Strugač kućišta koristi se za čišćenje cementa, mulja, umetnutih metaka, hrđe, kamenca, parafina, perforacijskih neravnina i drugih tvari s unutarnjih stijenki kućišta. Održavanje čistoće I. D. zaštitne cijevi važno je za rad svih alata koji se koriste u bušenju bušotine. Isto tako, pakeri i slični alati moraju imati čistu površinu za držanje. Strani materijali na stijenkama kućišta često će uzrokovati otežano rukovanje ovim alatima.

Strugač kućišta proizveden je od čvrstog komada toplinski obrađenog čelika. Oštrice strugača pristaju u strojno obrađene udubine i sigurno ih drže držač lastinog repa i odstojnik. Oštrice strugača imaju lijeve spiralne utore i tvrdo su obložene za maksimalnu uslugu. U tijelu ima dovoljno oštrica za potpuno struganje površine kućišta bez okretanja alata.

Standardni priključci na strugaču kućišta su API Reg., Box i Pin. To omogućuje da se strugač ugradi u bušaću kolonu između dlijeta i nosača bita. Svrdlo se postavlja ispod strugala kako bi služilo kao vodič i spriječilo začepljenje cirkulacijskog otvora kroz strugač.

API Drilling Kineski motor za isplaku za bušenje u bušotini je vrsta alata za bušenje u bušotini pokretan isplakom. Blato iz muljne pumpe ulazi u motor preko premosnog ventila, a stvoren je pad tlaka između ulaza i izlaza motora, takav pad tlaka će natjerati rotator motora da se okreće i prenosi zakretni moment i brzinu rotacije na bit pomoću univerzalne osovine i osovine prijenosa . Svojstvo motora u bušotini uglavnom ovisi o njegovim parametrima svojstava. Ovaj proizvod koristi visoku i novu tehnologiju premazivanja kako bi se izbjeglo nanošenje premaza na rotore kao rezultat tradicionalne tehnologije. Njegova snaga i vijek trajanja znatno su poboljšani. Primjenjiv je na horizontalno usmjereno bušenje, kompozitno bušenje, klasterne bušotine, bočne bušotine i remont bušotina, rad sa spiralnim cijevima itd.domotor za bušenje rupa

Motor za bušotinu je vrsta motora za bušotinu s pozitivnim pomakom (PDM).Nakon što tekućina za bušenje pod visokim tlakom uđe u motor bušotine iz bušotine, tlak tekućine prisiljava rotor da se okreće što prenosi okretni moment na dlijeto kako bi se postigla svrha bušenja.

Različiti sklopovi motora u bušotini za veličinu bušotine 1 7/8"~26" s 24 glavne specifikacije dimenzija (koje su identificirane vanjskim promjerom statora): 1-11/16", 2-1/8", 2-3/8 ", 2-7/8", 3-1/8", 3-1/2", 3-3/4", 4", 4-1/8", 4-3/4", 5", 5-1/4", 5-7/8", 6-1/4", 6-1/2", 6-3/4", 7-1/4", 7-3/4", 8 ", 8-1/4", 8-1/2", 9", 9-5/8", 11-1/4".

Oblik struktureuključujeravno, jednostruko savijanje, dvostruko savijanje, podesivi kut i tako dalje. Temperaturni raspon otporan na toplinu sastoji se od 250°F (120℃) ili manje od 250℉ (120℃), i između 250 ℉(120℃) do 355℉ (180℃). Također možemo pružiti sve specifikacije uključujućimotor otporan na blato na bazi ulja i motor otporan na zasićeni morski blato.

Izvanredne karakteristike

Razne rotacijebrzina i okretni moment, visoka učinkovitost, širok raspon protoka, neometan rad, jednostavno održavanje, visoka pouzdanost, dugi vijek trajanja.

Sigurna aplikacija

Odgovarajuća čvrstoća i posebno dizajnirani višestruki uređaji za zaštitu od pada kako bi se osigurala sigurna operacija bušenja.

Obični bušotinski motor sastoji se od sljedećih komponenti:

(1) Sklop plovka ili sklop premosnog ventila

(2) Sklop protiv pada rotora

(3) Sklop energetskog dijela

(4) Sklop kardanske osovine

(5) Sklop ležaja

Osim običnog bušotinskog motora, sljedeće komponente za posebne namjene dostupne su za izradu upravljivog bušotinskog motora kako bi se zadovoljili različiti zahtjevi operacije bušenja:

(1) Usmjereni zglob

(2) Savijani spoj (postavljen iznad ili ispod premosnice

ventil za izradu motora u bušotini s jednim ili dva zavoja)

(3) Energetski dio šuplje premosnice

(4) Kućište fiksnog savijanja (s fiksnim kutom od 0~3°)

(5) Podesivo savijeno kućište

(6) Stabilizator kućišta na sklopu ležaja

(7) Promjenjivi stabilizator

 motor za bušenje u bušotini

(Neki modeli su ovdje za vašu referencu, više modela i detalja kontaktirajte nas.)

(Naravno, prilagodba je također dopuštena, sve dok možete dati detaljan crtež, posebno nekih dijelova kao što su ležajevi.)

Svaki isplačni motor u bušotini testiran je na profesionalnom ispitnom stolu, a isporučeni isplačni motor u bušotini je 100% zajamčeno kvalificiran, a zatim će vam biti dostavljeno izvješće o ispitivanju.

Svaki isplačni motor u bušotini može neprekidno raditi 7-10 dana u dobrom radnom stanju i ispravnom radu.

Naravno, online postprodajna usluga također je dostupna u bilo kojem trenutku.

Napajanje:

Uređaj protiv pada

Sklop univerzalne osovine s kugličnim pogonom

ABH sklop

Trn pogonskog vratila                                                                               Gotov TC radijalni ležaj

Gotovo kućište                                                                      Sklop osovine prijenosa

Stol za ispitivanje pogonskog dijela                                                                   Stol za ispitivanje motora u bušotini