Voja Muelado: Kio Ĝi Estas? Kiel Ĝi Funkcias?

Vojmuelado povas esti rigardita kiel trotuaromuelado, sed ĝi estas pli ol nur pavimado de vojoj. Hodiaŭ ni plonĝos en la mondon de vojmuelado kaj lernos detalajn informojn kiel la maŝinaron, avantaĝojn kaj pli.

Kio Estas Voja Muelado/Pavima Muelado?

Pavima muelado, ankaŭ nomita asfalta muelado, malvarma muelado aŭ malvarma planado, estas procezo de forigo de parto de la pavimita surfaco, kovrante vojojn, enveturejojn, pontojn aŭ parkejojn. Dank' al asfalta muelado, la alteco de la vojo ne pliiĝos post demetado de nova asfalto kaj ĉiuj ekzistantaj strukturaj damaĝoj povas esti riparitaj. Krome, la forigita malnova asfalto povas esti reciklita kiel agregaĵo por aliaj trotuaraj projektoj. Por pli detalaj kialoj, simple legu plu!

Voja Muelado Celoj

Estas pluraj kialoj por elekti la vojmuelan metodon. Unu el la plej gravaj kialoj estas reciklado. Kiel menciite supre, malnova asfalto povas esti reciklita kiel agregaĵo por novaj trotuaraj projektoj. Reciklita asfalto, ankaŭ konata kiel reprenita asfalta pavimo (RAP), kombinas malnovan asfalton, kiu estis muelita aŭ dispremita, kaj novan asfalton. Uzado de reciklita asfalto anstataŭ tute nova asfalto por trotuaro reduktas grandegan kvanton da rubo, ŝparas multe da mono por entreprenoj kaj reduktas negativajn efikojn al la medio.

Krom reciklado, vojmuelado ankaŭ povas plibonigi la kvaliton de vojsurfacoj kaj plilongigi funkcidaŭron, tiel plibonigante la veturan sperton. Specifaj aferoj, kiujn trotuaro-muelado povas solvi, estas malebeneco, difekto, rutiĝo, disfalo kaj sangado. Voja damaĝo ofte estas kaŭzita de aŭtoakcidentoj aŭ fajroj. Rutting signifas la sulkojn kaŭzitajn de la vojaĝo de radoj, kiel tre ŝarĝitaj kamionoj. Raveling rilatas al agregaĵo kiu estas apartigita unu de la alia. Kiam asfalto leviĝas al la vojsurfaco, sangado okazas.

Plie, vojmuelado estas ideala por krei bruetajn striojn.

Specoj De Voja Muelado

Estas tri ĉefaj specoj de vojmuelado por trakti malsamajn specojn de kondiĉoj. Specialaj ekipaĵoj kaj kapabloj estas postulataj por ĉiu muelada metodo laŭe.

Fine-Muelado

Bona muelado estas uzata por renovigi la surfacan tavolon de trotuaro kaj ripari la surfacajn damaĝojn. La procezo estas jena: forigu la damaĝitan surfacan asfalton, riparu la fundamentajn damaĝojn kaj kovru la surfacon per nova asfalto. Poste, glatigu kaj ebenigu la surfacon de la nova asfalto.

Planado

Malsama al bona muelado, planado ofte estas utiligita en repavigado de grandaj trajtoj kiel gravaj vojoj. Ĝia celo estas konstrui ebenan surfacon por loĝdomaj, industriaj, veturilaj aŭ komercaj aplikoj. La planadprocezo inkludas forigi la tutan difektitan pavimon anstataŭe de nur la surfaco, uzante la forigitajn partiklojn por krei agregaĵon, kaj aplikante la agregaĵon al la nova trotuaro.

Mikro-Muelado

Mikromuelado, kiel la nomo sugestas, nur forigas maldikan tavolon (ĉirkaŭ unu colo aŭ malpli) de asfalto anstataŭe de la tuta surfaco aŭ trotuaro. La ĉefa celo de mikromuelado estas prizorgado prefere ol riparo. Ĉi tio estas bonega metodo por malhelpi la pavimon plimalboniĝi. Rotacianta muelada tamburo estas uzata en mikromuelado, kun multaj karbid-pintaj tranĉaj dentoj, alinome vojaj muelaj dentoj, muntitaj sur la tamburo. Ĉi tiuj vojaj frezdentoj estas aranĝitaj en vicoj por krei sufiĉe glatan surfacon. Tamen, male al normaj muelaj tamburoj, mikromuelado nur mueligas la surfacon al pli malprofunda profundo, tamen solvante la samajn vojproblemojn.

Procezo kaj Maŝinaro

Malvarma frezmaŝino elfaras trotuaran mueladon, ankaŭ nomatan malvarma rabotilo, ĉefe konsistante el mueltamburo kaj transporta sistemo.

Kiel menciite supre, la mueltamburo estas uzata por forigi kaj mueli la asfaltan surfacon per rotacio. La mueltamburo turniĝas en la kontraŭa direkto de la mova direkto de la maŝino, kaj la rapideco estas pli malalta. Ĝi konsistas el vicoj da ilposediloj, tenantaj karbidpintajn tranĉajn dentojn, alinomevojfrezantaj dentoj. Estas la tranĉaj dentoj, kiuj efektive tranĉas la asfaltan surfacon. Kiel rezulto, tranĉaj dentoj kaj ilposediloj estas facile eluzitaj kaj bezonas anstataŭaĵon kiam rompitaj. Intervaloj estas determinitaj per la muelada materialo, intervalante de horoj ĝis tagoj. La nombro da vojaj muelaj dentoj rekte influas la muelajn efikojn. Ju pli, des pli glate.

Dum operacio, la forigita asfalto falas de la transportilo. Tiam, la transportsistemo transdonas la muelitan malnovan asfalton al hom-movita kamiono kiu estas iomete antaŭ la malvarma rabotilo.

Krome, la muelada procezo generas varmon kaj polvon, do akvo estas aplikata por malvarmigi la tamburon kaj minimumigi la polvon.

Post kiam la asfalta surfaco estis muelita al la dezirata larĝo kaj profundo, ĝi devas esti purigita. Tiam, nova asfalto estos metita egale por certigi la saman surfacan altecon. La forigita asfalto estos reciklita por novaj trotuaraj projektoj.

Profitoj

Kial ni elektas asfaltan mueladon kiel gravan metodon pri bontenado de vojoj? Ni menciis supre. Nun, ni diskutu pli el la ĉefaj kialoj.

Pagebla kaj Ekonomia Efikeco

Dank'al aplikado de reciklita aŭ reakirita asfalto, la kosto estas relative malalta, kia ajn pavima muelada metodo vi elektas. Kontraktistoj pri vojprizorgado kutime ŝparas reciklitan asfalton de pasintaj trotuaraj projektoj. Nur tiamaniere ili kapablas redukti kostojn kaj ankoraŭ provizi bonegan servon al klientoj.

Ekologia daŭripovo

Forigita asfalto povas esti miksita kun aliaj materialoj kaj reuzita, do ĝi ne estos sendita al rubodeponejoj. Efektive, la plej multaj vojaj trotuaroj kaj prizorgaj projektoj uzas reciklitan asfalton.

Neniuj Problemoj pri Drenado kaj Trotuaraj Alteco

Novaj surfacaj traktadoj povas altigi trotuaran altecon kaj kaŭzi drenadproblemojn. Kun asfalta muelado, ne necesas aldoni plurajn novajn tavolojn sur la supro kaj ne estos strukturaj problemoj kiel drenaj difektoj.

Platonoestas ISO-atestita provizanto de vojaj muelantaj dentoj. Se vi havas postulon, nur petu citaĵon. Niaj profesiaj vendistoj atingos vin ĝustatempe