گام هایی برای ایجاد تونل های کربن صفر

با وجود یک جدول زمانی دلهره آور تعیین شده توسط توافق پاریس، تونل های کربن صفر در صورت اجرای راه حل های مناسب در دسترس هستند.

صنعت تونل سازی در نقطه اوج قرار دارد که در آن پایداری و کربن زدایی در راس برنامه های مدیران قرار دارد. برای دستیابی به هدف تغییر اقلیم 1.5 درجه سانتیگراد تا سال 2050، صنعت تونل سازی باید انتشار مستقیم CO2 را به صفر برساند.

در حال حاضر تعداد بسیار کمی از کشورها و پروژه‌های زیربنایی «در حال صحبت کردن» و ابتکار عمل برای کاهش کربن هستند. شاید نروژ یکی از کشورهای پیشرو باشد، و مانند بازار خودروهای الکتریکی داخلی آنها، تجهیزات ساخت محرک الکتریکی به طور فزاینده ای مورد استفاده قرار می گیرند، به طوری که شهرهای بزرگ تا سال 2025 ساخت و ساز بی کربن خواهند داشت. به عنوان مثال، در خارج از نروژ، چند کشور و پروژه در اروپا وجود دارد. ، حداقل اهدافی را برای کاهش کربن ایجاد می کنند، اما معمولاً تنها با تمرکز بر توسعه مخلوط بتن کم کربن.

صنعت تونل سازی در انتشار جهانی CO2 نقش دارد و نقشی در کاهش کربن دارد. این صنعت با فشار فزاینده ای از سوی سیاست گذاران، سرمایه گذاران و مشتریان برای کربن زدایی عملیات مواجه است.

هنگامی که تصمیم برای ساخت یک تونل جدید گرفته می شود، طراحی هوشمندانه و به دنبال آن ساخت و ساز کارآمد با تمرکز بر کربن در نهایت منجر به کاهش هزینه های پروژه می شود.

در حالی که برخی معتقدند تونل زنی کم کربن معادل هزینه های پروژه بالاتر است، بهترین روش در حال حاضر در مدیریت کربن در صنعت ساخت و ساز غیر از این را نشان می دهد، و از طریق یک رویکرد کل نگر در طول عمر پروژه، با تمرکز مهندسان بر صرفه جویی در کربن، این امر ذاتاً باعث صرفه جویی کلی در هزینه پروژه می شود. هم! این قطعاً اخلاقیات پشت استاندارد PAS2080 برای مدیریت کربن در زیرساخت است و ارزش به کارگیری در پروژه‌هایی را برای کسانی که مشتاق کربن‌زدایی هستند، دارد.

با توجه به این جاه طلبی فزاینده و نیاز به کربن زدایی، در اینجا پنج سنت من آورده شده است: سه جنبه کلیدی که به تلاش های کربن زدایی سرعت می بخشد و فشار قابل توجهی را برای دستیابی به هدف تغییر آب و هوا در دمای 1.5 درجه سانتی گراد ایجاد می کند - ساخت هوشمندانه، ساخت کارآمد و ساخت طول عمر.

ساخت هوشمندانه - همه چیز با طراحی نوآورانه و قابل توجه شروع می شود

بزرگترین دستاوردهای کربن زدایی در تونل ها از تصمیم گیری در مراحل برنامه ریزی و طراحی حاصل می شود. انتخاب‌های اولیه برای پروژه‌های احتمالی برای داستان کربن بسیار مهم هستند، از جمله اینکه آیا اصلاً باید بسازیم یا به دنبال ارتقا یا افزایش عمر دارایی‌های موجود قبل از دنبال کردن یک رویکرد ساخت جدید باشیم.

بنابراین، در اوایل مرحله طراحی است که تفاوت‌های کلیدی ایجاد می‌شود، و در تونل‌ها، طراحی جایی است که بیشترین صرفه‌جویی در کربن را می‌توان انجام داد. چنین مزایای طراحی را می‌توان با سهولت بیشتری در پروژه‌های تونل از طریق رهبری مشتری پیاده‌سازی کرد، به‌عنوان مثال ایجاد انگیزه در رویکردهای تدارکاتی که پیمانکاران اصلی را برای ارائه فرآیندها و مواد نوآورانه کاهش کربن جذب می‌کند، که به نوبه خود باعث تحریک زنجیره تامین فنی گسترده‌تر می‌شود.

در تونل زنی روباز، از تکیه گاه سنگ بتن پاششی در سطح جهانی استفاده می شود و در بسیاری از کشورهای جهان با توجه به کیفیت بالای آن، به طور گسترده ای برای پوشش های تونل های دائمی استفاده می شود که بین 20 تا 25 درصد از بتن مورد استفاده در تونل های معمولی صرفه جویی می شود. سیستم های آستر من معتقدم که امروزه سیستم‌های بتن پاششی مدرن، با ترکیب سطوح بالایی از جایگزینی سیمان پرتلند، الیاف پلیمری و فناوری‌های عایق‌آب نوآورانه، امکان دستیابی به کاهش بیش از 50 درصدی کربن در پوشش‌های تونل را فراهم می‌کنند. اما باز هم، این راه‌حل‌های «ساخت هوشمندانه» باید در مراحل اولیه طراحی جذب و اجرا شوند تا بیشترین پتانسیل صرفه‌جویی در کربن را به حداکثر برسانند. این‌ها راه‌حل‌های واقعی برای صرفه‌جویی واقعی هستند، و ما می‌توانیم امروز با فرهنگ تیمی مناسب، طراحی مناسب و همراه با مدل‌های جدید تدارکاتی هیجان‌انگیز که اتفاقات مثبت را وادار می‌کنند، این گام‌های بزرگ را برداریم.

به عنوان یک طرف نهچالش بتن پاشیده شده با کربن کم، افزایش مقاومت کندتر در چند ساعت اول پس از پاشش است. افزایش مقاومت اولیه برای ایمنی بالای سر و بهره وری در ساخت لایه های ضخیم کافی حیاتی است. مطالعات جالبی که با ژئوپلیمرها (مخلوط‌های بدون سیمان پرتلند) توسعه داده‌ایم نشان داده‌اند که می‌توانیم بتن بسیار کم کربن را با افزایش مقاومت اولیه سریع به دست آوریم، اگرچه ما همچنان به بهبود عملکرد بلندمدت مورد نیاز برای دوام بیشتر این مخلوط‌ها ادامه می‌دهیم.

گام بعدی که می توانیم به سمت تونل های کربن صفر برداریم این است که در طول فرآیندهای ساخت و ساز بسیار کارآمد باشیم.

تمرکز اولیه - مشارکت استراتژیک در طراحی و همکاری با پیمانکاران و زنجیره تامین.

مصالح پوششی بتن پاشیده شده با کربن کم و بسیار کم. شتاب دهنده ها و غشاهای جدید کلیدی هستند.

محدوده تجهیزات تونل زنی SC مبتنی بر BEV برای قطر تونل اصلی.

دیجیتالی سازی SC برای اعتبارسنجی طراحی توسعه بیدرنگ SmartScan و اکوسیستم های دیجیتال از طریق همکاری صنعت.

آموزش شبیه ساز، اعتباربخشی EFNARC، بهبود مستمر، توسعه بیشتر اسپری به کمک کامپیوتر.

مردم برای انجام کار تونل زنی SCL با کربن پایین کلیدی هستند. این از قوانین دولتی نمی آید. اپراتورهای طرح باید رهبری کنند.

یک رویکرد جامع برای طراحی و ساخت تونل برای کربن زدایی صنعت مورد نیاز است. هر مرحله فرآیند یک جزء مهم صرفه جویی در کربن را ارائه می دهد.

ساخت کارآمد - تجهیزات هوشمند، افراد و دیجیتالی شدن

تلاش های متعددی برای رسیدگی به منابع اصلی انتشار و کربن زدایی لازم است. چنین اقداماتی شامل حرکت به سمت منبع یابی پایدار، استفاده انتخابی از سوخت، پیشرانه های الکتریکی، و همچنین تغییر به ارائه دهندگان برق سبز برای تامین انرژی پروژه های ساخت تونل ما است.

نمونه ای از پیشنهادات پایدار ما، وسایل نقلیه الکتریکی با باتری SmartDrive ما است. SmartDrive عملکرد بهبود یافته ای را با انتشار آلاینده های محلی صفر ارائه می دهد. آنها همچنین هزینه های سوخت و حمل و نقل سوخت را حذف می کنند و هزینه های نگهداری تجهیزات کمتری دارند. به عنوان مثال، پیمانکاران تونل نروژی در حال حاضر با استفاده از ربات‌های اسپری SmartDrive Spraymec 8100 SD که با استفاده از برق شبکه برق آبی شارژ می‌شوند، به اهداف صفر خالص کربن 2050 می‌پردازند. ما همچنین شروع به دیدن این موضوع در پروژه‌های استخراج از راه دور کردیم که در آن نیروگاه‌های انرژی تجدیدپذیر مبتنی بر معدن، نیروی شارژ باتری ناوگان تجهیزات معدن را تامین می‌کنند. این صفر خالص و 2050 آماده است.

نکته مهم برای کاهش کربن، شروع اندازه‌گیری و تعیین میزان مصرف کربن در پروژه‌های تونل‌سازی است - ما باید یک خط پایه ایجاد کنیم که بر اساس آن معیار قرار دهیم تا یک نقطه مرجع برای بهبود بازی خود داشته باشیم. برای انجام این کار، من یک انقلاب دیجیتالی در تونل‌سازی بتن پاشیده را پیش‌بینی می‌کنم، با استفاده از پلتفرم‌های دسترسی به داده‌ها که منابع داده را از تجهیزات زیرزمینی، کارخانه‌های دسته‌ای و غیره جذب می‌کنند، اما همچنین سیستم‌های اسکن سه‌بعدی هوشمند و بلادرنگ در چهره حفاری که از اپراتورهای نازل روبات پشتیبانی می‌کنند. اولین بار درست می شود» زمانی که آنها می توانند به مشخصات یا ضخامت مورد نیاز اسپری کنند. این سیستم ها همچنین از مهندسان برای ارزیابی استفاده از مواد، زمین شناسی و کیفیت به عنوان مثال پشتیبانی می کنند. در اصل یک دوقلو دیجیتال بلادرنگ برای همه ذینفعان بسیار ارزشمند خواهد بود و در عین دستیابی به فرآیندهای کنترل شده و ایمن، بررسی روزانه کربن و کاهش هزینه را هدایت می کند.

پلت‌فرم‌های آموزش واقعیت مجازی برای اپراتورهای کلیدی در صنعت ما در حال ایجاد شدن هستند و شبیه‌ساز بتن پاشیده شده VR Normet که توسط طرح گواهینامه بین‌المللی EFNARC C2 تأیید شده است، آخرین نمونه‌ای است که به اپراتورهای نازل اجازه می‌دهد تا مهارت‌های خود را در محیط کلاس درس تقویت کنند. این شبیه‌سازها روش‌های ایمن و پایدار سمپاشی را تشویق می‌کنند و مناطقی را برای بهبود برجسته می‌کنند و به این کارآموزان کمک می‌کنند تا نگرش‌ها و شیوه‌های درست مورد نیاز در فضای زیرزمینی واقعی را توسعه دهند.

برای یک عمر بسازید

ما nباید کمتر جامعه ای دور ریختنی باشیم، به خصوص حتی در زندگی تونل زنی ما! Normet تجهیزاتی را برای ماندگاری می‌سازد، و هر جا که بتوانیم، اجزا و مواد را بازیافت کرده و مجدداً استفاده می‌کنیم تا تجهیزات جدید و مصالح ساختمانی جدید بسازیم.

علاوه بر این، زمانی که نیازی به ساخت تونل‌های جدید نداریم، می‌توانیم راه‌هایی را برای ارائه عمر عملیاتی جدید به دارایی‌های زیرزمینی خسته و فرسوده با استفاده از ابزارهای ارزیابی دقیق ساختار از راه دور، همراه با مجموعه‌ای از فناوری‌ها و فرآیندهای بازسازی هوشمند ارائه دهیم.

در نهایت، بیایید استفاده از فناوری‌های بتن پاشیده شده با کربن کم را برای ایجاد زیرساخت‌های پایدارتر برای حمایت از زندگی بهتر برای جوامع فعلی و آینده خود ترویج کنیم. ارزش اجتماعی بالا در حال حاضر با افزایش علاقه به طرح‌های ذخیره‌سازی انرژی سبز زیرزمینی، مانند با پمپ آب و ذخیره‌سازی هیدروژن آینده، اما همچنین راه‌حل‌های تونلی کم هزینه پروژه برای اتصال دائمی جوامع دورافتاده ما قابل اندازه‌گیری است.

به طور خلاصه، تلاش های متعدد در جبهه های مختلف برای تسریع تلاش های کربن زدایی مورد نیاز است. این فقط در مورد بتن کم کربن نیست. همه ما کارهایی داریم که باید انجام دهیم، پس بیایید به آن برسیم و تونل های مناسب و «کم کربوهیدرات» داشته باشیم.