Скважинный стабилизатор представляет собой часть скважинного оборудования, используемого в компоновке низа бурильной колонны (КНБК) бурильной колонны. Он механически стабилизирует КНБК в скважине, чтобы избежать непреднамеренного бокового ствола, вибраций и обеспечить качество бурения скважины. Он состоит из полого цилиндрического корпуса и стабилизирующих лопастей, изготовленных из высокопрочной стали. Лезвия могут быть прямыми или спиралевидными и имеют наплавку для повышения износостойкости.

В настоящее время на нефтяных месторождениях используются в основном три типа стабилизаторов бурения.

1. Цельный стабилизатор, полностью выточенный из цельного куска стали. Этот тип, как правило, является нормой и широко используется.

2. Сменный втулочный стабилизатор, где лопасти располагаются на втулке, которая затем навинчивается на корпус. Этот тип может быть экономичным, когда рядом с буримой скважиной нет ремонтных мощностей.

3. Стабилизатор сварных лопастей, где лопасти приварены к корпусу. Этот тип обычно не рекомендуется для нефтяных скважин из-за риска потери лопастей, но он регулярно используется при бурении скважин на воду или на недорогих нефтяных месторождениях.

Обычно в КНБК устанавливается от 2 до 3 стабилизаторов, в том числе один непосредственно над буровым долотом (придолотный стабилизатор) и один или два среди утяжеленных бурильных труб (колонные стабилизаторы).

Описание:

PLATO полная линейка забойных стабилизаторов бурения для увеличения скорости проходки и контроля искривления ствола. Все эти стабилизаторы (в том числе типа бурового долота, типа бурильной колонны, спиральной лопасти, прямой лопасти, встроенной лопасти, сварной лопасти, муфтового типа и немагнитного типа из нержавеющей стали) разработаны в соответствии с самыми строгими стандартами контроля и обеспечения качества (API SPEC). .). Все стабилизаторы сплава изготавливаются из модифицированной термообработанной стали AISI 4145H для самых разных конфигураций и размеров отверстий.

Функции:

1. Размеры и конфигурации могут быть изготовлены в соответствии с требованиями оператора, включая размеры лезвий, соединения и типы материалов.

2. Все подключения стабилизатора могут быть сконфигурированы как box xbox, как pin x box или как того требует оператор.

3. Сварная прямая лопасть для бурения мягких пород.

4. Рукавный тип позволяет уменьшить количество оборудования в удаленных местах.

5. Встроенное спиральное лезвие, обеспечивающее контакт с отверстием на 360° для использования в скальных породах.

6. Немагнитные стабилизаторы для приложений, требующих магнитной изоляции.

Рисунок:

Китайский забойный буровой двигатель API Drilling представляет собой разновидность забойного бурового инструмента, приводимого в действие буровым раствором. Грязь из бурового насоса поступает в двигатель через перепускной клапан, и создается перепад давления между входом и выходом двигателя, такой перепад давления приводит в движение вращатель двигателя и передает крутящий момент и скорость вращения на долото через карданный вал и трансмиссионный вал. . Свойство забойного двигателя в основном зависит от параметров его свойств. В этом продукте используется передовая и новая технология покрытия, позволяющая избежать образования покрытия на роторах в результате использования традиционной технологии. Его прочность и срок службы значительно улучшаются. Он применим к горизонтально-направленному бурению, композитному бурению, кустовым скважинам, боковым стволам и капитальному ремонту скважин, эксплуатации ГНКТ и т. д.doбуровой двигатель

Забойный двигатель представляет собой тип объемного забойного двигателя (ВЗД). После того как буровой раствор под высоким давлением поступает в забойный двигатель из бурильной колонны, давление жидкости заставляет вращаться ротор, который передает крутящий момент на долото для достижения цели бурения.

Различные узлы забойного двигателя для скважин размером 1 7/8"~26" с 24 спецификациями основных размеров (которые идентифицируются по внешнему диаметру статора): 1-11/16", 2-1/8", 2-3/8 ", 2-7/8", 3-1/8", 3-1/2", 3-3/4", 4", 4-1/8", 4-3/4", 5", 5-1/4", 5-7/8", 6-1/4", 6-1/2", 6-3/4", 7-1/4", 7-3/4", 8 ", 8-1/4", 8-1/2", 9", 9-5/8", 11-1/4".

Форма структурывключаетпрямой, одинарный изгиб, двойной изгиб, регулируемый угол и т. д.. Диапазон температур термостойкости составляет 250 °F (120 ℃) или менее 250 ℉ (120 ℃) и от 250 ℉ (120 ℃) до 355 ℉ (180 ℃). Мы также можем предоставить все спецификации, включаядвигатель на масляной основе, устойчивый к буровому раствору, и двигатель, устойчивый к буровому раствору, насыщенному морской водой.

Выдающиеся особенности

Различная скорость вращения и крутящий момент, высокая эффективность, широкий диапазон расхода, плавная работа, простота обслуживания, высокая надежность, длительный срок службы.

Безопасное приложение

Достаточная прочность и специально разработанные многочисленные устройства защиты от падения для обеспечения безопасного бурения.

Обычный забойный двигатель состоит из следующих компонентов:

(1) Узел поплавка или узел перепускного клапана

(2) Узел защиты от падения ротора

(3) Силовая часть в сборе

(4) Универсальный вал в сборе

(5) Подшипник в сборе

В дополнение к обычному забойному двигателю доступны следующие компоненты специального назначения для создания управляемого забойного двигателя, отвечающего различным требованиям, предъявляемым к буровым работам:

(1) Направленный шарнир

(2) Гибкое соединение (устанавливается выше или ниже байпаса).

клапан для создания забойного двигателя с одинарным или двойным изгибом)

(3) Полая силовая секция байпаса

(4) Корпус с фиксированным изгибом (с фиксированным углом 0~3°)

(5) Корпус с регулируемым изгибом

(6) Корпус стабилизатора на подшипниковом узле

(7) сменный стабилизатор

 забойный буровой двигатель

(Некоторые модели здесь для справки, больше моделей и деталей, пожалуйста, свяжитесь с нами.)

(Конечно, индивидуальная настройка также допустима, если вы можете предоставить подробный чертеж, особенно некоторых деталей, таких как подшипники.)

Каждый забойный двигатель тестируется на профессиональном испытательном стенде, а поставленный забойный двигатель на 100 % соответствует требованиям, после чего вам будет предоставлен отчет об испытаниях.

Каждый забойный двигатель может непрерывно работать 7-10 дней при хорошем рабочем состоянии и правильной работе.

Конечно, послепродажное онлайн-обслуживание также доступно в любое время.

Силовая часть:

Устройство против падения

Универсальный вал с шаровым приводом в сборе

ABH в сборе

Оправка приводного вала                                                                             Готовый радиальный подшипник TC

Готовый корпус                                           

Стенд для испытаний силовой части