas naujiems dangos projektams. Perdirbtas asfaltas, dar žinomas kaip regeneruota asfalto danga (RAP), sujungia seną, išfrezuotą arba susmulkintą asfaltą ir naują asfaltą. Naudojant perdirbtą asfaltą, o ne visiškai naują asfaltą šaligatviams, sumažinamas didžiulis atliekų kiekis, sutaupoma daug pinigų įmonėms ir sumažinamas neigiamas poveikis aplinkai.

Be perdirbimo, kelių frezavimas taip pat gali pagerinti kelio dangos kokybę ir pailginti tarnavimo laiką, taip pagerindamas vairavimo patirtį. Konkrečios problemos, kurias gali išspręsti šaligatvio frezavimas, yra nelygumai, pažeidimai, provėžos, braižymas ir kraujavimas. Kelių žala dažnai padaroma dėl automobilių avarijų ar gaisrų. Provėžos – tai provėžos, atsirandančios dėl ratų eigos, pavyzdžiui, sunkiai pakrautų sunkvežimių. Raveling reiškia agregatą, kuris yra atskirtas vienas nuo kito. Kai asfaltas pakyla į kelio dangą, atsiranda kraujavimas.

Be to, kelių frezavimas idealiai tinka triukšmo juostoms kurti.

Kelių frezavimo tipai

Yra trys pagrindiniai kelių frezavimo tipai, skirti susidoroti su skirtingomis sąlygomis. Kiekvienam frezavimo būdui atitinkamai reikalinga speciali įranga ir įgūdžiai.

Smulkus frezavimas

Smulkus frezavimas naudojamas dangos paviršiniam sluoksniui atnaujinti ir paviršiaus pažeidimams pašalinti. Procesas yra toks: pašalinkite pažeistą paviršiaus asfaltą, sutvarkykite pagrindo pažeidimus ir padenkite paviršių nauju asfaltu. Tada išlyginkite ir išlyginkite naujo asfalto paviršių.

Obliavimas

Skirtingai nuo smulkaus frezavimo, obliavimas dažnai naudojamas pertvarkant didelius objektus, pavyzdžiui, pagrindinius kelius. Jo tikslas yra pastatyti lygų paviršių, skirtą gyvenamosioms, pramoninėms, transporto priemonėms ar komercinėms reikmėms. Obliavimo procesas apima ne tik paviršiaus, o visos pažeistos dangos pašalinimą, pašalintų dalelių panaudojimą užpildui sukurti ir užpildo uždėjimą ant naujos dangos.

Mikro frezavimas

Mikrofrezavimas, kaip rodo pavadinimas, pašalina tik ploną asfalto sluoksnį (apie vieną colią ar mažiau), o ne visą paviršių ar dangą. Pagrindinis mikrofrezavimo tikslas yra priežiūra, o ne remontas. Tai puikus būdas išvengti dangos pablogėjimo. Mikrofrezuojant naudojamas besisukantis frezavimo būgnas, kuriame yra daug pjovimo dantų su karbido antgaliais, dar žinomi kaip kelių frezavimo dantys, sumontuoti ant būgno. Šie kelių frezavimo dantys yra išdėstyti eilėmis, kad būtų sukurtas gana lygus paviršius. Tačiau, skirtingai nei standartiniai frezavimo būgnai, mikrofrezavimas tik frezuoja paviršių iki mažesnio gylio, tačiau išsprendžia tas pačias kelio problemas.

Procesas ir mašinos

Šaltojo frezavimo staklės atlieka dangos frezavimą, dar vadinamą šaltuoju obliavimu, kurį daugiausia sudaro frezavimo būgnas ir konvejerio sistema.

Kaip minėta aukščiau, frezavimo būgnas naudojamas asfalto paviršiui nuimti ir šlifuoti sukant. Frezavimo būgnas sukasi priešinga mašinos judėjimo kryptimi, o greitis yra mažesnis. Jį sudaro įrankių laikiklių eilės, turinčios pjovimo dantis su karbido antgaliais, dar žinomi kaipkelių frezavimo dantys. Tai pjovimo dantys, kurie iš tikrųjų pjauna asfalto paviršių. Dėl to pjovimo dantys ir įrankių laikikliai lengvai susidėvi, o sugedus juos reikia pakeisti. Intervalai nustatomi pagal frezavimo medžiagą, svyruoja nuo valandų iki dienų. Kelio frezavimo dantų skaičius tiesiogiai įtakoja frezavimo poveikį. Kuo daugiau, tuo sklandžiau.

Eksploatacijos metu pašalintas asfaltas nukrenta nuo konvejerio. Tada konvejerio sistema nufrezuotą seną asfaltą perkelia į žmogaus vairuojamą sunkvežimį, kuris šiek tiek lenkia šalto oblius.

Be to, frezavimo procese susidaro šiluma ir dulkės, todėl būgnui atvėsinti ir dulkėms sumažinti naudojamas vanduo.

Asfalto dangą nufrezavus iki norimo pločio ir gylio, ją reikia nuvalyti. Tada tolygiai klojamas naujas asfaltas, kad būtų užtikrintas vienodas paviršiaus aukštis. Pašalintas asfaltas bus perdirbamas naujiems dangos projektams.

Privalumai

Kodėl asfalto frezavimą renkamės kaip svarbų kelių priežiūros būdą? Mes minėjome aukščiau. Dabar aptarkime daugiau pagrindinių priežasčių.

Įperkamas ir ekonomiškas efektyvumas

Naudojant perdirbtą arba regeneruotą asfaltą, kaina yra palyginti maža, nesvarbu, kokį dangos frezavimo būdą pasirinksite. Kelių priežiūros rangovai dažniausiai taupo perdirbtą asfaltą iš ankstesnių dangos projektų. Tik tokiu būdu jie gali sumažinti išlaidas ir vis tiek teikti puikias paslaugas klientams.

Aplinkos tvarumas

Pašalintas asfaltas gali būti maišomas su kitomis medžiagomis ir pakartotinai naudojamas, todėl jis nebus siunčiamas į sąvartynus. Tiesą sakant, daugumoje kelių dangos ir priežiūros projektų naudojamas perdirbtas asfaltas.

Nėra drenažo ir dangos aukščio problemų

Naujas paviršiaus apdorojimas gali padidinti dangos aukštį ir sukelti drenažo problemų. Frezuojant asfaltą, ant viršaus nereikia dėti kelių naujų sluoksnių ir nekils struktūrinių problemų, tokių kaip drenažo defektai.

Platonasyra ISO sertifikuotas kelių frezavimo dantų tiekėjas. Jei turite paklausą, tiesiog paprašykite kainos pasiūlymo. Mūsų profesionalūs pardavėjai susisieks su jumis laiku