МАСЛИҲАТҲО БАРОИ ИНТИХОБ КАРДАНИ ДУРУСТ АСБОТИ ДЕРРИК АВГЕР БАРОИ КОР

Шумо метавонед бо шнек ё асбоби бочка лой парма кунед, аммо шумо наметавонед сангро бо шнекти хок самаранок буред. Гарчанде ки ин максим аз ҳад зиёд содда кардани тарзи интихоб кардани асбоби дурусти шнек барои Дерики Дерик аст, ин як қоидаи хубест. Корхонаҳои барқӣ ва пудратчиёни коммуналӣ бояд аксар вақт дар бораи беҳтарин таҷҳизот барои кор қарор қабул кунанд.

Гузоришҳои дилгиркунанда дар бораи сохтори геологии замин каме фаҳмиш медиҳанд, аммо воқеият ин аст, ки шароитҳо метавонанд дар байни маконҳое, ки ҳамагӣ чанд фут аз ҳам ҷойгиранд, ба таври назаррас фарқ кунанд. Фаҳмидани фарқияти байни навъҳои гуногуни асбобҳои шнек метавонад корро тезтар кунад. Вақте ки шароити замин тағйир меёбад, омода бошед, ки асбобҳоро барои мувофиқ кардани вазъият иваз кунед.

АСБОТИ ДУРУСТ БАРОИ КОР

Аугерҳо барои бардоштан ғаниматҳое, ки аз дандонҳо канда шудаанд, парвозҳо доранд ва битҳои пилотӣ, ки раванди пармакунии сӯрохи ростро мӯътадил мегардонад. Баррелҳои аслӣ як роҳи ягонаро бурида, ба як дандон фишори бештар меоранд ва маводи сангиро тавассути бардоштан мавод ҳамчун симҳои инфиродӣ хориҷ мекунанд. Дар аксари шароити замин, беҳтар аст, ки аввал бо асбоби шнек оғоз кунед, то он даме, ки шумо ба нуқтае расидед, ки он самаранок нест, ё он ба рад кардани пешрафт дучор мешавад, зеро қабатҳои хеле сахт аст. Дар он вақт, шояд барои беҳтар кардани истеҳсолот ба асбоби баррели аслӣ гузариш лозим шавад. Агар ба шумо лозим аст, ки бо асбоби баррели аслӣ, дар дерики кофтуков оғоз кунед, ба шумо лозим меояд, ки як пилотро истифода баред, то асбобро ҳангоми оғоз кардани сӯрох рост нигоҳ доред.

Навъи дандонҳои дандонҳои пилотии асбоб мустақиман ба барномае, ки он барои кор дар он тарҳрезӣ шудааст, алоқаманд аст. Лати пилотӣ ва дандонҳои парвозкунанда бояд бо ҳамон қувват ва хусусиятҳои буриш мувофиқ бошанд. Дигар хусусиятҳое, ки дар интихоби асбоб муҳиманд, дарозии шнек, дарозии парвоз, ғафсии парвоз ва баландии парвоз мебошанд. Дарозии шнекҳои гуногун мавҷуданд, ки ба операторҳо имкон медиҳанд, ки асбобро ба тозакунии асбоби мавҷуда дар дастгоҳи махсуси пармакунии шнек ё конфигуратсияи шнекҳои дерик мувофиқ созанд.

Дарозии парвоз дарозии умумии спирали шнек мебошад. Дарозии парвоз ҳар қадар зиёдтар бошад, шумо ҳамон қадар маводро аз замин бардошта метавонед. Дарозии парвози дароз барои хоки фуҷур ё хокӣ мувофиқ аст. Ғафсии парвоз ба қувваи асбоб таъсир мерасонад. Парвозҳои асбоб ҳар қадар ғафстар бошад, ҳамон қадар вазнинтар аст, аз ин рӯ танҳо он чизеро, ки ба шумо лозим аст, интихоб кардан фоидаовар аст, то бори боркаш барои сафар дар роҳ ва миқдори маводи бардошташуда ба ҳадди аксар расонида шавад; ки бо иктидори бум монад. Terex тавсия медиҳад, ки парвози ғафс дар поёни шнек барои барномаҳои вазнин.

Сатҳи парвоз масофаи байни ҳар як спирали парвоз аст. Нишеби аз ҳад зиёди қабати парвоз бо хоки фуҷур имкон медиҳад, ки мавод рост ба сӯрох баргардад. Дар ин ҳолат, як қабати ҳамвортар самараноктар хоҳад буд. Аммо вақте ки масолеҳ зичтар аст, як қабати нишебтар корро зудтар анҷом медиҳад. Terex барои шароити гили тар, лойолуд ё часпак асбоби шнекти нишебро тавсия медиҳад, зеро ҳангоми аз сӯрох баровардани мавод аз шнек осонтар аст.

Дар ҳар вақт, вақте ки асбоби шнек ба рад ҷавоб медиҳад, вақти хубе барои гузаштан ба услуби баррели аслӣ аст. Аз рӯи тарҳ, як треки баррели аслӣ сатҳи сахтро беҳтар аз роҳҳои сершуморе, ки тавассути асбоби парвозкунанда истеҳсол шудааст, мебурад. Ҳангоми пармакунӣ тавассути сангҳои сахт, ба монанди гранит ё базальт, оҳиста ва осон беҳтарин равиш аст. Шумо бояд сабр кунед ва бигзоред, ки асбоб кор кунад.

Баъзе шартҳо,ба монанди обҳои зеризаминӣ, асбобҳои махсусро ба монанди сатилҳои пармакунӣ, ки аксар вақт сатилҳои лой номида мешаванд, кафолат медиҳанд. Ин асбобҳо маводи моеъ/ ниммоеъро аз чоҳи пармашуда хориҷ мекунанд, вақте ки мавод ба парвози шнек мувофиқат намекунад. Terex якчанд услубҳоро пешниҳод мекунад, аз ҷумла Spin-Bottom ва Dump-Bottom. Ҳарду усулҳои самараноки тоза кардани хоки тар мебошанд ва интихоби яке аз дигараш аксар вақт аз афзалияти корбар вобаста аст. Ҳолати дигаре, ки аксар вақт нодида гирифта мешавад, замини яхкарда ва яхбандии абадӣ мебошад, ки хеле абразим аст. Дар ин вазъият шнекти санги спиралии дандони тир самаранок кор карда метавонад.

ЗАХИРАХОИ ИЛОВАГЙ ВА ОМИЛХОИ ИНТИХОБКУНАНДА

Барои нишон додани аҳамияти мувофиқ кардани асбоби дуруст ба вазифа, Terex Utilities инро пешниҳод мекунадвидео, ки он муқоисаи паҳлӯ ба паҳлӯи TXC Auger ва BTA Spiral-ро бо дандонҳои тири карбиди дар бетон парма мекунанд. TXC барои хокҳои фуҷур ва фишурда беҳтарин аст; гилхои сахт, сланец, сангфарш ва кабатхои миёнаи чинсхо. Он барои буридани бетон ё санги сахт пешбинӣ нашудааст. Баръакси ин, Spiral BTA барои пармакунии сангҳои сахт ва бетон самаранок аст. Пас аз тақрибан 12 дақиқа, дар ҳаҷми коре, ки аз ҷониби BTA Spiral анҷом дода мешавад, тафовути шадид вуҷуд дорад.

Шумо инчунин метавонед ба мушаххасоти истеҳсолкунанда муроҷиат кунед. Аксари асбобҳо тавсифи намуди барномаҳоеро дар бар мегиранд, ки барои онҳо тарҳрезӣ шудааст. Дар хотир доред, ки омилҳои интихоб асбобҳои услуби шнур ё асбобҳои баррел, намудҳои гуногуни дандонҳо ва андозаи зиёди асбобҳоро дар бар мегиранд. Бо асбоби дуруст шумо метавонед вақти кофтанро кам кунед, гармии аз ҳад зиёдро бартараф кунед ва ҳосилнокиро беҳтар кунед.