Stabilizator de foraj cu lamă spiralată integrală
CLICK_ENLARGE
Un stabilizator de foraj este o piesă de echipament de foraj utilizată în ansamblul găurii inferioare (BHA) al unei garnituri de foraj. Stabilizează mecanic BHA în foraj pentru a evita deturnările neintenționate, vibrațiile și pentru a asigura calitatea găurii de forat. Este compus dintr-un corp cilindric gol și lame de stabilizare, ambele din oțel de înaltă rezistență. Lamele pot fi fie drepte, fie spiralate și au o suprafață dură pentru rezistență la uzură.
Există în principal trei tipuri de stabilizatori de foraj utilizați astăzi în câmpul petrolier.
1. Stabilizator integral, care este prelucrat complet dintr-o singură bucată de oțel. Acest tip tinde să fie normal și utilizat pe scară largă.
2. Stabilizator de manșon înlocuibil, unde lamele sunt amplasate pe un manșon, care este apoi înșurubat pe corp. Acest tip poate fi economic atunci când nu sunt disponibile facilități de reparații în apropierea puțului forat.
3. Stabilizator de lame sudate, unde lamele sunt sudate pe corp. Acest tip nu este de obicei recomandat la sondele de petrol din cauza riscurilor de pierdere a palelor, dar este utilizat în mod regulat la forarea sondelor de apă sau pe câmpurile petroliere cu costuri reduse.
De obicei, în BHA sunt montați 2 până la 3 stabilizatori, inclusiv unul chiar deasupra burghiului (stabilizator aproape de burghie) și unul sau doi printre colierele de foraj (stabilizatori de șir).
Descriere:
PLATO o linie completă de stabilizatori de foraj în fund pentru a crește rata de penetrare și a controla problemele de abatere a găurii. Toți acești stabilizatori (inclusiv tip burghiu, tip cordon de foraj, lamă spirală, lamă dreaptă, lamă integrală, lamă sudata, tip manșon și tipuri nemagnetice din oțel inoxidabil) sunt proiectate pentru a îndeplini cele mai stricte standarde de control al calității și de asigurare a calității (API SPEC .). Toți stabilizatorii din aliaj sunt fabricați din oțel tratat termic modificat AISI 4145H pentru o mare varietate de configurații și dimensiuni de găuri.
Caracteristici:
Dimensiunile și configurațiile pot fi fabricate conform cerințelor operatorului, inclusiv dimensiunile lamelor, conexiunile și tipurile de material.
Toate conexiunile stabilizatorului pot fi configurate ca box xbox, ca pin x box sau după cum cere operatorul.
Lamă dreaptă sudată pentru găurirea formațiunilor moi.
Tip manșon care permite mai puțin inventar de echipamente în locații îndepărtate.
Lamă spirală integrată care permite contactul cu orificiul la 360° pentru utilizare în formațiuni de rocă tare.
Stabilizatori nemagnetici pentru aplicații care necesită izolare magnetică.
Desen:
Tip stabilizator de foraj, in | OD de lucru, mm | Capătul OD al corpului, mm | ID, mm | Lungime, mm | Tipul firului | |
Catarama feminina | Cataramă masculină | |||||
6 | 152.2 | 121 | 51 | 1200 | NC38 | 3 1/2 REG |
6 1/4 | 158.7 | |||||
6 1/2 | 165.1 | |||||
7 1/2 | 190.5 | 159 | 57 | 1600 | NC46 | 4 1/2 REG |
7 7/8 | 200 | |||||
8 3/8 | 212.7 | 159 | 71 | 1600
1800 | NC46
NC50 | |
165 | ||||||
8 1/2 | 215.2 | 159 165 178 | ||||
8 3/4 | 222.2 | |||||
9 1/2 | 241.3 | 178 197 | 1600 | NC50 | ||
9 5/8 | 344.5 | 1800 | 6 5/8 REG | |||
9 7/8 | 250.8 | |||||
12 1/4 | 311.1 | 203 209 | 76 | 1800 | NC56 | 6 5/8 REG |
6 5/8 REG | ||||||
16 | 406 | 229
241.3 | 2000
2200 | NC61
7 5/8 REG | ||
17 1/2 | 444.5 | |||||
24 | 609.6 | |||||
26 | 660.4 | |||||
28 | 711.2 | |||||
Notă: stabilizatorul de foraj poate fi realizat în funcție de cerințele speciale ale clientului. |
API Drilling Chinese Downhole Drilling Mud Motor este un fel de instrument de foraj de foraj alimentat de noroi. Noroiul de la pompa de noroi intră în motor prin intermediul supapei de bypass și se creează o scădere de presiune între intrarea și ieșirea motorului, o astfel de cădere de presiune va conduce rotatorul motorului să se rotească și va transmite cuplul și viteza de rotație la bit prin arborele universal și arborele de transmisie . Proprietatea motorului de fund depinde în principal de parametrii de proprietate. Acest produs folosește tehnologia înaltă și nouă de acoperire pentru a evita acoperirea rotoarelor rezultată din tehnologia tradițională. Forța și viața sa sunt mult îmbunătățite. Este aplicabil forajelor direcționale orizontale, forajelor compozite, puțurilor grupate, puțurilor laterale și reparației puțurilor, operațiunii cu tuburi spiralate etc.docu motorul de foraj
Motorul de foraj este un tip de motor cu deplasare pozitivă în fond de puț (PDM). După ce fluidul de foraj de înaltă presiune intră în motorul de foraj de la tija de foraj, presiunea fluidului forțează rotorul să se rotească, ceea ce transferă cuplul la burghie pentru a atinge scopul de foraj.
Diverse ansambluri de motoare de fund pentru puțuri cu dimensiunea 1 7/8"~26" cu 24 specificații de dimensiuni principale (care sunt identificate prin diametrul exterior al statorului): 1-11/16", 2-1/8", 2-3/8 ", 2-7/8", 3-1/8", 3-1/2", 3-3/4", 4", 4-1/8", 4-3/4", 5", 5-1/4", 5-7/8", 6-1/4", 6-1/2", 6-3/4", 7-1/4", 7-3/4", 8 ", 8-1/4", 8-1/2", 9", 9-5/8", 11-1/4".
Forma de structurăincludedrept, o singură îndoire, dublă îndoire, unghi reglabil și așa mai departe. Intervalul de temperatură rezistent la căldură este format din 250°F (120°C) sau mai puțin de 250°F (120°C) și între 250°F (120°C) și 355°F (180°C). De asemenea, putem furniza toate specificațiile inclusivmotor rezistent la noroi pe bază de ulei și motor rezistent la noroi cu apă sărată saturată.
Caracteristici remarcabile
Diverse viteze de rotație și cuplu, eficiență ridicată, gamă largă de debit, funcționare lină, întreținere ușoară, fiabilitate ridicată, durată de viață lungă.
Aplicație sigură
Rezistență adecvată și dispozitive multiple anti-cădere special concepute pentru a asigura o operațiune de foraj în siguranță.
Motorul obișnuit de fond de puț este format din următoarele componente:
(1) Ansamblu flotor sau ansamblu supapă de by-pass
(2) Ansamblul anti-cădere rotor
(3) Ansamblul secțiunii de alimentare
(4) Ansamblul arborelui universal
(5) Ansamblul rulmentului
În plus față de motorul obișnuit de foraj, următoarele componente cu scop special sunt disponibile pentru a alcătui motorul de foraj orientabil pentru a îndeplini diferite cerințe ale operațiunii de foraj:
(1) Imbinare direcțională
(2) Îmbinare îndoită (montată deasupra sau sub by-pass).
supapă pentru a alcătui motorul cu o singură sau dublă îndoire în fund)
(3) Secțiunea de putere by-pass goală
(4) Carcasă de curbură fixă (cu unghi fix de 0~3°)
(5) Carcasă de curbare reglabilă
(6) Stabilizator de carcasă pe ansamblul rulmentului
(7) Stabilizator schimbabil
motor de foraj de fund
(Unele modele sunt aici pentru referință, mai multe modele și detalii vă rugăm să ne contactați.)
(Desigur, personalizarea este, de asemenea, permisă, atâta timp cât puteți furniza desene detaliate, în special unele piese, cum ar fi rulmenții.)
Fiecare motor de noroi de fund este testat pe bancul de testare profesional, iar motorul de noroi de fund livrat este 100% garantat, apoi vi se va furniza raportul de testare.
Fiecare motor de noroi de fund poate funcționa continuu 7 ~ 10 zile cu o stare bună de funcționare și o funcționare corectă.
Desigur, serviciul post-vânzare online este disponibil în orice moment.
Tip | 5LZ73 7.0 | 5LZ89 7.0 | 5LZ95 7.0 | 7LZ95 3.5 | 9LZ95 7.0 | 5LZ120 7.0 | |
Mărimea găurii | Mm | 95~121 | 114~152 | 118~152 | 118~152 | 118~152 | 149~200 |
In | 33/4~43/4 | 41/2~6 | 45/8~6 | 45/8~6 | 45/8~6 | 57/8~77/8 | |
Tip de fir | Top | 23/8"REG | 23/8"REG | 27/8"REG | 27/8"TBG | 27/8"REG | 31/2"REG |
Fund | 23/8"REG | 23/8"REG | 27/8"REG | 27/8"REG | 27/8"REG | 31/2"REG | |
Căderea presiunii duzei | Mpa | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~3.5 | 1.4~7 | 1.4~7 |
Recomand Flow | L/S | 3~8 | 3~8 | 7~12 | 7~11 | 6~10 | 9~14 |
Bit rotativ | R/Min | 109~291 | 95~200 | 90~195 | 120~240 | 90~200 | 95~200 |
Căderea presiunii motorului | Mpa | 2.4 | 2.4 | 3.2 | 2.4 | 2.4 | 3.2 |
Cuplu de lucru | N.M | 460 | 628~838 | 1260~1630 | 723~960 | 750~1020 | 1480~1820 |
Cuplu de întârziere | N.M | 650 | 1300 | 2200 | 1500 | 1550 | 2440 |
Putere de iesire | KW | 4.7~12.5 | 7.3~15.3 | 13.6~29.5 | 18~24 | 8.3~18.5 | 16.4~34.5 |
Greutate recomandată de bit | T | 4.7~12.5 | 2.0 | 2.5 | 1.0 | 2.5 | 3 |
Greutatea maximă a biților | T | 2.5 | 3.0 | 5 | 1.5 | 5 | 5 |
Lungime | Drept | 3450 | 3570 | 4450 | 2500 | 3590 | 5085 |
O singură curbă | 3450 | 4675 | 3590 | 5335 | |||
Greutate | Drept | 100 | 98 | 140 | 89 | 120 | 390 |
O singură curbă | 102 | 150 | 120 | 420 |
Tip | 5LZ165 7.0 | 5LZ165 7.0 | 5LZ172 7.0 | 5LZ197 7.0 | 5LZ210 7.0 | 5LZ244 7.0 | |
Mărimea găurii | Mm | 213~251 | 213~251 | 213~251 | 251~311 | 251~375 | 311~445 |
In | 83/8~97/8 | 83/8~97/8 | 83/8~97/8 | 97/8~121/4 | 97/8~143/4 | 121/4~171/4 | |
Tipul firului | Top | 41/2"REG | 41/2"REG | 41/2"REG | 51/2"REG | 65/8"REG | 65/8"REG |
Fund | 41/2"REG | 41/2"REG | 41/2"REG | 65/8"REG | 65/8"REG | 75/8"REG | |
Căderea presiunii duzei | Mpa | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~7 |
Recomand Flow | L/s | 20~28 | 20~28 | 25~35 | 25~57 | 35~50 | 50~75 |
Bit rotativ | R/min | 90~160 | 80~150 | 90~160 | 86~196 | 100~160 | 100~160 |
Căderea presiunii motorului | Mpa | 2.4 | 3.2 | 4.0 | 4.0 | 4.0 | 4.0 |
Cuplu de lucru | N.m | 2750~3960 | 3860~4980 | 5860~6970 | 7800~9350 | 9980~11900 | 12870~13970 |
Cuplu de întârziere | N.m | 6300 | 8470 | 11550 | 18690 | 19600 | 23000 |
Putere de iesire | Kw | 31.6~56.2 | 37~69.4 | 60.4~107.4 | 70~160 | 115~183 | 140~225 |
Recomandatgreutate biți | T | 8 | 8 | 10 | 16 | 17 | 18 |
Greutatea maximă a biților | T | 16 | 16 | 16 | 24 | 28 | 30 |
Lungime | Drept | 5930 | 6830 | 7230 | 8470 | 8400 | 9060 |
O singură curbă | 6180 | 7080 | 7480 | 8720 | 8660 | 9320 | |
Greutate | Drept | 742 | 820 | 930 | 1140 | 1460 | 1980 |
O singură curbă | 772 | 850 | 970 | 1195 | 1520 | 2050 |
Secțiunea de putere:
Dispozitiv anti-cădere
Ansamblu arbore universal cu antrenare cu bile
ABH Assy
Mandrin arbore de transmisie Rulment radial TC finisat
Carcasă finită Ansamblu arbore de transmisie
Banc de testare a secțiunii de putere Banc de testare a motoarelor de fund
motor de foraj în fond de gaură motor de foraj în fund
Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *