ជំហានឆ្ពោះទៅរកការបង្កើតផ្លូវរូងក្រោមដីសូន្យកាបូន

ទោះបីជាមានការកំណត់ពេលវេលាដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចដែលកំណត់ដោយកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងប៉ារីសក៏ដោយ ផ្លូវរូងក្រោមដីគ្មានកាបូនគឺអាចទៅដល់បាន ប្រសិនបើដំណោះស្រាយត្រឹមត្រូវត្រូវបានអនុវត្ត។

ឧស្សាហកម្មផ្លូវរូងក្រោមដីគឺស្ថិតនៅចំណុចកំពូលមួយ ដែលនិរន្តរភាព និងការបញ្ចេញកាបូនគឺស្ថិតនៅកំពូលនៃរបៀបវារៈរបស់នាយកប្រតិបត្តិ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅផ្លាស់ប្តូរអាកាសធាតុ 1.5°c ត្រឹមឆ្នាំ 2050 ឧស្សាហកម្មផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងត្រូវកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ដោយផ្ទាល់ដល់សូន្យសុទ្ធ។

បច្ចុប្បន្ន​នេះ ប្រទេស​និង​គម្រោង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​តិចតួច​ពេក​កំពុង​តែ​ធ្វើ​ការ​ពិភាក្សា​ហើយ​ចាប់​ផ្តើម​គំនិត​កាត់​បន្ថយ​កាបូន។ ប្រហែលជាប្រទេសន័រវេសគឺជាប្រទេសមួយដែលនាំមុខគេ ហើយដូចទៅនឹងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុករបស់ពួកគេ ឧបករណ៍សំណង់ដ្រាយអគ្គីសនីត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែខ្លាំងឡើង ដោយទីក្រុងធំៗនឹងមានការសាងសង់អព្យាក្រឹតកាបូននៅឆ្នាំ 2025។ នៅខាងក្រៅប្រទេសន័រវេស ប្រទេស និងគម្រោងមួយចំនួននៅអឺរ៉ុបឧទាហរណ៍ កំពុងបង្កើតយ៉ាងហោចណាស់គោលដៅប្រាថ្នាដើម្បីកាត់បន្ថយកាបូន ប៉ុន្តែជាធម្មតាមានតែការផ្តោតអារម្មណ៍តែមួយគត់លើការអភិវឌ្ឍល្បាយបេតុងកាបូនទាប។

ឧស្សាហកម្មផ្លូវរូងក្រោមដីគឺជាអ្នករួមចំណែកដល់ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 សកល ហើយមានតួនាទីក្នុងការកាត់បន្ថយកាបូន។ ឧស្សាហកម្មនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធកាន់តែខ្លាំងឡើងពីអ្នកបង្កើតគោលនយោបាយ វិនិយោគិន និងអតិថិជនចំពោះប្រតិបត្តិការ decarbonise ។

នៅពេលដែលការសម្រេចចិត្តត្រូវបានយកទៅសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីថ្មី ការរចនាដ៏ឆ្លាតវៃដែលអមដោយការសាងសង់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពផ្តោតលើកាបូននឹងនាំឱ្យតម្លៃគម្រោងទាប។

ខណៈពេលដែលមនុស្សមួយចំនួនជឿថាការជីកយករ៉ែកាបូនទាបស្មើនឹងការចំណាយលើគម្រោងខ្ពស់ ការអនុវត្តល្អបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្នក្នុងការគ្រប់គ្រងកាបូននៅក្នុងឧស្សាហកម្មសំណង់បានណែនាំបើមិនដូច្នេះទេ ហើយតាមរយៈវិធីសាស្រ្តរួមពេញមួយជីវិតរបស់គម្រោង ដោយវិស្វករផ្តោតលើការសន្សំកាបូន នេះផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃគម្រោងទាំងមូល។ ផងដែរ! នេះពិតជាក្រមសីលធម៌នៅពីក្រោយស្តង់ដារ PAS2080 ចំពោះការគ្រប់គ្រងកាបូននៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ហើយវាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការប្រើគម្រោងសម្រាប់អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍លើការបំបែកកាបូន។

ដោយមើលឃើញពីមហិច្ឆតាដែលកំពុងកើនឡើងនេះ និងតម្រូវការសម្រាប់ decarbonisation ខាងក្រោមនេះជាប្រាំសេនរបស់ខ្ញុំ៖ ទិដ្ឋភាពសំខាន់ៗចំនួនបីដែលនឹងពន្លឿនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង decarbonation និងធ្វើឱ្យមានការជំរុញគួរឱ្យកត់សម្គាល់ឆ្ពោះទៅមុខដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ 1.5°C - កសាងឆ្លាតវៃ កសាងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងកសាងសម្រាប់ ឆាកជីវិត។

បង្កើតភាពឆ្លាតវៃ - វាទាំងអស់ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការរចនាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត និងពិចារណា

ការទទួលបាន decarbonisation ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីបានមកពីការសម្រេចចិត្តនៅដំណាក់កាលធ្វើផែនការ និងការរចនា។ ការជ្រើសរើសជាមុនសម្រាប់គម្រោងដែលអាចធ្វើទៅបានគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះរឿងកាបូន រួមទាំងថាតើត្រូវសាងសង់ឬអត់ ឬស្វែងរកការកែលម្អ ឬពង្រីកអាយុជីវិតនៃទ្រព្យសម្បត្តិដែលមានស្រាប់ មុនពេលបន្តវិធីសាស្រ្តសាងសង់ថ្មី។

ដូច្នេះ វាគឺនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការរចនាដែលភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីវាគឺជាការរចនាដែលសមាមាត្រដ៏ធំបំផុតនៃការសន្សំនៅក្នុងកាបូនអាចត្រូវបានបង្កើតឡើង។ អត្ថប្រយោជន៍នៃការរចនាបែបនេះអាចត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងងាយស្រួលលើគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីតាមរយៈការដឹកនាំរបស់អតិថិជន ជាឧទាហរណ៍ ការលើកទឹកចិត្តវិធីសាស្រ្តលទ្ធកម្មដែលទាក់ទាញអ្នកម៉ៅការសំខាន់ៗដើម្បីផ្តល់ជូននូវដំណើរការ និងសម្ភារៈកាត់បន្ថយកាបូនប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដែលជំរុញឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បច្ចេកទេសកាន់តែទូលំទូលាយ។

នៅក្នុងការបើកផ្លូវរូងក្រោមដី ការគាំទ្រថ្មបេតុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាសាកល ហើយនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនក្នុងពិភពលោក ដោយសារគុណភាពខ្ពស់របស់វា ក៏ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីអចិន្ត្រៃយ៍ ដែលសន្សំសំចៃពី 20-25% នៃបេតុងដែលប្រើក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីធម្មតា។ ប្រព័ន្ធស្រទាប់។ ខ្ញុំជឿថាប្រព័ន្ធបេតុងបាញ់ថ្នាំទំនើបនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ រួមបញ្ចូលគ្នានូវកម្រិតខ្ពស់នៃការជំនួសស៊ីម៉ងត៍ Portland សរសៃវត្ថុធាតុ polymer និងបច្ចេកវិទ្យាការពារទឹកជ្រាបប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ផ្តល់នូវលទ្ធភាពដើម្បីសម្រេចបាននូវការថយចុះជាង 50% នៃកាបូននៅក្នុងស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់យើង។ ប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀត ដំណោះស្រាយ 'Build Clever' ទាំងនេះត្រូវតែចាប់យក និងអនុវត្តនៅដំណាក់កាលរចនាដំបូង ដើម្បីបង្កើនសក្តានុពលនៃការសន្សំកាបូនដ៏ធំបំផុត។ ទាំងនេះគឺជាដំណោះស្រាយពិតប្រាកដដើម្បីផ្តល់ការសន្សំពិតប្រាកដ ហើយយើងអាចធ្វើជំហានធំទាំងនេះនៅថ្ងៃនេះជាមួយនឹងវប្បធម៌ក្រុមត្រឹមត្រូវ ការរចនាត្រឹមត្រូវ និងភ្ជាប់ជាមួយនឹងគំរូលទ្ធកម្មថ្មីដ៏គួរឱ្យរំភើបដែលបង្ខិតបង្ខំឱ្យរឿងវិជ្ជមានកើតឡើង។

ក្នុងនាមជាភាគីលេខte, បញ្ហាប្រឈមសម្រាប់បេតុងបាញ់ថ្នាំកាបូនទាបគឺការទទួលបានកម្លាំងយឺតជាងក្នុងរយៈពេលពីរបីម៉ោងដំបូងបន្ទាប់ពីការបាញ់។ ការទទួលបានកម្លាំងដំបូងគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សុវត្ថិភាព និងផលិតភាពក្នុងការសាងសង់ស្រទាប់ក្រាស់គ្រប់គ្រាន់។ ការសិក្សាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលយើងបានបង្កើតជាមួយ geopolymers (ល្បាយដោយគ្មានស៊ីម៉ងត៍ Portland) បានបង្ហាញថាយើងអាចទទួលបានបេតុងកាបូនទាបបំផុតជាមួយនឹងការទទួលបានកម្លាំងយ៉ាងឆាប់រហ័សទោះបីជាយើងបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តរយៈពេលវែងដែលត្រូវការដើម្បីធ្វើឱ្យល្បាយទាំងនេះកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពក៏ដោយ។

ជំហានបន្ទាប់ដែលយើងអាចឆ្ពោះទៅរកផ្លូវរូងក្រោមដីកាបូនសូន្យគឺមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ពេញដំណើរការសាងសង់។

ការផ្តោតអារម្មណ៍ដំបូង - ភាពជាដៃគូយុទ្ធសាស្រ្តក្នុងការរចនា និងការសហការជាមួយអ្នកម៉ៅការ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

សមា្ភារៈស្រទាប់បេតុងបាញ់ថ្នាំកាបូនទាប និងទាបបំផុត។ ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនថ្មី និងភ្នាសគឺជាគន្លឹះ។

ជួរដែលមានមូលដ្ឋានលើ BEV នៃឧបករណ៍ SC tunneling សម្រាប់អង្កត់ផ្ចិតផ្លូវរូងក្រោមដីចម្បង។

SC digitalisation ដើម្បីធ្វើឱ្យការរចនាមានសុពលភាព។ អភិវឌ្ឍ SmartScan និងប្រព័ន្ធអេកូឌីជីថលតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងតាមរយៈការសហការក្នុងឧស្សាហកម្ម។

ការហ្វឹកហ្វឺនក្លែងធ្វើ ការទទួលស្គាល់ EFNARC ការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់ អភិវឌ្ឍបន្ថែមលើការបាញ់ថ្នាំកុំព្យូទ័រ។

មនុស្សគឺជាគន្លឹះក្នុងការធ្វើឱ្យការងារផ្លូវរូងក្រោមដី SCL កាបូនទាប។ វានឹងមិនមកពីច្បាប់របស់រដ្ឋាភិបាលទេ។ ប្រតិបត្តិករគ្រោងការណ៍ត្រូវតែដឹកនាំ។

វិធីសាស្រ្តរួមក្នុងការរចនា និងការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីបំបែកសារធាតុកាបូននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ ជំហាននៃដំណើរការនីមួយៗផ្តល់នូវសមាសធាតុសន្សំកាបូនដ៏សំខាន់។

កសាងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព - ឧបករណ៍ឆ្លាតវៃ មនុស្ស និងឌីជីថល

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើននឹងត្រូវបានទាមទារដើម្បីដោះស្រាយប្រភពចម្បងនៃការបំភាយឧស្ម័ន និងដើម្បី decarbonise ។ សកម្មភាពបែបនេះរួមមានការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកប្រភពប្រកបដោយនិរន្តរភាព ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ផ្លូវរថភ្លើងអគ្គិសនី ក៏ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនផ្តល់អគ្គិសនីបៃតង ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់យើង។

ឧទាហរណ៍នៃការផ្តល់ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាពរបស់យើងគឺរថយន្តអគ្គិសនីពីថ្ម SmartDrive របស់យើង។ SmartDrive ផ្តល់នូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងការបំភាយឧស្ម័នក្នុងតំបន់។ ពួកគេក៏លុបបំបាត់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈ និងឥន្ធនៈ ហើយមានតម្លៃថែទាំឧបករណ៍ទាប។ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកម៉ៅការផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ន័រវេសកំពុងដំណើរការទៅកាន់គោលដៅសូន្យកាបូនចំនួន 2050 រួចហើយ ដោយប្រើមនុស្សយន្តបាញ់ថ្នាំ SmartDrive Spraymec 8100 SD ដែលត្រូវបានគិតថ្លៃដោយប្រើប្រាស់បណ្តាញអគ្គិសនីវារីអគ្គិសនី។ យើងក៏ចាប់ផ្តើមឃើញវានៅក្នុងគម្រោងរុករករ៉ែពីចម្ងាយ ដែលរោងចក្រថាមពលកកើតឡើងវិញដែលមានមូលដ្ឋានលើអណ្តូងរ៉ែ ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសាកថ្មសម្រាប់កងនាវាឧបករណ៍រុករករ៉ែ។ នេះគឺជាសូន្យសុទ្ធ និង 2050 រួចរាល់។

សារៈសំខាន់ចំពោះការកាត់បន្ថយកាបូនគឺដើម្បីចាប់ផ្តើមការវាស់វែង និងបង្កើតការប្រើប្រាស់កាបូនរបស់យើងនៅក្នុងគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីនៅថ្ងៃនេះ — យើងត្រូវបង្កើតបន្ទាត់មូលដ្ឋានមួយដែលត្រូវដាក់ជាគោល ដូច្នេះយើងមានចំណុចយោងដើម្បីកែលម្អហ្គេមរបស់យើង។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ខ្ញុំរំពឹងថានឹងមានបដិវត្តន៍ឌីជីថលក្នុងការបាញ់ថ្នាំផ្លូវរូងក្រោមដី ដោយប្រើវេទិកាចូលប្រើទិន្នន័យដែលទាញប្រភពទិន្នន័យពីឧបករណ៍ក្រោមដីរបស់យើង រោងចក្របាច់ជាដើម ប៉ុន្តែក៏មានប្រព័ន្ធស្កែន 3D ដ៏ឆ្លាតវៃ និងពេលវេលាពិតប្រាកដនៅឯកន្លែងជីកកកាយដែលគាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិករក្បាលម៉ាស៊ីនមនុស្សយន្ត " ទទួលបានវាជាលើកដំបូង” នៅពេលដែលពួកគេអាចបាញ់ទៅលើទម្រង់ ឬកម្រាស់ដែលត្រូវការ។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះក៏នឹងគាំទ្រវិស្វករដើម្បីវាយតម្លៃការប្រើប្រាស់សម្ភារៈ ភូគព្ភសាស្ត្រ និងគុណភាពជាឧទាហរណ៍។ នៅក្នុងខ្លឹមសារ កូនភ្លោះឌីជីថលតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងនឹងមានតម្លៃខ្ពស់សម្រាប់អ្នកពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ ហើយនឹងជំរុញឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យប្រចាំថ្ងៃអំពីកាបូន និងការកាត់បន្ថយការចំណាយ ខណៈពេលដែលទទួលបានការគ្រប់គ្រង និងដំណើរការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

វេទិកាបណ្តុះបណ្តាលការពិតនិម្មិតសម្រាប់ប្រតិបត្តិករសំខាន់ៗកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរបស់យើង ហើយម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើបេតុងបាញ់ថ្នាំ VR របស់ Normet ដែលគាំទ្រដោយគម្រោងការបញ្ជាក់របស់ EFNARC C2 អន្តរជាតិ គឺជាឧទាហរណ៍ចុងក្រោយបំផុតដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករ nozzle ពង្រឹងជំនាញរបស់ពួកគេនៅក្នុងបរិយាកាសថ្នាក់រៀន។ ឧបករណ៍ក្លែងធ្វើទាំងនេះលើកទឹកចិត្តឱ្យវិធីបាញ់ថ្នាំប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងនិរន្តរភាព និងបន្លិចតំបន់សម្រាប់ការកែលម្អ រួមចំណែកដល់សិក្ខាកាមទាំងនេះបង្កើតអាកប្បកិរិយា និងការអនុវត្តត្រឹមត្រូវដែលត្រូវការនៅក្នុងលំហក្រោមដីពិតប្រាកដ។

កសាងពេញមួយជីវិត

យើង need តិចនៃសង្គមបោះចោល ជាពិសេសសូម្បីតែនៅក្នុងជីវិតផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់យើង! ឧបករណ៍សាងសង់ Normet ដើម្បីប្រើប្រាស់បានយូរ និងគ្រប់ទីកន្លែងដែលយើងអាចកែច្នៃឡើងវិញ និងរៀបចំឡើងវិញនូវសមាសធាតុ និងសម្ភារៈដើម្បីសាងសង់ឧបករណ៍ថ្មី និងសម្ភារសំណង់ថ្មី។

ជាងនេះទៅទៀត នៅពេលដែលយើងមិនចាំបាច់សាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីថ្មីទេ យើងអាចផ្តល់មធ្យោបាយដើម្បីផ្តល់នូវជីវិតប្រតិបត្តិការថ្មីដល់ការនឿយហត់ និងអស់កំលាំងនៅក្រោមដី ដោយប្រើឧបករណ៍វាយតម្លៃរចនាសម្ព័ន្ធពីចម្ងាយ ត្រឹមត្រូវ រួមជាមួយនឹងអារេនៃបច្ចេកវិទ្យា និងដំណើរការស្តារនីតិសម្បទាឆ្លាតវៃ។

ជាចុងក្រោយ សូមលើកកំពស់ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាបេតុងបាញ់កាបូនទាប ដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រកបដោយនិរន្តរភាពបន្ថែមទៀត ដើម្បីទ្រទ្រង់ជីវិតកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់សង្គមបច្ចុប្បន្ន និងអនាគតរបស់យើង។ តម្លៃសង្គមខ្ពស់គឺអាចវាស់វែងបានរួចជាស្រេចជាមួយនឹងការចាប់អារម្មណ៍ឡើងវិញនៅក្នុងគម្រោងផ្ទុកថាមពលបៃតងក្រោមដី ដូចជាការបូមទឹក និងការផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែននាពេលអនាគត ប៉ុន្តែក៏មានដំណោះស្រាយគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីតម្លៃទាបដើម្បីភ្ជាប់សហគមន៍ដាច់ស្រយាលរបស់យើងជាអចិន្ត្រៃយ៍។

សរុបមក កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនលើផ្នែកផ្សេងៗគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីពន្លឿនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង decarbonation ។ វាមិនមែនគ្រាន់តែអំពីបេតុងកាបូនទាបប៉ុណ្ណោះទេ។ យើងទាំងអស់គ្នាមានការងារមួយចំនួនដែលត្រូវធ្វើ ដូច្នេះសូមចូលទៅកាន់វា ហើយមានផ្លូវរូងក្រោមដី "កាបូអ៊ីដ្រាតទាប" សមស្រប។