Mga lakang padulong sa paghimo og zero-carbon tunnels

Bisan pa sa usa ka makahahadlok nga timeline nga gitakda sa Paris Accord, ang mga zero-carbon tunnels makab-ot kung ang husto nga mga solusyon ipatuman.

Ang industriya sa tunneling naa sa usa ka tipping point diin ang pagpadayon ug decarbonization naa sa tumoy sa mga agenda sa mga ehekutibo. Aron makab-ot ang 1.5°c nga target sa pagbag-o sa klima sa 2050, ang industriya sa tunneling kinahanglan nga pakunhuran ang direkta nga pagbuga sa CO2 ngadto sa net zero.

Sa pagkakaron gamay ra kaayo nga mga nasud ug mga proyekto sa imprastraktura ang "naglakaw sa pakigpulong" ug naghimo sa inisyatiba sa pagpakunhod sa carbon. Tingali ang Norway usa ka nasud nga nanguna, ug, sama sa ilang domestic electric vehicle market, ang electric drive construction equipment nagkadaghan nga gigamit, nga ang dagkong mga siyudad adunay carbon neutral nga pagtukod sa 2025. Sa gawas sa Norway, pipila ka mga nasud ug mga proyekto sa Europe pananglitan , nag-establisar ug labing menos aspirational nga mga target aron makunhuran ang carbon, apan kasagaran lamang nga adunay usa ka focus sa pagpalambo sa ubos nga carbon concrete mixes.

Ang industriya sa tunneling usa ka kontribyutor sa global nga CO2 emissions ug adunay papel sa pagpaminus sa carbon. Ang industriya nag-atubang sa nagkadako nga presyur gikan sa mga naghimo sa palisiya, namuhunan, ug mga kostumer sa pag-decarbonize sa mga operasyon.

Sa higayon nga ang desisyon sa paghimo sa usa ka bag-o nga tunnel, maalamon nga disenyo nga gisundan sa episyente nga pagtukod nga naka-focus sa carbon sa katapusan mosangpot ngadto sa ubos nga gasto sa proyekto.

Samtang ang uban nagtuo nga ang ubos nga carbon tunneling katumbas sa mas taas nga gasto sa proyekto, karon ang labing maayo nga praktis sa pagdumala sa carbon sa industriya sa konstruksyon nagsugyot kung dili, ug pinaagi sa usa ka holistic nga pamaagi sa tibuok kinabuhi sa usa ka proyekto, uban sa mga inhenyero nga naka-focus sa pag-save sa carbon, kini sa tinuud naghatud sa usa ka kinatibuk-ang pagtipig sa gasto sa proyekto. usab! Tino nga kini ang pamatasan sa luyo sa sumbanan nga PAS2080 sa Pagdumala sa Carbon sa Infrastruktura ug angayan nga gamiton sa mga proyekto alang sa mga gusto sa decarbonization.

Tungod niining nagkadako nga ambisyon ug panginahanglan alang sa decarbonization, ania ang akong singko sentimos: tulo ka importanteng aspeto nga makapadali sa mga paningkamot sa decarbonation ug makahimo og dakong pagduso sa unahan aron makab-ot ang 1.5°C nga target sa pagbag-o sa klima ‒ Pagtukod og maalamon, pagtukod og maayo, ug pagtukod alang sa usa ka tibuok kinabuhi.

Pagtukod nga maalamon - Nagsugod ang tanan sa bag-o ug mahunahunaon nga disenyo

Ang pinakadako nga nakuha sa decarbonization sa mga tunnel naggikan sa mga desisyon sa mga yugto sa pagplano ug pagdesinyo. Ang mga pasiuna nga pagpili alang sa posible nga mga proyekto hinungdanon sa istorya sa carbon, lakip na kung magtukod ba gyud, o mangita aron ma-upgrade o mapalawig ang kinabuhi sa mga naa na nga mga kabtangan sa wala pa ipadayon ang usa ka bag-ong pamaagi sa pagtukod.

Mao nga, sayo pa sa yugto sa pagdesinyo nga gihimo ang hinungdanon nga mga kalainan, ug sa mga tunel kini ang disenyo diin mahimo ang pinakadako nga proporsyon sa pagtipig sa carbon. Ang ingon nga mga benepisyo sa disenyo mahimong mas dali nga ipatuman sa mga proyekto sa tunel pinaagi sa pagpangulo sa kliyente, pananglitan ang pagdasig sa mga pamaagi sa pagpalit nga nagdani sa mga nag-unang kontraktor sa pagtanyag og mga bag-ong proseso ug mga materyales sa pagkunhod sa carbon, nga sa baylo makapadasig sa mas lapad nga kadena sa suplay sa teknikal.

Sa open face tunneling, ang sprayed concrete rock support kay gigamit sa tibuok kalibutan, ug sa daghang mga nasud sa kalibutan, tungod sa taas nga kalidad niini, kaylap nga gisagop alang sa permanente nga tunnel linings, nga makaluwas sa taliwala sa 20-25% sa konkreto nga gigamit sa conventional tunnel. mga sistema sa lining. Nagtuo ko nga ang modernong sprayed concrete system karon, nga naghiusa sa taas nga lebel sa Portland Cement replacement, polymer fibers ug innovative waterproofing technologies, nagtanyag og mga posibilidad nga posibleng makab-ot ang kapin sa 50% nga pagkunhod sa carbon sa atong tunnel linings. Apan pag-usab, kini nga mga solusyon sa 'Paghimo'g Clever' kinahanglan makuha ug ipatuman sa sayo nga yugto sa disenyo aron mapadako ang pinakadako nga potensyal sa pagtipig sa carbon. Kini ang tinuod nga mga solusyon aron makahatag og tinuod nga mga tinipigan, ug mahimo nato kining dagkong mga lakang karon uban ang hustong kultura sa team, hustong disenyo, ug inubanan sa makapahinam nga bag-ong mga modelo sa pagpalit nga nagpugos sa mga positibong butang nga mahitabo.

Isip side note, ang hagit alang sa ubos nga carbon sprayed kongkreto mao ang hinay nga kusog nga makuha sa unang pipila ka oras human sa pag-spray. Ang sayo nga pag-angkon sa kusog hinungdanon alang sa kaluwasan sa ibabaw ug pagka-produktibo sa pagtukod og igo nga baga nga mga lut-od. Ang makaiikag nga mga pagtuon nga among gihimo uban sa mga geopolymer (mixes nga walay Portland semento) nagpakita nga kami makakuha og ultra-low carbon concrete nga adunay paspas nga sayo nga pag-angkon sa kusog, bisan pa kami nagpadayon sa pagpauswag sa gikinahanglan nga long-term performance aron mahimo kining mga mix nga mas mabuhi.

Ang sunod nga lakang nga atong mahimo padulong sa carbon zero tunnels mao ang mahimong super-episyente sa tibuok proseso sa pagtukod.

Sayo nga pagtutok - estratehikong panag-uban sa disenyo ug kolaborasyon sa mga kontraktor ug kadena sa suplay.

Ubos ug ultra ubos nga carbon sprayed konkretong lining nga mga materyales. Ang bag-ong mga accelerator ug mga lamad mao ang yawe.

BEV based range sa SC tunneling equipment para sa main tunnel diameters.

SC digitalization aron ma-validate ang disenyo. Pagpalambo sa realtime nga SmartScan ug digital ecosystems pinaagi sa kolaborasyon sa industriya.

Pagbansay sa simulator, akreditasyon sa EFNARC, padayon nga pag-uswag, dugang nga pagpalambo sa pag-spray sa tabang sa kompyuter.

Ang mga tawo mao ang yawe sa paghimo sa mubu nga carbon SCL tunneling nga trabaho. Dili kini maggikan sa balaod sa gobyerno. Ang mga operator sa scheme kinahanglan manguna.

Ang usa ka holistic nga pamaagi sa disenyo sa tunel ug pagtukod gikinahanglan aron ma-decarbonize ang industriya. Ang matag lakang sa proseso nagtanyag usa ka hinungdanon nga sangkap sa pagtipig sa carbon.

Pagtukod nga epektibo - Smart nga kagamitan, mga tawo ug digitalization

Daghang mga paningkamot ang gikinahanglan aron matubag ang mga punoan nga gigikanan sa mga emisyon ug aron ma-decarbonise. Ang ingon nga mga aksyon naglakip sa usa ka lakang padulong sa malungtaron nga pagpangita, pinili nga paggamit sa mga sugnod, electric drivetrains, ingon man usa ka pagbalhin sa berde nga mga tighatag sa kuryente aron magamit ang among mga proyekto sa pagtukod sa tunnel.

Usa ka pananglitan sa among malungtaron nga pagtanyag mao ang among SmartDrive battery electric vehicles. Ang SmartDrive naghatag og mas maayo nga performance nga walay lokal nga emisyon. Giwagtang usab nila ang gasto sa transportasyon sa gasolina ug gasolina ug adunay mas mubu nga gasto sa pagmentinar sa kagamitan. Pananglitan, ang mga kontraktor sa tunel sa Norway naglihok na sa 2050 nga carbon net zero nga target pinaagi sa paggamit sa SmartDrive Spraymec 8100 SD nga mga robot sa pag-spray nga gikarga gamit ang hydropower grid nga kuryente. Nagsugod usab kami nga makita kini sa layo nga mga proyekto sa pagmina diin ang mga planta sa renewable energy nga nakabase sa minahan nagsuplay sa gahum sa pag-charge sa baterya alang sa armada sa kagamitan sa pagmina. Kini mao ang net zero ug 2050 andam na.

Ang kritikal sa pagkunhod sa carbon mao ang pagsugod sa pagsukod ug pag-establisar sa among paggamit sa carbon sa mga proyekto sa tunneling karon — Kinahanglan namon nga maghimo usa ka baseline kung diin among i-benchmark aron kami adunay usa ka reference point aron mapauswag ang among dula. Sa pagbuhat niini ako nagpaabut sa usa ka digital nga rebolusyon sa sprayed konkreto nga tunneling, gamit ang data access platform nga mobira sa mga tinubdan sa data gikan sa atong underground nga mga ekipo, batch mga tanom ug uban pa, apan usab intelihente ug real-time nga 3D scanning nga mga sistema sa excavation nawong pagsuporta sa robot nozzle operators " pagkuha niini sa husto sa unang higayon" sa diha nga sila maka-spray bisan sa gikinahanglan nga profile o gibag-on. Kini nga mga sistema mosuporta usab sa mga inhenyero aron masusi ang paggamit sa materyal, geolohiya, ug kalidad pananglitan. Sa esensya ang usa ka real-time nga digital twin mahimong labi ka bililhon sa tanan nga mga stakeholder ug magduso sa adlaw-adlaw nga pagrepaso sa carbon ug pagkunhod sa gasto, samtang makab-ot ang kontrolado, luwas nga mga proseso.

Ang mga plataporma sa pagbansay sa virtual nga realidad alang sa mga nag-unang operator nahimo nang natukod sa among industriya ug ang VR Sprayed Concrete Simulator sa Normet, nga gi-endorso sa internasyonal nga EFNARC C2 nga sertipikasyon nga pamaagi, mao ang pinakabag-o nga pananglitan nga nagtugot sa mga operator sa nozzle nga mapauswag ang ilang kahanas sa palibot sa klasehanan. Kini nga mga simulator nag-awhag sa luwas, malungtaron nga mga paagi sa pag-spray ug pagpasiugda sa mga lugar alang sa mga kauswagan, nga nakatampo niini nga mga trainees sa pagpalambo sa husto nga mga kinaiya ug mga gawi nga gikinahanglan sa tinuod nga underground nga luna.

Pagtukod alang sa tibuok kinabuhi

Kami need nga mahimong dili kaayo usa ka malabay nga katilingban, ilabi na bisan sa atong tunneling nga kinabuhi! Ang Normet nagtukod og mga ekipo nga molungtad, ug bisan asa kami mahimo nga kami mag-recycle ug mag-re-purpose sa mga sangkap ug materyales aron makahimo og bag-ong mga ekipo ug bag-ong mga materyales sa pagtukod.

Dugang pa, kung dili kami kinahanglan nga magtukod og bag-ong mga tunnel, mahimo kaming magtanyag mga paagi aron mahatagan ang bag-ong kinabuhi sa operasyon sa gikapoy ug guba na nga mga kabtangan sa ilawom sa yuta gamit ang layo, tukma nga mga himan sa pagtimbang-timbang sa istruktura, inubanan sa daghang mga teknolohiya ug proseso sa pag-ayo sa intelihente.

Sa kataposan, atong i-promote ang paggamit sa low carbon sprayed concrete nga mga teknolohiya aron makatukod ug mas malungtarong imprastraktura para suportahan ang mas maayong kinabuhi sa atong karon ug umaabot nga mga katilingban. Ang taas nga societal value kay masukod na uban sa gipalagsik pag-usab nga interes sa underground green energy storage schemes, sama sa pumped hydro ug prospective hydrogen storage, apan ubos usab nga project cost tunnel solutions aron permanenteng makonektar ang atong hilit nga mga komunidad.

Sa laktod nga pagkasulti, daghang mga paningkamot sa lainlaing natad ang gikinahanglan aron mapadali ang mga paningkamot sa decarbonation. Kini dili lamang mahitungod sa ubos nga carbon kongkreto. Kitang tanan adunay pipila ka trabaho nga buhaton, mao nga atong buhaton kini ug adunay angay, "ubos nga carb" nga mga tunel.