Passi versu a creazione di tunnel di carbone zero

Malgradu una cronologia intimidante stabilita da l'Accordu di Parigi, i tunnellati zero-carboni sò à portata se e soluzioni ghjustificate sò implementate.

L'industria di u tunneling hè in un puntu di punta induve a sustenibilità è a decarbonizazione sò in cima à l'agenda di i dirigenti. Per ghjunghje à un scopu di cambiamentu climaticu di 1,5 ° C per u 2050, l'industria di tunnelling hà bisognu di riduce l'emissioni dirette di CO2 à zero nettu.

Attualmente troppu pochi paesi è prughjetti infrastrutturali "camminendu a discussione" è piglianu l'iniziativa per riduce u carbonu. Forse a Norvegia hè un paese chì guida a strada, è, cum'è cù u so mercatu domesticu di veìculi elettrici, l'equipaggiu di custruzzione di l'accionamentu elettricu hè sempre più impiegatu, cù e cità maiò per avè una custruzzione neutrale in carbonu per u 2025. Fora di a Norvegia, uni pochi di paesi è prughjetti in Europa per esempiu. , Stabbiliscenu almenu obiettivi aspirational per riduce u carbonu, ma tipicamente solu cù l'unicu focusu nantu à u sviluppu di mischi di cimentu bassu di carbonu.

L'industria di u tunneling hè un cuntributore à l'emissioni glubale di CO2 è hà un rolu à ghjucà in a riduzione di carboniu. L'industria face una pressione crescente da i decisori pulitichi, l'investituri è i clienti per decarbonizà l'operazioni.

Una volta chì a decisione hè presa per custruisce un novu tunnel, un disignu intelligente seguitu da una custruzzione efficiente focalizzata nantu à u carbone, infine, portarà à i costi di u prugettu più bassi.

Mentre chì certi credenu chì u tunneling à pocu carboniu equivale à costi più alti di u prugettu, attualmente a megliu pratica in a gestione di u carbonu in l'industria di a custruzione suggerisce altrimenti, è via un approcciu olisticu in tutta a vita di un prughjettu, cù ingegneri focalizati in u risparmiu di carbone, questu intrinsecamente furnisce un risparmiu di costu generale di u prugettu. ancu! Questu hè certamente l'ethos daretu à u standard PAS2080 à a Gestione di Carbone in Infrastrutture è vale a pena di impiegà in prughjetti per quelli appassiunati di decarbonizazione.

Data questa ambizione crescente è a necessità di decarbonizazione, eccu i mo cinque centesimi: trè aspetti chjave chì acceleranu i sforzi di decarbonatazione è facenu una spinta considerableu in avanti per ottene l'obiettivu di u cambiamentu climaticu di 1,5 ° C - Custruisce intelligente, custruisce in modu efficiente è custruisce per un a vita.

Custruisce intelligente - Tuttu principia cù un disignu innovatore è attentu

I più grandi guadagni di decarbonizazione in i tunnel venenu da e decisioni in e fasi di pianificazione è di cuncepimentu. E scelte in anticipu per i prughjetti pussibuli sò cruciali per a storia di u carbonu, cumpresu s'ellu si deve custruisce in tuttu, o cercate di aghjurnà o allargà a vita di l'assi esistenti prima di perseguite un novu approcciu di custruzzione.

Dunque, hè prestu in u stadiu di cuncepimentu chì i differenzi chjave sò fatti, è in i tunnelli hè u disignu induve a più grande proporzione di risparmiu in carbonu pò esse fatta. Tali benefici di cuncepimentu ponu esse implementati più facilmente nantu à i prughjetti di tunnel per mezu di a dirigenza di i clienti, per esempiu incentivendu approcci di acquistizione chì attranu i principali appaltatori per offre processi è materiali innovatori di riduzzione di carbonu, chì à u turnu stimulanu a catena di fornitura tecnica più larga.

In u tunnelling di faccia aperta, u supportu di roccia di cimentu spruzzatu hè adupratu in u mondu, è in parechji paesi di u mondu, datu a so alta qualità, hè statu ancu largamente aduttatu per i rivestimenti di tunnel permanenti, chì salvanu trà 20-25% di u béton utilizatu in tunnel cunvinziunali. sistemi di fodera. Credu chì i sistemi muderni di cimentu spruzzatu oghje, chì combinanu alti livelli di rimpiazzamentu di Cimentu Portland, fibre di polimeru è tecnulugii d'impermeabilizazione innovativi, offrenu pussibulità di ottene una riduzione di più di 50% di carbone in i nostri rivestimenti di tunnel. Ma dinò, sti suluzioni "Build Clever" devenu esse catturati è implementati in a prima fase di cuncepimentu per maximizà u più grande potenziale di risparmiu di carbone. Quessi sò veri suluzioni per dà un veru risparmiu, è pudemu fà questi grandi passi oghje cù a cultura di squadra ghjusta, u disignu ghjustu, è accumpagnatu à novi mudelli di acquisti eccitanti chì coercenu cose pusitive per accade.

Cum'è un latu note, u sfida per u béton sprayed bassu carbonu hè u guadagnu forza più lento in i primi ore dopu à spraying. U primu guadagnu di forza hè vitale per a sicurezza è a produtividade in a custruzzione di strati abbastanza grossi. Studi interessanti chì avemu sviluppatu cù geopolymers (mischi senza cimentu Portland) anu dimustratu chì pudemu ottene u cimentu ultra-bassu di carbonu cù un rapidu guadagnu di forza precoce, ancu s'ellu cuntinuemu à migliurà a prestazione necessaria à longu andà per fà questi mischi più viable.

U prossimu passu chì pudemu fà versu i tunnel di carbone zero hè di esse super-efficace in tuttu u prucessu di custruzzione.

Focus iniziale - partenarii strategichi in u disignu è a cullaburazione cù i cuntratturi è a catena di supply.

Materiali di rivestimentu di cimentu spruzzatu à pocu è ultra low carbon. I novi acceleratori è membrani sò chjave.

Gamma BEV di equipaggiamenti per tunneling SC per diametri principali di tunnel.

Digitalizazione SC per cunvalidà u disignu. Sviluppà SmartScan in tempu reale è ecosistemi digitali attraversu a cullaburazione di l'industria.

A furmazione di simulatore, l'accreditazione EFNARC, u migliuramentu cuntinuu, u sviluppu di a spruzzatura assistita da computer.

E persone sò chjave per fà u travagliu di tunneling SCL à pocu carbonu. Ùn vene micca da a legislazione di u guvernu. L'operatori di u schema duveranu guidà.

Un approcciu olisticu à u disignu è a custruzione di tunnel hè necessariu per decarbonizà l'industria. Ogni passu di u prucessu offre un cumpunente cruciale di risparmiu di carbone.

Custruisce in modu efficiente - Equipaghji intelligenti, persone è digitalizazione

Sforzi multipli seranu richiesti per affruntà e fonti principali di emissioni è per decarbonisà. Tali azioni includenu una mossa versu l'approvvigionamentu sustenibile, l'usu selettivu di carburanti, i motori elettrici, è ancu un cambiamentu à i fornitori di elettricità verde per alimentà i nostri prughjetti di custruzzione di tunnel.

Un esempiu di a nostra offerta sustenibile hè i nostri veiculi elettrici di batteria SmartDrive. SmartDrive furnisce un rendimentu migliuratu cù zero emissioni lucali. Eliminanu ancu i costi di trasportu di carburante è di carburante è anu un costu di mantenimentu di l'equipaggiu più bassu. Per esempiu, l'imprenditori di tunnel norvegesi operanu dighjà à u 2050 obiettivi netti di carbone zero utilizendu robot di spruzzatura SmartDrive Spraymec 8100 SD chì sò caricati cù l'electricità di a rete idroelettrica. Avemu ancu cuminciatu à vede questu in i prughjetti minieri remoti induve e piante di energia rinnuvevuli basate in mine furniscenu a putenza di carica di a batteria per a flotta di l'equipaggiu minerariu. Questu hè nettu zero è 2050 pronta.

U criticu per a riduzzione di u carbonu hè di principià à misurà è stabilisce u nostru usu di carbone in i prughjetti di tunneling oghje - Avemu bisognu di creà una linea di basa nantu à quale benchmark per avè un puntu di riferimentu per migliurà u nostru ghjocu. Per fà questu, aghju anticipatu una rivoluzione digitale in u tunnelling di cimentu spruzzatu, utilizendu piattaforme d'accessu à e dati chì tiranu fonti di dati da i nostri equipaghji sotterranei, impianti batch, etc., ma ancu sistemi di scansione 3D intelligenti è in tempu reale à a faccia di scavi chì sustenenu l'operatori di ugelli di robot ". ottenendu bè a prima volta "quandu ponu spruverà sia à u prufilu necessariu sia à u spessore. Questi sistemi susteneranu ancu l'ingegneri per valutà l'usu di materiale, a geologia è a qualità per esempiu. In essenza, un gemello digitale in tempu reale serà assai preziosu per tutte e parti interessate è guidà a rivisione ogni ghjornu di a riduzione di u carboniu è di i costi, mentre ghjunghje à prucessi cuntrullati è sicuri.

E piattaforme di furmazione di a realtà virtuale per l'operatori chjave sò diventate stabilite in a nostra industria è u Simulatore di Concrete Sprayed VR di Normet, appruvatu da u schema di certificazione internaziunale EFNARC C2, hè l'ultimu esempiu chì permette à l'operatori di ugelli di affinà e so cumpetenze in l'ambiente di aula. Questi simulatori incuraghjenu modi sicuri è sustinibili di spraying è mette in risaltu i spazii per migliurà, cuntribuiscenu à questi apprendisti chì sviluppanu l'attitudini è e pratiche ghjuste necessarie in u veru spaziu sotterraneo.

Custruite per una vita

noi nCi vole à esse menu di una sucità throwaway, particularmente ancu in a nostra vita di tunneling! Normet custruisce l'equipaggiu per durà, è induve pudemu riciclà è riciclà cumpunenti è materiali per custruisce novi equipaghji è novi materiali di custruzzione.

Inoltre, quandu ùn avemu micca bisognu di custruisce novi tunnel, pudemu offre modi per furnisce una nova vita operativa à l'assi sotterranei stanchi è usurati utilizendu strumenti di valutazione di struttura remoti è precisi, accumpagnati da una serie di tecnulugia è prucessi intelligenti di riabilitazione.

Infine, prumove l'usu di tecnulugii di cimentu spruzzatu à pocu carbonu per custruisce infrastruttura più sustinibili per sustene una vita megliu per e nostre società attuali è future. Un altu valore suciali hè digià misurabile cù l'interessu rinvivitu in i schemi di almacenamentu di l'energia verde sotterranea, cum'è cù l'idrogenu pompatu è u futuru almacenamentu di l'idrogenu, ma ancu e soluzioni di tunnel di u costu di prughjettu à pocu pressu per cunnette permanentemente e nostre cumunità remote.

In poche parole, i sforzi multipli in diversi fronti sò necessarii per accelerà i sforzi di decarbonatazione. Ùn si tratta micca solu di cimentu bassu di carbone. Avemu tutti un pocu di travagliu da fà, allora andemu à questu è avè tunnellati fitti, "bassu di carboidrati".