Гідраўлічны адхіляльнік інтэгральнай канструкцыі
CLICK_ENLARGE
Многія нафтавыя радовішчы ў краіне і за мяжой дасягнулі сярэдзіны канчатковай стадыі эксплуатацыі. Аднаўленне старых свідравін і апрацоўка аварыйных свідравін паступова ўзрасталі. Тэхналогія бакавых стволаў Window шырока выкарыстоўваецца ў якасці асноўнага метаду вырашэння праблемы.
Звычайны адхіляльнік для рэзкі вокнаў патрабуе адхілення адхіляльніка і рэзкі вокнаў у два этапы, аперацыя складаная і каштуе дорага. Убудаваны гідраўлічны адхіляльнік пад ціскам можа выконваць два этапы адначасова, значна скараціць перыяд будаўніцтва і зэканоміць кошт будаўніцтва.
Гідраўлічны адбівальнік інтэгральнай канструкцыі адрозніваецца простым кіраваннем, моцным ушчыльненнем, перавагамі выразання кароткага акна і г.д.
Інтэгральны будаўнічы гідраўлічны адклоннік мае дзве часткі: адклоннік і фрэзерны канус для рэзкі вокнаў.
Адбойнік
Адклоніцель прымае спосаб гідраўлічнага ўшчыльнення сядзення, моцнае ўшчыльненне сядзення, простае кіраванне. Нахіленая паверхня мае выгнутую паверхню з выкарыстаннем апрацоўкі загартоўкай, пры выразанні вокнаў канус фрэзеравання дакладна супадае з нахіленай паверхняй, ціск пры свідраванні можна лёгка кантраляваць, памяншаецца дросель ад свідравання і падскокванне долота. Унутраны выкарыстоўвае спецыяльную структуру перадачы ціску, бяспечную і надзейную. Унутраны механізм самаблакавання інструмента будзе палепшаны, выкарыстоўваючы восевую і акружную ўсебаковую самафіксацыю, што значна павысіць надзейнасць інструмента.Фрэзераванне вокнаў
У корпусе, адклоніцелі і фрэзерным конусе для рэзкі вокнаў падабраны, каб скончыць працу па рэзцы вокнаў. фрэзерны канус для адбойніка і рэзкі вокнаў з аптымізаванай формай інструмента, вуглом рэжучай абзы, выбарам блока сплаву, выкананнем рэзкі і абслугоўвання вокнаў інтэгральна, павышэннем хуткасці будаўніцтва, скарачэннем перыяду будаўніцтва.Асноўныя параметры і паказчык прадукцыйнасці
прыкладной труба | Адбойнік | Фрэзерны конус для рэзкі вокнаў | Адаптаваны адхіленне | Адаптаваны тэмпература | Герметызацыя тыпу | |||||
План памеры | Фаска кут | Фаска даўжыня | Дугападобныя дыяметр | План памеры | Тып спражкі | выразка ціск | ||||
51/2" (φ139.7) | φ116x3464 | 3.2° | 1900 | φ125 | φ116x540 | 211x230 | 40KN | ≤40° | ≤200℃ | Прамое ўшчыльненне пад ціскам |
7" (φ177.8) | φ150x3960 | 3.2° | 2515 | φ165 | φ150x630 | 311x330 | 60KN | |||
95/8" (φ244.4) | φ210x4850 | 4° | 2650 | φ225 | φ210x710 | 411x430 | 80KN | |||
API Drilling Кітайскі буравы буравы рухавік для забівання свідравіны - гэта своеасаблівы свідравальны інструмент, які працуе на буравым растворы. Гразь з гразевага помпы паступае ў рухавік праз перапускны клапан, і паміж уваходам і выхадам рухавіка ствараецца падзенне ціску, такое падзенне ціску будзе прыводзіць у кручэнне круцільнік рухавіка і перадаваць крутоўны момант і хуткасць кручэння на біт з дапамогай карданнага вала і трансмісійнага вала. . Уласцівасць свідравога рухавіка ў асноўным залежыць ад яго параметраў. Гэты прадукт выкарыстоўвае высокую і новую тэхналогію пакрыцця, каб пазбегнуць пакрыцця ротараў у выніку традыцыйнай тэхналогіі. Яго трываласць і жыццё значна палепшыліся. Гэта дастасавальна да гарызантальна-накіраванага бурэння, бурэння кампазітных матэрыялаў, кустовых свідравін, свідравін з бакавым ствалом і капітальнага рамонту свідравін, эксплуатацыі спіральных труб і г.д.doсвідравальны рухавік
Свідравінны рухавік - гэта тып аб'ёмнага свідравога рухавіка (PDM).Пасля таго, як свідравой раствор пад высокім ціскам паступае ў свідравінны рухавік са свідравой штангі, ціск вадкасці прымушае круціцца ротар, які перадае крутоўны момант далоту для дасягнення мэты бурэння.
Розныя вузлы свідравіннага рухавіка для свідравіны памерам 1 7/8"~26" з 24 спецыфікацыямі асноўных памераў (якія вызначаюцца знешнім дыяметрам статара): 1-11/16", 2-1/8", 2-3/8 ", 2-7/8", 3-1/8", 3-1/2", 3-3/4", 4", 4-1/8", 4-3/4", 5", 5-1/4", 5-7/8", 6-1/4", 6-1/2", 6-3/4", 7-1/4", 7-3/4", 8 ", 8-1/4", 8-1/2", 9", 9-5/8", 11-1/4".
Форма структурыўключае ў сябепрамы, адзін выгіб, двайны выгіб, кут рэгулявання і гэтак далей. Дыяпазон тэрмаўстойлівых тэмператур складае ад 250 °F (120 ℃) або менш за 250 ℉ (120 ℃), і ад 250 ℉ (120 ℃) да 355 ℉ (180 ℃). Мы таксама можам даць усе спецыфікацыі, у тым лікугразеўстойлівы рухавік на алейнай аснове і гразеўстойлівы рухавік з насычанай салёнай вадой.
Выдатныя асаблівасці
Розная частата кручэння і крутоўны момант, высокая эфектыўнасць, шырокі дыяпазон расходу, плаўная праца, прастата абслугоўвання, высокая надзейнасць, працяглы тэрмін службы.
Бяспечнае прыкладанне
Адпаведная трываласць і спецыяльна распрацаваныя некалькі прыстасаванняў для забеспячэння бяспечнага свідравання.
Звычайны свідравінны рухавік складаецца з наступных кампанентаў:
(1) Паплавковы вузел або вузел перапускнога клапана
(2) Ротар супраць падзення ў зборы
(3) Сілавая секцыя ў зборы
(4) Карданны вал у зборы
(5) Падшыпнікавы вузел
У дадатак да звычайнага свідравога рухавіка, наступныя кампаненты спецыяльнага прызначэння даступныя для стварэння кіраванага свідравога рухавіка, які адпавядае розным патрабаванням бурэння:
(1) Накіраваны шарнір
(2) Згінальнае злучэнне (усталёўваецца вышэй або ніжэй байпаса
клапан для вырабу свідравога рухавіка з адным або падвойным выгібам)
(3) Полая байпасная сілавая секцыя
(4) Корпус з фіксаваным выгібам (з фіксаваным вуглом 0~3°)
(5) Корпус з рэгуляваным выгібам
(6) Корпус стабілізатара на падшыпнікавым вузле
(7) Зменны стабілізатар
свідравінны рухавік
(Некаторыя мадэлі прадстаўлены тут для даведкі, іншыя мадэлі і падрабязнасці, калі ласка, звяжыцеся з намі.)
(Вядома, наладжванне таксама дапушчальна, калі вы можаце прадаставіць падрабязны чарцёж, асабліва некаторых частак, такіх як падшыпнікі.)
Кожны свідравінны забойны рухавік выпрабоўваецца на прафесійным выпрабавальным стэндзе, і пастаўлены забівальны забівальны рухавік мае 100% гарантыю кваліфікацыі, пасля чаго вам будзе прадастаўлены пратакол выпрабаванняў.
Кожны свідравінны буравы рухавік можа бесперапынна працаваць 7~10 дзён у добрым працоўным стане і правільнай працы.
Вядома, пасляпродажнае абслугоўванне онлайн таксама даступна ў любы час.
Тып | 5LZ73 7.0 | 5LZ89 7.0 | 5LZ95 7.0 | 7LZ95 3.5 | 9LZ95 7.0 | 5LZ120 7.0 | |
Памер адтуліны | Mm | 95~121 | 114~152 | 118~152 | 118~152 | 118~152 | 149~200 |
In | 33/4~43/4 | 41/2~6 | 45/8~6 | 45/8~6 | 45/8~6 | 57/8~77/8 | |
Тып ніткі | Топ | 23/8"REG | 23/8"REG | 27/8"REG | 27/8"TBG | 27/8"REG | 31/2"REG |
Знізу | 23/8"REG | 23/8"REG | 27/8"REG | 27/8"REG | 27/8"REG | 31/2"REG | |
Перапад ціску на соплах | Мпа | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~3.5 | 1.4~7 | 1.4~7 |
Рэкамендаваць Flow | L/S | 3~8 | 3~8 | 7~12 | 7~11 | 6~10 | 9~14 |
Біта паваротная | аб/хв | 109~291 | 95~200 | 90~195 | 120~240 | 90~200 | 95~200 |
Перапад ціску рухавіка | Мпа | 2.4 | 2.4 | 3.2 | 2.4 | 2.4 | 3.2 |
Працоўны момант | Н.М | 460 | 628~838 | 1260~1630 | 723~960 | 750~1020 | 1480~1820 |
Затрымка крутоўнага моманту | Н.М | 650 | 1300 | 2200 | 1500 | 1550 | 2440 |
Выходная магутнасць | KW | 4.7~12.5 | 7.3~15.3 | 13.6~29.5 | 18~24 | 8.3~18.5 | 16.4~34.5 |
Рэкамендаваны вага біт | T | 4.7~12.5 | 2.0 | 2.5 | 1.0 | 2.5 | 3 |
Максімальная вага біта | T | 2.5 | 3.0 | 5 | 1.5 | 5 | 5 |
Даўжыня | Прамы | 3450 | 3570 | 4450 | 2500 | 3590 | 5085 |
Адзіная крывая | 3450 | 4675 | 3590 | 5335 | |||
Вага | Прамы | 100 | 98 | 140 | 89 | 120 | 390 |
Адзіная крывая | 102 | 150 | 120 | 420 |
Тып | 5LZ165 7.0 | 5LZ165 7.0 | 5LZ172 7.0 | 5LZ197 7.0 | 5LZ210 7.0 | 5LZ244 7.0 | |
Памер адтуліны | Mm | 213~251 | 213~251 | 213~251 | 251~311 | 251~375 | 311~445 |
In | 83/8~97/8 | 83/8~97/8 | 83/8~97/8 | 97/8~121/4 | 97/8~143/4 | 121/4~171/4 | |
Тып разьбы | Топ | 41/2"REG | 41/2"REG | 41/2"REG | 51/2"REG | 65/8"REG | 65/8"REG |
Знізу | 41/2"REG | 41/2"REG | 41/2"REG | 65/8"REG | 65/8"REG | 75/8"REG | |
Перапад ціску на соплах | Мпа | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~7 | 1.4~7 |
Рэкамендаваць Flow | л/с | 20~28 | 20~28 | 25~35 | 25~57 | 35~50 | 50~75 |
Біта паваротная | аб/хв | 90~160 | 80~150 | 90~160 | 86~196 | 100~160 | 100~160 |
Перапад ціску рухавіка | Мпа | 2.4 | 3.2 | 4.0 | 4.0 | 4.0 | 4.0 |
Працоўны момант | Н.м | 2750~3960 | 3860~4980 | 5860~6970 | 7800~9350 | 9980~11900 | 12870~13970 |
Затрымка крутоўнага моманту | Н.м | 6300 | 8470 | 11550 | 18690 | 19600 | 23000 |
Выходная магутнасць | Kw | 31.6~56.2 | 37~69.4 | 60.4~107.4 | 70~160 | 115~183 | 140~225 |
Рэкамендаваны вага біт | T | 8 | 8 | 10 | 16 | 17 | 18 |
Максімальная вага біта | T | 16 | 16 | 16 | 24 | 28 | 30 |
Даўжыня | Прамы | 5930 | 6830 | 7230 | 8470 | 8400 | 9060 |
Адзіная крывая | 6180 | 7080 | 7480 | 8720 | 8660 | 9320 | |
Вага | Прамы | 742 | 820 | 930 | 1140 | 1460 | 1980 |
Адзіная крывая | 772 | 850 | 970 | 1195 | 1520 | 2050 |
Сілавы раздзел:
Прылада супраць падзення
Шарыкавы прывад універсальнага вала ў зборы
ABH Assy
Апраўка карданнага вала Гатовы радыяльны падшыпнік TC
Скончыў Хоуспяваць Вал трансмісіі
Стэнд для выпрабаванняў энергетычнай секцыі
свідравінны рухавік свідравінны свідравінны рухавік свідравінны
Ваш электронны адрас не будзе апублікаваны. Абавязковыя палі пазначаны *