Ճանապարհային ֆրեզեր: Ի՞նչ է դա: Ինչպես է դա աշխատում?

Ճանապարհների ֆրեզերը կարելի է համարել որպես մայթի ֆրեզեր, բայց դա ավելին է, քան պարզապես ճանապարհների սալահատակ: Այսօր մենք պատրաստվում ենք սուզվել դեպի ճանապարհների ֆրեզերային աշխարհ և սովորել մանրամասն տեղեկություններ, ինչպիսիք են մեքենաները, առավելությունները և այլն:

Ի՞նչ է Ճանապարհային ֆրեզերային/մայթերի ֆրեզավորումը:

Մայթերի ֆրեզը, որը նաև կոչվում է ասֆալտ ֆրեզեր, սառը ֆրեզեր կամ սառը հարթեցում, սալիկապատ մակերեսի մի մասի հեռացման գործընթաց է, որը ծածկում է ճանապարհները, ճանապարհները, կամուրջները կամ կայանատեղերը: Ասֆալտագործության շնորհիվ նոր ասֆալտ փռելուց հետո ճանապարհի բարձրությունը չի բարձրանա և հնարավոր կլինի շտկել առկա կառուցվածքային բոլոր վնասները։ Ավելին, հեռացված հին ասֆալտը կարող է վերամշակվել որպես այլ մայթերի նախագծերի ագրեգատ: Ավելի մանրամասն պատճառներով, պարզապես կարդացեք:

Ճանապարհային ֆրեզերային նպատակները

Ճանապարհի ֆրեզերային մեթոդի ընտրության մի քանի պատճառ կա. Ամենակարևոր պատճառներից մեկը վերամշակումն է։ Ինչպես նշվեց վերևում, հին ասֆալտը կարող է վերամշակվել որպես նոր մայթերի նախագծերի ագրեգատ: Վերամշակված ասֆալտը, որը նաև հայտնի է որպես վերականգնված ասֆալտային ծածկ (RAP), միավորում է հին կամ մանրացված ասֆալտը և նոր ասֆալտը: Մայթի համար ամբողջովին նոր ասֆալտի փոխարեն վերամշակված ասֆալտի օգտագործումը նվազեցնում է հսկայական քանակությամբ թափոններ, տնտեսում է շատ գումար բիզնեսի համար և նվազեցնում է շրջակա միջավայրի վրա բացասական ազդեցությունները:

Բացի վերամշակումից, ճանապարհային ֆրեզը կարող է նաև բարելավել ճանապարհների մակերևույթների որակը և երկարացնել ծառայության ժամկետը, այդպիսով բարելավելով վարելու փորձը: Առանձնահատուկ խնդիրներ, որոնք կարող են լուծել մայթի ֆրեզերը, անհավասարությունն է, վնասվածությունը, փորվածքը, քայքայումը և արյունահոսությունը: Ճանապարհների վնասը հաճախ առաջանում է ավտովթարների կամ հրդեհների հետևանքով: Պտուղը նշանակում է անիվների, օրինակ՝ ծանր բեռնված բեռնատարների շարժման հետևանքով առաջացած փոսերը: Raveling-ը վերաբերում է իրարից անջատված ագրեգատին: Երբ ասֆալտը բարձրանում է ճանապարհի մակերեսին, արյունահոսություն է տեղի ունենում:

Ավելին, ճանապարհային ֆրեզը իդեալական է դղրդյուն շերտեր ստեղծելու համար:

Ճանապարհային ֆրեզերի տեսակները

Գոյություն ունեն երեք հիմնական տեսակի ճանապարհային ֆրեզեր՝ տարբեր տեսակի պայմանների դեպքում: Համապատասխանաբար ֆրեզերային յուրաքանչյուր մեթոդի համար պահանջվում են հատուկ սարքավորումներ և հմտություններ:

Նուրբ ֆրեզերային

Նուրբ ֆրեզումն օգտագործվում է մայթի մակերևութային շերտը վերանորոգելու և մակերևույթի վնասվածքները ամրացնելու համար: Գործընթացը հետևյալն է՝ հեռացնել վնասված մակերեսի ասֆալտը, ամրացնել հիմքի վնասները և մակերեսը ծածկել նոր ասֆալտով։ Այնուհետև հարթեցնել և հարթեցնել նոր ասֆալտի մակերեսը։

Պլանավորում

Ի տարբերություն նուրբ ֆրեզերային, պլանավորումը հաճախ օգտագործվում է մեծ գույքի վերանորոգման համար, ինչպիսիք են հիմնական ճանապարհները: Դրա նպատակն է հարթ մակերես կառուցել բնակելի, արդյունաբերական, տրանսպորտային միջոցների կամ առևտրային օգտագործման համար: Հարթեցման գործընթացը ներառում է ամբողջ վնասված մայթի հեռացումը միայն մակերեսի փոխարեն, հեռացված մասնիկների օգտագործումը ագրեգատ ստեղծելու համար և ագրեգատի կիրառումը նոր մայթի վրա:

Միկրո-ֆրեզերային

Միկրո ֆրեզերքը, ինչպես ենթադրում է անվանումը, հեռացնում է միայն բարակ շերտը (մոտ մեկ դյույմ կամ ավելի քիչ) ասֆալտի ամբողջ մակերեսի կամ մայթի փոխարեն: Միկրո ֆրեզերքի հիմնական նպատակը սպասարկումն է, քան վերանորոգումը: Սա հիանալի մեթոդ է մայթի վատթարացումը կանխելու համար: Պտտվող ֆրեզերային թմբուկն օգտագործվում է միկրոֆրեզերային մշակման մեջ, բազմաթիվ կարբիդային ծայրով կտրող ատամներով, որը կոչվում է ճանապարհային ֆրեզերային ատամներ, որոնք տեղադրված են թմբուկի վրա: Ճանապարհային ֆրեզերային այս ատամները դասավորված են շարքերով՝ բավականին հարթ մակերես ստեղծելու համար: Այնուամենայնիվ, ի տարբերություն ստանդարտ ֆրեզերային թմբուկների, միկրոֆրեզերը միայն մակերեսը մանրացնում է ավելի փոքր խորության վրա, սակայն լուծում է ճանապարհի նույն խնդիրները:

Գործընթաց և մեքենաներ

Սառը ֆրեզերային մեքենան կատարում է մայթի ֆրեզեր, որը նաև կոչվում է սառը հարթեցնող սարք, որը հիմնականում բաղկացած է ֆրեզերային թմբուկից և փոխակրիչ համակարգից:

Ինչպես նշվեց վերևում, ֆրեզերային թմբուկը օգտագործվում է ասֆալտի մակերեսը պտտելու միջոցով հեռացնելու և մանրացնելու համար: Ֆրեզերային թմբուկը պտտվում է մեքենայի շարժման ուղղությամբ հակառակ ուղղությամբ, և արագությունն ավելի ցածր է: Այն բաղկացած է գործիքակալների շարքերից, որոնք պահում են կարբիդային ծայրով կտրող ատամները, որը կոչվում էճանապարհային ֆրեզերային ատամներ. Դա կտրող ատամներն են, որոնք իրականում կտրում են ասֆալտի մակերեսը: Արդյունքում, կտրող ատամները և գործիքների ամրակները հեշտությամբ մաշվում են և կոտրվելու դեպքում փոխարինման կարիք ունեն: Ընդմիջումները որոշվում են ֆրեզերային նյութով՝ ժամերից մինչև օրեր: Ճանապարհային ֆրեզերային ատամների քանակն ուղղակիորեն ազդում է ֆրեզերային էֆեկտների վրա: Որքան շատ, այնքան հարթ:

Շահագործման ընթացքում հեռացված ասֆալտն ընկնում է փոխակրիչից։ Այնուհետև կոնվեյերային համակարգը աղացած հին ասֆալտը տեղափոխում է մարդու կողմից կառավարվող բեռնատար, որը մի փոքր առաջ է սառը հարթիչից:

Բացի այդ, ֆրեզերային գործընթացը առաջացնում է ջերմություն և փոշի, ուստի ջուրը կիրառվում է թմբուկը սառեցնելու և փոշին նվազագույնի հասցնելու համար:

Ասֆալտի մակերեսը ցանկալի լայնությամբ և խորությամբ աղալուց հետո այն պետք է մաքրվի: Այնուհետև նոր ասֆալտը հավասարաչափ կփռվի՝ ապահովելու համար մակերեսի նույն բարձրությունը: Հեռացված ասֆալտը կվերամշակվի նոր մայթերի նախագծերի համար:

Օգուտները

Ինչու՞ ենք մենք ընտրում ասֆալտի ֆրեզը որպես ճանապարհների պահպանման կարևոր մեթոդ: Մենք վերը նշեցինք. Այժմ, եկեք ավելի շատ քննարկենք հիմնական պատճառները:

Մատչելի և տնտեսական արդյունավետություն

Վերամշակված կամ վերամշակված ասֆալտի կիրառման շնորհիվ արժեքը համեմատաբար ցածր է մայթի ֆրեզերային մեթոդից որ ընտրեք: Ճանապարհների սպասարկման կապալառուները սովորաբար խնայում են վերամշակված ասֆալտը անցյալ մայթերի նախագծերից: Միայն այս կերպ նրանք կարողանում են նվազեցնել ծախսերը և դեռևս հիանալի սպասարկում են հաճախորդներին:

Բնապահպանական կայունություն

Հեռացված ասֆալտը կարող է խառնվել այլ նյութերի հետ և նորից օգտագործվել, ուստի այն չի ուղարկվի աղբավայրեր: Իրականում ճանապարհների ծածկույթի և սպասարկման նախագծերի մեծ մասը օգտագործում է վերամշակված ասֆալտ:

Ջրահեռացման և մայթի բարձրության հետ կապված խնդիրներ չկան

Մակերեւութային նոր մշակումները կարող են բարձրացնել մայթի բարձրությունը, ինչպես նաև առաջացնել ջրահեռացման խնդիրներ: Ասֆալտի ֆրեզման դեպքում վերևում մի քանի նոր շերտեր ավելացնելու կարիք չկա, և չեն լինի կառուցվածքային խնդիրներ, ինչպիսիք են ջրահեռացման թերությունները:

Պլատոնճանապարհային ֆրեզերային ատամների ISO հավաստագրված մատակարար է: Եթե ​​պահանջ ունեք, պարզապես գնանշեք: Մեր պրոֆեսիոնալ վաճառողները ժամանակին կկապվեն ձեզ հետ