Kupplungsmuffe
Allgemeine Einführung:
PLATO-Kupplungsmuffen sind sowohl als Halbbrücken- als auch als Vollbrückenausführung sowie als Adapterkupplungen erhältlich.
Die Halbbrückenkupplung, bei weitem die beliebteste, hat eine kleine Brücke ohne Gewinde in der Mitte. Die Bohrstange kann nicht über die Mitte der Kupplungen geführt werden, und die Stangenabschnitte mit kleinerem Durchmesser stoßen im mittleren Brückenbereich der Kupplung aneinander. Halbbrückenkupplungen eignen sich am besten für Maschinen mit hohem Drehmoment. Die meisten Seil- (R) und Trapez- (T) Gewindekupplungen sind halb überbrückt.
Die Vollbrückenkupplung hat den großen Vorteil, dass sie das Potenzial für ein Kriechen der Kupplung entlang der Gewindeverbindungen positiv eliminiert. Diese Kupplungen, die typischerweise in einem Trapezgewinde bei Oberflächenbohranwendungen verwendet werden, haben bessere Entkopplungseigenschaften und neigen dazu, engere Verbindungen aufrechtzuerhalten. Vollbrückenkupplungen haben eine geringere Blockiergefahr und eignen sich am besten für Maschinen mit unabhängiger Rotation.
Adapterkupplungen werden beim Wechsel von einem Gewindetyp oder einer anderen Größe zu einem anderen verwendet und sind normalerweise nur unter besonderen Umständen erforderlich.
Spezifikationsübersicht:
Halbbrücken- und Vollbrückenkupplungen | Adapterkupplungen | ||||||||
Faden | Länge | Durchmesser | Faden | Länge | Durchmesser | ||||
mm | Zoll | mm | Zoll | mm | Zoll | mm | Zoll | ||
R22 | 140 | 5 1/2 | 32 | 1 1/4 | R25-R32 | 150 | 5 7/8 | 45 | 1 3/4 |
R25 | 150 | 5 7/8 | 35 | 1 3/8 | 160 | 6 1/4 | 45 | 1 3/4 | |
160 | 6 5/16 | 38 | 1 1/2 | R25-R38 | 160 | 6 5/16 | 56 | 1 13/64 | |
R28 | 150 | 5 7/8 | 40 | 1 37/64 | R25-T38 | 170 | 6 3/4 | 56 | 1 13/64 |
160 | 6 5/16 | 42 | 1 21/32 | 180 | 7 1/16 | 56 | 2 1/8 | ||
R32 | 155 | 6 1/8 | 44 | 1 3/4 | 210 | 8 1/4 | 56 | 2 1/8 | |
150 | 5 7/8 | 44 | 1 3/4 | R28-R32 | 160 | 6 5/16 | 45 | 1 3/4 | |
150 | 6 1/8 | 45 | 1 3/4 | R28-R38 | 160 | 6 5/16 | 56 | 1 13/64 | |
160 | 6 1/4 | 45 | 1 3/4 | R32-R38 | 160 | 6 1/4 | 55 | 2 5/32 | |
R38 | 170 | 6 3/4 | 55 | 2 5/32 | 170 | 6 3/4 | 55 | 2 5/32 | |
180 | 7 1/16 | 55 | 2 5/32 | 180 | 7 1/16 | 55 | 2 5/32 | ||
190 | 7 1/2 | 55 | 2 5/32 | 210 | 8 1/4 | 55 | 2 5/32 | ||
T38 | 180 | 7 1/16 | 55 | 2 5/32 | R32-T38 | 170 | 6 3/4 | 56 | 1 13/64 |
190 | 7 1/2 | 55 | 2 5/32 | 180 | 7 1/16 | 55 | 2 5/32 | ||
T45 | 207 | 8 5/32 | 66 | 2 37/64 | R32-T45 | 190 | 7 1/2 | 63 | 2 33/64 |
210 | 8 1/4 | 63 | 2 33/64 | R38-T38 | 180 | 7 1/16 | 56 | 1 13/64 | |
210 | 8 1/4 | 66 | 2 37/64 | T38-T45 | 190 | 7 1/2 | 63 | 2 33/64 | |
T51 | 225 | 8 7/8 | 71 | 2 51/64 | 210 | 8 1/4 | 63 | 2 33/64 | |
235 | 9 1/4 | 72 | 2 7/8 | T45-T51 | 235 | 9 1/4 | 72 | 2 7/8 | |
235 | 9 1/4 | 76 | 3 |
Standard-Kupplungsmuffe
Die Standard-Kupplungsmuffe, auch Halbbrücken-Kupplungsmuffe genannt, hat in der Mitte einen Abschnitt der Brücke ohne Gewinde. Der Gewindeteil des Bohrrohrs kann nicht durch den Brückenteil der Kupplung geschraubt werden, und das Ende des Gewindes kann eng an der Verrohrungsbrückenzone anhaften. Standard-Kupplungsmuffe ist besonders geeignet für Bohrgeräte mit hohem Drehmoment. Die meisten Kupplungsmuffen mit Seilgewinde (R-Gewinde) und Trapezgewinde (T-Gewinde) sind Halbbrückentypen. Die Halbbrückenart ist die mit Abstand am weitesten verbreitete Kopplung.
Vollbrücken-Kupplungsmuffe
Vollbrücke Kupplungsmuffe kann die Lockerheit der Kupplungsmuffen zusammen mit der Gewindeverbindung vollständig beseitigen. Es wird hauptsächlich im Tagebau eingesetzt, mit besseren Demontageeigenschaften, festeren Verbindungen und fast keiner Klemmsituation.
Crossover-Kupplungen
Kreuzkupplungen werden verwendet, um unterschiedliche Gewindetypen oder Gewindedurchmessergrößen umzuwandeln.
Wie man bestellt?
Stil + Gewinde + Länge + Durchmesser
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