Vägfräsning: vad är det? Hur fungerar det?

Vägfräsning kan betraktas som beläggningsfräsning, men det är mer än bara beläggning av vägar. Idag ska vi dyka in i vägfräsningens värld och lära oss detaljerad information som maskineri, fördelar och mer.

Vad är vägfräsning/beläggningsfräsning?

Beläggningsfräsning, även kallad asfaltfräsning, kallfräsning eller kallhyvling, är en process för att ta bort en del av den asfalterade ytan, täcka vägar, uppfarter, broar eller parkeringsplatser. Tack vare asfaltfräsning kommer höjden på vägen inte att öka efter att ny asfalt lagts och alla befintliga strukturella skador kan åtgärdas. Dessutom kan den borttagna gamla asfalten återvinnas som ballast för andra beläggningsprojekt. För mer detaljerade skäl, läs bara vidare!

Vägfräsningsändamål

Det finns flera anledningar till att välja vägfräsningsmetoden. En av de viktigaste anledningarna är återvinning. Som nämnts ovan kan gammal asfalt återvinnas som ballast för nya beläggningsprojekt. Återvunnen asfalt, även känd som återvunnen asfaltbeläggning (RAP), kombinerar gammal asfalt som har frästs eller krossats och ny asfalt. Att använda återvunnen asfalt istället för helt ny asfalt för beläggning minskar en enorm mängd avfall, sparar mycket pengar för företag och minskar negativ påverkan på miljön.

Förutom återvinning kan vägfräsning också höja kvaliteten på vägytor och förlänga livslängden och därmed förbättra körupplevelsen. Specifika problem som beläggningsfräsning kan lösa är ojämnheter, skador, spårbildning, rivning och blödning. Vägskador orsakas ofta av bilolyckor eller bränder. Spårbildning betyder spår som orsakas av hjulens rörelse, såsom tungt lastade lastbilar. Raveling hänvisar till aggregat som är separerade från varandra. När asfalten stiger upp till vägytan uppstår blödningar.

Dessutom är vägfräsning idealisk för att skapa mullerremsor.

Typer av vägfräsning

Det finns tre huvudtyper av vägfräsning för att hantera olika typer av förhållanden. Specialutrustning och färdigheter krävs för varje fräsmetod i enlighet därmed.

Finfräsning

Finfräsning används för att renovera ytskiktet på beläggningen och åtgärda ytskadorna. Processen är som följer: ta bort den skadade ytasfalten, fixa grundskadorna och täck ytan med ny asfalt. Jämna sedan till och jämna ut ytan på den nya asfalten.

Hyvling

Till skillnad från finfräsning används hyvling ofta vid asfaltering av stora fastigheter som större vägar. Dess syfte är att bygga en jämn yta för bostads-, industri-, fordons- eller kommersiella tillämpningar. Hyvlingsprocessen innefattar att ta bort hela den skadade beläggningen istället för bara ytan, använda de borttagna partiklarna för att skapa ballast och applicera ballasten på den nya beläggningen.

Mikrofräsning

Mikrofräsning, som namnet antyder, tar bara bort ett tunt lager (cirka en tum eller mindre) asfalt istället för hela ytan eller beläggningen. Huvudsyftet med mikrofräsning är underhåll snarare än reparation. Detta är en utmärkt metod för att förhindra att beläggningen blir sämre. En roterande frästrumma används vid mikrofräsning, med många hårdmetallspetsade skärtänder, aka vägfräständer, monterade på trumman. Dessa vägfräständer är ordnade i rader för att skapa en ganska jämn yta. Men till skillnad från vanliga frästrummor fräsar mikrofräs endast ytan till ett grundare djup, men löser ändå samma vägproblem.

Process & Maskiner

En kallfräsmaskin utför beläggningsfräsning, även kallad kallhyvel, huvudsakligen bestående av en frästrumma och ett transportörsystem.

Som nämnts ovan används frästrumman för att ta bort och slipa asfaltytan genom att rotera. Frästrumman roterar i motsatt riktning mot maskinens rörelseriktning och hastigheten är lägre. Den består av rader av verktygshållare som håller hårdmetallspetsade skärtänder, aka.väg fräsa tänder. Det är skärtänderna som faktiskt skär asfaltytan. Som ett resultat blir skärtänder och verktygshållare lätt utslitna och behöver bytas ut när de går sönder. Intervallerna bestäms av fräsmaterialet, från timmar till dagar. Antalet vägfräständer påverkar direkt fräsningseffekterna. Ju fler, desto smidigare.

Under drift faller den borttagna asfalten av transportören. Sedan överför transportörsystemet den frästa gamla asfalten till en människodriven lastbil som ligger något före kallhyveln.

Dessutom genererar fräsningsprocessen värme och damm, så vatten appliceras för att kyla trumman och minimera dammet.

Efter att asfaltytan har frästs till önskad bredd och djup behöver den rengöras. Därefter kommer ny asfalt att läggas jämnt för att säkerställa samma ythöjd. Den borttagna asfalten kommer att återvinnas för nya beläggningsprojekt.

Fördelar

Varför väljer vi asfaltfräsning som en viktig metod för väghållning? Vi har nämnt ovan. Låt oss nu diskutera fler av de viktigaste orsakerna.

Prisvärd och ekonomisk effektivitet

Tack vare att man applicerar återvunnen eller återvunnen asfalt blir kostnaden relativt låg, vilken beläggningsfräsmetod man än väljer. Vägunderhållsentreprenörer sparar vanligtvis återvunnen asfalt från tidigare beläggningsprojekt. Endast på detta sätt kan de sänka kostnaderna och ändå ge bra service till kunderna.

Miljömässig hållbarhet

Borttagen asfalt kan blandas med andra material och återanvändas, så att den inte skickas till deponier. Faktiskt använder de flesta vägbeläggnings- och underhållsprojekt återvunnen asfalt.

Inga problem med dränering och trottoarhöjd

Nya ytbehandlingar kan höja beläggningshöjden samt orsaka dräneringsproblem. Med asfaltfräsning finns det inget behov av att lägga till flera nya lager på toppen och det kommer inga strukturella problem som dräneringsdefekter.

Platonär en ISO-certifierad leverantör av vägfräständer. Om du har en efterfrågan är det bara att begära en offert. Våra professionella säljare kommer att nå ut till dig i tid