Pambuka umum:

Lengan kopling PLATO kasedhiya karo jinis setengah jembatan lan jembatan lengkap, uga kopling adaptor.

Kopling semi-jembatan, sing paling populer, nduweni jembatan non-Utas cilik ing tengah. Rod pengeboran ora bisa ngliwati tengah kopling, lan batang diameter sing luwih cilik digabungake ing area jembatan tengah kopling. Kopling semi-jembatan paling cocog kanggo mesin torsi dhuwur. Umume kopling utas tali (R) lan Trapezoid (T) semi-jembatan.

Kopling jembatan lengkap duwe kauntungan gedhe sing bisa ngilangake potensial kopling kanggo nyusup ing sambungan benang. Kopling iki, biasane digunakake ing benang Trapezoid, ing aplikasi pengeboran permukaan, duwe ciri uncoupling sing luwih apik lan cenderung njaga sendi sing luwih kenceng. Kopling full-bridge kurang kasempatan kanggo jamming lan paling cocog kanggo mesin sing dilengkapi rotasi independen.

Kopling adaptor digunakake nalika ngganti saka siji jinis benang, utawa ukuran, menyang liyane lan biasane dibutuhake mung ing kahanan khusus.

Ringkesan Spesifikasi:

Lengan kopling standar

Lengan kopling standar, uga dikenal minangka lengan kopling semi jembatan, duwe bagean jembatan tanpa benang ing tengah. Sisih Utas saka pipa pengeboran ora bisa ngaco liwat bagean jembatan saka kopling, lan mburi thread bisa rapet kanggo zona jembatan casing. Lengan kopling standar utamané cocok kanggo rig pengeboran torsi dhuwur. Umume lengen kopling benang tali (uang R) lan benang trapezoid (uang T) nganggo jinis setengah jembatan. Jinis setengah jembatan minangka kopling sing paling akeh digunakake.

Lengan kopling jembatan lengkap

Lengan kopling jembatan lengkap bisa ngilangi kelonggaran lengan kopling bebarengan karo sambungan benang. Utamane digunakake ing pertambangan permukaan, kanthi karakteristik disassembly sing luwih apik, sambungan sing luwih kuat, lan meh ora ana kahanan clamping.

Kopling silang

Kopling silang digunakake kanggo ngowahi macem-macem jinis benang utawa ukuran diameter benang.

Carane pesen?

Gaya + Utas + Dawane + Diameter