כרסום מתחדד לחיתוך חלונות שמן וגז
CLICK_ENLARGE
טחינת כרסום חלונות מצוידת במסיט להשלמת חיתוך החלון במארז.
כרסום החלונות משולב עם חיתוך חלונות ותיקון חלונות, אשר יכול להשלים פעולות חיתוך ותיקון חלונות פעם אחת כדי לשפר את מהירות הבנייה, ובכך לעמוד בדרישות בניית האתר כראוי.
מבחינת עיצוב, מראה הכלי, זווית קצה הסגסוגת והבחירה כולם כפופים לתכנון אופטימיזציה.
פרמטרים טכניים של כרסום חלונות
מארז ישים | מפרט מוצר | OD מקסימלית (מ"מ) | אורך הכלי (מ"מ) | סוג חוט (נקבה) |
5"(ф127) | KCXZ104 | ф104 | 980 | NC26 |
5½"(ф139.7) | KCXZ118 | ф118 | 1080 | NC31 |
KCXZ120 | ф120 | 1080 | NC31 | |
6⅝"(ф168.28) | KCXZ144 | ф144 | 1150 | NC38 |
KCXZ150 | ф150 | 1150 | NC38 | |
7"(ф177.8) | KCXZ152 | ф152 | 1150 | NC38 |
7⅝"(ф193.68) | KCXZ165 | ф165 | 1200 | NC38 |
9⅝"(ф244.48) | KCXZ215 | ф215 | 1600 | NC50 |
13⅝"(ф339.7) | KCXZ310 | ф310 | 2000 | NC50 |
API Drilling סיני בוץ קידוח למטה מנוע הוא סוג של כלי קידוח למטה מופעל על ידי בוץ. הבוץ ממשאבת הבוץ נכנס למנוע דרך שסתום מעקף, ונוצר ירידת לחץ בין כניסת המנוע ליציאה, ירידת לחץ כזו תניע את מסובב המנוע להסתובב, ותעביר את המומנט ומהירות הסיבוב לביס על ידי ציר אוניברסלי וציר הילוכים. . תכונת המנוע למטה תלויה בעיקר בפרמטרי המאפיינים שלו. מוצר זה משתמש בטכנולוגיה הגבוהה והחדשה של ציפוי כדי למנוע ציפוי של רוטורים כתוצאה מהטכנולוגיה המסורתית. כוחו וחייו השתפרו מאוד. זה ישים לקידוח כיווני אופקי, קידוח מרוכב, בארות מקבץ, בארות פס צד ועיבוד בארות, פעולת צינורות מפותלים וכו'.doמנוע קידוח חורים
מנוע למטה הוא סוג של מנוע תחתון עם תזוזה חיובית (PDM).לאחר כניסת נוזל קידוח בלחץ גבוה לתוך מנוע הקידוח במורד הבור מגזע הקידוח, לחץ הנוזל מאלץ את הרוטור להסתובב שמעביר מומנט לקצה כדי להשיג את מטרת הקידוח.
מכלולי מנועים שונים לבאר בגודל 1 7/8"~26" עם 24 מפרטי ממדים עיקריים (המזוהים לפי קוטר חיצוני של הסטטור): 1-11/16", 2-1/8", 2-3/8 ", 2-7/8", 3-1/8", 3-1/2", 3-3/4", 4", 4-1/8", 4-3/4", 5", 5-1/4", 5-7/8", 6-1/4", 6-1/2", 6-3/4", 7-1/4", 7-3/4", 8 ", 8-1/4", 8-1/2", 9", 9-5/8", 11-1/4".
צורת מבנהכוללישר, כיפוף יחיד, כיפוף כפול, זווית מתכווננת וכן הלאה. טווח טמפרטורות עמיד בחום מורכב מ-250°F (120℃) או פחות מ-250℉ (120℃), ובין 250℉ (120℃) ל-355℉ (180℃). אנחנו יכולים גם לספק את כל המפרטים, כוללמנוע עמיד בבוץ על בסיס שמן ומנוע עמיד בבוץ של מים מלוחים רווי.
תכונות יוצאות דופן
קצב סיבוב ומומנט שונים, יעילות גבוהה, טווח זרימה רחב, פעולה חלקה, תחזוקה קלה, אמינות גבוהה, חיי שירות ארוכים.
יישום בטוח
חוזק מתאים ומכשירים מרובים מוגני נפילה שתוכננו במיוחד כדי להבטיח פעולת קידוח בטוחה.
המנוע הרגיל למטה מורכב מהרכיבים הבאים:
(1) מכלול ציפה או מכלול שסתום מעקף
(2) מכלול נגד נפילה של רוטור
(3) הרכבת חלקי חשמל
(4) מכלול פיר אוניברסלי
(5) מכלול מיסבים
בנוסף למנוע רגיל למטה, הרכיבים הבאים למטרות מיוחדות זמינים ליצירת מנוע בור הניתן לכיוון כדי לעמוד בדרישות השונות של פעולת הקידוח:
(1) מפרק כיוון
(2) מפרק כיפוף (מותקן מעל או מתחת למעקף
שסתום ליצירת מנוע עם כיפוף יחיד או כפול למטה)
(3) קטע כוח עוקף חלול
(4) בית כיפוף קבוע (עם זווית קבועה של 0~3°)
(5) בית כיפוף מתכוונן
(6) Houלשיר מייצב על מכלול מיסבים
(7) מייצב שניתן להחלפה
מנוע קידוח למטה
(חלק מהדגמים נמצאים כאן לעיונך, דגמים נוספים ופרטים בבקשה צור איתנו קשר.)
(כמובן, התאמה אישית מותרת גם, כל עוד אתה יכול לספק שרטוט מפורט, במיוחד חלקים מסוימים כמו מיסבים.)
כל מנוע בוץ למטה נבדק על ספסל הבדיקה המקצועי ומנוע הבוץ שנמסר בבור הוא מוסמך ב-100% מובטח, ואז דוח הבדיקה יסופק לך.
כל מנוע בוץ למטה יכול לעבוד ברציפות 7 ~ 10 ימים עם מצב עבודה טוב ותפעול נכון.
כמובן שגם שירות לאחר המכירה המקוון זמין בכל עת.
סוּג | 5LZ73 7.0 | 5LZ89 7.0 | 5LZ95 7.0 | 7LZ95 3.5 | 9LZ95 7.0 | 5LZ120 7.0 | |
גודל חור | Mm | 95~121 | 114~152 | 118~152 | 118~152 | 118~152 | 149~200 |
In | 33/4~43/4 | 41/2~6 | 45/8~6 | 45/8~6 | 45/8~6 | 57/8~77/8 | |
סוג חוט | חלק עליון | 23/8"REG | 23/8"REG | 27/8"REG | 27/8"TBG | 27/8"REG | 31/2"REG |
תַחתִית | 23/8"REG | 23/8"REG | 27/8"REG | 27/8"REG | 27/8"REG | 31/2"REG | |
ירידה בלחץ הזרבובית | Mpa | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~3.5 | 1.4~7 | 1.4~7 |
ממליץ על Flow | L/S | 3~8 | 3~8 | 7~12 | 7~11 | 6~10 | 9~14 |
קצת סיבובי | R/Min | 109~291 | 95~200 | 90~195 | 120~240 | 90~200 | 95~200 |
ירידת לחץ מנוע | Mpa | 2.4 | 2.4 | 3.2 | 2.4 | 2.4 | 3.2 |
מומנט עבודה | נ.מ | 460 | 628~838 | 1260~1630 | 723~960 | 750~1020 | 1480~1820 |
מומנט פיגור | נ.מ | 650 | 1300 | 2200 | 1500 | 1550 | 2440 |
כוח פלט | KW | 4.7~12.5 | 7.3~15.3 | 13.6~29.5 | 18~24 | 8.3~18.5 | 16.4~34.5 |
משקל סיביות מומלץ | T | 4.7~12.5 | 2.0 | 2.5 | 1.0 | 2.5 | 3 |
משקל סיביות מקסימלי | T | 2.5 | 3.0 | 5 | 1.5 | 5 | 5 |
אורך | יָשָׁר | 3450 | 3570 | 4450 | 2500 | 3590 | 5085 |
עקומה בודדת | 3450 | 4675 | 3590 | 5335 | |||
מִשׁקָל | יָשָׁר | 100 | 98 | 140 | 89 | 120 | 390 |
עקומה בודדת | 102 | 150 | 120 | 420 | |||
סוּג | 5LZ165 7.0 | 5LZ165 7.0 | 5LZ172 7.0 | 5LZ197 7.0 | 5LZ210 7.0 | 5LZ244 7.0 | |
גודל חור | Mm | 213~251 | 213~251 | 213~251 | 251~311 | 251~375 | 311~445 |
In | 83/8~97/8 | 83/8~97/8 | 83/8~97/8 | 97/8~121/4 | 97/8~143/4 | 121/4~171/4 | |
סוג חוט | חלק עליון | 41/2"REG | 41/2"REG | 41/2"REG | 51/2"REG | 65/8"REG | 65/8"REG |
תַחתִית | 41/2"REG | 41/2"REG | 41/2"REG | 65/8"REG | 65/8"REG | 75/8"REG | |
ירידה בלחץ הזרבובית | Mpa | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~7 |
ממליץ על Flow | L/s | 20~28 | 20~28 | 25~35 | 25~57 | 35~50 | 50~75 |
קצת סיבובי | ר/דקה | 90~160 | 80~150 | 90~160 | 86~196 | 100~160 | 100~160 |
ירידת לחץ מנוע | Mpa | 2.4 | 3.2 | 4.0 | 4.0 | 4.0 | 4.0 |
מומנט עבודה | נ.מ | 2750~3960 | 3860~4980 | 5860~6970 | 7800~9350 | 9980~11900 | 12870~13970 |
מומנט פיגור | נ.מ | 6300 | 8470 | 11550 | 18690 | 19600 | 23000 |
כוח פלט | Kw | 31.6~56.2 | 37~69.4 | 60.4~107.4 | 70~160 | 115~183 | 140~225 |
משקל סיביות מומלץ | T | 8 | 8 | 10 | 16 | 17 | 18 |
משקל סיביות מקסימלי | T | 16 | 16 | 16 | 24 | 28 | 30 |
אורך | יָשָׁר | 5930 | 6830 | 7230 | 8470 | 8400 | 9060 |
עקומה בודדת | 6180 | 7080 | 7480 | 8720 | 8660 | 9320 | |
מִשׁקָל | יָשָׁר | 742 | 820 | 930 | 1140 | 1460 | 1980 |
עקומה בודדת | 772 | 850 | 970 | 1195 | 1520 | 2050 | |
מדור כוח:
מכשיר נגד ירידה
גלגל הנעה אוניברסלי Assy
ABH Assy
ציר גל הינע
דיור גמור
ספסל לבדיקת מקטע כוח
מנוע קידוח למטה בבור מנוע קידוח למטה
כתובת האימייל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים ב-*