Splošni uvod:

Spojne tulke PLATO so na voljo tako s polovičnim kot s polnim mostom, kot tudi z adapterskimi spojkami.

Polmostična spojka, ki je daleč najbolj priljubljena, ima v sredini majhen most brez navoja. Vrtalna palica se ne more prebiti mimo središča sklopk, deli palic z manjšim premerom pa se stisnejo skupaj v območju sredinskega mostu sklopke. Polmostične sklopke so najbolj primerne za stroje z velikim navorom. Večina vrvnih (R) in trapeznih (T) navojnih spojk je polpremostitvenih.

Sklopka s polnim mostom ima veliko prednost, saj pozitivno odpravlja možnost, da bi sklopka polzila vzdolž navojnih spojev. Te spojke, ki se običajno uporabljajo v trapeznem navoju, pri površinskem vrtanju, imajo boljše lastnosti ločevanja in ohranjajo tesnejše spoje. Sklopke s polnim mostom imajo manjšo možnost zatikanja in so najbolj primerne za stroje, opremljene z neodvisnim vrtenjem.

Adapterske sklopke se uporabljajo pri menjavi z ene vrste navoja ali velikosti na drugo in so običajno potrebne le v posebnih okoliščinah.

Pregled specifikacij:

Standardni spojni tulec

Standardni spojni tulec, znan tudi kot polmostni spojni tulec, ima del mostu brez navoja v sredini. Navojnega dela vrtalne cevi ni mogoče priviti skozi premostitveni del spojke, konec navoja pa se lahko tesno oprime cone premostitve ohišja. Standardna spojna puša je posebej primerna za vrtalne naprave z visokim navorom. Večina spojnih tulcev z navojem za vrv (navoj R) in trapeznim navojem (navoj T) je polmostnega tipa. Polmostni tip je daleč najbolj razširjena spojka.

Polna mostna spojka

Spojni tulec s polnim mostom lahko popolnoma odpravi ohlapnost spojnih tulcev skupaj z navojno povezavo. Uporablja se predvsem v površinskem rudarjenju, z boljšimi lastnostmi razstavljanja, trdnejšimi povezavami in skoraj brez situacije vpenjanja.

Križne spojke

Križne sklopke se uporabljajo za pretvorbo različnih vrst navojev ali velikosti premerov navojev.

Kako naročiti?

Stil + nit + dolžina + premer