• Система «Позитивна зупинка» на нижній частині леза кожної секційної фрези стабілізує ріжучі леза для більшої швидкості проникнення.

• Ріжучі елементи з карбіду вольфраму сформовані у формі «багатокутника» і включають «стружколом» для усунення стрингерів

• Усі інструменти для секційних станів виготовляються з використанням сталевих заготовок авіаційної якості 4145.

• Простота конструкції та легкість перебудови — це те, що відрізняє цей секційний млин від усіх інших.

• Швидкість фрезерування та потужна конструкція створюють профільний стан, який витримає конкуренцію.

Китайський виробник секційного фреза для корпусу, секційний фреза для корпусу є необхідним інструментом для фрезерування вікна в корпусі, який поєднує функції різання корпусу, кування та фрезерування. Фрезерний інструмент запускається в обсадну трубу разом зі свердлильним інструментом для розрізання обсадної труби в заданому положенні. Після того, як обсадна труба повністю розрізана, її розрізають і фрезерують безпосередньо з цього місця. Після досягнення певної довжини виконується фрезерування вікна в обшивці. Завдяки простій конструкції і зручній експлуатації фреза для секцій обшивки є дуже ефективним інструментом для фрезерування вікон в обшивці. Крім того, наш секційний млин може віджимати цемент у покинутій свердловині, щоб цемент міг безпосередньо контактувати з пластом на великій відстані на 360 градусів. Цемент може проникати через існуючі порожнечі та тріщини пласта для герметизації резервуара. І ефект набагато кращий, ніж видавлювання цементу після перфорації.

Принцип роботи: Після фрезеруванняінструмент запускається доу вказаному положенні в корпусі з вузлом бурового інструменту, поворотна платформа запускається, тиск насоса вмикається, тиск штовхає поршень в інструменті вниз, а конус під поршнем штовхає лезо, щоб відкрити та підрізати неозброєним оком . Коли лезо розкрито на максимальний діаметр, обрізка неозброєним оком завершена. Лезо можна відкрити безпосередньо під постійним тиском насоса, а вушко можна розширити безпосередньо вниз. Після зупинки насоса поршень скидається під дією пружини, а лопатка автоматично втягується.

API Drilling Chinese Downe Drilling Mud Motor — це різновид свердловинного бурового інструменту, що працює на буровому розчині. Грязь із грязьового насоса потрапляє в двигун через перепускний клапан, і створюється перепад тиску між входом і виходом двигуна, такий перепад тиску змушуватиме ротатор двигуна обертатися та передавати крутний момент і швидкість обертання долоту карданним валом і валом трансмісії. . Властивість свердловинного двигуна в основному залежить від параметрів його властивості. Цей продукт використовує високу та нову технологію покриття, щоб уникнути покриття роторів у результаті традиційної технології. Його міцність і життя значно покращилися. Він застосовний до горизонтально-спрямованого буріння, композитного буріння, кластерних свердловин, бічних свердловин і капітального ремонту свердловин, роботи з ГНКТ тощо.doдвигун буріння свердловин

Свердловинний двигун є типом об’ємного свердловинного двигуна (PDM).Після того, як буровий розчин під високим тиском надходить у свердловинний двигун із бурової штанги, тиск рідини змушує ротор обертатися, що передає крутний момент на долото для досягнення мети буріння.

Різні вузли свердловинного двигуна для розміру свердловини 1 7/8"~26" з 24 специфікаціями основних розмірів (які визначаються зовнішнім діаметром статора): 1-11/16", 2-1/8", 2-3/8 ", 2-7/8", 3-1/8", 3-1/2", 3-3/4", 4", 4-1/8", 4-3/4", 5", 5-1/4", 5-7/8", 6-1/4", 6-1/2", 6-3/4", 7-1/4", 7-3/4", 8 ", 8-1/4", 8-1/2", 9", 9-5/8", 11-1/4".

Форма структуривключає в себевулпрямий, одинарний згин, подвійний згин, регульований кут і так далі. Термостійкий температурний діапазон становить 250°F (120℃) або менше 250℉ (120℃), і від 250 ℉(120℃) до 355℉ (180℃). Ми також можемо надати всі специфікації, в тому числігрязьостійкий двигун на масляній основі та грязьостійкий двигун із насиченою морською водою.

Видатні характеристики

Різна частота обертання та крутний момент, висока ефективність, широкий діапазон потоку, плавна робота, просте обслуговування, висока надійність, тривалий термін служби.

Безпечне застосування

Відповідна міцність і спеціально розроблені кілька пристроїв, що захищають від падіння, для забезпечення безпечної роботи свердління.

Звичайний свердловинний двигун складається з наступних компонентів:

(1) Поплавковий вузол або блок перепускного клапана

(2) Ротор проти падіння

(3) Блок живлення

(4) Карданний вал у зборі

(5) Підшипниковий вузол

На додаток до звичайного свердловинного двигуна, доступні наступні компоненти спеціального призначення для виготовлення керованого свердловинного двигуна, який відповідає різним вимогам буріння:

(1) Напрямний шарнір

(2) Згинальне з’єднання (встановлюється над або під байпасом

клапан для виготовлення свердловинного двигуна з одним або подвійним вигином)

(3) Порожниста байпасна силова секція

(4) Корпус із фіксованим вигином (з фіксованим кутом 0~3°)

(5) Корпус із регульованим вигином

(6) Стабілізатор корпусу на підшипниковому вузлі

(7) Змінний стабілізатор

 свердловинний буровий двигун

(Деякі моделі тут для довідки, інші моделі та деталі, будь ласка, зв’яжіться з нами.)

(Звичайно, налаштування також допустимі, якщо ви можете надати детальний малюнок, особливо деяких частин, таких як підшипники.)

Кожен свердловинний буровий двигун перевіряється на професійному випробувальному стенді, і доставлений свердловинний буровий двигун має 100% гарантію кваліфікації, після чого вам буде надано звіт про випробування.

Кожен свердловинний буровий двигун може безперервно працювати 7-10 днів у хорошому робочому стані та правильній роботі.

Звичайно, післяпродажне обслуговування онлайн також доступне в будь-який час.

Силова частина:

Пристрій проти падіння

Універсальний вал з кульковим приводом

ABH Assy

Оправка карданного валу                                                                                   Готова радіальна опора TC

Закінчив Хоуспівати                                                                                 Валу трансмісії

Випробувальний стенд силової частини                                                                  Стенд для випробування свердловинних двигунів