Динамикаи пармакунӣ

Вақте ки сухан дар бораи пармакунӣ ва гузоштани сутунҳои истеҳсолӣ меравад, ширкатҳои барқӣ ва пудратчиёни коммуналӣ бояд аксар вақт дар бораи беҳтарин таҷҳизот ва асбобҳо барои кор қарор қабул кунанд. Гузоришҳои дилгиркунанда дар бораи таркиби геологии замин каме фаҳмиш медиҳанд, аммо воқеият ин аст, ки шароитҳо метавонанд дар байни маконҳое, ки ҳамагӣ чанд фут аз ҳам дуранд, ба таври назаррас фарқ кунанд.

Аз ин сабаб, экипажҳои коммуналӣ аксар вақт ба ду қисмати муҳими таҷҳизот такя мекунанд, қаҳвахонаҳо ва пармаҳои шнеги, ки ҳамчун кофтани фишор маълуманд. Дар ҳоле ки таҷҳизот вазифаҳои шабеҳро иҷро мекунад, онҳо аз сабаби асосҳои гуногун дар якҷоягӣ истифода мешаванд.

Пармаҳои шнекҳо моменти бештар аз ду баробар зиёд карда, ба онҳо имкон медиҳанд, ки дар асбобҳои шнек қувваи бештари зерро ба даст оранд. Умуман, пармаҳои шнек қодиранд аз 30,000 то 80,000 фут-фунт ва дар дастгоҳҳои пармакунии аврупоӣ 200,000 фут-фут, дар ҳоле ки дренажҳо аз 12,000 то 14,000 фут-фут момент доранд. Ин пармаҳои шнектиро барои пармакунӣ тавассути маводи сахттар ва сохтани сӯрохиҳои калонтар ва амиқтар, то 6 фут диаметри ва 95 фут чуқуртар мувофиқтар мекунад. Ҳангоме ки дренажҳои кофтуков барои пармакунӣ истифода мешаванд, онҳо метавонанд бо шароити нармтари замин ва сӯрохиҳои диаметри камтар ва чуқурии камтар маҳдуд карда шаванд. Одатан, деррикҳои кофта метавонанд то 10 фут чуқур дар диаметри то 42 дюйм парма кунанд. Бо қобилиятҳои коркарди сутунҳо, деррикҳои кофтагӣ барои пайравӣ аз паси пармаҳои шнекӣ ва гузоштани сутунҳо дар сӯрохҳои аз ҷониби пармаҳои шнне омодашуда мувофиқанд.

Масалан, коре, ки сӯрохи чуқурии 20 фут бо диаметри 36 дюймро талаб мекунад, аз сабаби чуқурии зарурӣ барои иҷрои пармакунии шнек беҳтар мувофиқ аст. Агар сӯрохи ҳамон андоза танҳо бояд 10 фут чуқур бошад, пас барои иҷрои кор як дерик кофта метавонад мувофиқ бошад.

ИНТИХОБ КАРДАНИ АСБОТИ ДУРУСТ

Барои интихоби мошини дуруст барои кор ин интихоби асбоби дурусти шнек мебошад. Асбобҳое, ки замимаи шонздаҳӣ доранд, аз ҷониби дерикҳои экскаваторӣ истифода мешаванд, дар ҳоле ки асбобҳои дорои қуттии мураббаъро пармаҳои шнек истифода мебаранд. Асбобҳо ба OEM хос нестанд, аммо ин маънои онро надорад, ки ҳама асбобҳо баробар сохта шудаанд. Terex ягона истеҳсолкунандаи дерикҳо ва пармаҳои шнне мебошад, ки инчунин асбобҳо истеҳсол мекунад ва асбобҳои шнегинро барои ҳосилнокӣ ва самаранокии ҳадди аксар пешбинӣ шудааст. Ҳангоми интихоби асбоби дуруст барои кор, омилҳои интихоб асбобҳои услуби шнев ё асбобҳои баррел, намудҳои гуногуни дандонҳо, битҳои пилотӣ ва андозаҳои зиёди асбобҳоро дар бар мегиранд.

Шумо метавонед бо шнек ё асбоби бочка лой парма кунед, аммо шумо наметавонед сангро бо шнекти хок самаранок буред. Гарчанде ки ин ҳадди аксар содда кардани раванди интихоб аст, ин як қоидаи хубест. Аугерҳо барои бардоштан ғаниматҳое, ки аз дандонҳо канда шудаанд, парвозҳо доранд ва битҳои пилотӣ, ки раванди пармакунии сӯрохи ростро мӯътадил мегардонад. Баррелҳои аслӣ як роҳи ягонаро бурида, ба як дандон фишори бештар меоранд ва маводи сангиро тавассути бардоштан мавод ҳамчун симҳои инфиродӣ хориҷ мекунанд. Дар аксари шароитҳои замин, беҳтар аст, ки аввал бо асбоби шнек оғоз кунед, то он даме, ки шумо ба ҷое расед, ки он самаранок нест ё ба рад кардани пешравӣ дучор меояд, зеро қабатҳои хеле сахт аст. Дар он вақт, шояд барои беҳтар кардани истеҳсолот ба асбоби баррели аслӣ гузариш лозим шавад. Агар ба шумо лозим аст, ки бо асбоби баррели аслӣ, дар дерики кофтуков оғоз кунед, ба шумо лозим меояд, ки як пилотро истифода баред, то асбобро ҳангоми оғоз кардани сӯрох рост нигоҳ доред.

Боварӣ ҳосил кунед, ки асбобро ба шароити замин мувофиқат кунед.Аксариятмушаххасоти асбоб тавсифи намуди барномаҳоеро дар бар мегирад, ки барои онҳо асбоби шнек ё баррел тарҳрезӣ шудааст. Масалан, Terex TXD Силсилаи шнекҳои кофтуков барои хок фишурдашуда, гили сахт ва сланецҳои нарм тарҳрезӣ шудаанд, дар ҳоле ки Terex TXCS Силсилаи сангҳои оҳаксанги миёна, регсанг ва маводи яхкардашударо ҳал карда метавонанд. Барои маводи сахттар, асбобҳои Bullet Tooth Auger (BTA) -ро интихоб кунед. Бочкаҳои аслӣ дар сурате истифода мешаванд, ки мавод бо асбобҳои оддии шнури кӯҳии парвозкунанда, аз ҷумла шароитҳо, аз қабили ҷинсҳои шикаста ва шикаста, ва оҳану бетони оҳану бетонӣ самаранок парма карда намешавад.

Навъи дандонҳои дандонҳои пилотии асбоб мустақиман ба барномае, ки барои кор дар он тарҳрезӣ шудааст, алоқаманд аст. Лати пилотӣ ва дандонҳои парвозкунанда бояд бо ҳамон қувват ва хусусиятҳои буриш мувофиқ бошанд. Дигар хусусиятҳое, ки дар интихоби асбоб муҳиманд, дарозии шнек, дарозии парвоз, ғафсии парвоз ва баландии парвоз мебошанд. Дарозии шнекҳои гуногун мавҷуданд, ки ба операторҳо имкон медиҳанд, ки асбобро ба тозакунии асбоби мавҷуда дар дастгоҳи махсуси пармакунии шнекти шумо ё конфигуратсияи шнекҳои дерик мувофиқ созанд.

Дарозии парвоз дарозии умумии спирали шнек мебошад.Дарозии парвоз ҳар қадар зиёдтар бошад, шумо ҳамон қадар маводро аз замин бардошта метавонед. Дарозии парвози дароз барои хоки фуҷур ё хокӣ мувофиқ аст. Ғафсии парвоз ба қувваи асбоб таъсир мерасонад. Парвозҳои асбоб ҳар қадар ғафстар бошад, ҳамон қадар вазнинтар аст, аз ин рӯ интихоби танҳо он чизест, ки ба шумо лозим аст, то ба ҳадди аксар расонидани бори боркаш ва иқтидори борбардории моддии бум интихоб кунед. Terex тавсия медиҳад, ки парвози ғафс дар поёни шнек барои барномаҳои вазнин.

Сатҳи парвоз масофаи байни ҳар як спирали парвоз аст.Нишеби аз ҳад зиёди қабати парвоз бо хоки фуҷур имкон медиҳад, ки мавод рост ба сӯрох баргардад. Дар ин ҳолат, як қабати ҳамвортар самараноктар хоҳад буд. Аммо вақте ки масолеҳ зичтар аст, як қабати нишебтар корро зудтар анҷом медиҳад. Terex барои шароити гили тар, лойолуд ё часпанда асбоби шнеки нишебро тавсия медиҳад, зеро хориҷ кардани мавод аз шнек ҳангоми аз сӯрох баровардан осонтар аст.

ГУЗАРЕД БА БАРРЕЛ

Дар ҳама вақт, вақте ки асбоби шнек ба рад ҷавоб медиҳад, вақти хубе барои гузаштан ба услуби баррели аслӣ аст. Аз рӯи тарҳ, як треки баррели аслӣ сатҳи сахтро беҳтар аз роҳҳои сершуморе, ки асбоби парвозкунанда истеҳсол кардааст, мебурад. Ҳангоми пармакунӣ тавассути сангҳои сахт, ба монанди гранит ё базальт, оҳиста ва осон беҳтарин равиш аст. Шумо бояд сабр кунед ва бигзоред, ки асбоб кор кунад.

Дар шароити шадидтарин, як баррели ядроиро дар пармакунии шнек истифода баред. Бо вуҷуди ин, дар баъзе шароитҳои сангии сангин, як кофтуков бо асбоби дуруст инчунин метавонад корро анҷом диҳад, агар сӯрохи лозимӣ диаметри камтар бошад. Ба наздикӣ Terex як баррели Stand Alone Core Barrel-ро барои дерикҳои экскаваторӣ муаррифӣ кард, ки мустақиман ба бум часпонида ва ҷойгир карда мешавад ва мустақиман ба бари драйви Келли мувофиқат мекунад ва ниёз ба замимаҳои иловагиро аз байн мебарад. Вақте ки шнекти парвозкунанда дигар корро иҷро намекунад, Баррели нави Stand Alone Core метавонад ҳангоми пармакунии сангҳои сахт, ба монанди маводи оҳаксанг маҳсулнокиро афзоиш диҳад. Барои барномаҳое, ки пармакуниро дар сатҳи замин талаб мекунанд, битҳои ҷудошавандаро барои мӯътадил кардани баррели Stand Alone Core барои оғоз кардани сӯрох истифода бурдан мумкин аст. Пас аз ба даст овардани воридшавии ибтидоӣ, бити пилотӣ метавонад хориҷ карда шавад. Лати пилотии ихтиёрӣ барои ноил шудан ба роҳи рости оғозкунанда муҳим аст, зеро он аз саргардонӣ ва гузаштан аз хатти баррели аслӣ пешгирӣ мекунад.

Баъзе шароитОбҳои зеризаминӣ ба асбобҳои махсусе, ба монанди сатилҳои пармакунӣ, ки аксар вақт сатилҳои лой номида мешаванд, кафолат медиҳанд. Ин асбобҳо маводи моеъ/ ниммоеъро аз чоҳи пармашуда хориҷ мекунанд, вақте ки мавод ба парвози шнек мувофиқат намекунад. Terex якчанд услубҳоро пешниҳод мекунад, аз ҷумла Spin-Bottom ва Dump-Bottom. Ҳарду усулҳои самараноки тоза кардани хоки тар мебошанд ва интихоби яке аз дигараш аксар вақт аз афзалияти корбар вобаста аст. Ҳолати дигаре, ки аксар вақт нодида гирифта мешавад, замини яхкарда ва яхбандии абадӣ мебошад, ки хеле абразим аст. Дар ин вазъият шнекти санги спиралии дандони тир самаранок кор карда метавонад.

МАСЛИҲАТҲОИ БЕХАТАР, МАСҲУЛҲОИ пармакунӣ

Пас аз он ки шумо мошин ва асбобро барои кор интихоб кардед, аммо пеш аз оғоз кардан, ҳамеша бидонед, ки дар поён ва болотар аз макони кофта чӣ аст. Дар ИМА, "Занг пеш аз шумо DIG" тавассути занг задан ба рақами 811 метавонад ба шумо ва дигарон аз тамоси ногаҳонӣ бо иншооти мавҷудаи зеризаминӣ муҳофизат кунад. Канада низ консепсияи шабеҳ дорад, аммо рақамҳои телефон метавонанд вобаста ба вилоят фарқ кунанд. Инчунин, ҳамеша дар майдони кори хатҳои ҳавоиро тафтиш кунед, то аз тамоси хати барқ ​​​​ва аз зарбаи барқ ​​пешгирӣ карда шавад.

Санҷиши ҷои кор инчунин бояд азназаргузаронии дерик, пармакунак ва асбобҳоеро, ки шумо истифода мебаред, дар бар гирад. Дастурҳои истеҳсолкунандаро барои ҳаррӯзаи таҷҳизоти пеш аз смена ва санҷиши асбобҳо риоя кунед. Муҳим аст, ки дандонҳоро тафтиш кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо дар ҳолати хубанд. Масалан, агар дандонҳои сангӣ озодона гардиш накунанд, онҳо метавонанд дар як тараф ҳамвор пӯшанд, ки ҳаёт ва самаранокиро коҳиш медиҳад. Ҳамчунин дар ҷайбҳои дандонҳо фарсудашавиро ҷустуҷӯ кунед. Илова бар ин, агар карбиди дандони тир фарсуда бошад, вақти иваз кардани дандон расидааст. Иваз накардани дандонҳои фарсуда метавонад ба ҷайби дандон зарари ҷиддӣ расонад, ки таъмири он метавонад гарон бошад. Инчунин кунҷҳои рӯи сахти парвози шнек ва асбобҳои баррелро барои фарсудашавӣ тафтиш кунед, ё диаметри сӯрох метавонад таъсир расонад. Аз нав сахт рӯ ба рӯ кунҷҳои, пешгирӣ кам кардани диаметри сӯрохи, ва мумкин аст аксар вақт дар саҳро анҷом дода мешавад.

Ҳамеша дастурҳои истеҳсолкунандаро барои таъмири асбобҳои шнек риоя кунед. Тартиби дурусти насб ва хориҷ кардани дандонҳоро бо истифода аз асбобҳои мувофиқ риоя кунед. Бисёр асбобҳо барои осон кардани иваз кардани дандон тарҳрезӣ шудаанд, аммо агар дуруст анҷом надиҳанд, он метавонад кори хатарнок бошад. Масалан, ҳеҷ гоҳ рӯи карбидро бо болға назанед. Ҳар дафъае, ки шумо ба сатҳи сахтшуда зарба мезанед, хатари шикастани металл вуҷуд дорад, ки метавонад боиси осеби ҷисмонӣ гардад. Дар ниҳоят, дар хотир доред, ки ҳангоми насб дандонҳоро равған кунед. Ин барои нигоҳ доштани ҳаракати озод ҳангоми кор хеле муҳим аст ва ҳангоми иваз кардани дандонҳо хориҷ кардани дандонҳоро осон мекунад.

Диггерҳо ва пармаҳои шнекҳо намудҳои гуногуни стабилизаторҳоро истифода мебаранд - чорчӯбаи A, берун ва поён ва рост ба поён. Новобаста аз намуди стабилизаторҳо ё автриггер, ҳамеша дар зери пояи стабилизатор истифода баред. Ин имкон намедихад, ки як тарафи машина ба замин фурояд. Вақте ки мошин аз сатҳ берун аст, он метавонад боиси сӯрохи шумо набошад. Барои пармаҳои шнек, ба нишондиҳандаи сатҳ такя кунед, то кунҷи дурусти пармаро нигоҳ доред. Барои дерикҳои канданиҳо, операторҳо бояд пайваста мавқеъи бумро назорат кунанд, то боварӣ ҳосил кунанд, ки шнек амудӣ боқӣ мемонад, тавассути дароз кардан ё бозпас гирифтан ва дар ҳолати зарурӣ давр задан.

Ниҳоят, маҷлисҳои бехатарии дарвозаи пасмонда бояд ёдраскуниҳои кормандонро дар бар гиранд, ки аз амалиёти пармакунӣ на камтар аз 15 фут дуртар истанд, аз қисмҳои ҳаракаткунанда ва сӯрохиҳои кушода огоҳ бошанд ва пӯшидани PPE дуруст, аз ҷумла дастпӯшакҳо, айнакҳо, кулоҳҳои сахт, муҳофизати шунавоӣ ва саломатӣ дошта бошанд. -бо либос. Агар кор дар атрофи сӯрохиҳои кушода идома ёбад, ё сӯрохҳоро пӯшед ё муҳофизати аз афтоданро пӯшед ва ба сохтори доимии тасдиқшуда пайваст кунед.

ФИКРИ ПУШТАНД

Коллективи хизмати маишйс бояд дар бораи шароити замин хангоми ичрои корхои пармакунй карорхои зиёде кабул кунанд. Фаҳмидани шароити замин, ҳолати таҷҳизот, имкониятҳои кофтуковҳо, пармаҳои шнек, замимаҳои зиёди асбобҳои мавҷуда ва риояи дастурҳои истеҳсолкунанда корро самараноктар мегардонад ва метавонад ба пешгирии ҳодисаҳо мусоидат кунад.