Tha an Scraper Casing air a chleachdadh gus saimeant, eabar, peilearan freumhaichte, meirge, sgèile muileann, paraffin, burrs perforation agus stuthan eile a ghlanadh bho bhallachan a-staigh a’ chòmhdach. Tha cumail suas còmhdach glan I.D. cudromach airson obrachadh a h-uile inneal a thathar a’ cleachdadh ann a bhith a’ drileadh an tobair. Mar an ceudna, feumaidh uachdar glan a bhith aig pacairean agus innealan coltach ris airson grèim fhaighinn. Bidh stuthan cèin air ballachan cas gu tric ag adhbhrachadh gum bi na h-innealan sin duilich an obrachadh.

Tha an Scraper Casing air a dhèanamh bho phìos cruaidh de stàilinn air a làimhseachadh le teas. Bidh na lannan scraper a’ freagairt a-steach do chuisean innealaichte agus air an cumail gu tèarainte le neach-gleidhidh dovetail agus spacer. Tha claisean helical air an làimh chlì air na lannan sgrìobadh agus tha aghaidh chruaidh orra airson an t-seirbheis as motha. Tha lannan gu leòr anns a’ bhodhaig gus uachdar a’ chas a sgrìobadh gu tur gun a bhith a’ tionndadh an inneil.

Is e ceanglaichean àbhaisteach air an Casing Scraper API Reg., Box and Pin. Leigidh seo leis an scraper a chuir a-steach anns an t-sreang drile eadar am bit agus am bit sub. Tha am pìos air a ruith fon scraper gus a bhith na stiùireadh agus gus casg a chuir air an toll cuairteachaidh tron ​​​​sgrìobadh.

Tha API Drilling Sìneach Downhole Drilling Mud Motor na sheòrsa de inneal drileadh sìos toll le cumhachd eabar. Bidh am poll bho phump eabar a’ dol a-steach don motair tro bhalbhaichean seach-rathad, agus bidh tuiteam cuideam eadar an t-slighe a-steach agus an t-slighe a-mach air a chruthachadh, bidh an leithid de chuideam a’ toirt air an inneal-rothlaidh motair a thionndadh, agus an torque agus an astar rothlach a chuir gu bit le cas uile-choitcheann agus cas tar-chuir. . Tha seilbh motair sìos toll gu mòr an urra ri paramadairean an togalaich aige. Bidh an toradh seo a’ cleachdadh an teicneòlas còmhdach àrd is ùr gus casg a chuir air còmhdach rotors mar thoradh air an teicneòlas traidiseanta. Tha a neart agus a bheatha air an leasachadh gu mòr. Tha e buntainneach ri drileadh stiùiridh còmhnard, drileadh co-dhèanta, tobraichean cnuasachaidh, tobraichean frith-rathaid agus obair tobair, Obrachadh Tubing Coiled, msaa.domotair drileadh wnhole

Tha motair Downhole na sheòrsa de motair sìos toll sìos adhartach (PDM).Às deidh lionn drileadh le bruthadh àrd a dhol a-steach do motair toll-sìos bho chas drile, bidh cuideam fluid a’ toirt air rotor a thionndadh a bhios a’ gluasad torque gu bit gus adhbhar drileadh a choileanadh.

Diofar cho-chruinneachaidhean motair downhole airson meud tobar 1 7/8"~ 26" le 24 mion-chomharrachadh prìomh mheud (a tha air an comharrachadh le trast-thomhas a-muigh an stator) : 1-11/16", 2-1/8", 2-3/8 ", 2-7/8", 3-1/8", 3-1/2", 3-3/4", 4", 4-1/8", 4-3/4", 5", 5-1/4", 5-7/8", 6-1/4", 6-1/2", 6-3/4", 7-1/4", 7-3/4", 8 ", 8-1/4", 8-1/2", 9", 9-5/8", 11-1/4".

Foirm structara’ toirt a-steachdìreach, lùb singilte, lùb dhùbailte, ceàrn a ghabhas atharrachadh is mar sin air adhart. Tha an raon teòthachd dìon-teas air a dhèanamh suas de 250 ° F (120 ℃) ​​no nas lugha na 250 ℉ (120 ℃),  agus eadar 250 ℉ (120 ℃) ​​ gu 355 ℉ (180 ℃). Is urrainn dhuinn cuideachd a h-uile sònrachadh a thoirt seachad a’ gabhail a-steachmotair dìon-eabar stèidhichte air ola agus motair dìon-eabar uisge saillte shàthaichte.

Feartan air leth

Rota eadar-dhealaichteìre tion agus torque, àrd-èifeachdas, raon sruthadh farsaing, obrachadh rèidh, cumail suas furasta, earbsachd àrd, beatha seirbheis fhada.

Iarrtas Sàbhailte

Neart gu leòr agus grunn innealan dìon-tuiteam air an dealbhadh gu sònraichte gus dèanamh cinnteach à obrachadh sàbhailte.

Tha an motair àbhaisteach downhole air a dhèanamh suas de na phàirtean a leanas:

(1) Co-chruinneachadh fleòdraidh no co-chruinneachadh bhalbhaichean seach-rathad

(2) Co-chruinneachadh an-aghaidh tuiteam rotor

(3) Co-chruinneachadh earrann cumhachd

(4) Co-chruinneachadh shailean uile-choitcheann

(5) Co-chruinneachadh giùlan

A bharrachd air motair àbhaisteach toll-sìos, tha na pàirtean a leanas airson adhbhar sònraichte rim faighinn gus motair sìos toll a stiùireadh gus coinneachadh ri diofar riatanasan obair drileadh:

(1) Co-bhanntachd stiùiridh

(2) Co-lùbadh (air a shuidheachadh gu h-àrd no gu h-ìosal seach-rathad

bhalbhaichean gus motair sìos toll singilte no dùbailte a dhèanamh suas)

(3) Earrann cumhachd seach-rathad falamh

(4) Taigheadas lùb stèidhichte (le ceàrn stèidhichte 0 ~ 3 °)

(5) Taigheadas lùb a ghabhas atharrachadh

(6) Stàball taigheadais air co-chruinneachadh giùlain

(7) Stàball a ghabhas atharrachadh

 motair drileadh sìos toll

(Tha cuid de mhodalan an seo airson do iomradh, barrachd mhodalan agus deatils pls cuir fios thugainn.)

(Gu dearbh, tha gnàthachadh ceadaichte cuideachd, fhad ‘s as urrainn dhut dealbh mionaideach a thoirt seachad, gu sònraichte cuid de phàirtean leithid bearings.)

Bithear a’ dèanamh deuchainn air a h-uile motair eabar sìos toll air a’ bheing deuchainn proifeasanta agus tha an motair eabar sìos toll air a ghealltainn 100% barrantaichte, an uairsin thèid an aithisg deuchainn a thoirt dhut.

Faodaidh gach motair eabar sìos toll obrachadh gu leantainneach 7 ~ 10 latha le deagh staid obrach agus obrachadh ceart.

Gu dearbh, tha seirbheis às-reic air-loidhne cuideachd ri fhaighinn aig àm sam bith.

Roinn cumhachd:

Inneal an-aghaidh tuiteam

Ball Drive Assy Shaft Universal

ABH Asaidh

Driveshaft Mandrel                                                                                                 Crìochnaichte le giùlan radial TC

Taigheadas Crìochnaichte

Beinn deuchainn roinn cumhachd