Нефть һәм газ өчен дефлектор
CLICK_ENLARGE
Безнең дефлектив коралларның ике төре бар: якор тибындагы дефлектор һәм гидротехник көйләү слайд тибындагы дефлектор. гидротехник көйләү слайд тибындагы дефлектор белән тәэмин итү төгәл ориентация каты урындык мөһерләү өстенлекләре һ.б.
Резервуар зонасы җитди җимерелгән яки сусаклагыч комы күмелгән яки җимерелгәндә, кое җитештерә алмый, өске корпусны куллану, бораулау бәясен киметү өчен, нефть катламы өстендәге өске корпуска тәрәзә кисү юлын ясарга мөмкин. бораулау өчен яңа тишек.
Эчке тәрәзәдән читкә тайпылу - җитди җимерелгән аскы корпус белән борылган кое бораулау, өске корпусны куллану, кое җитештерү куәтен арттыру өчен бик мөһим ысул.
Тәрәзә юлларын читкә юнәлтү кораллары, нигездә, дефлектор һәм тәрәзә тегермәне.
Төп параметрлар һәм эш күрсәткечләре
Продукция | Кулланыла | Структур | Гомумән | Бевел | Бевел | Тәрәзә | Кулланыла | Кулланыла | Көйләү | Бәйләнеш |
DXQ102 | 5"(ф127) | Гомуми тип | ф102×3210 | 3℃ | 1730 | 1600-1800 | ≤40° | ≤200° | Туп инъекциясе белән гидротехник көйләү ★ яки туры гидротехник көйләү | 2⅞REG |
DXQ102F | Саклау төре | ф102×3720 | ||||||||
DXQ114 | 5½" (ф139.7) | Гомуми тип | ф114×3450 | 1900 | 1800-2000 | NC31★or 2⅞REG | ||||
DXQ114F | Саклау төре | ф114×3960 | ||||||||
DXQ142 | 6⅝"(ф168.28) | Гомуми тип | ф142×3940 | 2415 | 2000-2200 | NC38★or 3½REG | ||||
DXQ142F | Саклау төре | ф142×4450 | ||||||||
DXQ150 | 7"(ф177.8) | Гомуми тип | ф150×4000 | 2515 | 2400-2500 | NC38★or 3½REG | ||||
DXQ150F | Саклау төре | ф150×4200 | ||||||||
DXQ160 | 9⅝"(ф193.68) | Гомуми тип | ф160×4200 | 2700 | 2500-2700 | NC38★or 3½REG | ||||
DXQ160F | Саклау төре | ф160×4400 | ||||||||
DXQ210 | 9⅝"(ф244.5) | Гомуми төр | ф210×4600 | 4℃ | 2600 | 2700-3000 | NC50★or 4½REG | |||
DXQ210F | Саклау төре | ф210×4800 | ||||||||
DXQ300 | 13⅜"(ф339.7) | Гомуми төр | ф300×5600 | 4030 | 3800-4300 | NC50★or 4½REG | ||||
DXQ300F | Саклау төре | ф300×5800 |
API бораулау Кытай асты бораулау саз моторы - пычрак белән эшләнгән түбән бораулау коралы. Пычрак насосыннан пычрак моторга әйләнеп узучы клапан аша керә, һәм мотор кертү һәм чыгу арасындагы басым төшүе, мондый басым төшүе мотор ротаторын әйләндерергә этәрәчәк, һәм момент һәм әйләнү тизлеген универсаль вал һәм тапшыру валына күчерәчәк. . Түбән мотор милеге аның мөлкәт параметрларына бәйле. Бу продукт традицион технология нәтиҗәсендә роторларны капламас өчен югары һәм яңа каплау технологиясен куллана. Аның көче һәм тормышы бик яхшырган. Бу горизонталь юнәлешле бораулау, композицион бораулау, кластер скважиналары, тротуар скважиналары һәм скважиналарны эшкәртү, күмелгән торбалар операциясе һ.б.doбораулау моторы
Түбән мотор - уңай-күчергеч асты моторның бер төре (PDM).Pressureгары басымлы бораулау сыеклыгы бораулагычтан аска моторга кергәч, сыеклык басымы роторны әйләндерергә мәҗбүр итә, бораулау максатына ирешү өчен моментны бераз күчерә.
24 7 размерлы спецификацияле 1 7/8 "~ 26" кое зурлыгында төрле моторлы монтажлар (алар статорның тышкы диаметры белән билгеләнә): 1-11 / 16 ", 2-1 / 8", 2-3 / 8 ", 2-7 / 8", 3-1 / 8 ", 3-1 / 2", 3-3 / 4 ", 4", 4-1 / 8 ", 4-3 / 4", 5 ", 5-1 / 4 ", 5-7 / 8", 6-1 / 4 ", 6-1 / 2", 6-3 / 4 ", 7-1 / 4", 7-3 / 4 ", 8 ", 8-1 / 4", 8-1 / 2 ", 9", 9-5 / 8 ", 11-1 / 4".
Структур формасыкертәтуры, бер иелү, икеләтә бөкләнү, почмак көйләнә торган һ.б.. ° ылылыкка чыдам температура диапазоны 250 ° F (120 ℃) яки 250 than (120 ℃), һәм 250 ℉ (120 ℃) белән 355 ℉ (180 between) арасында. Без шулай ук барлык спецификацияләрне дә бирә алабызнефть нигезендә пычракка чыдам двигатель һәм туенган тозлы сазга чыдам двигатель.
Күренекле үзенчәлекләр
Төрле әйләнү тизлеге һәм моменты, югары эффективлык, киң агым диапазоны, шома эш, җиңел хезмәт күрсәтү, югары ышанычлылык, озак хезмәт итү вакыты.
Куркынычсыз кушымта
Куркынычсыз бораулау эшләрен тәэмин итү өчен адекват көч һәм махсус эшләнгән берничә җайланма.
Гади мотор түбәндәге компонентлардан тора:
(1) Йөзү җыю яки клапан җыю
(2) Ротор тамчыга каршы җыю
(3) Энергия бүлеген җыю
(4) Универсаль вал җыю
(5) Аю җыю
Гадәттәге тишек моторына өстәп, бораулау эшенең төрле таләпләрен канәгатьләндерер өчен, идарә ителә торган моторны махсус максат өчен түбәндәге компонентлар бар:
(1) юнәлешле кушылма
(2) Берләшкән бөке (өстә яки аста урнаштырылган
клапан бер яки икеләтә бөкләнгән моторны ясарга)
(3) Көчле электр энергиясе бүлеге
(4) Бөкләнгән торак (0 ~ 3 ° тотрыклы почмак белән)
(5) Көйләнә торган бөкләнгән торак
(6) Тоткыч җыюда торак стабилизаторы
(7) ableзгәрә торган стабилизатор
аскы бораулау моторы
(Кайбер модельләр монда сезнең белешмә өчен, күбрәк модельләр һәм деатиллар безнең белән элемтәгә керәләр.)
(Әлбәттә, көйләү шулай ук рөхсәт ителә, сез җентекле рәсем бирә алсагыз, аеруча подшипник кебек өлешләр.)
Eachәрбер чокырлы мотор профессиональ сынау эскәмиясендә сынала һәм китерелгән пычрак мотор 100% гарантияләнгән квалификацияле, аннары сынау отчеты сезгә биреләчәк.
Eachәрбер чокырлы мотор яхшы эш торышы һәм дөрес эш белән 7 ~ 10 көн өзлексез эшли ала.
Әлбәттә, сатудан соң онлайн хезмәт теләсә кайсы вакытта бар.
Тип | 5LZ73 7.0 | 5LZ89 7.0 | 5LZ95 7.0 | 7LZ95 3.5 | 9LZ95 7.0 | 5LZ120 7.0 | |
Тишек размеры | Mm | 95~121 | 114~152 | 118~152 | 118~152 | 118~152 | 149~200 |
In | 33/4~43/4 | 41/2~6 | 45/8~6 | 45/8~6 | 45/8~6 | 57/8~77/8 | |
Threadеп төре | .Гары | 23/8"REG | 23/8"REG | 27/8"REG | 27/8"TBG | 27/8"REG | 31/2"REG |
Түбәндә | 23/8"REG | 23/8"REG | 27/8"REG | 27/8"REG | 27/8"REG | 31/2"REG | |
Борын басымы төшү | Mpa | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~3.5 | 1.4~7 | 1.4~7 |
Агымны тәкъдим итегез | L / S. | 3~8 | 3~8 | 7~12 | 7~11 | 6~10 | 9~14 |
Бит әйләнү | Р / мин | 109~291 | 95~200 | 90~195 | 120~240 | 90~200 | 95~200 |
Мотор басымы төшү | Mpa | 2.4 | 2.4 | 3.2 | 2.4 | 2.4 | 3.2 |
Эш моменты | Н.М. | 460 | 628~838 | 1260~1630 | 723~960 | 750~1020 | 1480~1820 |
Тоту моменты | Н.М. | 650 | 1300 | 2200 | 1500 | 1550 | 2440 |
Чыгыш көче | KW | 4.7~12.5 | 7.3~15.3 | 13.6~29.5 | 18~24 | 8.3~18.5 | 16.4~34.5 |
Тәкъдим ителә торган авырлык | T | 4.7~12.5 | 2.0 | 2.5 | 1.0 | 2.5 | 3 |
Максималь авырлык | T | 2.5 | 3.0 | 5 | 1.5 | 5 | 5 |
Озынлык | Туры | 3450 | 3570 | 4450 | 2500 | 3590 | 5085 |
Бер сызык | 3450 | 4675 | 3590 | 5335 | |||
Авырлык | Туры | 100 | 98 | 140 | 89 | 120 | 390 |
Бер сызык | 102 | 150 | 120 | 420 |
Тип | 5LZ165 7.0 | 5LZ165 7.0 | 5LZ172 7.0 | 5LZ197 7.0 | 5LZ210 7.0 | 5LZ244 7.0 | |
Тишек размеры | Mm | 213~251 | 213~251 | 213~251 | 251~311 | 251~375 | 311~445 |
In | 83/8~97/8 | 83/8~97/8 | 83/8~97/8 | 97/8~121/4 | 97/8~143/4 | 121/4~171/4 | |
Threadеп төре | .Гары | 41/2"REG | 41/2"REG | 41/2"REG | 51/2"REG | 65/8"REG | 65/8"REG |
Түбәндә | 41/2"REG | 41/2"REG | 41/2"REG | 65/8"REG | 65/8"REG | 75/8"REG | |
Борын басымы төшү | Mpa | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~7 |
Агымны тәкъдим итегез | Л / с | 20~28 | 20~28 | 25~35 | 25~57 | 35~50 | 50~75 |
Бит әйләнү | Р / мин | 90~160 | 80~150 | 90~160 | 86~196 | 100~160 | 100~160 |
Мотор басымы төшү | Mpa | 2.4 | 3.2 | 4.0 | 4.0 | 4.0 | 4.0 |
Эш моменты | Нм | 2750~3960 | 3860~4980 | 5860~6970 | 7800~9350 | 9980~11900 | 12870~13970 |
Тоту моменты | Нм | 6300 | 8470 | 11550 | 18690 | 19600 | 23000 |
Чыгыш көче | Kw | 31.6~56.2 | 37~69.4 | 60.4~107.4 | 70~160 | 115~183 | 140~225 |
Тәкъдим ителә торган авырлык | T | 8 | 8 | 10 | 16 | 17 | 18 |
Максималь авырлык | T | 16 | 16 | 16 | 24 | 28 | 30 |
Озынлык | Туры | 5930 | 6830 | 7230 | 8470 | 8400 | 9060 |
Бер сызык | 6180 | 7080 | 7480 | 8720 | 8660 | 9320 | |
Авырлык | Туры | 742 | 820 | 930 | 1140 | 1460 | 1980 |
Бер сызык | 772 | 850 | 970 | 1195 | 1520 | 2050 |
Энергия бүлеге:
Тамчыга каршы җайланма
Ball Drive Universal Shaft Assy
ABH Assy
Машина йөртүчесе TC радиаль подшипникны тәмамлады
Тәмамланган торак тапшыру валлары асси
Энергия бүлеген сынау эскәмиясе Даунхол мотор сынау эскәмиясе
аскы бораулау моторы аскы бораулау моторы
Сезнең электрон почта адресы бастырылмаячак. Кирәкле кырлар * белән билгеләнгән