PLATO ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਡੀਟੀਐਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲਜ਼ ਚੇਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੀਟੀਐਚ ਹੈਮਰ, ਬਿੱਟ (ਜਾਂ ਬਿੱਟਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਟੂਲ), ਸਬ ਅਡਾਪਟਰ, ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪਾਂ (ਰੌਡਸ, ਟਿਊਬ), ਆਰਸੀ ਹੈਮਰ ਅਤੇ ਬਿਟਸ, ਡਿਊਲ-ਵਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਆਉਟ ਬੈਂਚ ਅਤੇ ਹੋਰ. ਸਾਡੇ ਡੀਟੀਐਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਮਾਈਨਿੰਗ, ਵਾਟਰ ਵੈਲ ਡਰਿਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗਾਂ, ਖੋਜ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਡਾਊਨ-ਦੀ-ਹੋਲ (ਡੀਟੀਐਚ) ਵਿਧੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਤਹ-ਡਰਿਲਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਦੇ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਉਤਪੰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਪਰਕਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ (ਡੀਟੀਐਚ ਹੈਮਰ) ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। , ਨਾ ਕਿ ਆਮ ਡ੍ਰੀਫਟਰਾਂ ਅਤੇ ਜੈਕਹਮਰਾਂ ਵਾਂਗ ਫੀਡ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਬਜਾਏ।
ਡੀਟੀਐਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਹਥੌੜਾ ਅਤੇ ਬਿੱਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਭਾਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਥੌੜਾ ਸਿੱਧੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਸਿੱਧਾ ਬਿੱਟ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੈਮਰ ਕੇਸਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੋੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਊਰਜਾ ਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਮੋਰੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ। ਡ੍ਰਿਲ ਪਿਸਟਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5-25 ਬਾਰ (0.5-2.5 MPa / 70-360 PSI) ਤੱਕ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਡੰਡਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਤਹੀ ਰਿਗ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਤਾਂ ਵਾਟਰ-ਮਿਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਧੂੜ ਕੁਲੈਕਟਰ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਮਾਈਨ ਏਅਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਜ਼ਰੂਰੀ ਫੀਡ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਧੀ (ਹਥੌੜੇ) ਅਤੇ ਬਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਲਈ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਐਕਸਹਾਸਟ ਹਵਾ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਉਡਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੋਰੀ. ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਰੀ ਡੂੰਘਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡੀਟੀਐਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਡੂੰਘੇ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਮੋਰੀ ਰੇਂਜ 100-254 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (4”~ 10”) ਵਿੱਚ, ਡੀਟੀਐਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅੱਜ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਡਰਿਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਮੋਰੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 20 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ)।
ਡੀਟੀਐਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਲਾਸਟ-ਹੋਲ, ਵਾਟਰ ਵੈੱਲ, ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਪੰਪਾਂ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਲਈ ਲੱਭੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿੱਥੇ ਡਿਰਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
DTH ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਪ-ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ):
1. ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਮੋਰੀ ਵਿਆਸ ਸਮੇਤ ਛੇਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ;
2. ਗਾਈਡਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ 1.5% ਭਟਕਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੋਰੀ ਸਿੱਧੀ, ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ;
3. ਚੰਗੀ ਮੋਰੀ ਸਫਾਈ, ਹਥੌੜੇ ਤੋਂ ਮੋਰੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ;
4. ਵਿਸਫੋਟਕਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੋਰੀ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਮੋਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ;
5. ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਾਦਗੀ;
6. ਕੁਸ਼ਲ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਲਗਾਤਾਰ ਘੁਸਪੈਠ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੋਟੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ;
7. ਘੱਟ ਮਲਬਾ ਹੈਂਗ-ਅੱਪ, ਘੱਟ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਰੇਕਿੰਗ, ਘੱਟ ਓਰ ਪਾਸ ਅਤੇ ਚੂਟ ਹੈਂਗ-ਅੱਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;
8. ਡਰਿੱਲ ਡੰਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਭਾਰੀ ਪਰਕਸੀਵ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੋਟੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਦੀ ਉਮਰ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
9. ਖੰਡਿਤ ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਦਾ ਘੱਟ ਜੋਖਮ;
10. ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਮੋਰੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਕਾਰਨ;
11. ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ * ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ