• Mfumo wa "Positive Stop" chini ya kila sehemu ya blade ya kinu hutuliza vile vya kukata kwa viwango vya juu vya kupenya.

• Vipengele vya kukata Tungsten Carbide huundwa kwa sura ya "Polygon" na kuingiza "kivunja chip" ili kuondokana na kamba.

• Zana zote za kinu zinatengenezwa kwa kutumia 4145 Aircraft Quality billets steel.

• Usanifu rahisi na urahisi wa kuunda upya ndivyo vinavyotofautisha sehemu hii na nyingine zote.

• Kasi ya usagishaji na ujenzi wa nyama ya nyama hutengeneza kinu cha sehemu ambacho kitafanya shindano.

Utengenezaji wa Kichina wa kinu cha sehemu ya kabati, The Section Mill For Casing ni zana inayohitajika kwa ajili ya dirisha lililosagwa katika kabati, ambalo hujumuisha vipengele vya kukata kabati na kutengeneza na kusaga. Zana ya kusagia huwekwa kwenye kifuko chenye kifaa cha kuunganisha zana ya kuchimba visima ili kukata casing katika mkao uliobainishwa. Baada ya casing kukatwa kabisa, casing ni sehemu na milled moja kwa moja kutoka nafasi hii. Baada ya kufikia urefu fulani, dirisha la milled katika casing imekamilika. Kwa muundo rahisi na uendeshaji rahisi, kinu cha sehemu ya kabati ni zana bora sana ya dirisha iliyosagwa katika kabati. Zaidi ya hayo, kinu chetu cha sehemu                                                                                                                                                       Sa Sam                                          6 60 60             . Saruji inaweza kuingia kupitia utupu na nyufa zilizopo za muundo ili kuziba hifadhi. Na matokeo yake ni bora zaidi kuliko kubana saruji baada ya kutoboa.

Kanuni ya kazi: Baada ya kusagazana inaendeshwa nafasi iliyobainishwa katika kasha iliyo na kifaa cha kuchimba visima, turntable inawashwa, shinikizo la pampu huwashwa, shinikizo husukuma pistoni kwenye chombo kuelekea chini, na koni iliyo chini ya pistoni inasukuma blade ili kufungua na kupunguza jicho uchi. . Wakati blade inafunguliwa kwa kipenyo cha juu, kukata kwa macho ya uchi kunakamilika. Blade inaweza kufunguliwa moja kwa moja chini ya usambazaji wa shinikizo la pampu inayoendelea, na jicho linaweza kupanuliwa moja kwa moja chini. Baada ya pampu kusimamishwa, bastola huwekwa upya chini ya hatua ya chemchemi, na blade hutolewa kiotomatiki.

Uchimbaji wa API ya Kichina ya Uchimbaji wa Matope ya Chini ni aina ya zana ya kuchimba visima inayoendeshwa na matope. Tope kutoka kwa pampu ya matope huingia kwenye gari kwa njia ya valve ya bypass, na kushuka kwa shinikizo kati ya mlango wa injini na njia kuundwa, kushuka kwa shinikizo kama hilo kutaendesha kizunguzungu cha motor kuzunguka, na kusambaza torque na kasi ya mzunguko kwa biti kwa shimoni ya ulimwengu wote na shimoni ya maambukizi. . Sifa ya injini ya shimo la chini inategemea sana vigezo vyake vya mali. Bidhaa hii hutumia teknolojia ya juu na mpya ya upakaji ili kuepuka upakaji wa rota unaotokana na teknolojia ya kitamaduni. Nguvu na maisha yake yameboreshwa sana. Inatumika kwa Uchimbaji wa Uelekeo Mlalo, uchimbaji wa mchanganyiko, visima vya nguzo, visima vya kando na ufanyaji kazi wa visima, Uendeshaji wa Mirija iliyosongwa, n.k.doinjini ya kuchimba visima

Injini ya kuteremsha ni aina ya injini ya chini ya shimo (PDM).Baada ya kiowevu cha kuchimba visima kwa shinikizo la juu kuingia kwenye injini ya shimo la chini kutoka kwa shina la kuchimba visima, shinikizo la maji hulazimisha rota kuzunguka ambayo huhamisha torati hadi biti ili kufikia lengo la kuchimba visima.

Miunganisho mbalimbali ya injini ya shimo la chini kwa ukubwa wa kisima 1 7/8"~26" pamoja na maelezo makuu 24 ya vipimo (ambavyo vinatambuliwa kwa kipenyo cha nje cha stator) : 1-11/16", 2-1/8", 2-3/8 ", 2-7/8", 3-1/8", 3-1/2", 3-3/4", 4", 4-1/8", 4-3/4", 5", 5-1/4", 5-7/8", 6-1/4", 6-1/2", 6-3/4", 7-1/4", 7-3/4", 8 ", 8-1/4", 8-1/2", 9", 9-5/8", 11-1/4".

Fomu ya muundoinajumuishaStmoja kwa moja, kupinda mara mbili, pembe inayoweza kurekebishwa na kadhalika. Kiwango cha joto kinachostahimili joto kinajumuisha 250°F (120℃) au chini ya 250℉ (120℃), na kati ya 250 ℉(120℃) hadi 355℉ (180℃). Tunaweza pia kutoa maalum zote ikijumuishainjini inayostahimili matope kulingana na mafuta na injini inayostahimili matope yaliyojaa maji ya chumvi.

Sifa Bora

Kasi na torati mbalimbali, ufanisi wa juu, masafa mapana ya mtiririko, uendeshaji laini, urekebishaji rahisi, utegemezi wa juu , maisha marefu ya huduma.

Maombi salama

Nguvu ya kutosha na vifaa vilivyoundwa mahususi vingi visivyoweza kuharibika ili kuhakikisha uendeshaji wa uchimbaji kwa njia salama.

Mota ya kawaida ya shimo la chini hujumuisha vipengele vifuatavyo:

(1) Kuunganisha kwa kuelea au kuunganisha vali ya By-pass

(2) Mkusanyiko wa kuzuia kushuka kwa rota

(3) Kuunganisha sehemu ya nishati

(4) Kuunganisha shimoni kwa wote

(5) Mkusanyiko wa kubeba

Kando na injini ya kawaida ya shimo la chini, vipengele vifuatavyo kwa madhumuni maalum vinapatikana ili kutengeneza mota inayoweza kushika kasi ili kukidhi mahitaji mbalimbali ya uendeshaji wa kuchimba visima:

(1) Kiungo cha mwelekeo

(2) Kiungo cha kupinda (kilichowekwa juu au chini ya njia ya kupita

vali ya kutengeneza motor moja au mbili ya bend chini ya shimo)

(3) Sehemu ya umeme yenye mashimo

(4) Nyumba Iliyobadilika (iliyo na pembe isiyobadilika ya 0~3°)

(5) Nyumba zinazoweza kurekebishwa

(6) Kiimarishaji cha nyumba kwenye mkusanyiko wa wahusika

(7) Kiimarishaji kinachoweza kubadilishwa

 injini ya kuchimba visima chini

(Baadhi ya Miundo iko hapa kwa marejeleo yako, miundo zaidi na mikataba pls wasiliana nasi.)

(Kwa kweli, ubinafsishaji pia unaruhusiwa, mradi tu unaweza kutoa mchoro wa kina, haswa sehemu zingine kama fani.)

Kila mtambo wa tope wa shimo la chini hupimwa kwenye benchi ya upimaji wa kitaalamu na injini ya tope iliyoletwa imethibitishwa kwa 100% kuwa imehitimu, kisha ripoti ya jaribio utatolewa kwako.

Kila injini ya matope ya chini inaweza kufanya kazi kwa siku 7 ~ 10 na hali nzuri ya kufanya kazi na operesheni sahihi.

Bila shaka, huduma ya mtandaoni baada ya kuuza inapatikana pia wakati wowote.

Sehemu ya Nguvu:

Kifaa cha kuzuia kushuka

Kuendesha Mpira Universal Shimoni Assy

ABH Assy

Driveshaft Mandrel                                                                                 

Amemaliza Houimba                                                              Transmission Shaft Assy

Benchi la Kupima Sehemu ya Nguvu                                                            Benchi la Kupima Motor Downhole